remu1

Exact aceeasi intrebare ma gandeam sa o pun si eu : cine sunt @ianachim ? Din fotografii rezulta ca ar fi doua sau mai multe persoane .

Nu se imprastie nici o piesa prin motor chiar daca zici ca se rup fiare acolo .Asa face el .

@Mircea74 , prego , da niste detalii despre osteria pe care o gestionati : preturi , locatie , alea-alea . Molto grazie !

Asa e @LGO , italianca extrem de mofturoasa dar si extrem de placuta . Nu multi le rezista . Dupa multe chinuri cu ele , multi cad in bratele japonezelor . Care se stie ce le fac .

Mai e un microintrerupator la maneta de ambreiaj , si ala poate face figuri . Asta si cu ala de cric ar trebui eliminate pentru ca sunt o sursa de probleme . @cata18tm incearca sa procedezi asa : - da carenele jos - da rezervorul jos - la o sticla de plastic ataseaza un furtunel de benzina de diametrul celui care il ai montat pe robinet Sticla o tii astfel incit sa vina benzina in carburator . Incerci sa o pornesti . Asa o sa-ti dai seama daca e de la carburator , rezervor sau de la altceva . Verifica si bujia sa nu fure scanteie .

Elefantenul de anul trecut :

In Italia sunt mai ingrijite .

Super excursie .

@Geo este un adevarat geotehnic . Mereu cauta sa faca imbunatatiri . Referitor la lampile cu led-uri mi-am dat seama ca , cu cit au mai multe leduri cu atit sunt mai slabe calitativ . Dar doar pentru a fi vazut mai bine , lanternele folosite sunt bune dar pentru un anumit timp , deoarece dupa o perioada intensitatea luminoasa a led-urilor ieftine scade dramatic .

Asteptam testul in conditii de drum . La sistemele audio cu bluetooth nu uiti de fire cind cobori de pe motocicleta .

Du-te la @Mao-san . Nu stiu adresa , dar il cauti pe forum .

Farul de BMW C1 :

Se poate repara dar mai trebuie bagati cel putin 150 de euro . 70 , rulmentul de pornire de la KTM si apoi bucsata calea de rulare a acestui rulment in volanta sau cumparata alta volanta . Poate mai are si alte probleme . Deci ar trebui sa aibe cash 200 de euro . O suma care poate fi si mica si mare , depinde din punctul cui de vedere e privita .

Eu nu sunt . De aceea voi incerca sa inlocuiesc farul cu unul de BMW C1 sau altceva . Are cineva xenon pe farul original .Ala poate rezolva problema .

Dar tu nu aveai bec H4 la far ? M-am gandit la o inlocuire de far : ceva interesant ar fi farul de la Buell Lightning sau Ulisse .

Codul rulmentilor de la articulatia progresiva (firma SKF): - 5 rulmenti RHNA 182416/HK 1816 - 2 rulmenti RHNA 222816/HK 2216 - 8 simmering 24x18x3 - 2 simmering 28x22x3 (sau 28x22x4) As dori sa va intreb daca stiti ce microcontact se potriveste la maneta de frina ?

Poate pastra butucul si schimba doar janta si spitele . Un pont pentru inlocuirea farului : se potriveste cel de pe scuterul BMW C1 Executive fiind produs tot de Triom dar avind geamul clar .

Referitor la intrebarea lui akybo , pe mine in primul rand m-a atras faptul ca are motor Rotax . Mai avind inca o Aprilie mai mica stiu ca aceste motoare sunt foarte fiabile si eficiente . Deasemenea inconfundabilul stil italian si nu in ultimul rand pretul .

E un surub de reglaj la capatul din stinga al pedalei de frina . Il lasi mai in jos .

Mare greseala faci @ratonule . O sa-ti para rau mai tarziu , dar e treaba ta. Eu am luat-o si pe aia mai marisoara , Pegaso avind prenumele , dar pe asta mica tot nu o dau .

Ba e buna . Si eu am folosit asa ceva si nu am avut probleme decat odata . De ce ti-a sarit tie siguranta in calatoria precedenta pot fi mai multe motive : - lantul si implicit si zaua cu siguranta freca de aparatoarea de plastic care este montata in partea de jos a basculei , daca ai asa ceva .Plasticul ala este foarte rezistent la uzura . In timp capetele picioruselor zalei se uzeaza , daca zona aia freaca de aparatoare , apoi la anumite shocuri sau pur si simplu in regim normal siguranta poate sa sara din cauza subtierii capetelor picioruselor . Am patit asa ceva . Am montat niste distantiere ca sa nu mai frece laterala lantului de aparatoare - ai folosit za si siguranta vechi sau de la alt lant mai uzat - defecte de fabricatie , sau o calitate necorespunzatoare a materialului sigurantei (chiar si marile firme in ziua de azi au inceput sa nu mai isi respecte renumele )

Am urmat indicatiile lui @Geo C.P. cu privire la procedura de pornire a acestui model de motocicleta si am reusit . Astfel pot sa consider ca abia acum am intrat si eu in randurile Aprilo-Pegasistilor .

Lant deschis cu siguranta care se nituieste ulterior .

Multumesc mult @Geo . In privinta fiabilitatii , cine a scris textul respectiv are dreptate . Totusi nu-mi dau seama de ce au dat-o ei in bara cu pornirea asta . Sa fie un defect de proiectare ?

Il stiu pe Tro5 de cind avea Jawa si visa la o motocicleta mai buna . Imi pare tare rau de el . Se va face bine dar nu va mai fi ca inainte . Daca ar avea scuterul intreg si functional cind isi va reveni , l-ar ajuta sa treaca mai usor peste suferintele fizice !