remu1

@ jupanu 77 , daca ai filtru de burete , cauta la magazinele cu piese de scuter burete de filtru aer si il tai dupa forma necesara , sau incearca la Louis . Pana atunci iei burete normal il imbibi cu ulei de filtru si mergi asa ca nu se intampla nimic rau .

Ca e curva ,ca-i da foc , ca cine mai stie ce ... Dar ADEVARUL incet incet iese la iveala : ala da in ea fara mila , ala n-o verifica la timp , ala lasa ca merge si asa . Am facut saptamana trecuta cateva mii de kilometri cu Aprilica incarcata cu bagaj si doua persoane fara absolut nici o problema tehnica : merge ceas si trage ca un asin , DAAAAAAR : o bibilesc ca la carte . AI grija de ea , ARE grija de tine . Daca nu , reciproca e valabila .

Faina motocicleta ! Merita fiecare banut .

Furca e doar pe arcuri sau hidraulica ? Pe situl de mai sus scrie ca poate functiona gas/diesel , deci n-ai treaba . Sa incerci sa-i pui motorina amestecata cu benzina .

poponeata , poponeata , poponeata

Count me in . Tot din Bucuresht pornesc si eu . Nu merg tare .

Du-te spre bulgari @vik55 , ai mai mari sanse la ce cauti ?

@ienachim sa ne relatezi cum e vama-n primavara , drumul , mancarea , alea-alea , stii tu !

Verifica si robinetul de benzina sa fie curat . Si asta face multe probleme daca nu e in regula .

Eu il tin la 3 ture si merge bine , porneste usor , trage bine . Daca tot desfaci carburatorul schimba oringurile de la piesa 11 ( needle valve setting ) si de la suportul care tine plutitoarele ( la asta e posibil sa gasesti mai greu oringul potrivit dar poti sa pui unul mai mic in diametru care va intra mai fortat ) . Daca ai oringuri bune in punctele astea scapi de multe probleme ale carbului .

Dupa ce am citit povestea lui @luv am zis ca trebuie sa ajung si eu la Firenze . Si am ajuns . Molto grazie @luv ! Ca si in 2012 fatatzii in eprubete erau peste tot .

Un salon tres bon !

3 rotatii .

Are dreptate @alin geamanu : majoritatea celor de aici am fost chinuiti de aceasta motocicleta. Eu de exemplu am ajuns sa am doua din cauza primeia . Intai iti da sa bei din cupa cu venin , te lasa o perioada sa suferi cumplit , apoi iti da cupa cu nectar si incet incet incepi sa-ti revii .

Electromotorul este facut de Denso ( Japan made ) nu de Aprilia . De regula electromotoarele nu se strica in felul asta . Se uzeaza doar carbunii . E ceva dubios ce s-a intimplat acolo .

Si nu vrei si tu sa-ti faca nenea Harea cutii ?

Dati , sa vaza si okiul nostru lucruri faine !

Ok , sa-si faca ce vrea el , e motocicleta si banii lui .

Nu te lasa @ivan pedala ! Lucrezi dupa cum iti convine dar nu te molesi , revino-ti precum iarba . Sa ne traiesti !

Si la ce-i foloseste @alin geamanu : bani cheltuiti pe un proiect inutil . Daca ar avea un suplus de sa zicem 250 euro cu care sa nu aiba ce face , putea incerca , dar nu este cazul . Motocicleta asa cum a fost creeata este perfecta in felul ei . Roata de 19 e buna si pe sosea si pe teren , este mai buna ca cea de 21 care e potrivita mai mult pe teren . Am motocicleta cu roata de 21 si motocicleta cu roata de 19 . Aprilii amandoua .

@ FLEX : incearca cu ce am scris mai sus , nu ai alternative . Furtunele sau furtunurile (cum vrei) transparente in timp se durifica , isi pierd elasticitatea . Pune negre . flex-on man

In loc sa cheltui banii pe proiecte fantastice mai bine organizeaza-ti o excursie lunga la vara . Unde ai fost cel mai departe ?

Pentru gaturile dintre carburi si cutia de aer poti incerca asta : banda din silicon auto-sudanta Tesa Xtreme Conditions (-60 grade - +260 grade ) . Se gaseste la Dedemann sau la Leroy-Merlin si costa in jur de 50 de lei ( e made in USA ) . Inveleste fiecare corp de cauciuc cu 2 straturi de banda . Continua povestire ca imi place .

Arde-i cu laseru' daca misca vreunu ! @ivan pedala : sa fie cu noroc ! Doamne ajuta !

Chiar daca e 20 lei voi veni toate cele 3 zile .Odata pe an e . Ma bucur ca se tine , ma bucur de inceputul unui nou sezon moto . Ma bucur sa vad motociclete si echipamente .