Baiazid

Hai sa trecem la lucrurile mai serioase: cine e blonda din avatar?

Nu era Tanita? Fuck...

Mersul in grup strica la timpul calatoriei. Cel mai bine grup de max 4-5 sau solo.

Si super scumpe. Dar aduc manuale Haynes O am si eu. E super buna!!!

ROCAST RULEZ. Dai un ban, ramai fara el dar scula e super. Eu jumate le am de acolo si jumate din louis.de

Poze la http://86.106.187.134/Baiazid

La rajnov ajung cu ia-ma nene... PS: mi-a luat o ora sa caut pe situl cfr. Merge suuuper greu. Deci din ce am studiat: Sambata: 1. Rajnov daca am timp Duminica 1. Rupea daca am cu ce sa ajung 2. Sighisoara am tren din Brasov la 14:10 si ajung acolo la 16:41 Luni 1. vad eu

Nu cred ca vin cu motorul. Trenul. La strand la codlea am paralizat de frig asta vara. Piscinele alea sunt alimentate cu apa rece de izvor

Sambata dimineata plec la Brasov. Stiti vreun site genul: iti arata judetul, soselele si punctele de atractie in jutetul respectiv? Daca tot merg la Bv, vreau sa merg sa vad de exemplu cetatea Rupea. Dar daca ar fi un website cu toate ar fi ideal. Sa imi aleg.

Trecand peste faptul ca au depasit complet aiurea, un harlet nu are ciclistica unei vitezane. Eu zic ca puteau sa ia curba dar nu s-au inclinat. E greseala lor. Cu un speeder sau un enduroi te jucai pe curbele alea.

Nu e obligatorie casca. Dar mi se pare aiurea sa te lase sa circuli cu ATV in oras. La 50kmph daca eviti ceva brusc... te rastorni. Ele sunt pt dealuri/nisip ...etc.

Saiba asta ajuta si la consumul de ulei!

Sunt de acord cu stilul de viata. Si eu m-as uita super urat la un manelist pe chopper. Nu il prinde! Dar rockeri pe vitezane sunt o gramada. Un exemplu sunt eu. Recunosc ca in state daca se suie un negru pe un hd custom, risca multe Pe cand eu le doresc la toti tiganii numai R1 (stiu eu de ce)

Relantiul e doar o setare a acceleratiei. Actioneaza chiar unde actioneaza si cablul de acceleratie. Practic ii seteaza un minim. E un surub chior! Sunt 3 jeturi in general de benzina dar nu sunt "trigger"-ate de surubul de relanti.

Banuiesc ca se pune cu fantele in sus

1. porneste greu 2. "tuseste" la ture mari 3. consuma mai mult

Lene sa traduc: Better air pressure retention. The single biggest reason for tire failure is lack of maintenance of tire pressure. In fact, 54 percent of all vehicles on the road have low tire pressure. Oxygen in compressed air can permeate the tire wall reducing tire pressure. With nitrogen, diffusion is 30 to 40 percent slower than oxygen. As a result, nitrogen maintains tire pressure longer than ambient air. Enhanced fuel economy. Maintaining tire pressure can boost fuel economy by as much as 6 percent. Nitrogen disperses heat more quickly than ambient air. By restraining the heat in the tire and reducing rolling resistance, you get better fuel economy. Longer tread life. With quicker heat dispersion, you get a cooler running tire which helps extend tread life and reduce tire failure. Nitrogen also prevents oxidation which can not only lead to tread separation and belt failure but, when combined with moisture, corrode rims. In fact, moisture can result in rust flakes that can fall into the valve stem, block the valve and cause under-pressurization. It can even cause the valve stem itself to rust. Slow chemical aging. Filling a tire with nitrogen also significantly slows the chemical aging process of the tire’s rubber components. This leads to fewer catastrophic failures like blowouts. Slower aging lengthens tire core life, which yields extra retreads and lower fleet costs. Nitrogen leaks out of tires about 30 percent to 40 percent slower than air, according to Ingersol-Rand Co., which makes nitrogen inflation systems. And it doesn't hurt anything to pump regular air into your nitrogen-filled tire

Practic e twin dpdv al motorului nu al pistoanelor. Cum or fi sincronizate?

poate nu am inteles eu bine textul DAR: de ce zici ca e bine ca nu ai franat cu fata? Eu am patit ceva asemanator cu dansat si era sa ma arunce dintr-o curba. Dar am franat lejereanu cu fata in dreptul vulcanizarii.

Parerea mea ca orice motocicleta iti scoate la iveala anumite simtiri ,, etc.

Cred ca mai degraba gasesti toata chiulasa pe ebay sau din dezmembrari

E vorba si ce protectie ofera uleiul ala de la inceput. Ca degeaba il schimbi in fiecare zi daca la anumita temperatura uleiul isi pierde din vascozitate brusc si protectia: OHA

Offtopic: mai tii minte cand aveai ganduri de ciopar cu nepra aia?

Ya right. Am trait sa o aud si pe asta: louis nu vine produse proaste. Vinde cele mai ieftine chestii in general (marcile outdor, probiker, ..). Daca vrei sa vezi echipament intra pe situri englezesti sau americane (www.kneedraggers.com) si ai sa vezi ca nu au auzit niciodata de outdor, probiker sau alte "chestii facute prin bulgaria, romania sau polinia). Pune tati motul 10w40 full syn dual ester si nu ai belele. Nu te zgarci la bani cand e vorba de viata motorului. E 500.000 litrul dar MERITA.

De ce oare am deja-vu de 2 ori? 1. accidental ca nu s-a uitat!!!! -> rezervor indoit si bujie retezata in chiulasa (nipru) 2. tentativa de taiat calea intentionat -> motiv ca de ce i-am "indreptat" oglinda. Poi daca nu vedea nimic in ea, am decis sa o aranjez eu sa vada mai bine in ea