Metal Heart

Haideti bre, facurati ceva zilele astea? Vreau sa vad poze!

Bravo bre, sa-l stapanesti sanatoasa!

Vane, Vane.. slab tati. Ma asteptam la mai mult din partea ta. "Vechitura" mea s-a dus in 240 pe ceas

Cert e ca cei de la Kawasaki si-au facut o gama de sport-toring all day use pentru toate buzunarele: Kawa ER6 F, Kawa Z1000 SX si Kawa ZZR1400.

Am stat si am tot urmarit topicul asta inca de la inceput. La noi in tara, piata moto este foarte ciudata - putini sunt cei care isi cumpara motoarele doar pentru ca le sunt cu adevarat folositoare intr-o anumita directie, moaritatea le cumpara pentru cum arata Kawasaki asta e genial si are toate atuurile de partea lui: motor puternic si liniar (sa speram ca timpul ii va dovedi si fiabilitatea), protectie la vant, pozitie relaxanta, componente de calitate (furca USD si frane radiale) etc. Da, imi plac motocicletele naked, dar mai mult imi plac cele semicarente, ifi ofera acel ceva in plus, iar in iarna asta cochetez si eu cu ideea de a-mi pune carene aftermarket pe motor. Kawasaki iti ofera asta direct din fabrica. Un mare plus! La un regin normal de utilizare, cred ca e mai mult decat ideala. Singurele care erau in segmentul asta sunt Yamaha FZ1 Fazer GT (de fapt ala e FZ1 Fazer pe care incepi sa pui carene si parbriz mai inalt si ce mai vrei tu) si Banditul GSXF 1250. Avantaj pentru Bandit si Kawa pentru ca au gandit de la bun inceput motocicletele asa, Fazerul GT pare un hibrid. Daca as avea bani pentru o motocicleta noua, cu siguranta ar fi in top 3 posibile achizitii.

FIXED La noi traducatorii sunt confundati cu jurnalistii, ar trebui sa se traga o linie si sa se stie care cum si ce... cat despre o revista moto, cum spunea si Marc, nu cred ca inca s-a gasit reteta succesului la noi. Da, e simplu sa faci o revista din teste, cronici sportive intarziate si un interviu. Poate cititorii de la noi vor mai mult, un articol inedit, o analiza tehnica, o analiza de piata, reportaje etc... dar pentru asta trebuie buget si oameni cu experienta. Iar in afara de cei cativa care au postat pe aici si ar putea face chestia asta, nu stiu in ce masura exista personal calificat pentru asa ceva la noi, sa ai de unde alege, sa existe concurenta.

here we go again... De ce?

Nu, nu-ti spune modelul de obiectiv, acum am verificat, spune doar distanta focala. Nu stiu Opanda daca-ti spune si modelul de obiectiv, o sa verific acasa. Am atasat si niste print screenuri de Fast Stone vs Adobe Bridge dpdv al informatiilor despre o poza. Oricum, daca ai resalvat poza si-i mazilesti informatiile din EXIF, nu stiu daca mai ai cum afla acele informatii intr-un fel sau altul...

Si eu tot pe ala il folosesc pentru vizualizat poze.

Pai daca iti salvezi poza, cel putin la a mea poti citi EXIF-ul. Iti spune ala tot, ce aparat, ce obiectiv, ce timp de expunere etc...

Inocenta

Si eu am patit la fel cu ea cand plecam la temperaturi de 3-4 grade. Cat era rece, motorul nu avea deloc vlaga, dar dupa ce se incalzea, tragea normal. La tine chestia asta e posibil sa fie si din cauza filtrului de aer sport, eu aveam filtru stock pe ea.

Ai si tu dreptate. O sa imi pun in practica ideea daca gasesc o furca (virgula) completa pe aici prin Bucuresti, iar vanzatorul sa fie de acord sa mi-o imprumute ca sa vad compatibilitatie. Daca se poate face "transplantul" o cumpar, daca nu, i-o inapoiez impreuna cu o sticla de whiskey. Mai vedem, iarna se zice ca o sa fie lunga, idei sunt multe, dar bani, ai dracu', sunt cam putini.

TU AI BANI PENTRU UN HUMMER AURIT, NOI STRĂNGEM BANI PENTRU UN ASASIN PLĂTIT! Mesaj completat Pentru a scapa de bataia de cap cu aprobari & shit, protest organizat si alte birocratii d'astea, frumos ar fi ca la o ora "H" mai multi motociclisti sa vina la locul accidentului "intamplator" si sa aprinda o lumanare!

NU NE MAI OMORĂĂI! PE ÂŞOSEA AVEM ACELEAÂŞI DREPTURI! ÎNĂSPRIREA PEDEPSELOR PENTRU CEI CARE COMIT ACCIDENTE MORTALE! DACĂ JUSTIĂIA NU FUNCĂIONEAZĂ, ATUNCI VREM OCHI PENTRU OCHI, DINTE PENTRU DINTE!

SOFERITA NU SE SIMTE VINOVATA

double post

Da, stiu ca-s alte dimensiuni, tocmai ca daca o sa optez pentru furca de R1, o sa o iau completa - telescoape, juguri, roata, ax de prindere al rotii, rulmenti, discuri - etrierii se potrivesc de pe Fazer cu cei de pe R1 din prim generatie. Asta ma gandeam si eu legat de ciclistica, ca sunt sanse ca furca de R1 sa fie mult mai scurta decat cea de Fazer si asta sa schime un pic datele problemei. Trebuie sa ma documentez sa vedem exact care-s diferentele. Am vazut odata de vanzare pe ebay un ansamblu complet pentru Fazer 600 - acesta continea toata partea frontala de la R1, inclusiv roata completa plus faruri de Speed Triple si un bord din ala micut, digital, ca la motoarele de enduro, tot pentru Fazer - tot harnasamentul asta costa 500$. Din ce am dedus din pozele alea, la jugul inferior ii montaxe axul de la Fazer... asta la o prima vedere. Ca fapt divers, chestia aia s-a vandut in doua zile. Da, amortizorul spate ar mai fi problematic, eventual se poate schimba si asta cu ceva full reglabil. Discurile da, nu se potrivesc de pe R1 pe Fazer, desi au acelasi dimanetru, difera prinderea. Etrierii sunt aceiasi. M-ar incanta o furca de Monster, pentru ca as putea sa-l iau cu tot cu ghidon si cu prindere - daca iau de R1, asta vine cu semighidoane, deci va trebui facut cumva si puse pe jugul superior prinderile ghidonului de la Fazer. Singurul lucru care ma apasa este daca prinderea jugului inferior (de R1 sau Monster) pe lagarul cadrului este aceesi ca la Fazer - lungimea axului, diametrul acestuia, tipul de rulmenti etc. Nu marca telescoapelor ma intereseaza... Am dedus ca sunt de Monster dupa culoarea discurilor, dupa forma aripii fata si etrierii Brembo - ma intereseaza mai mult ce marca-s jugurile, sau de la ce model!

Cineva de pe aici are un Fazer "dezbracat" de vaznare (LINK). Mi-a atras atentia furca, care la o prima vedere, pare de Monster. Ma gandeam sa-mi pun si eu asa ceva pe a mea, odata pentru ca furca de pe Fazer e destul de moale, iar a doua oara, ar arata mult bine si e full reglabila. M-ar avantaja mai mult furca de R1 si la o prima vedere pare o idee mai ieftina decat aia de Monster (pe care va trebui sa o iau completa: telescoape, juguri, janta, discuri, etrieri, rulmenti, ax, aripa - daca iau de R1 nu mai dau bani si pe etrieri). Cam ce implica operatiunea asta? La ce sa ma astept sa nu se potriveasca si o asemenea furca in ce fel mi-ar schimba ciclistica motocicletei? Am cautat pe google, dar nu am gasit decat niste Fazere 1000 cu furca de R1, de 600 ca al meu n-am vazut nimic.Am vorbit si cu baiatul cu anuntul de mai sus, dar mi-a spus ca asa a luat motorul. Ar mai fi varianta daca treaba de mai sus e prea complicata: o las asa cum e, ii cumpar niste arcuri noi si aia e, mai raman cu vreo 200 E in buzunar.

Vazand motocicleta ASTA, m-au cam luat niste ganduri necurate. Vreau si eu sa-mi pun furca up-side-down. Vad ca asta din link pare a fi furca de Ducati Monster. Eu ma gandisem initial la furca de Yamaha R1 '99-00 si tot ce implica asta (janta si cauciuc pe 120, discuri, juguri etc). Ati gasit pe undeva o converise de genul, unde a pus cineva asa ceva pe Fazer, care au fost pasii, daca totul cade fix pe fix sau mai trebuiesc facute niste adaptari...

Cum spunea cineva in comentariile alea, raketii sunt solutia in cazul asta!

Verificati camerele din zona, imposibil sa nu fie supravegheata intersectia. daca nu, camerele de supraveghere de la magazinele din zona!

Mai, nu stiu... parca l-am vazut online mai devreme. Mesaj completat Am aflat: pana la urma n-a fost motor, ci a fost accident cu scuter.

Pana la urma cum s-a intamplat accidentul?

@neaorin Pune-i o toba galagioasa si ai scapat de zgomotul de "bile" Acum nuj ce sa zic, sa fie oare de la distributie?