LaurBalaur

Bravo, bine ai venit in clubul RF-istilor. Sa ai grija de Suzuka, ca sa aiba si ea grija bine de tine, nu o chinui prea tare!

RIP! Si anul asta vom avea parte de asa ceva! Cateodata parca totul tine de norocul pe care il avem, asa mi se pare!

Probabil tu aveai filtru de hartie dupa cum spui. Filtrul din burete de poate curata si refolosi, dar nu la nesfarsit (exceptie K&N)

Nu stiu de ce nu va place RF, probabil e o chestie de gustul fiecaruia.Ca design mie mi se pare cel mai frumos RF-ul la 400. Este mai touring decat CBR si mai frumos decat ZZR-u. Insa pe scurt, fiecare are plusuri si minusuri, si e mai greu sa te decizi, depinde de tine.

N-ai pt ce, ma bucur ca merge bine cu filtrul nou, eu oricum nu aveam ce face cu el. In legatura cu consumul, RF 400-le meu ia in oras 6, max 7%, iar afara 5-6%, dar a fost reglat asta vara cum trebuie cu vacuumetre, plus filtre noi, bujii toate noi, etc. Deci si motorul merge le fel de bine cum il intretii si ce "mancare" ii dai.

MC am impresia ca userul Silviu.C este DIMI, asa ca o sa te contrazica pana ......

Iordache Laurentiu RR 136882 Sper ca actiunea asta sa aiba ceva efect!

Salut, vreau si eu un nr de telefon sau o persoana care are platforma moto sau ceva de genul asta pentru transportul motorului pana la RAR Voluntari sa-i fac identificarea, deoarece nu am numere, este radiata si nu pot sa ma duc calare pe ea. Erau ceva anunturi pt transport moto pe forum, insa nu le mai gasesc. Platesc, nu-i o problema! Si inca ceva, stie cineva programul de la RAR pt motociclete, sau numarul de tel al lui Dinicutu? Multumesc!

Filtrul de aer de RF de 600 difera fata de cel de RF 400. Pentru detalii ti-am trimis mail pe privat.

Majoritatea RF de 400 au fost aduse de Tomina, sigur la ei poti sa iei si o compresie. De la cine vrei sa-l iei, poate stiu motorul si istoricul ei ? Bafta1

Intr-adevar justitia romana e de cacao , si eu am stat vreo 2 luni fara permis pt un accident, si in final s-a decis Neinceperea Urmaririi Penale NUP desi nu aveam nici o vina!

Misto, motocicleta si schiul 2 sporturi frumoase! P.S.: Mai Demo, sper sa nu te superi, dar parca esti un Dan Nastase tanar, chiar semeni cu el!

Da , un SV de 650 este perfect pentru un incepator cu capul pe umeri. Este o motocicleta usoara, manevrabila, cu un motor capabil, insa nu criminal pt incepatori. Are forta, cuplu, si caracter, si foarte buna pentru oras, un commuter perfect.

O poza frumoasa!Si cu comentarii: MONSTRUL DIN ADĂNCURI Acei negri mititei de pe colină asistă neputincioÂşi la o apariție miraculoasă. Are coarne, doar un cap, scoate un zgomot înfiorător Âşi ceva fum pe nările din spate. Numai că nu-i înghite, ci trece nepăsător pe lîngă ei, spre destinația finală, Dakar Ce frumos!

Rally-ul asta a inceput sa ceara cam multe victime in ultimii ani! RIP!

Uite ca se poate ca si un cal putere sa fie mai tare decat 100 la un moment dat. Acum, serios pacat de ei si daca aveau viteza mai mica poate evita caruta.

Te-am vazut acum cateva seri cu GS-ul, si uite ce a iesit! Pacat de cauciuc, cred ca iti trebuie unul nou! Suzuki_GS500_Burnout_Cyrcle.wmv

Ai sa razi dar GSX-R de 600 se produce din 1992, ia vezi aici http://www.motorbikes.be/en/Suzuki/1992/GSX-R%20600/ Si inca ceva motorul de pe RF de 599 cmc e derivat din cel de pe Gixxer, asa ca..... Stii oricum de ce nu a avut un asa mare succes RF-ul oricum, fiindca concurentul sau era intr-un fel GSX-R care si acum sta bine pe pozitie ca product. La clasa sport-touring exista deja GSX-F iar la sport GSX-R, iar RF s-a vrut sa fie la mijloc , dar..., s-a scos din fabricatie in 97.

Cred ca se aude dracia de nu se poate!

Amandoua sunt modele bune, adica ai de ales intre ZX-9R si CBR 929 RR Fireblade, an 2000-2001 cum ai zis tu. Personal pentru ceea ce vrei sa faci tu, adica un tur mai lung, mi se pare mai potrivita Honda, e mult mai confortabila si mai fiabila decat Kawa. Diferenta de putere nu este mare fata de ceea ce ai in momentul de fata, insa sunt mai noi si mai performante. http://www.motorbikes.be/en/compare/403/358/ Pana la urma totul tine de tine , care iti place mai mult. Bafta!

Nu toate ZZR au 6 viteze, 400-le modelul pina in 93 parca, are fix 4 viteze, modeulul dupa '93 are 6 viteze. Oricum si eu am tot un 400, dar Suzuki, si fac pariu ca mai mult de 180-190 Stege nu se duce, chiar sunt dispus sa facem o proba insa cand se face putin mai cald afara. Si inca ceva, in poza pusa de tine ai fix 165 km/h la 13500 rot/min si esti presupun in treapta a 4-a. Eu zic ca mai mult de 185 nu se duce a ta, chit ca-i dai jar sa manance. Asa ca o comparatie ZZR-ul de 600 are vit max 240-250 si ala are vreo 100 de caluti nu 50 si ceva.

Scuza-ma insa eu nu te cred, oricate modificari ai avea nu ai cum sa depasesti cu ZZR de 400 granita de 200 km/h. Cilindreea nu te ajuta sa ajungi la viteza aia. Sau ar fi posibil insa cu un ZXR de 400 care e cam diferit de ZZR insa are tot 400 cmc. Ciudat, oricum! Cel mai bine sa afli viteza max reala e sa mergi in paralel cu un 600 si sa iti zica el cat aveai tu .

Dupa ce vedeti filmuletul de mai jos, va rog sa-mi spuneti cam ce distanta credeti voi ca parcurge respectivul, dupa aproximativ 2min20sec in Whellie pe CBR_929 ? Crazy and perfect shit! Honda_CBR_929_BigggWheelieee.wmv

MAi jos v-am pus un filmulet cu o Busa Turbo, se observa cum se ridica pe o roata la 80 si o lasa jos la 220 km/h, cu toate kg ei , plus ca se cam termina vitezometrul la un moment dat . Spooky Suzuki_Hayabusa_Turbo_230mile_sau_370KmH.wmv

Creatie americana binenteles, nosul sau turbina merg de Busa , dar oglinzi cromate, ce draq! Uitati o alta ciudatenie in filmuletul de mai jos! Criminal ce a putut sa faca ala din un R1 ! Yamaha_R1_with_2_F1_wheels___Burnout.avi