LaurBalaur

Intr-adevar a fost cam prost organizata intrunirea asta. Eu am fost mai mult sa ajung pe la mare, si mai subtire cu intrunirea ca nu aveai ce face pe acolo. Drumul a fost ok, sper sa nu primesc acasa vreun plic maro . Vantul ma enerva cat de tare a batut la intoarcere pe autostrada, rafale de schimbai banda fara sa vrei. Am prins si ploaia torentiala cu inundatii, dar noroc ca nu eram pe motor ca ma lua apa Nu stiu daca ma mai duc la anul la intrunirea asta.

Un PROGRAM puteti sa puneti si voi ? Din cate am intetes Liniuta, motocross pe plaja, concursuri se tin, dar Parada Moto ? Mersi !

Bafta, si drum frumos pentru toti!

Pt cei care vreti sa plecati din Bucuresti spre intalnirea de la Constanta, se poate pleca Vineri la 17.00. Vedeti linkul de mai jos, daca vreti sa mergem cat mai multi: /index.php?...mp;#entry433959 Ciao!

Spaga 100 Euroi pentru certificat EUR 1- cred ca mai mare minciuna nu se poate. Cum poate o firma de afara sa fabrice un Certificat EUR 1 pt o moto care nu e facuta in UE nu stiu. Poate cu 100 euroi ii face unu in photoshop Vrajeala! Intr-adevar se pot scade taxele de 1200-1300 cu un bagat pe leasing al motocicleteik, insa nu cum spune el.

Chiar ma gandeam daca sa ma duc azi de dimineata cu moto la servici in tricou sau sa mai iau geaca, si totusi chiar daca e fff cald am pus geaca pe mine. Nu mai zic de casca, zi de zi vad f multi si f casca, problema lor capul lor... Plus ca pe caldura asta cei cu masinile parca sunt mai turbati...Scuze de offtopic Ariciule... bafta si pacat de belea.

Nu, al lui e pe injectie (probabil), si un 7,5% in oras e rezonabil zic eu. Si eu sunt interesat de modelul dupa '96, de SRAD-uri,(600-le si 750-u) si anume ce probleme ati avut cu ele, daca sunt obositoare pentru mersul zi de zi prin oras, per total avantaje si dezavantaje care vi se par voua. Mersi.

RIP!

Sorry pt probleme. Deci se vede cum mitul cu fiabilitatea Hondei nu e 100% real, pana la urma depinde de cum a fost intretinuta de vechii proprietari.

In primul rand nu exista YZF de 400, ci doar FZR, iar RF-ul nu are absolut nici o problema la pornire. Pe urma, fiecare motor ale plusurile si minusurile lui. De ex ZXR are o pozitie criminala pt oras dar motorul e tare, ZZR e bun la drum lung si un pic cam greut pt oras, RF merge si el in oras si la drum lung fiind putin mai sportiv decat ZZR-ul, CBR de 400 si el e bunicel dar mai degraba poate fi comparat cu ZXR si GSX-R ul de 400. Nu exista cel mai bun motor, ci doar acela care te multumeste pe bine cel mai bine. De ex eu am RF-ul de 400 si sunt super multumit de el (tinand cont ca merg 80% cu el in oras), insa la drum lung se simte diferenta fata de un 600.

Mda se pare ca e cam scumpaaa, dar nu si pt un Ducati. Prefer in continuare un K 5 sa zicem de 10-15 mii, si cu 20 cai mai putini decat fiara asta de 200 cai.

http://www.motorteam.ro/contact.php Aici gasesti placute original NISSIN si pt RF 600. Suna-i si vb cu ei. Sau poti sa te duci direct, sunt situati in Dr Taberei, la vreo 200 m dupa Plaza Romania. Iar la Louis am vazut si Lucas si Saito, insa nu stiu cat de bune sunt.

A mai incercat si KTM la MotoGp si nu prea a avut succes. Sa vedem cu se prezinta nemtii, dar mai bine spus CU CE. Oricum Japan rules.

Ok am scos poza. Totusi avea si ea rolul ei, ii mai linistea pe incepatorii periculosi , insa era lipsa de respect pt el ca om, recunosc. Daca va tine inima vedeti poza aici: http://www.sbz.ro/modules.php?name=Forums&...8798&highlight=

Masina cu beleaua!

Vezi aici: /index.php?...topic=39483&hl= Vezi si nr: nr de tel e 0741927690, insa nu stiu daca mai e valabil, nu-l cunosc pe individ. Bafta!

Frumoasa combinatia de culori portocaliu-negru! Bafta!

Acum 10 minute venind de la servici am trecut exact prin locul respectiv, si pot sa spun ca e un rond nenorocit unde trebuie sa fii cu ochii-n paispe si cu viteza melcului. Din respect pentru el, am mers cu max 40/h tot drumul pana acasa si e mult mai safe pe strada asa ceva. Daca se vrea viteza, sa se echipeze oamenii si sa mearga pe circuit. Condoleante!

Ieri 20\05 MVI_1060.AVI MVI_1055000.AVI MVI_1055001.AVI

Pacat, s-a mai dus unul! Motocicleta era GSX-F de 600, iar daca avea 9000 rot intr-a treia era way over limit. Totusi am impresia ca accidentele foarte grave sau cu decedati sunt facute mai mult de incepatori sau motociclisti cu nu destul de multi km.

Intr-un final asta e cumva o dedicatie pentru Silviu C. aka Dimi ? Oare merge si el asa, sau se uita pe reviste si pe urma zice ca motorul lui a castigat in fata motocicletei tale, dar in realitate doar pilotul face diferenta ? P.S. Eu sunt fan Gixxer, nu-mi place Kawa, dar pot sa admit ca e un motor incredibil, ramane de vazut cum rezista in timp fata de un Suzuki la fiabilitate.

I'm in. Sacalule ramane sambata la 10 FIX la Academie.

Super scula..ce sa mai! Si pe deasupra are si produse after-market misto de tot ! Cred ca se aude cu Micronul ala de nu se poate! Sa o stapanesti sanatos.

Exact ,era dupa Ploiesti, cea mai tare intalnire a anului. Pacat!

Insanatosire rapida! Se pare ca numarul in crestere al motocicletelor influenteaza direct si numarul de accidente, care e mult mai mare fata de anii trecuti. Vor fi oare respectati in trafic vreodata motociclistii in Romania ? Se pare ca nu prea curand.