Liviu M

Trebuie obligatoriu sa iti functioneze becul (rosu) din bord , care arata incarcarea . Acesr bec are si functia de a polariza un tranzistor din releul electronic de incarcare . Noaptea acest bec se vede usor aprins datorita acestui fapt . Periile trebuie sa aiba o anumita forma (trapez) la capat , cu anumite valori (pot sa caut in carnet , daca e cazul) . Periile nu trebuie sa joace in suporturile de tabla . Nu am avut probleme cu releul de incarcare . Verifica daca are firul de masa legat ferm , sigur . Tranzistorul de putere are la nevoie echivalent (il am notat) .

Pentru cei ce trebuie sa se descurce repede si ieftin dau o solutie de obtinere a unei bobine pentru 2 fise (bujii). Aceasta bobina care este de volum mult mai mic decat cea clasica (model est) are avantajul ca are direct pe ea si gauri de prindere . Ea poate fi folosita la NIPRU dar si la orice alt moto (una din fise se pune la masa) . Eu o am montata pe un LASTUN . Aceasta bobina am obtinut-o dintr-o bobina de LOGAN care era jumatate arsa . Am ales jumatatea buna , am taiat-o . am lipit firele (pentru ca nu am avut norocul sa fie buna cea de langa cupla), si gata . E OK.

Asa cum este scris si in titlu deocamdata este in stadiu de proiectare . Proiectul are ca baza cama originala de TULA . Mai este de lucru , dar greul a trecut . Platoul de baza (care la probe probabil va fi circular , cu gaurile de fixare lungi pentru o corectie cat mai buna a avansului initial) . Dupa ce se vor face probele se vor face in desene corectiile finale . Vedere din spate (platoul are si gaurile celui initial dar si noile gauri de prindere) . Axul principal va fi bagat prest si apoi se vor da de siguranta 3 chernere (cum are si cel original) . Cama arata deocamdata ca in imagine , dar se studiaza si variante cu frezari mai simple . Acest proiect se vrea ca ceva ce se poate adapta si altor modele de motoare . Fac apel la oricine sa-si spuna parerea sau ideile in mod civilizat si constructiv . Imi cer scuze pentru faptul ca pozele sunt decalate (si nu intercalate) in comentariu asa cum le-am pus . Deci cama pe care am uitat sa o pun :

La multi ani ! Bani de benzina , asfalt uscat , sanatate si sa mai aveti servici !

Faci intai deschiderea la platina : 0,4-0,5 mm Avansul este 1,1 mm

....am mai scris , si pana la urma constructia nu se face in urma unor discutii pe net , ci citind legile Pol. si RAR (care este posibil sa se fi schimbat din '97 cand am citit eu si facut remorca); restul sunt calcule si nitica hartogarie .

Nu tin sa te contrazic dar afirmatia ta ca iei nr. motocicletei si il pui remorcii este cel putin nepotrivita . Tin insa sa-ti amintesc faptul ca atribuirea unui numar de inmatriculare altui vehicol se pedepseste conf. legislatiei ! Remorcile ptr. scutere prezentate undeva mai sus arata conf. legislatiiei rutiere romane si daca ar fi sa aleg asa ceva as alege . E drept ca arata altfel .....

Da , frumusele ! Sunt insa intr-o alta tara cu alta legislatie . Nu au semnalele luminoase ale vehicolului tractor , daca pui bagaje pe portbagajul remorcii nu se mai vede numarul motocicletei ......

Multumesc spulber pentru incurajare . Asa cum a conceput neamtul avansul vazut , arcurile sunt amplasate in asa fel incat diagrama liniara a lor sa fie curbata ca sa se apropie de cea a combustiei . Am inceput proiectarea in 3D . Cand voi avea ceva finit , voi deschide topicul . Deocamdata am numai platoul si contragreutatile(la care mai am putin de lucru) . Daca reusesc sa-mi confectionez piesele , nu voi reusi eu sa le uzez . Asa cum am mai zis , sper sa fie de ajutor si altora . Aceasta constructie se va putea modifica foarte usor pentru a primi paleta aferenta senzorului de la aprinderile electronice . Observ ca totusi nu vrea nimeni sa puna poze cu aprinderea de la inceputul topicului , montata , functional .

Este corect ce ai scris si intr-adevar daca as avea de ales intre o aprindere electronica asa ca cea prezentata in prima pagina si una electronica comandata de o platina cu avans centrifugal , AS ALEGE APRINDEREA ELECTRONICA DOTATA CU AVANS ELECTRONIC , dar cind insisti sa-ti trimita sau sa puna pe site cartea de prezentare cu datele (ca sa stiu ce cumpar) , cand tot dau telefoane si ma aleg numai cu promisiuni , cand pretul nu este clar la ceva la care nu stiu datele , atunci sunt nevoit sa ma descurc asa cum cum m-am descurcat peste 100 de mii de KM , adica : montaj electronic comandat de platina (si a mers fara probleme , asa cum am mai scris) . Eu voi urmari in continuare topicul sa vedem despre ce este vorba , si nu insist ca nimeni sa faca neaparat ca mine . Pentru cei ce sunt interesati de avans centrifugal confectionat , voi deschide un topic separat unde voi pune desene pe masura ce reusesc sa construiesc sistemul . SUCCES la montaj si in exploatarea aprinderii electronice integrale celor ce vor folosi asa ceva ! Va rog si eu sa ne tineti la curent cu cat mai multe informatii .Eu unul va multumesc totusi anticipat si va urez cat mai multi Km de asfalt uscat !

Am vazut filmuletul si am incercat o traducere prin google . Pacat ca a avut atatea probleme pe drum ; inseamna ca MURAVEYUL era prost intretinut de fostul propietar . Imi cer scuze pentru afirmatia ca un avans centrifugal nu ar avea loc in acel spatiu ! Ca sa repar gafa intreb : ""-Va bagati sa obtineti infotmatii despre diagrama (graficul) avans / turatie la TULA ?`"" Eu lucrez in proiectare mecanizari (mecanisme , sisteme , .....)de peste 20 ani . Nu spun ca sunt cel mai ..... Situatia este relativ simpla ; functie de greutatea contragreutatilor , diagrama arcurilor si pozitionarea lor , avansul are o anumita valoare la o anumita turatie (asa cum este dat in graficul solicitat mai sus) . Functie de graficele diferitelor motoare se corecteaza valorile componentelor de mai sus (piesa de baza asa zisa ""fixa"" , axul cu platoul este functie de motor , solutie constructiva) . O data realizat sistemul functie de diagrama , rotit variabil (nu neaparat pe motor) , cu un turometru si un stroboscop (imprumutate , eventual) se fac ajustarile finale . Poze cu desene va pun eu pe masura ce realizez sistemul . Dupa aceasta cama puteti monta orice aprindere electronica (inclusiv cele rusesti cu ridicator de tensiune , la care motorul functioneaza chiar fara electrodul lateral , de masa , al bujiei) . Ce ziceti , incercam ?

An vazut filmuletul . Mi-a placut avansul centrifugal . Pare facut de o fabrica . O fi firma Heinkel ?

Eu am TULA (aceea cu remorca) din 1992 . Nu am auzit de avans centrifugal la TULA (de fapt nici nu ar avea spatiu) . Am auzit de TULA cu aprindere electronica din fabrica . Eu am aprindere electronica de la ""Accesorii DACIA"" . de mai bine de 10 ani . Are cineva o aprindere ca cea prezentata ? Am vorbit la tel cu Danytuky in repetate randuri sa aduca una , dar degeaba .

Succes ! Te sfatuiesc sa ai un sistem de remorcare solid cu suduri efectuate de un sudor calificat in suduri de rezistenta . Stii cum se zice : pleci la un drum de placere , nu sa remediezi probleme sau ..... Atentie la momentul care il da incarcatura ( ruliu ) ! Sper ca nu te deranjaza sfaturile (am mai patit-o) . Multumesc celui care imi promoveaza realizarea !

Aprinderea ruseasca este o rezolvare apropiata sistemelor de aprindere de pe auto moderne iar kit-ul la care ai dat trimitere se refera la inlocuirea dinamului cu magnetou + aprindere fara platina , deci este altceva . Topicul a fost creat pentru a ne spune parerea despre aprinderea ruseasca , nu le incurcati . Deschideti topic separat pentru alte propuneri si pastrati subiectul .

Am intrat pe site-ul rusesc si dupa cum este scris acolo se pare ca aprinderea are 3 regimuri de functionare (posibil 3 valori ale unui avans automat). Incerc sa gasesc instructiunile ei de functionare / instalare si va tin la curent . Va dati seama ca daca ar fi asa , pentru motoarele fara avans automat (centrifugal) ar fi ceva care aduce o alta dinamica a motorului . As fi interesat sa pun asa ceva in locul aprinderii electronice cu platina . deci cu avans fix . Incercati sa faceti rost de acele instructiuni si luati legatura cu mine .

Insira toate componentele si fa o poza (sau cateva) Avansul initial poate fi modificat ? Fa o poza cu INSTRUCTIUNILE ; am sa o traduc sa o pun pe site , sau fa in asa fel sa ajunga la mine textul clar Ma intereseaza si pe mine ; eu am o aprindere electronica cu platina , dar ma intereseaza una cu avans electronic

Am fost si eu cu baiatul meu cu TULA . Targoviste , Campina , Valea Doftanei , Secaria , Comarnic , Sinaia , Moroieni , Tgv. Am mancat bulz si ne-a placut Targul Cascavelei . Am luat sirop de trandafiri , carnati de oaie si altele . Drumul intre Valea Doftanei si Comarnic numai cu sepentine prin paduri este foarte frumos . Il recomand mai ales ca asfaltul este bun .

Va urez ASFALT USCAT si DISTRACTIE FRUMOASA ! Din pacate ca un facut nici anul acesta nu pot fi prezent ( am probleme cu coloana si fac tratament ) . TULA era pregatita de drum ( am schimbat ambielaj si alezat + set cilindru ) . Asta este ..... Sa ne vedem sanatosi !

Citind discutiile si modul de abordare am inteles cu parere de rau de ce persoane tinere respecta tot mai putin varsta mea , in ciuda respectului cu care eu ii tratez ...

Cei ce vor sa-si faca remorca moto cititi topicul de la inceput , pentru ca observ ca se repeta cam aceleasi intrebari , la care s-au pus raspunsuri.... Nu doresc la nimeni sa i se intocmeasca dosar penal pentru punere in circulatie a unui vehicol neomologat , neinmatriculat ... Nu reusesc sa pun macar o poza . E prea complicat pentru mine pe acest site . Mai usor fac o remorca ... Poze sunt si pe topicul TULA . NU UITATI : principala caracteristica este TINUTA DE DRUM !

Caut carbuni pentru TULA .

Vehicolul de baza e un PEGAS pliant de pe vremea lui nea` Nicu . Pentru un oras mic asa cum e Targovistea , e ideal ! Intra pe interzis , parcheaza oriunde , circula si pe trotuar in zone aglomerate , imi intretine obisnuinta de a circula pe 2 roti .... si mai ales nu trebuie sa car casca . Pe locul 2 urmeaza un LASTUN . TULA o tin numai pentru mers la intrunirile care le stiu mai civilizate , sau drumuri de placere .

Mi-ar place o intrunire langa Sibiu , de preferat langa un popas (motel) . TULA stie drumul , si poate gasesc cu cine sa vin pe Transfagarasan , si sa ma intorc pe Transalpina . Pe oriunde ai veni (si pe Valea Oltului si prin Poiana Marului) drumul e frumos .