Un concept revolutionar care inlocuieste vechile camere de aer , in special creat pentru motocicletele off-road .
O serie de sfere dintr-un material rezistent , umflate fiecare in parte , se introduc in cauciuc in locul camerei de aer . In caz de intepare a cauciucului se sparge una sau mai multe sfere dar cauciucul nu va fi dezumflat complet .
Bun venit printre doctorii mari !
Piese originale , in speta cele pentru motor , iei de la B&S motors dar vezi ca este o vinzatoare noua care nu prea se pricepe asa ca tu trebuie sa stii sigur cum arata piesa care o vrei .
Discuri de ambreiaj FERODO Racing gasesti la Mau de pe S.B.Z (100 eurei). Calitate foarte buna .
Simmeringuri de amortizoare gasesti la magazinul cu suruburi de pe Mosilor (intersectia cu bulevardul Dacia) . Ele nu sunt pentru motociclete ,dar sunt de calitate si le poti lua pe loc . Nu mai stai cite 1 luna sau mai mult sa ti le aduca .
Diferite balarii de piese mai gasesti si la magazinul din Ghencea : Dual Motors .
Ia legatura cu Dragonu ca e tata lor . Accesorii pentru DR Big-uri are Herr Hessler !!
Ia uite aici citeva preturi :
-cot evacuare inox (Holeshot) 111 eurei
-lant distributie (DID) 58 eurei
-protectie rezervor (Ricky Cross) 165 eurei
-scut motor alu (HRT) 155 eurei
-arcuri progresive amortizor fata (Wirth) 81 eurei
Ghidonul e una dintre piesele destul de simple ale unei motociclete . De cumparat am gasit de Alu la 1.500.000 dar ma gindesc : merita sa iei gata facut sau sa faci unul . Model enduro ma refer .
- care e mai bun - Alu sau inox
- cu diametru fix sau variabil
Ce ziceti ?
Daca nu se mai poate repara e grav ! De ce ? Pentru ca e scump (la Suzuki e vreo 450 de eurei , la Hessler vreo 200) . Dar daca ai fonduri nu mai e !
Poate nu e decit bobina de impuls . Aia se mai poate repara.
Ai pus-o nene Ivane . E de demontat nu gluma . Sa verifici si starea patinelor lantului de distributie si deasemenea cum lucreaza intinzatorul aceluiasi lant !
Intr-adevar consumul e mare . Yo presupun ca ar putea fi socul care nu se inchide . La motocicleta ta cum se actioneaza socul manual sau automat ? Daca e manual verifica cablul de soc .
Daca desfaci carbul si nu stii ce sa-i faci mai bine nu te apuca ca e greu de pus la loc . Suna la 0722.659.618 Victor (Dragonu Albastru) si du-te la el.
Pina atunci incearca sa bati cu ceva in partea de jos a carburatorului si vezi daca se opreste scurgerea . Daca da , inseamna ca sunt ceva impuritati la duza cuiului poantou sau poate fi cuiul uzat .
Mai are inca multe deoarece de cind are motocicleta puterea de clocire a unei noi povestiri i s-a amplificat cu un factor necunoscut . De aici rezulta si o marire a lungimii povestilor dupa o traiectorie dorita .
Prieteni pentru a lichida aceasta neintelegere uitati care e treaba :
1 - motocicletele marca Aprilia ETX 350 au fost dotate cu motoare Rotax (motoare beton de beton) dar unele si cu motoare Aprilia (intr-adevar mai putin fiabile) de aici rezultind pareri diferite
2- Dragonu este expert in motociclism de teren ( poate dovedi cui nu-l crede, dar sper ca nu este cazul ) + mecanic de calibru greu . Asa ca stie ce spune
3- Un motor chiar daca este mai veki , iese din mina unui meserias o bijuterie
Amin !