LaurBalaur
-
Număr conținut
1.091 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de LaurBalaur
-
Man vad ca n-ai scapat, ce facusi, te-ai innecat la mal asa la sfasit de sezon... Sorry pt accident, insa mi-ai amintit de ce era sa patesc si eu acum vreo luna, cam la fel ca tine, numai ca eu mergeam pe banda mea, a iesit unul din coloana si m-a plimbat sprijinit cu cotul de aripa lui dreapta vreo 10 metri...nu am cazut , nici mult nu mai aveam, insa a fost un fel de echilibristica intre aripa fata si capota... Chestii de astea se intampla odata si odata daca mergi in oras f mult , asta e... pacat de buca...
-
Parerea mea: 1-In principal e vina taximetristului, ca a iesit ca un mhooist pe strada principala, cum fac majoritatea dintre ei, intai intra in intersectie si pe urma se asigura... 2-Pustiul are si el partea lui de vina, cam 40% zic eu, fiindca acolo nu era loc de facut wheelie, si mai ales in trafic cu stradute laterale de unde pot iesi specimene de astea de oameni. Daca l-a mancat in fund, acum vede si el rezultatul bashinilor sale. Sa faca wheelie si alte stunt-uri in zone libere si fara trafic,nu pe strada ca sufera ca-l vede lumea si ii cresc gradele... Si el nu e singurul, sunt o gramada de pusti care nu au rabdare sa capete ceva experienta si pe urma sa faca prostii de astea, insa unii dintre ei nu mai apuca o a doua zi... A avut noroc ca putea sa se lase cu RIP-uri, din cauza inconstientei sale... Deci, inca un exemplu clar de : ASA NU !
-
Ia-ti man un 600, max 750, fiindca in oras nu preai ai ca sa faci cu mai multi cmc, o sa vezi, pe cand un 600 o sa te ajute si la manevrabilitate si consum. Doar pe o autostrada se simte nevoia de m mare... O sa vezi ca si cu 600 o sa mergi cu 1, 2-a in oras de iti vine rau, ce sa mai zic cu un 1000, insa nu stiu cum e cu traficul pe la voi, ca in Bucuresti te impusti dimineata si pe la 5-7 seara, numai printre coloanele interminabile de masini poti sa mergi... Pt oras ar merge F4-le, un Thundercat, sau eventual R6-le daca te-ai indragostit asa tare de el, fiindca au pozitia mai firendly, si nu sunt asa demente ca un 1000, sa te trezesti ca deja mergi m tare decat ar trebui Ia si un link, cu jdemii de teste si clasari de motoare, f tare de altfel: http://www.motorcycle.com/mo/manufac.motml
-
Ai mah rabdare... Deci, GSX-R 600, modelul SRAD s-a fabricat intre 1997-2000, si sunt pe carburatie, doar modelul nou din 2001 are injectie. De obicei au vreo 107 cai, insa exista si modele limitate la 98 de cai insa asta numai in Germania. Vezi link: http://www.suzukicycles.org/All-Suzuki/all...uki_models.html
-
Bravo mai "Tau", mai baga ca sunt multe offtopicuri pe aici, si nu prea se face curat in ultima vreme. Stiu ca si eu am mai exagerat, insa zic ca omul o merita.
-
Exact postati la incepatori, nu va mai dati cu parerea peste tot, tinand cont ca deja unele posturi nu spun nimic si sunt numai aberatii... Criticile sunt constructive, asa ca o sa mai primesti multe de acum inainte sia r fi bine sa inveti ceva din ele. Traiasca "modelatorii" si cu asta am spus tot ! P.S. : Pre multe sfaturi din partea unui membru nou, de obicei ei se adapteaza regulilor forumului, nu cei vechi. Un sfat: mai bine iti iei ceva mai vechiut la 2000 euro si te dai cu el si inveti, daca zici ca deja ai permis, decat sa aberezi ca vrei motor nou si ai mers ceva km si crezi ca stii sa mergi.
-
Modele De Kawasaki Ninja 600cmc Ss
topic a răspuns lui LaurBalaur în Survolajul Motociclete de viteza
KAWASAKI ZX-6R (ZX600-JJ) e modelul tau, vezi poza. iar KAWASAKI ZX-6R NINJA (ZX600-G1) - anii 98 - 99 e "Baujahr: 1998 bis 1999" Si topicul asta treb mutat altundeva.
-
Admini, mutati topicul la vanzari.
-
Poate am avut o repica putin acida, insa sa stii ca nu inveti din prima, si in oras oricum nu prea ai cum cu traficul de kkao, doar facand km capeti experienta, si limita motorului iti recomand sa nu o incerci imediat cum ai luat-o ci doar in timp. Sa stii ca e recomandat sa mergi ca melcu, la inceput, iar pe urma poti sa-i dai mai tare, insa zi si mie de ex ce faci tu acum cand te apropii de o curba f stransa si ai deja 80-90 si e putin ud pe jos ? Astept...
-
Alt dement care forjeaza un 400, chiar nu va e mila de ele, mah sa schimbi in 14 mii ture, auzi "are 16.000 in bord", probabil tu ai fost unul din ala care cand a luat-o prima intrebare a fost "cat baga maxim? ". Mai schimba tu a 2-a la 14 mii rot. de vreo 10-20 de ori si pun pariu ca strici pinionul de a 2-a sau o faci sa haleasca ulei. P.S. Se numeste "CDI" si nu "dci" si e un fel de calculator al motocicletei... Toti tzaranii si-au luat motoare sa le forjezez sa fie si ei "smecheri" frate ca aia cu 600 si 1000, vai de voi...
-
Da au o problema foarte mare: NU SUNT PT INCEPATORI ! Nu mai pune intrebari din astea aiurea, toate modelele 2006 sunt super tari, si alegi doar cu inima. Binenteles GSX-R de 600 ar fi alegerea corecta, insa sunt doar subiectiv... Vad ca nu ai mai avut motor, si te cam arunci cu capul inainte, vezi ca pe 2 roti greselile se platesc foarte scump, asa ca ai grija...
-
Hehe, probabil ai ramas fara baterie, sau cel mai grav ti s-a dus releelul de incarcare, boala tipica ZZR-ului.
-
Uite linkul pt LSL-ul de pe Louis: http://www.louis.de?topic=artnr_gr&artnr_gr=10045250 Codul: 10045255 LENKUNGSDĂMPFER LSL SILB. GSX-R600 97- 00 / TUEV 249,00 € Si pretul mi se pare f bun pt un amortizor de ghidon.
-
Parca am vazut la Motorteam, http://www.motorteam.ro/contact.php, insa nu sunt sigur, era acum ceva vreme,...modelul de mai jos, marca Toby: http://www.indysuperbike.com/customer/prod...9189&page=1 Sau poti sa-ti aduci la comanda: http://www.kneedraggers.com/details/Hyperp...--HP505865.html de aici : http://www.moto-market.ro/main.php?p=rand&...rod&prod=14 sau asta http://www.kneedraggers.com/details/Ohlins...-2-OHSD139.html, parca Yamaha Romania e importator autorizat...
-
Pt Yoshimura noi, vezi aici: /index.php?showtopic=60706 Dar nu cred ca au pt modelul tau pe stoc, dar se poate aduce la comanda. Un sfat: respecta-ti motorul, ca daca nu ii dai consumabile bune si il forjezi f tare te va arunca odata si odata.
-
Saraca motocicleta, imi pare rau de ea cu asa un driver... Acum, pe bune, chiar o chinui daca schimbi in 14 mii, si mie chiar imi consuma a mea 6% in oras Probabil ai mari probleme cu carburatoarele, asa ca vezi ce-i faci, o si uzezi in timp daca merge cu foarteee multa benzina..., ia vezi ai filtru de aer pe ea ? A mea nu e deloc instabila la peste 170, poate doar turata.
-
La clasa 1000 Honda e cea mai lenesa, insa nu se simte foarte tare pe strada ci doar la curse.
-
Deci, dupa lungi cautari pe net, si m-am dus acum si m-am si uitat la motor la lant sa vad sigur ce dimensiuni au : Foaie spate-49, Pinion fata-14, Lant 110 zale. 14/49/110 DID 525 V9/ 110 este lantul ei original si se mai potriveste si RK 525 SM4/ 110. Lanturi: DID 525VM, RK 525SMO sau 525XSO, si Izumi parca am mai gasit insa nu si modelul.
-
Mai din cate stiu eu si 750 din 98 e pe injectie, adica Suzuki GSX-R 750 W 1998 si Suzuki GSX-R 750 X 1999 sunt amandoua pe injectie, si cele din 96 si 97 pe carburatie. Asa e, cel mai bine iei unul din stare tehnica mai buna, chiar daca e cu un an mai mic si km mai multi decat un altul sa zicem. Ca idee daca circuli 75% prin oras pp ca nu se merita diferenta intre ele, asta e dilema ?
-
Revin cu o intrebare stresanta pt mine: se merita sau nu diferenta intre un SRAD de 600 si unul de 750, an 96-99, ca sa stiu in ce directie as lua-o. Se simte diferenta de 20 de CP care e intre ele, ca vad ca greutatea e de max 5 kg ca diferenta. Si pp ca cel de 600 ia cam 7% in oras in timp ce fratioru cam 8% la un mers normal, sau ma insel ? Tks.
-
Un singur cuvant am de spus: Kitch Exact sa pui abtipild FireBlade si Ferrari pe ZZR e de prost gust, culoarea hai ca e o imitatie falsa de verde Kawasaki, insa si suportul spate taiat ca sa se vada cauciucul mai mare, las-o draq
-
Parca se mai potolisera accidentele astea zilnice, de la o vreme incoace. Ce naiba au inceput iar asa spre sfarsit de sezon ? Da si parca YZF de 600 si 750 au coloritul ala de care zici tu. Naspa, insanatosire motociclistului, e imputita treaba cu haosul asta de trafic, mai ales azi de dimineata am zis ca innebunesc, a trebuit sa ocolesc pe trotuar ca erau blocate o gramada de intersectii.
-
Hai sa fiu si eu offtopic atunci. Cand ma uit la poza ta de la profil nu vad decat o panarama ieftina! N-ai motor, pp ca nu ai nici permis, atunci ce p mea scrii pe acest site, a ajuns motociclism .ro un forum unde scriu toate ratatele tot felul de aberatii...
-
Yrf 600 Thudercat Vs Cbr 600 F3 Vs Zx6r
topic a răspuns lui LaurBalaur în Snikyul Motociclete de viteza
Alege intre CBR si YZF, as merge pe mana CBR, insa nu conteaza f mult diferenta de km intre ele, ci starea ei, si cum a fost intretinuta. Vezi aici o comparatie intre ele: http://www.motorbikes.be/en/compare/1349/992/ Oricum vezi ce faci ca fiecare are 100 CP si deja ai depasit de mult limita pt un incepator. -
Cam asa ar fi, insa mai bine lasa, ca ti-l aduce peste "n" luni. Ia vezi mai bine aici, nu stiu ca nu am luat pana acum ceva de la el, insa merita sa incerci: /index.php?...c=60905&hl= "Totodata anuntam public deschisa linia de comenzi Racetek Parts, pentru motocicletele vandute pe piata Britanica si Japoneza (ZX4 r, zzr 400, fzr 250) etc."
