remu1

Exista aditiv separat precum si ulei care este gata aditivat .

NU .......... sunt niste cretini, am vazut si eu boi din astia , si cind erau claxonati tot ei erau cu gura mare !

Fratilor voi va stricati cazanele ca sa aveti ce face la iarna ? Abia acum m-am prins ! Bine ca ai scapat ! Bafta si sanatate

Deci nenea Moshulik trage spre enduro ? Bravo ! Oricum bafta si cu viespea asta !

Bisulfura de molibden se gaseste in stare nativa in zacamintele din scoarta pamintului sub denumirea de molibdenit. Molibdenitul este asemanator, ca aspect, cu grafitul, fiind compus din foite subtiri , moi, de culoare neagra, cu aspect lucios. Are o structura lamelara cristalina, cu legaturi covalente intre atomii aceluiasi strat si cu legaturi Van der Wals intre atomii diferitelor straturi. Uscat, macinat si adus sub forma de pulbere coloidala, molibdenitul este folosit in uleiurile minerale ca fiind cel mai bun aditiv antiuzura . Pulberea coloidala de molibdenit are urmatoarele proprietati : - nu produce gomarea uleiului - prezinta rezistenta mare la atacul agentilor corozivi - prezinta rezistenta mare la presiune - prezinta stabilitate chimica pina la temperatura de ardere - are o aderenta foarte mare la metale - odata fixate de metal , straturile lamelare aluneca extrem de usor una deasupra alteia - nu-si pierde proprietatile pina la temperatura de 400 grade - poate functiona temporar pina la temperatura de 800 grade - peste 1200 de grade se descompune si arde, cenusa avind si ea proprietati de onctuozitate Este cunoscut faptul ca un ulei mineral pur nu poate asigura ungerea la temperaturi de peste 250 - 300 grade , dar daca este aditivat cu pulbere coloidala de molibdenit , poate unge temporar pina la 800 de grade. In acest fel este asigurata in mod cert si ungerea la partea de sus a cilindrului motorului , in zona segmentilor de foc . Un alt avantaj al folosirii unui ulei aditivat cu molibdenit este reducerea considerabila a uzurilor care au loc in primele 20-60 de secunde de la pornirea la rece a motorului. Aceasta se explica prin faptul ca prezenta microparticulelor de molibdenit pe suprafetele metalice provoaca si oretinere a uleiului , astfel ca aceste suprafete nu se pot usca ,chiar si dupa o stationare mai indelungata !

Am fost la locul accidentului a 3 zi si am vazut gardul rupt . Mi-am spus ca motocicleta a izbit in el de l-a facut asa . Bine ca n-ai trecut prin el ! Am gasit si relicve din vestitul tramvai pe care le-am adunat : un ciob de semnal si citeva fragmente de carena . In curba aia este si un capac de kanal destul de lucios . Daca ai alunecat pe el ? Bafta si multa sanatate !

Cine se pricepe la electronica nu-mi face si mie un CDI pentru motor intr-un cilindru ? Platesc ,nu degeaba !

Aveti numarul de tel. asa ca vorbiti cu omu. Nu sunt eu mesterul !

Am auzit ca ar fi cazut din cauza ca l-ar fi atins un jeepoi in curba aia cu bull-barul ! E adevarat ?

ARMON iti armonizeaza ambii genunchi sau numai cel uns ?

Da de fapt ce voiau de la tine ? Poate te atentionau ca ai vreo problema la moto ! Pe mine m-au mai atentionat soferi si bine au facut ca era sa pierd unele chestii !

Pune 15 / 48 !

E , am inteles care-i treaba . Da e bun ? ca daca ne luam dupa calitatea elvetiana ar trebui sa fie ceas !

Am cartea de reparatii si intretinere pentru BIG. Este in germana.

Sunt foarte putini motociclisti in Constanta . Un club este Sea Riders Intra-n vorba cu astia poate afli ceva !

Bafta si sa-l folosesti sanatos ! Dupa numar vad ca-i din Mures ! Acolo sunt multi cu Mz - uri !

Pai zice ca are Africa Queen 650 ? Ce sa mai credem ? Dar de unde are Elvetia petrol sa fabrice ulei ? A ?

Si eu am tot DR 750 din "88 . In general e o motocicleta buna dar este cam grea . Manevrabilitatea este excelenta , frinele bune si ele . Ceea ce este avantajos e ca ai un cilindru : Ein Zylinder ,ein problem ! Cind umbli la portofel scoti bani doar de un rind de piese. Motorul atunci cind e bine ingrijit e nesimtit de puternic. In teren datorita greutatii nu ti-as recomanda sa te bagi oriunde. Daca o scapi jos si esti singur greu o ridici !!! Piese de schimb gasesti la B&S Motors . Sunt destul de scumpe dar pasiunea se plateste ! La drum lung cu bagaje si pasager zboara frumos si lin . Nu are vibratii . Un adevarat Reiseenduro ! Einmal Big - immer Big

Bafta si sanatate cofetarului nostru principal ! La multi ani sanatosi si plini de bucurie ! Slava Domnului ca a scapat ! Tineti minte : zona aia de la podul Ciurel si pe o parte si pe cealalta e teribil de periculoasa si cu moto si cu masina . Se intimpla acolo accidente FOARTE DES !!!!

Bine c-ai scapat si asa !! Multa sanatate si refacere grabnica !

Aveti permanent la voi trusa de scule . Daca da ce fel de scule sunt ? Cabluri de ambreiaj , acceleratie aveti ? Ce alte piese mai luati la voi ? Bafta si respekt

Ho fratilor ,ca am zis ce am vazut dar daca voi ziceti ca sunt buni o sa incerc sa-mi refac impresia ! Bafta noilor reprezentanti la inceput de drum !

O firma nu prea serioasa ! Prin Bucuresti au mai facut unii afaceri cu ei si s-au facut de kko din cauza lor . Nici produsele nu sunt de calitate Sa le trag malai pe goarna !!! Mai bine venea Hein Gericke !

Pe cretinii care dorm pe strada si fac tot felul de manevre anapoda trebuie sa-i mai trezeasca cineva . Daca nu noi atunci cine ? Daca nu acum atunci cind ? Pina nu simti pe pielea ta frica aia cumplita poti sa comentezi in fel si chip ! I-ai tras-o , aia e , dar multumeste-i bunului Dumnezeu ca ai scapat si trece-ti in baza de date alt pericol de care trebuie sa tii cont ! In tara asta de rahat nesimtirea si egoismul au ajuns la niste cote teribile de asta se intimpla atitea nenorociri !!

Yo am bagat ulei auto 10 w 40 si merge fara probleme . La ambreiaj nu am sesizat patinare din cauza aditivilor. La multe produse platesti si marca deci si la uleiuri e la fel. Ce-i drept uleiul il schimb la 2000 km maxim , dar fiind mai ieftin merita. Acum am pus in ea Petrom 10 w 40. Am mai folosit si tot felul de aditivi : - asa zisa miere pt motor . Cu asta frina de motor nici nu se mai simtea dar ambreiajul foarte putin patina - aditiv cu bisulfura de molibden Liquy Moly . Merge bine ,nu se simte nici o diferenta - gel pentru motor Xado cu micro creamica . Cu asta imediat am simtit o crestere a puterii motorului si un mers mai rotund - renumitul Dura Lube . O mica diferenta Am mai descoperit acum o firma germana ( Wagner ) care produce aditiv de ulei cu microceramica si ulei gata aditivat . O sa-l incerc si pe asta ! In concluzie Dr - ul e nesimtit si merge si cu ulei auto . Dr rules !