bach

urma sa intreb dar n-am ajuns inca acolo .....sunt ceva semne pe pinioane din ce am observat asa la prima vedere da nah unde nu mi-am bagat niciodata gheara e clar ca nu cunosc si am anumite retineri

din pacate e joc radial si e mare, banuiam si eu capacul dar mi-era groaza sa ma apuc sa desfac inainte sa intreb mai ales ca nu ma pricep sa pun la punct distributia, acum n-am incotro.....sper sa gasesc totusi capac nou sau bun undeva, si clar nu vreau sa ma "joc" ca de-aia l-am facut bucati sa pun tot ce "scartaie" la punct.Ma gandeam totusi la o solutie mai viabila si anume bucsat capacul cu obucsa de bronz grafitat, ce ziceti de asta? Ar merita sau nu? Eu cred ca ar tine mai mult decat schimbarea capacului care tot sin aluminiu este.

Din pacate am mai descoperit o chestie la o inspectie mai amanuntita a motorului desfacut si anume am un joc destul de sanatos si la pompa de ulei miscand de pinionul care angreneaza pompa se misca cu tot cu ax, ce e de facut? ce jocuri au pompele de pe mt11 pt ca am observat ca acolo e frecare otel pe luminiu (si in pompa) si in capacul vibrochenului pe care se sprijina axul pompei.

pune-i ghidon de nipra si e gata originala , mai o chestie, cred ca ar fi mai indicat sa pui coliere metalice la admisia de aer a carburatoarelor ca acolo mai desfaci sa reglezi sa cureti etc si cred ca e mai usor decat cu bridele alea de plastic!

aprinderea electronica e de un an si ceva acolo da n-am zis la nimeni , problema e ca langa "borna pe care se prinde fisa cilindrului drept a crapat izolatia(presupun ca de la caldura) ceva e dubios in legatura cu bobina de inductie, ma gandesc sa pun una veche ca par mai solide.....iar in legatura cu carburatoare rusesti fie noi fie vechi sunt tare dezamagit, nu pt faptul ca nu functioneaza ci pt faptul ca sunt destul de aiurea gandite si aici ma refer la garnituri, daca crapa garnitura de la bazin(si crapa repede ca o distruge caldura) si ai nesansa sa pierzi garnitura aia mica de pe cui trebuie musai sa cumperi un kit de reparatie intreg, kit care nu garantez ca va avea toate piesele in el de exemplu am cumparat pt un prieten 2 kituri de reparatie k68 si unu dintre cuie n-avea garnitura (setul find sigilat de fabrica) sa nu mai vb de restul pieselor (piesa ce strange acul de dozaj in shiberul carburatorului e din plastic ) ....solutia ramane vacumaticele si cred ca in curand am sa ma zbat sa-mi caut o pereche ! din pacate cureaua e la ultima gaura deocamdata si nu cred sa mai pot da alta cu preduceaua....asa ca mai am ceva ani buni sa astept si nah preferintele mele ar fi sa iau ceva de prin 60-70 (macar un shovel sa nu zic pan sau knuck ca acolo sunt sume enorme) .......

Sincer mi se pare putin copilaresca treaba cu "secret", eu de exemplu sincer va spun ca trebuie sa strang cureaua tare ca sa pun un ban deoparte pt intrunirea asta( in cazul in care gat si nipra pana atunci ) si nestiind la ce sa ma astept cum pot sa-mi planific toata miscarea?!?! In fine faceti cum stiti ca pana la urma unu in plus sau in minus nu-i mare smecherie dar sincer nu-i vad logica secretului !

Am reusit sa masor azi jocul total la mine, din necunostinta de cauza m-am exprimat gresit ieri cand am scris valorile respective (masurate la ochi), jocul total este de 7zecimi (0.7mm), am vb cu un coleg de breasla mai vechi in domeniu si anume Mihai de la resita cu nipra modificata care a facut drumul timisoara-murmansk de 2 ori si o gramada de km in 12-13 ani de cand umbla cu el prin tara, el zice ca 2 mm joc are si al lui si nu-si face probleme din aceasta cauza, felul in care sunt uzinate aceste motoare este principal factor al jocului, nu vreau sa ma contrazic cu nimeni cer doar sfaturi pt ca nu ma pricep dar am observat si jocurile ce le au bielele + pistonul pe bolt si sunt convins ca se compenseaza o buna parte din jocul total al vibrochenului, daca am tras concluzii gresite va rog corectati-ma!!! Multumesc inca o data!

ms de sfaturi, rat e numai ca si aspect nu vreau asa ceva si ca functionare, sper ca te-ai prins!!!

la mine cred ca sunt vreo 2-3 sau poate chiar 4 mm joc deci imens, as fi curios cum se poate rezolva ca s-asa il am tot la reconditionat si vreau sa-l fac sa fie ok tot

intrebare de baraj, e normal ca vibrochenul sa aiba joc ??? ma refer la joc axial (cred ca asa ii zice cand misca pe axa de rotatie) cand misc de volanta fata spate misca tot vibrochenul destul de mult

Da "poaze" nimic................?

Chiar ma minunam ce silentios e in filmare , ca deh n-am gasit tobe si i-am pus doua tevi din gradina, goale, ,tot romanu viseaza la sunet de harleu si face ce poate ..... Mesaj completat intrebare de baraj, e normal ca vibrochenul sa aiba joc ??? ma refer la joc axial (cred ca asa ii zice cand misca pe axa de rotatie) cand misc de volanta fata spate misca tot vibrochenul destul de mult Mesaj completat poze noi

In amintirea vremurilor bune!!

intrebarea mea e urmatoarea, de tinut e clar ca tine dar dupa ce se uzeaza si astia fixati cu loctite cum ii mai scot afara?

ma bucur ca-i gata, da tu nimic, nici o proba un test ceva, tot altii?!?! las ca si al meu e in lucru la vara iesim cu atasele undeva la iarba verde sa ne dam!!!

ok ms!

Total de-acord, undeva prin Alba sau Sibiu ar fi ok pentru toti, cele 2 judete find mai in centrul tarii, nu se mai poate nimeni plange ca are mai mult de mers, decat cei de la constanta ......care n-au incotro si trebuie sa vina!!!

Intr-un final mi-am luat inima in dinti si m-am hotarat sa ma apuc de lucru la nipra, luand exemplu de la Cristi57, Rocknroll si altii fiind iarna m-am apucat si am desfacut tot motorul bucati urmand sa fac urmatoarele operatiuni, reconditionat chiulase, set nou, reparat cutie (is ceva pitici acolo)....etc bineinteles si restul ce mai trebuie schimbat. Azi m-am apucat de cutie si am descoperit rulmentul de pe trenul mobil (cel din capac) varza adica jocuri imense si pe toate axele si m-am decis ca zboara toti si intra altii noi, sper eu mai calitativi. Acum sa trecem la problema, am observat ca rulmentul din cutie a trenului mobil se invarte in locasul lui (are urme pe camasa exterioara si intra si iasa foarte usor), exista vreo solutie la treaba asta? Celalalt rulment al trenului mobil (cel din capac) era si el presat in locas cu foita de alama pe exterior de ceva mester care a mai lucrat la cutia asta.

Pacat zicea el demult ca ar vrea enduro si a mai fost pusa la vanzare nipra, da nu-i probleme ca mai are Radu de rezerva

omul isi facea griji pt ca mecanicul lucrand cu japoneze nu stie cum suna un boxer rusesc si l-a speriat zicandu-i ca bate vibrochenul, dar ma indoiesc ca ar fi vreo problema...

clujenii nu prea is cu forumul....exceptie km 453 (sau asa ceva) berchezu intra da numai juniorul si se pare ca s-a cam saturat si el de forumuri

Baga mare Mirele ca poate ne adunam o mana de oameni pt intrunirea de anu asta!! Si eu planific o revizie totala ca am de lucrat la tot motorul + cutie + grup + instalatie electrica sa fie totul ok......acum astept piesele de la Dani sa soseasca sa fac o pereche de chiuloase de la 0 si dupaia ma apuc sa desfac cutia ca Dumnezo stie ce-i acolo ca is turbati pitici din ea....bat cu ciocanelele sa-si faca loc sa iasa afara

Frumos frumos, da ceva detalii nu ne dai, mai lucra injinerii p-acolo, mai surubareste cineva inafara de nipra aia cu motoru desfacut?!?!

wooooow