ivan pedala

A lui, a Vulpoiului, normal...si-o sa editeze in viitorul apropiat si un indrumator in acest sens. Culmea este ca pina acum o luna nu stia ca exista cote de reparatie, ca reparatia unui motor se face prin alezarea si honuirea cilindrilor si inlocuirea pistoanelor si segmentilor cu alte cote, iar acum da lectii la novici!

De ce da?! Uite ca ai inceput sa inveti! Ce-i drept, din greselile tale si pe pielea si cheltuiala altora, dar tot e bine ca ai invatat ceva...si-i inveti acum si pe altii care nu stiu! Explica-i acum si cum sta treaba cu alezarea, fiindca omul poate baga pistoane cota zero, noi, pe cilindri uzati si nealezati, de cota doi! Cunosc un caz...

De banii aia m-as insura Adriane, asta in cazul in care as reusi sa-i adun! Asa ca prefer la Jawa senzorii Gotronic si la CZ ma multumesc sa am platinile curate si bine reglate (am ajuns la performanta de a regla avansul la fix fara sa folosesc lampa sau tija gradata din dotare, noaptea!)...

Aveai, aveai, da' de unde ti-ai cumparat si cit te-a costat? Nu ne lasa in ceata, varsa tot!

Au ajuns piesele, am platit si am ridicat coletul! Multumesc pentru piesulicile bonus trimise! Totul este OK!

Am nevoie urgenta pentru un bun prieten de o roata de fata Hayabusa an 2000, carena far si farul, etrier stinga fata. Relatii numai la telefon 0767933798 - Costel, sau PM.

Editare eronata, scuze!

Schimba releul!

Nu-ti face probleme, n-o sa cer drepturi de autor...iubesc motoarele la fel ca si voi, asa ca am postat pozele ca sa le poata vedea oricine si sa poata bucura privirea oricui. Ma bucur ca ti-au placut!

Si de la mine citeva poze! In rest, numa' de bine! https://picasaweb.google.com/115535409735507317956/Girnic2012?authkey=Gv1sRgCOq58Z66hv-cXg#

Vrednicilor! N-aveti somn? Atunci, hai la Girnic! Io am plecat, ne revedem duminica seara!

M-am trezit tirziu, ti le si plateam, fiindca is posesor de Jawe si CZ-uri...iar daca renunta cumva primul sosit, is in asteptare!

Io vin solo, ca si anii trecuti si inchiriez un loc in cort unei fete inalte, cu plata in natura! Asa ca vreau sa ajung mai devreme sa vad ce aleg (pina nu se intuneca sa nu mai pot distinge!). Drum bun si asfalt uscat! Sa ne revedem cu bine acolo!

Vineri! Simbata sintem primii pe baricade, la agatat babe cehoaice in Girnic!

Stiu un singur model de pedala la CZ-urile Sport, nu-i stiu dimensiunile si "dintii"...dar daca este cea "comuna", iti pot da eu. Revino cu o poza, schita sau desen si esti servit! L.E.- daca este exact ca si cea din poza din postul de mai sus, am sigur una...dar nu-i asa aspectuoasa!

Daca vreti putem merge impreuna o portiune (Severin-Girnic), fiindca dupa ora 12.00 ma intilnesc la Severin cu Nelutu si mergem impreuna spre Girnic, cu viteza luminii de pe atasul comunistei acestuia! Avem telefoane, asa ca ne auzim!

Nu am de ales, dar imi trebuie cutia de viteze (pinioane, axe, furci, tija furci, arcuri si bolturi sector, ax pedala), lantul primar si carcasa ambreiajului cu semiluna de pornire. Si de pe stator periile si suportul lor. Vreau sa stiu si un pret.

Cit m-ar costa piesele incercuite neica?

Cel de GS nu se pupa cu asta, asa ca incearca unul de Pegaso, fiindca este compatibil. Mai sint unele de scuter, nu stiu modelul sau marca (poti merge la un centru de reparatii scutere si cauti dupa seria de pe releu unul compatibil, adica aceeasi serie), dar am facut cindva o proba si mergea. Asa cum ti-a scris si Bogdan mai sus, incearca sa masori la bornele bateriei tensiunea cu motorul pornit...si ai aflat daca asta e buba sau nu.

Cilindrul ala nu prea este model 1962 cum nu-s io popa, cred ca-i modelul Sport...dar in rest pare destul de ok. Spor la vinzare!

Releul de incarcare!

Pune-i fara probleme orice releu de pornire cu o valoare egala sau mai mare decit cea a originalului, eventual poti lua un SH de pe vreo japoneza dezmembrata. Nu poate lua foc, ai siguranta fuzibila de protectie!

Posturile astea erau bine plantate mai sus, la Jawa...si nu mai amestecam atunci marfa cu ambalajul...chiar daca omul nu se mai supara ca-i stricam afacerea, fiindca si-a vindut motorul. Cu parerea poate sa-si dea oricine, cred, fie incepator sau avansat, novice sau expirat. Scuzati, asa vine rima! Iar daca motoarele de Jawa mi s-ar fi parut niste esecuri totale, fiti siguri ca nu ma chinuiam sa mai cumpar unul si sa insist sa-l fac sa-si aduca aminte pentru ce a fost proiectat, construit si achizitionat. Si o sa demonstrez ca nu ma dau batut pina nu adun iarasi Jawa, chiar daca a mea nu-i cine-stie-ce-scula, iar apoi voi demonstra ce poate un motor Jawa, la fel, cu poze si martori...cum am facut anii trecuti cu bietul CZ Sport, reinviat din propria-i cenusa!

Pinionul ala iese de pe ax, sau asa ar trebui (acum parca-i sudat fiindca s-a mers cu el asa)...nu-i tot una cu axul. Axul este cel care a cedat, producind deranjul! Pinioanele afectate is din cauza axului, ele au crapat si si-au pierdut dantura din cauza bucatelelor sarite din ax, iar restul...e cancan!

Poate sa si ninga, io vin! Deci sintem mai multi, deja peste doi!