Liviu M

Nu merge , le aduc in Browse , apas , si nimic nu se incarca . Ce trebuie facut ?

Din constructie TULA are 2 baterii 6V/18A legate in serie . Daca stii sa le intretii (mai ales iarna) tin 3ani (poti da la automat) dupa care dai la pedala (2-3 in gol cu soc tras - cand e motorul rece) , contact si a pornit . Cu o singura baterie de 12V poti porni cam 1 an si ceva la automat . Tii automatul pana cand esti sigur ca a pornit motorul . Un motor bun porneste si ramine la ralanti fara sa actionezi mansonul de acceleratie . Poti da automat chiar cu motorul pornit - nu se intampla nimic . Am TULA din 1992 . Merge si acum , ultima data am fost la intrunirea de la Breaza . Incerc sa pun o poza cu TULA :

Eu am TULA din 1992 (aceea cu remorca din pozele de pe la intruniri) , si am mers cu MINSK si VOSHOD ale prietenilor . Mi-au placut , raportat la putere . Nu imi plac rotile cu spite care pe drumuri de munte cu motorul incarcat cu 2 persoane si bagaje ..... (de aceea am luat TULA) . Prieteni de ai mei au patit-o cu rotorul care s-a demagnetizat brusc , altii cu montajul electronic . Despre modificari la camera de ardere , ganditi-va singuri : fabricantul cunoaste avantajele/dezavantajele camerei de ardere ; el face un compromis intre putere , socul exploziei asupra pieselor , temperatura la care va functiona (un raport mai mare de compresie face ca motorul sa se supraincalzeasca si sa devina instabil in turatii , etc) , consum de carburant , si altele . Daca motorul arata bine si nu ai bani de altceva West , ia-l ca macar are lantul protejat de praf . Filtre de aer se fac din cele de TRABANT . Asa daca te iei dupa sfaturi ......

Rezervoare am curatat cu o bucata de cca 1m de lant (ptr. fantana sau caine) cu zaua cat mai mica , bagat in rezervor si agitat bine , scos , spalat cu o solutie de la "PECO" . Succes ! Nu-l lasa gol .

Eu fac filtrul ( 2buc ) din filtru de TRABANT la care lipesc cu aracet sau prenadez capacele vechi . SUCCES !

FELICITARI ! BRAVO ! Va urez sa mai faceti asemenea drumuri ! Daca mi-ati fi comunicat punctul de intalnire pentru vineri dimineata 01aug. , acolo eram indiferent de ora . Eh , asta e ... Inca o data FELICITARI si ASFALT USCAT !

Candva intrunirea de la Brasov era cea mai frumoasa si asteptata intrunire si se tinea intr-un camping dotat cu grupuri sociale in care curgea si apa calda , pentru oameni civilizati . Oare de ce acum a ajuns sa se tina in oborul de vite ? Ce urmeaza ? Chiar nu va da de gandit ? Este posibil ca in viitor , datorita conditiilor precare oferite , autoritatile sa le interzica .

Care este " pe dn1 zona " ta ? Nu imi dau seama daca esti in drumul meu .

Deci motorul nu isi trage benzina , daca zici ca merge cu socul putin tras . "Muzicuta" din galeria de admisie este buna ? Ai verificat totusi compresia ? Este posibil ca semeringurile de la ambielaj sa fie defecte ; ale mele au avut amandoua defecte de fabricatie (poate montaj) . Sertarul de la carburator este montat corect ? Esti sigur ca nu trage aer fals (eventual pe sub garnitura dintre flansa "muzicutei si cilindru) ? Cuiul de acceleratie este montat corect ? Sigur ai curatat bine de gudron carburatorul cu toate jicloarele lui fara sa folosesti sarma de otel ? Nu trage aer pe la capacul carburatorului ? BAFTA ! Ma mai gandesc ! Verifica tot ce ti s-a spus cu atentie . Este un motor bun numai daca este intretinut corect . Din pacate prietenii mei nu au avut "mana buna" si au renuntat la TULE .

Voi , vedeti-va de programul vostru , daca pot , am sa vin , daca nu - "asta este" ! Poate alta data . Asti-s sefii , isi pazesc scaunul cu indarjire prin orice mijloc . Asa au dispozitii - luna august , liber toata lumea , pana atunci nu . Nu va incurcati cu nehotarati ! Astia mai mult va strica socotelile si placerea excursiei . Plecati , si drum bun ! ASFALT USCAT !

Am sa mai fotografiez niste poze , cum am mai pus prin alte topice , de prin anii 87-90 , ca sa nu le pun tot pe acelea . In `83 am luat carnetul de auto iar in `86 mi-au bagat in cap prietenii (care aveau deja moto) sa-mi iau o MOBRA de ocazie . Am luat un jaf , dar care avea rotile , cadrul , rezervorul si toba bune restul lipsa sau ca vai de ele . M-am invatat pe jaful ala (adus acasa impins) ca sa iau carnetul in toamna lui `86 . Dupa ce am luat carnetul l-am facut "arsice" si pana in primavara cand s-a dat drumul la circulatie l-am facut "boboc" . Dintr-o data lumea s-a desfacut in fata mea ! Cand voiam plecam din Targoviste spre Brasov , Pitesti , Ploiesti , Bucuresti , Giurgiu , Sibiu . Asa cum am mai scris prin topice am fost de 3 ori in Bulgaria , de 3 ori pe Litoral , de 3 ori pe Transfagarasan ....cu bagaje , cu dama , etc . I-am pus dupa un timp motor de HOINAR . Totdeauna a mers fara probleme , altfel nu plecam eu singur in Bulgaria pe campurile alea cu localitatile rare . Cei ce spun ca MOBRA era un motor prost sunt niste carpaci . Am facut 25.000km fara nici o problema . Deci MOBRA era un motor bun . E drept ca aveam aprindere electronica , magnetou Ducati modificat pentru bec cu halogen , toba de inox dublata cu aluminiu , aripioarele de racire insonorizate ..... etc . Drumurile alea facute cu aprox. 60km/ora au cele mai frumoase amintiri . Opream dupa Slobozia (spre Litoral) la popasul Dropia sa mancam la umbra si auzeam motoarele cum pocneau racindu-se . "-Mai fratilor mai avem cu ce ajunge la Constanta ?" Dupa ce ne trageam sufletul , porneam mai departe fara brobleme . Bineinteles ca existau unii de care ne feream sa-i luam la drum lung , pentru ca reparau pe drum niste rable . Sunt multe de povestit ... Poate cu alta ocazie mai povestesc si altele . ASFALT USCAT ! ! !

Pe 1Aug. intru in concediu . Unde veti fi in acea zi , ca sa vin dupa voi ? In alta ordine de idei Transfagsarasanul nu este de speriat ; l-am parcurs de 3 ori cu MOBRA si o data cu LASTUNUL , lejer cu popasuri in o zi de la Targoviste la Sibiu . DRUM BUN si ASFALT USCAT !

Desenul de butuc al pedalei il am , daca poti sa-l dai cuiva sa-l faca . Am TULA din `92 si totdeauna a pornit . Vezi sa nu ai piese montate gresit in carburator (socul nu inchide , trage aer fals , puantoul nu inchide ....) . Pune o bujie noua de 225 capacitate calorica . Avansul este 2,8-3,2mm . Ai compresia peste 7bar ? Pentru o pornire buna la demaror , trebuie sa aiba 2 baterii de 6V-18A (in serie) . Porneste cu curent de la o baterie de auto , si vezi care e treaba . Poti tine demarorul in functie chiar peste motorul pornit ; nu se intampla nimic (nu are bendix) . Verifica daca este pusa corect cama , daca este centrata , daca axul volantei nu joaca in rulmentul cu role .... TULA arata bine , intretinuta , sau este vreun jaf omorat ca atunci mai exista si alte variante . BAFTA !

Cu ce viteza mergeti pe Dealul Negru ? Functie de raspuns , va astept la Bascov sau la intrarea in Rm. Valcea . V-as sugera sa ne interesam de conditii si la Ostroveni , pe langa care vom trece . Asfalt uscat !

ATENTIE ! Acest topic NU a fost creat pentru a ma rafui cu cineva . NU . Acest topic a fost creat pentru a determina organizatorii de intruniri si alte persoane , de a crea o atmosfera civilizata la aceste intruniri . Rezultatele a ceea ce se intampla din pacate le simtim cu totii : CAMPING DARSTE Brasov - cu locatia si cele mai bune conditii , unde aveau loc cele mai asteptate intruniri - ni s-a inchis , proprietarii saturandu-se sa tot repare distrugerile lasate dupa noi (a scris si prin UNIVERS MOTO) ; DUMBRAVA SIBIULUI , si altele , refuza sa aiba de a face cu noi . Dupa cum ati auzit , la tot mai multe intruniri se lasa cu scandal (uneori batai) . Tin sa amintesc celor ce nu stiu ca de obicei interventia POLITIEI se lasa cu aplicarea de contraventii , pentru calmarea sigura a situatiei . Ce ar fi zis "ceilalti" : "- Ia uita romanii dezbinati , se bat intre ei si pe aici ! " . Sa faca si altii ca la intrunirile de la Targoviste , unde regulile sunt afisate , dupa ora 1.00 nu se mai da muzica , nu se mai paraie , nu se urla , etc pana a doua zi la 8.00 , iar organele de ordine sunt mereu prezente in interiorul taberei . MULTUMESC tuturor celor ce au citit acest topic , si de doua ori celor ce si-au spus parerea (indiferent de orientare) . ASFALT USCAT , si AMINTIRI FRUMOASE !

In viata e bine sa nu astepti sa ti se spuna de catre unul sau altul ca nu e bine sa faci asta , astalalta ... Nu mai suntem copii . Fiecare vine la intruniri cu cine vrea . Normal . Unii vin ca sa mai vada tara in care traiesc , sa viziteze cu ocazia asta obiective turistice , sa viziteze prieteni din zona , sa faca cunostiinte cu prieteni noi s.a.m.d. Daca veneam cu sotia , chema Politia , facea un scandal de scula jumatate din tabara si daca gasea cortul atins ai punea sa faca proces verbal pentru distrugere de bunuri . Eu am tratat totul cu toata intelegerea si am spus un punct de vedere care nu vrea sa jigneasca pe nimeni . Nu raspund de reactiile altora . ASFALT USCAT !

Daca tu crezi ca aveam eu sorti de izbanda in fata a aprox. 10 persoane "bine facute" si la propriu si la figurat , parte din ei despuiati pana la brau ca sa se incalzeasca la un foc de tabara pe care o data aprins nu mai puteau decat greu sa-l stinga cu apa carata in te miri ce , apoi cred ce scrie sub fotografia ta .... Cine intelege , stie ce are de facut , si le multumesc anticipat asa cum iti multumesc si tie pentru parerea ta . ASFALT USCAT !!!

Am fost iar la o intrunire unde ca de obicei unii vin mai mult pentru "o bauta" - treaba lor ; nu fac eu viata nimanui . Noaptea in apropierea si a cortului meu s-a facut un foc MARE din care la vint au inceput sa sara scantei pe motocicleta mea si pe cort . Trec peste faptul ca la o moto pot exista pierderi de prod. petroliere sau ca o scanteie se poate cuibari in filtrul de aer din hartie sau cine stie unde .... Cortul a inceput sa se umple de fum iar fiul meu s-a sculat tusind : noroc cu vantul care s-a mai schimbat si cu ploaia care a venit si a udat cat de cat toate cele (dar nu a stins focul) . Ajuns acasa a trebuit sa aerisesc/spal lucrurile de miros de fum . Vin la intruniri din placere nu sa ma cert cu nimeni si mi se pare corect ca sa se respecte niste reguli de bun simt , si ca organizatorii sa asigure un climat de liniste . Nu ? Mai vorbiti si cu prietenii vostri . Unii pleaca la drumuri de sute de Km nedormiti din cauza altora care urla sau paraie moto toata noaptea . Poate unii au fost la un pas de accident din cauza asta . Toti suntem motociclisti . HAI SA NE RESPECTAM SI INTRE NOI !!! Va multumesc pentru intelegere . ASFALT USCAT !

Se pare ca biletul costa 20RON luat dinainte si 25RON la intrare . In oras (acolo) s-au distribuit niste pliante .

Urca pe varianta Targoviste - Moroieni - Sanatoriu si coboara pe Dichiu - Cuibul Dorului - Sinaia - Ploiesti . Stai la o cabana sau in un grup cat mai apropiat de cabana (care are caini) , ursul nu se teme de oameni si vine noaptea dupa mancare . Nu risca , multi din cei ce au scapat au ramas schilozi pe viata . Nu face drumul singur , poti intalni si caini de la stane .

Stie careva ceva ? Clubul local are vreun raspuns ? Are cineva un numar de tel. sa-i intrebam ? Daca se tine , mai organizati plecari din Bucuresti , Ploiesti , Brasov ? Hai curaj , vara trece , ba ploua , ba nu sunt bani , ba sunt alte obligatii ...

Cum te gaseste omul ? O adresa , un telefon , ca altfel tot singur ai sa ramai ; asa mai vine cineva pe la tine si plecati impreuna sau te cheama la el in vizita si mai cunosti si pe altii ... Eu vreau sa ma duc la Cheia ; cum te gasesc ?

Nu este un vehicol "tot teren" . Este un snowmobile . Nu este nici aeroglisor , asa cum se scrie la inceput , intrucat nu gliseaza (aluneca) pe o perna de aer ca un vehicol gen HOWERKRAFT ( pe perna de aer) . Fiti mai atenti cu afirmatiile ! Mai aproape de "tot teren" ar fi TULA mea , cu care am mers si pe zapada , si pe nisip si pe noroi . -Parerea mea-

Intreb iar : - Unde la Cheia , intrucat fiind o statiune , nu ti se da voie sa campezi oriunde . Am impresia ca nu vom ajunge la un consens si ca va iesi o varza . Oamenii se vor duce in trei locatii ?

Pentru cine nu stie sa ajunga la Cheia , si vine din Bucuresti , tineti DN 1 pe centura pana la statia de benzina (parca ROMPETROL) unde sunt BRICOSTORE , CAREFOUR , PRACTIKER ... si o faci la dreapta ca si cum ai vrea sa intri in Ploiesti si imediat apoi la stanga pe drumul Buzaului si Constanta apoi tii indicatoarele de Valeni de Munte , Cheia prin Blejoi . Intrebarea este : - La Cheia unde ? Cheia fiind o statiune si nu stiu daca iti da voie sa campezi oriunde . Cine vrea sa se plimbe mai mult , poate sa se intoarca prin Brasov . Nu stiu starea drumurilor , dar ambele variante au peisaje frumoase . Asfalt uscat !