remu1

@eugenkawa : fum de ulei este alb nu negru . Nu mi-ai raspuns la ce te-am intrebat .

@ Thomas , plimbarea " cu bicicleta la mare" e mai pentru incepatori ca sa zic asa . E un fel de lalaiala . Pentru rutieri asa cum vad ca esti , o sa ti se para cam plicticos . Drumul se poate face intr-o zi . Daca se pleaca la 8 dimineata , si esti dotat cu cateva doze de Sponser Activator , la 19 esti pe malul marii si faci si baie . Daca am liber m-as baga si eu .

@ eugenkawa : - la accelerare scoate fum negru ? - ai verificat nivelul de ulei , miroase a benzina ?

@eugenkawa : ar trebui sa verifici cumva si plutitoarele , poate nu mai sunt etanse si nu ai nivel constant in camera . Daca cuiele poantou nu inchid bine iti tot intra benzina in cilindru cand motorul sta si o sa se umple motorul cu ulei amestecat cu benzina . Daca oringurile de la plutitoare nu sunt bune sau nu sunt potrivite iti vine benzina prea multa si iti ineaca bujia . Cam astea ar fi cauzele pentru simptomele motorului tau .

Mergi de proba o perioada pe sosea si apoi iar pe trotuar . Asa ai sa faci diferenta .

Ala-i calul lui Perseu . Sa traiasca ! La multi ani pe doua roti sa fiti sanatosi cu toti !

Draga @ciuki ca ai fost foarte cuminte , ascultator , ai mancat tot , e un fapt .Datorit acestuia ai primit un dar foarte placut si care iti creeaza o stare de bucurie .

Dragi Aprilisti va doresc ca Lumina sa fie cu voi .

@ Kahashka i-ai dat sfaturi bune , dar cel in legatura cu Venezia consider ca este gresit mai ales vazut prin prisma faptului ca si alte persoane care vor dori sa faca o astfel de excursie vor fi induse in eroare . O zi petrecuta in Venezia nu inseamna deloc ca ai vazut Venezia : o zi asta nu inseamna 24 de ore , inseamna cam 8 ore de fapt . In 8 ore astea ai zgariat un pic oxidul si ai vazut dedesubt aurul . Si de ce sa doarma la Treviso cand are camping Rialto ( corturi sau casute de lemn) la 10 min cu autobuzul de Venezia . No offence man !

Bravo @ciuki , frumos cadou . Inseamna ca ai fost cuminte de ai primit asa ceva .

@MirceaB : Nu e nici un muzeu Aprilia in Noale . Poti sa vezi doar intrarea in fabrica si magazinul din fata . Dar daca tot esti in zona merita sa-ti tragi o poza in fata intrarii in fabrica .

Maiculita ce exces de zel : lant si foaie vopsite ! No offence , dar aia este motocicleta pregatita de maritat .

Eu as recomanda pentru un Giro d'Italia adevarat minim 21 de zile (daca este posibil ) . Numai in Venetia , Roma si Napoli ar trebui sa petreci cate 3 zile in fiecare minim . Venezia ea singura iti poate manca un concediu de 15 zile , nu mai zic de Roma , sunt lumi nu orase . Pentru cazare la cort langa Venezia recomand camping Rialto .

@ Cristi 1 ! Huda lui Papara si pestera Zmeilor sunt in zona unde va fi raduna de Aprilisti ? Cumva si satul Rimetea ?

La multi ani @ Cristi 1 ! Sa fii sanatos si multi kilometri inainte pe calutzul de fier !

Etansarea dintre capacul filtrului de ulei si partea din corpul motorului in care se monteaza se face cu un o-ring , nu cu garnitura sau simmering . Daca o-ringul este ciupit trebuie inlocuit deoarece nu mai etanseaza . @3m-01 : cu kapacul in mana faci rondul magazinelor de piese auto din Valcea si trebuie sa gasesti ceva potrivit . Viel Gluck !

Arata hi-tech piesa . O investitie care merita fiecare banut .

Lantul e racing , adica pentru o cursa doua . Nu e recomandabil pentru uzul zilnic , se lasa repede . Am avut si nu e convenabil deloc . La Sunstar pe sit , pinionul apare in poza ca are caneluri si nu zimti cum ar trebui . Asa ca ATENTIE ! Inainte de a cumpara piese de schimb interesati-va temeinic despre ele ca sa nu pierdeti timpul cu schimbatul lor !!!

Despre sita asta s-a mai discutat @eugenkawa .Multe motoare s-au distrus din cauza omiterii curatarii ei . E uimitor faptul ca ai uitat de ea .

Cu kapacu in mana mergi pe la magazinele de piese auto si trebuie sa gasesti un oring potrivit . Du-te intai la Al Padrino .

@mony : motorul acesta daca functioneaza cald ca sa zic asa , merge mult mai rotund decat atunci cand e rece . Si ca sa ajunga sa functioneze cald ii trebuie cateva ore de functionare continua (2-3) . Eu am remarcat aceasta la drumuri de 500-700 km pe zi . Aproximativ dupa 250 -300 de km simteam motocicleta altfel : vibra mai putin , tragea mai bine . Asa ca racirea care o are din fabrica e suficienta . Daca nu o duci si la drumuri lungi nu ai cum sa-ti dai seama de secretele ei .

@shumilica in legatura cu excursia spre Nordkapp : - motocicletele cu care vrei sa mergi in grup nu sunt compatibile cu a ta : in sensul ca Aprilica agreeaza o viteza de croaziera intre 110 - 130 dar nu mai mult , celelalte motociclete pot merge cu 150 fara probleme si o vor si face . Daca o sa fortezi Aprilica e posibil sa arzi garnitura de chiulasa . Daca o sa mergi mai incet o sa ai probleme cu restul grupului . Parerea mea e sa mergi intr-un grup cu motociclete egale ( din punct de vedere al capacitatii cilindrice ) sau chiar usor inferioare . Eu am batut pana acum distante destul de lungi prin Europa dar nu plec decat cu sotia si atat . Nu merg in grup . Ma opresc cand vreau , merg in stilul care ma simt in siguranta , merg noaptea mult , daca imi place intr-un loc raman cate zile vreau , schimb traseul dupa cum vreau si tot asa . Daca sa strica motocicleta ma descurc . Aprilica Pegaso dupa mine este potrivita pentru touring chiar lung cu doua persoane si bagaj complet . Dar sa nu ceri de la ea mai mult decat poate . Iti permite o data de doua ori si dupa aia te pune la punct . Si te atinge exact la punctul slab . » Post actualizat in 22 Oct 2014 16:22 @Cristi 1 : protectiile alea sunt bunicele dar dupa ce ai patit tu eu mi-as lua ceva mai profi .

Da. Dupa cum zice si @eugenkawa ar fi cazul sa-ti faci autocritica .

@crazy maus 87 : Face @bogdan harea . Iei legatura cu el si afli ce detalii te intereseaza .

Circuitul de alimentare cu benzina . Verifica : bateria si ce tensiune ai pe borne cu motorul in functiune ?