memyselfandI

multumesc mult, dau pm cu prima ocazie ! bafta tuturor !

eventual sa fie v4, vtec !

multumesc de raspunsuri. nu neeaparat pt mufa vroiam sa merg, cit pt o verificare ochiometrica dar in conditiile date, ma las pagubas. e vreun posesor de vfr 2002 din buc care are timp de-o " tigara" ? vreau sa fac ceva comparatii, sa vad daca "vad eu voci" sau am ceva neinregula la mobra multumesc.

multumesc. cit e h de manopera ?

mare adevar ai grait, oare chiar merita ? Dumnezeu sa-l ierte pe baiat !

fix ala vroiam si eu sa-l iau, numa ca cel negru 100%, deh, apucaturi de vitezist ps: cum merge mobra lu' tata ?

Dumnezeu sa-l ierte ! pacat, mare pacat !

decat termometrul ala de 2lei, care oricum avea o " mica abatere" de +-25grade, recomand un weather station. preturile sunt de la 2o-2ooE bafta !

multam raducu Mesaj completat a fost careva la honda romania pt service ? cum sunt ? care-s preturile ? intreb, pt ca sper sa nu fie ca si la bmw... nu de alta, dar nu pot scapa de mersul usor " patratos" si vreau sa le fac o vizita mutumesc.

si totusi, lasand literele de lege si cifrele pompoase pe care oricum nu le respecta nici dracu, motoristu cum se simte ?

raman eu dator, efectiv am aruncat telefonul in tankbag si pana a doua zi la bucuresti nu m-a mai interesat Mesaj completat si nah, ca n-am stat degeaba /index.php?...p;#entry2012426

dragilor, azi doamna si-a dat in petec, mergeam pe vacaresti, 70-80km/h si la un moment dat, poc, "pana de curent", am ramas pe "intuneric". am tras pe dreapta, am repornit ingineria si totu a fost ok. ajung acasa, dau carena jos, si ce sa vezi ? firul verde din celebra mufa albastra copt tot, ars, topit, toate intr-unul. am pornit motoru si cum atingeam firul buclucas cum se oprea tot. am trecut la o actiune " romaneasca", scotand firul din mufa si inadindu-l cu un papuc cu protectie. acum, desigur nu-s foarte fericit de tiganie, asa ca o sa comand cablaria la honda. un alt moft al doamnei e ca la fix 70km/h daca iau mainile de pe ghidon ( fara topcase,bagaje, cutii laterale samd) incepe sa faca stanga dreapta de zici ca a dat strechea'n el. saptamana trecuta suspectam cauciucul fata care intr-adevar facuse coama, l-am schimbat cu unul nou si degeaba face la fel.. daca aveti vreo idee ar fi binevenita, foarte chiar cind am schimbat cauciucul fata, am echilibrat roata. bafta tuturor,

JJ, VFR , adicatelea Very Fine Ride ! ps: JJ, bre' cite edit-uri ai dat ?

numaru rabatabil e o tiganie, eu l-am indoit ! da, e frumos pe autostrada, la 130km/h cred ca am in jur de 3500rpm ps: daca esti " meserias" reusesti sa faci 85km cu 11l benzina , restu' e cancan ps2: bre uzunule, stii cum e cu vfr-ul dupa F650 ? e ca si cum ai fi irinel, ai avea doua "monici" si te-ai uita la ele fara sa le atingi

ei bine 3in1 cum ziceti voi, s-a intors. e violat si sodomizat in mod bestial de bruta fara suflet. despre termometru, era o tiganie ordinara din metro, carfur, cora sau eu stiu..( citeodata avea "deviatie" de +- 20 grd ) despre bere, Cosx, se rezolva despre vfr, dupa 1300km, pot spune cu siguranta ca am gena de homosexual, altfel nu-mi explic cum imi place asa tare bafta tuturor,

sanatate motoristului ! offtopic: toata tara asta e o albie de porci in care ne place sa ne scaldam. motociclistii sunt violatori si politistii capete de creta mutatori de treceri samd. trist, dar ne place...

tipule, dar tu te-ai apucat de chestii serioase nu cred ca o sa gasesti, dar da o fuga la un service moto, sigur au aia pe acolo.. bafta la mesterit !

subscriu !

sanatate maxima tipule,

dan: motoreta e de 650, proabil ai scris gresit. acum legat de frina fata, vad ca ai gsr600, nu se aseamana la frine neam. frna de F650 nu se blocheaza usor, e posibil daca chiar a stat 2 ani in garaj ( desi e un text universal) sa fie discul murdar, lichidul vechi sau pistonasele sa lucreze greu. pe de alta parte, daca tot ai de gand s-o cumperi, mergi la un service moto cu ea, asta desigur daca nu esti tu mecanic. oricum, poti sa te uiti la: aspectul exterior, zgarieturi, cazaturi, urme de vopsea proaspata. verifica surubul de ulei, cel de la baia de ulei ( ala in timp se strica si supureaza ulei). Nu e o tragedie, se rectifica. deasemenea, tre sa porneasca bine si la rece si la cald. rulmentii la ghidon, kitul de lant, etc. bafta !

heapi barfdei nea ivane ! sanatate multa si benzina'n exces !

ei bine, iata ca au trecut 1500km de cind vfr-ica a aterizat in ograda mea. acum desigur au aparut o serie de constatari si nedumeriri 1. consumul urban a iesit la 9.5%, e ok pt bucuresti ? mers strict la ore de varf si cu accelerari dese peste 6000rpm. 2. intre 3-4000rpm, daca ii iau gazu si accelerez iar, simt ca se "poticneste", oare necesita curatarea injectoarelor ? (31.500km filtru de aer si bujiile schimbate) apropos de asta, cit ar putea sa coste la honda operatiunea ? 3. frinele sunt absolut senzationale 4. pozitia, e ok, nu ca la F650, dar decenta. 5. nue mobra de oras din cauza greutatii si a faptului ca-ti prajeste cam orice ai avea intre picioare.. 6. per total, o mobra de care nu ai cum sa nu te indragostesti bafta ! ps: exista vreo intalnire a vfristilor ?

multam de info !

multumesc Petrica, din pacate n-am avut timp, asa ca " i-am tras-o in spatele blocului" apropos de veferica, parbrizul pe care l-am luat sh, este extrem de zgariat, se poate polisha cumva ? stie cineva cum ? defapt, unde ? multumesc

cat am avut mobra, foloseam exclusiv frina de motor ! si acu' cu suhi incerc, dar e mult prea putin violenta, de unde rezulta ca e usor degeaba asta cu stricatu ambreiajului, e folclor ! bafta !