remu1

In dreapta motorului e alternatorul impreuna cu ansamblul de pornire . Nu mai trebuie pornit motorul . Desfacut si studiat ce s-a intamplat acolo . exista posibilitatea sa se fi rupt arcul rulmentului freewheel si sa intre rolele in angrenaje sau pana rotorului alternator .

Si cum ai procedat pana la urma cu suspensiile , @roma1198 ?

Sfatul meu este asa : - ulei cu vascozitatea maxima in furca - inlocuit ulei in amortizor spate + comprimare arc 90 % Combini cu ce a scris @florinelu 07 si trebuie sa fie bine .

Verifica daca amortizorul mai lucreaza normal : te apesi pe partea din spate a seii si apoi o eliberezi brusc . Daca se ridica lent , amortizorul inca e bun , daca revine brusc ca un arc amortizorul trebuie reconditionat sau inlocuit . Arata bine motocicleta !

Dar daca merg cu cortul , gasesc locuri ? Am mai fost acolo dar nu in perioada moto-festului si gasesti fara probleme , dar cand vin 200.000 de raideri odata nu stiu cum este .

Se gasesc greu accesorii pentru calutii lui Perseu . Trebuie sa cauti la cine dezmembreaza motociclete sau sa faci o copie dupa unul original .

NO like , no vote .

Te chinuiai , asa mergeai . Nestiind sau neputand ceva mai bun , indurai si te chinuiai . Asta era secretul .

Eu cand circul plec de la premiza ca toti cagerii din jurul meu la un moment dat vor face o magarie la adresa mea (voita sau nu ) , nestiind cand se va intampla aceasta imi activez un fel de al 6 simt . Vad mereu ce-si fac unul altuia cagerii intre ei , darmite fata de un motociclist . Daca mi se face un favor , imi spun ca e o minune si este exceptia ce intareste regula .

@ Kosh : - 1/ reluand filmul evenimentului , cum ai proceda ca sa eviti complet ce s-a intamplat ? - 2/ ce invataturi ai tras din aceasta intamplare ? - 3/ consideri ca ar fi bine sa renunti o perioada de timp la motocicleta pana iti revii complet ?

asta vara .

Cred ca suportul tau a fost rupt si reparat de Dorel , simbolul prostiei si al lucrului facut de mantuiala . La mine e complet diferit , adica arata a piesa facuta de fabrica .

O frumoasa realizare a atelierului NSEW Moto sub coordonarea domnului inginer Harea ! Well done .

@big phoot ! artistic creat clip-ul . Baieti de isprava motociclistii rusi !

As prefera o evolutie a stilului autorului . In bine , evident .

Probabil crash-bar . In zona ta nu stiu . In Bucharest incercati cu incredere la Bogdan Harea .

Discutia despre uleiuri e cutia Pandorei . Propun sa nu o deschidem spre binele nostru !

Nu cred ca putem raspunde obiectiv deoarece cei mai multi de aici suntem Aprilisti inraiti . In rest , acest topic contine comori de informatii , depinde doar de tine sa le descoperi . Wulan Aprilia !

Iti urez sa ai un an bun @polibuc !

@alin geamanu : de drumul de pe harta pe care ai pus-o am intrebat mai demult dar nici un motociclist nu a fost pe acolo ( DJ 102 L ) . Ar mai fi de explorat drumul Berta - Tesila ( DJ 101 T ) .

@ Cristi 1 ! Sa am pardon dar fata de Tricker asta e ragalie cu pedale . No offence man !

Toata tara e la fel : o groapa de gunoi . Unde nu sunt gunoaie te miri ca exista asa ceva .

Propun localitatea Valea Doftanei sau satul Schiulesti . In jurul lor sunt zone de enduro usor pentru cine doreste . Sunt si de enduro greu , dar din acelea nu mai iese Aprilica teafara .

Eu cred ca rulmentii sunt mai siguri dar mai scumpi . Ca sa scada costurile de productie au pus cuzineti . La arborele pe cuzineti daca ai pierdut presiunea de ulei ai terminat motorul (nu numai ambielajul ) . Se dezechilibreaza ambielajul , roade din unul dintre cartere si ciao Aprilia .

@ sergiu Q , eu recomand 10W50 de la OMV . Acesta l-am utilizat in 2015 si sunt multumit . Il voi folosi si in 2016 .