Cavaleru
-
Număr conținut
10.148 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Cavaleru
-
dude poti sa detaliezi, te rog, sistemul? ce este o branula?? banuiesc ca poti pune un mic robinet pe undeva ca sa nu curga cand ai motorul oprit.
-
bv bamse spor la treaba cateva poze mai detaliate cu instalatia ta se poate? paote descoperim bube sau hibe si vedem cu idei noi sau ne facem si noi dupa planul tau. ma bate de mult sa iau un scottoiler dar inca nu-s asa hotarat plus ca banii au alte prioritati
-
baga nene ul link. eu bag ulei pe sub sha. am 3vd man asta e sigur
-
frumos articolul chiar nu stiam asta
-
si bcristian la fel mi-a zis ca pune ulei de "masina" vad ca madcox e are pornit. eu bag motul in continuare. nu mi se pare asa scump, poate o sa gasesc un castrol mai ieftin. vedem mai cautam, am vazut ca la mymoto au schimb de ulei la 99 ron pt ca e ulei direct din bidon d-ala mare de multi litri. foarte ieftin si convenabil
-
pai nu o fac eu pun un mester
-
man sincer spun habar n-am cum arata carburile pe interior, nu stiu care sunt acele si cum arata, sunt praf la mecanica dar am vointa o sa fac mai intai o sincronizare si curatare si voi verifica si uruza tubului de emulsie si apoi vad eu, oricum tuburile nu cred ca le schimb anu asta
-
ii mai trebe si un bugspoiler
-
arata bine naked dar mai trebe prelucrat asta cu tevile nu o stiu. tu ai schimbat tobele originale cu 1 singura sau cu 2? ce marca si cat au costat???
-
prinbusonul de ulei pe unde verifici nivelul. dar nu m-am uitat unde intra oloiul
-
pai habar n-am
-
nici la mine nu papa ulei si am pus motul 5100 parca ca era cel mai ieftin 120 lei 4 litri daca nu papa ulei e bine? nu ?
-
pai la tine are 5500 ca e pui proaspat iesit din imperecherea unui ST cu un TDM si a iesit ditamai puiu =))
-
pai la 3vd e integrat in motor asta vrei sa zici nu??
-
adica??
-
Am vazut acum o saptamana LT-ul si am ramas socat de frumusetea lui. este superb. ce nu imi place la genu asta de mobra este ca parca e prea mare. si greu manevrabila la viteze mici, eu sunt si mic 1.72m e motocicleta ideala pe care sa pleci in concediu sau in turul lumii pe sosele poti sa ii pui si o remorca si ai si mai mult spatiu de bagaje. cred ca vei lua LT-ul. am eu asa o vaga banuiala, de obicei dupa ce ai un BMW tot BMW va fi si urmatoarea. mie nu imi vine sa cred chestia cu Pan-Europeanul cu acea unduire. nu se poate rezolva cu un amortizor de ghidon intrarea in voblaj??
-
dezmembra cineva un TDM si scria asta la vanzre piese. baga acolo un ochi
-
eu am acasa un km de TDM cu 40000, cand il vand il pun p-asta =)), glumesc PS al meu e luat de la un mos dupa acte care il avea din 97' am luat km de buni dar oricum aia erau ultimul lucru la care m-am uitat
-
TDm rules
-
iati TDM daca vrei sa mergi 300 km si cand cobori dp el sa fi fresh
-
Uite cristi mic aici de fata are un Super Tenere care are motor de TDM si care face si off-road mai serios cu el. si in off e clar ca motorul e un pic mai abuzat si mai fortat, si daca el nu se plange de fiabilitatea lui, noi astia mai stradali chiar nu avem ce sa zicem eu unu ma declar fericit cu alegerea care am facut-o. TDM-urile astea de la inceputuri sunt facute sa te tina o viata daca ai grija de ele si le tratezi asa cum zice cartea
-
ala de pe bikeshop e adus de baiatul de la care l-am luat si eu. e super de treaba tipul. verifica totusi motorul din punctele de vedere care ti le-am enumerat mai sus. 25000km mi se pare extrem de putin. dar acum sincer italientii nu folosesc motoarele ca inlocuitor de masina asa ca e posibil sa fie reali. putin probabil dar posibil. ar veni 1500km pe an la mine au venit cam 2500 cate despre motorul de pe TDM e fara moarte 100.000 km nu ai ce umbla la el.
-
o sa isi ia TDM dupa ce merge cu unu huligan bike
-
e motocicleta care te tine o viata daca ai grija de ea. daca esti incepator si vrei direct TDM fara alta experienta nu iti recomanda, eu am avut 17.000 km pe scuter si tot a fost greu. daca chiar esti incepator si vrei mobra asta nu pot decat sa iti recomand sa iti dai jos carenele de pe ea si sa pui crashbar neaparta sau macar slidere (buloanele alea care protejeaza motoru, imi scapa termenul) daca verifici motorul inainte de achizitie virifica sa nu piarda ulei sau alte lichide pe la garnituri ( 80lire un set complet de garnituri pt intreaga motocicleta), eventual verifici si bujiile sa vezi ce culoare au si atentie la cum porneste la rece, verifica releul de incarcare si cum incarca bateria, 14.15V fara consumatori, cu consumatori undeva peste 13.20V (scrie in carte, dar la mine la valoarea asta papa din baterie, posibil sa imi fure mie curent pe undeva, inc anu i-am dat de cap ) conteaza si ce extrauri are pe ea top-case, si sidecase sunt un mare plus, asemenea si carsbars si cricul central (care e rar pt ca e optional ) bafta la achizitie inca o chestie, daca vibreaza prea tare la 5000 de ture inseamna ca trebuie sincronizate carburile
-
1. astept sa dea un pic caldura ca sa bag antigelu si termostatu la loc 2. depinde de ce gasesc in neregula inauntru 3. decarbusolvul are ceva daca atinge si cauciucurile din carburi? 4. e foarte edificatoare poza MS
