LaurBalaur
-
Număr conținut
1.091 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de LaurBalaur
-
Poate am avut o repica putin acida, insa sa stii ca nu inveti din prima, si in oras oricum nu prea ai cum cu traficul de kkao, doar facand km capeti experienta, si limita motorului iti recomand sa nu o incerci imediat cum ai luat-o ci doar in timp. Sa stii ca e recomandat sa mergi ca melcu, la inceput, iar pe urma poti sa-i dai mai tare, insa zi si mie de ex ce faci tu acum cand te apropii de o curba f stransa si ai deja 80-90 si e putin ud pe jos ? Astept...
-
Alt dement care forjeaza un 400, chiar nu va e mila de ele, mah sa schimbi in 14 mii ture, auzi "are 16.000 in bord", probabil tu ai fost unul din ala care cand a luat-o prima intrebare a fost "cat baga maxim? ". Mai schimba tu a 2-a la 14 mii rot. de vreo 10-20 de ori si pun pariu ca strici pinionul de a 2-a sau o faci sa haleasca ulei. P.S. Se numeste "CDI" si nu "dci" si e un fel de calculator al motocicletei... Toti tzaranii si-au luat motoare sa le forjezez sa fie si ei "smecheri" frate ca aia cu 600 si 1000, vai de voi...
-
Da au o problema foarte mare: NU SUNT PT INCEPATORI ! Nu mai pune intrebari din astea aiurea, toate modelele 2006 sunt super tari, si alegi doar cu inima. Binenteles GSX-R de 600 ar fi alegerea corecta, insa sunt doar subiectiv... Vad ca nu ai mai avut motor, si te cam arunci cu capul inainte, vezi ca pe 2 roti greselile se platesc foarte scump, asa ca ai grija...
-
Hehe, probabil ai ramas fara baterie, sau cel mai grav ti s-a dus releelul de incarcare, boala tipica ZZR-ului.
-
Uite linkul pt LSL-ul de pe Louis: http://www.louis.de?topic=artnr_gr&artnr_gr=10045250 Codul: 10045255 LENKUNGSDĂMPFER LSL SILB. GSX-R600 97- 00 / TUEV 249,00 € Si pretul mi se pare f bun pt un amortizor de ghidon.
-
Parca am vazut la Motorteam, http://www.motorteam.ro/contact.php, insa nu sunt sigur, era acum ceva vreme,...modelul de mai jos, marca Toby: http://www.indysuperbike.com/customer/prod...9189&page=1 Sau poti sa-ti aduci la comanda: http://www.kneedraggers.com/details/Hyperp...--HP505865.html de aici : http://www.moto-market.ro/main.php?p=rand&...rod&prod=14 sau asta http://www.kneedraggers.com/details/Ohlins...-2-OHSD139.html, parca Yamaha Romania e importator autorizat...
-
Pt Yoshimura noi, vezi aici: /index.php?showtopic=60706 Dar nu cred ca au pt modelul tau pe stoc, dar se poate aduce la comanda. Un sfat: respecta-ti motorul, ca daca nu ii dai consumabile bune si il forjezi f tare te va arunca odata si odata.
-
Saraca motocicleta, imi pare rau de ea cu asa un driver... Acum, pe bune, chiar o chinui daca schimbi in 14 mii, si mie chiar imi consuma a mea 6% in oras Probabil ai mari probleme cu carburatoarele, asa ca vezi ce-i faci, o si uzezi in timp daca merge cu foarteee multa benzina..., ia vezi ai filtru de aer pe ea ? A mea nu e deloc instabila la peste 170, poate doar turata.
-
La clasa 1000 Honda e cea mai lenesa, insa nu se simte foarte tare pe strada ci doar la curse.
-
Deci, dupa lungi cautari pe net, si m-am dus acum si m-am si uitat la motor la lant sa vad sigur ce dimensiuni au : Foaie spate-49, Pinion fata-14, Lant 110 zale. 14/49/110 DID 525 V9/ 110 este lantul ei original si se mai potriveste si RK 525 SM4/ 110. Lanturi: DID 525VM, RK 525SMO sau 525XSO, si Izumi parca am mai gasit insa nu si modelul.
-
Mai din cate stiu eu si 750 din 98 e pe injectie, adica Suzuki GSX-R 750 W 1998 si Suzuki GSX-R 750 X 1999 sunt amandoua pe injectie, si cele din 96 si 97 pe carburatie. Asa e, cel mai bine iei unul din stare tehnica mai buna, chiar daca e cu un an mai mic si km mai multi decat un altul sa zicem. Ca idee daca circuli 75% prin oras pp ca nu se merita diferenta intre ele, asta e dilema ?
-
Revin cu o intrebare stresanta pt mine: se merita sau nu diferenta intre un SRAD de 600 si unul de 750, an 96-99, ca sa stiu in ce directie as lua-o. Se simte diferenta de 20 de CP care e intre ele, ca vad ca greutatea e de max 5 kg ca diferenta. Si pp ca cel de 600 ia cam 7% in oras in timp ce fratioru cam 8% la un mers normal, sau ma insel ? Tks.
-
Un singur cuvant am de spus: Kitch Exact sa pui abtipild FireBlade si Ferrari pe ZZR e de prost gust, culoarea hai ca e o imitatie falsa de verde Kawasaki, insa si suportul spate taiat ca sa se vada cauciucul mai mare, las-o draq
-
Parca se mai potolisera accidentele astea zilnice, de la o vreme incoace. Ce naiba au inceput iar asa spre sfarsit de sezon ? Da si parca YZF de 600 si 750 au coloritul ala de care zici tu. Naspa, insanatosire motociclistului, e imputita treaba cu haosul asta de trafic, mai ales azi de dimineata am zis ca innebunesc, a trebuit sa ocolesc pe trotuar ca erau blocate o gramada de intersectii.
-
Hai sa fiu si eu offtopic atunci. Cand ma uit la poza ta de la profil nu vad decat o panarama ieftina! N-ai motor, pp ca nu ai nici permis, atunci ce p mea scrii pe acest site, a ajuns motociclism .ro un forum unde scriu toate ratatele tot felul de aberatii...
-
Yrf 600 Thudercat Vs Cbr 600 F3 Vs Zx6r
topic a răspuns lui LaurBalaur în Snikyul Motociclete de viteza
Alege intre CBR si YZF, as merge pe mana CBR, insa nu conteaza f mult diferenta de km intre ele, ci starea ei, si cum a fost intretinuta. Vezi aici o comparatie intre ele: http://www.motorbikes.be/en/compare/1349/992/ Oricum vezi ce faci ca fiecare are 100 CP si deja ai depasit de mult limita pt un incepator. -
Cam asa ar fi, insa mai bine lasa, ca ti-l aduce peste "n" luni. Ia vezi mai bine aici, nu stiu ca nu am luat pana acum ceva de la el, insa merita sa incerci: /index.php?...c=60905&hl= "Totodata anuntam public deschisa linia de comenzi Racetek Parts, pentru motocicletele vandute pe piata Britanica si Japoneza (ZX4 r, zzr 400, fzr 250) etc."
-
Arata intr-un mare fel si cred ca si fuge la fel. Asta ar sta bine numai pe o autostrada lungaaa P.S: Sigur e a ta ?
-
Nu mah e pus pe "pilot automat" si da reply indeferent de idee. Dimi ai tu o idee despre motociclism si motoare, insa un pic cam amestecatura pe acolo in capsor. De ce in ultimii ani Honda a rupt la SS: fiindca Ten Kate Honda e o echipa f tare si are sprijin din partea Honda HRC si prepara motoarele alea de 600 cel mai bine. Daca vrei ceva mai legat de motoarele de 600 de serie vezi SuperStock 600 si ai sa vezi ca acolo Honda nu prea mai e in fata .
-
Uite un Monsteras mai vechiut, in caz ca te intereseaza: http://www.anubias.go.ro/m900.htm
-
Deja nu a inceput bine iarna si spiritele s-au incins! Luati o poza cu botul 600 RR-ului sa va destindeti.
-
Deci anuntul ala de pe bikeshop cu Busa turbo e sigur fals. Cum sa-ti permiti asa ceva si sa nu ai macar numar detel... in plus de asta pozele sunt luate de pe un site de afara si un kakcios probabil a zis si el ca baga si el un anunt, el neavand nici macar o mobra... Referito la baiatu de mai sus, pr Romanai Busa deja e prea mult ca nu ai ce sa faci cu ea, deci turbina ce sa mai zic, se poate si asa ceva, insa probabil o sa stea in garaj si el sa se laude cu ea si atat!
-
Un topic facut de un dobitoc pentru altii la fel ca el care il lauda! P.S. Nu zic mah sa nu faceti prostii, dar cu motorul sau cu scuterul o cazatura de la 50 in sus e fatala, stii ce usor se sparge capatana cand dai cu ea de bordura, mai ales astia micii cu scutere care nici nu ati auzit de casca, dar de alte protectii...
-
Tura Pana La Giurgiu la Dunare
topic a răspuns lui LaurBalaur în sacalul Poze & Filme - Arhive 2005 - 2013
Presupun ca printre astia 3 sunt si eu, nu ? Deci, pana la urma te gasesc la 9.30-9.40 jos la Academie ? -
Genul asta de accident a devenit un model clasic pt noi. Deja cand trec pe langa vreo masina parcata sau oprita pe dreapta, imi iau o distanta minima ca sa pot evita in lateral in caz ca ii trece prin cap cuiva sa deschida usa brusc. Si mie mi s-a intamplat insa nu stiu cum dracu am apasat instantaneu pe frana si claxon si s-a oprit usa la jumatate si eu paralel cu ea. Sau poti pati ca SSSS, sa-l eviti si sa intri in unul care e paralel cu tine sau te poate lua altul din spate, naspa.
