ivan pedala

@Vulpoiule draga, Oltcit-ul este tractorul familiei, cu el caram toate cele prin batatura, este copie dupa Saviem, sau Raba...si nu mai este nevoie de vreo investitie in el ca sa-si faca treaba. Probabil in viitor il vom pune pe post de bibelou pe vreun morman de pamint, fiindca la "rabla" nu-l dam! Si daca nimeni n-ar da pe un asa exemplar nici 1000 lei, la ce bun sa investim in el?! @micri...Nelutule, am facut si io pirtie imbracat numai in chiloti, numa' ca pe mine n-a avut cine sa ma pozeze, fiindca sotia a fost prin spital pina acum citeva zile...deh, batrinetile!...Iar fratello fiind in concediu pina la primavara, are program de muieri gravide, se trezeste mai tirziu, iar io trebuie sa termin pirtia pina la ora 06,30 ca sa ajung la munca! Asa ca...

Cum iti spuneam, ieftin si foarte bun! Iata dovada! Sa ne vedem pe coclauri cit mai repede!

Aveti amindoi dreptate, dar fintina ati vazut-o?! Si la mine este uscat in curte si pe ulita fiindca am dat zilnic zapada cu lopata incepind cu ora 05.00 si pina la 23.00 cind a fost cazul! Sa vezi dureri de coloana acum! Ce-i drept, am avut de multe ori si ajutoare, pe fratello sau (si) pe @sarpe, dar asta nu m-a scutit de corvoada! Mi-a parut rau de ciine si de gaini, ca ne invadase neaua! Si Jawa acum nici nu se mai vede, trebuie s-o caut cu magnetul prin mormanul de zapada!

Citeva poze si de la mine, din Gorj... Observati piticul de pe fintina din prima poza?

Nu stiu cit de solida este prinderea suportului de top case la tine, dar io am intarit aceasta prindere si apoi am folosit un gratar de inox luat de la un carucior de market, gasit dezafectat printr-un depozit de fier vechi, pe care l-am montat in patru puncte pe top case. Montajul l-am facut cu suruburi care au la capat un cirlig (se gasesc multe modele in magazinele cu surubele si accesorii pentru acasa), iar intre top case si gratar am pus patru garnituri de cauciuc facute din furtun cu interiorul de 0,5 cm (ca ala de aragaz). Am mai pus si cite o saiba lata la fiecare prindere pe interior. In citeva minute pot transforma suportul in gratar pur si simplu, asta daca am micii si ceafa de porc in top case. Se desface foarte usor dinspre interior si este foarte rezistent la socuri sau la greutate.

Daca reusesti sa faci ceva poze, te rog mult sa le pui si aici, sa imi fac o idee, fiindca vreau sa-mi fac un parbriz cu deflector suplimentar, care sa-l pot monta pe BMW. Deflectorului as vrea sa ii pot modifica unghiul cu ajutorul unor suruburi de reglaj, in functie de locul pe unde rulez, de pasager, bagaj...etc.

N-a incercat nimeni pina acum un astfel de bricolaj? Nici macar o idee sau vreo poza ceva...?

Mai ai capra? Daca ai vindut-o si ti-au ramas piese, is dispus sa negociem ca sa te scap de ele, la gramada!

Ruta Craiova - Tg.Jiu este asfalt uscat, incredibil, dar adevarat! Ici-colo cite-o pata de umezeala sau cite un bulgare aruncat de vreun locuitor care isi face pirtie cu intirziere si arunca zapada in drum, in rest, ca pe pista!

Bine ar fi ca sa-i verifici inainte deschiderea platinilor si avansul aprinderii, fiindca in asta consta in primul rind o pornire usoara si un mers regulat al Jawei. Curent in baterie, benzina si ulei de amestec nu prea mult si drumurile iti apartin!

Mergi miine la orice farmacie sau alimentara care comercializeaza si bujii, cere un Sinterom de 225 (sau bine ar fi sa iei doua) si o sa vezi ca merge unsa!

Zic sa incerci sa te pui bine cu astia de la centrele de fier vechi din zonele limitrofe, fara amenintari, eventual momiti cu o tuiculita, o tigarica, si roaga-i ca in cazul in care, Doamne feri', din greseala ajunge la ei vreun motor sau piesa de moto de-a ta, sa te anunte si o sa le rascumperi platind cu virf si indesat! Apoi vezi tu ce faci daca apar piesele tale, sper sa ai o bita mare pregatita si citiva prieteni dispusi sa demoleze niste baraci indiene!

Jawa are un motor simplu, care nu-i pretentios, asa ca se preteaza si la bujii romanesti, de Dacia. Poti pune bujii cu cifra termica de la 225 la 280, in functie de anotimp (cele calde, 225, in anotimp rece si cele mai reci, adica de la 240 in sus, in anotimp cald). Daca stai bine cu banii si vrei s-o dezmierzi, gasesti pe aici manualul Jawa in format PDF unde gasesti exact prescriptiile constructorului. S-o stapinesti sanatos si sa ne vedem cu bine pe coclaurile tarii, calare!

Nu vreau sa-ti iau ultima speranta, dar stiu ca astia de la centrele de fier vechi is pe mina cu hotii de fier si chiar si cu potera. Ei chiar daca de multe ori stiu cine a adus un anumit obiect posibil furat, fac pe nestiutorii, il ascund pina trece vreun eventual control si... chiar si potera inchide ochii in schimbul unor mici atentii. Stiu ca si io am fost furat si apoi am aflat ca filiera cuprindea pe linga hoti, in cirdasie, pe cei de la centrele de fier vechi si militienii care ar fi trebuit sa-i verifice. Daca ii afli nu poti sa le faci nimic, fiindca legea ii apara, iar hotia la noi este sport national si nu poate fi pedepsita. Sper din suflet sa-ti recuperezi piesele furate si sa-i prinzi pe hoti, dar asa cum spuneau si altii pe-aici, nu poti decit sa-ti faci singur dreptate, cu atentie si mult box!

"LA MULTI ANI! azi 26.01.2012 pentru EMmyl_Gsx (28), cu mult noroc, sanatate, bani si fomei fromoase! Azi, 01.02.2012, am placerea sa-i urez lui @varugica (36) un "LA MULTI ANI!" calduros, in ciuda multelor grade cu minus de-afara!

Oricine este binevenit, iar io-s la fel ca si voi, musafir!

Ziceam ca pentru Girnic este mai potrivit SV-ul, fiindca distanta-i mai lunga si ai nevoie de ceva caluti in plus pentru coclaurile alea. Acolo vin si io cu BMW-u'. Perioada festivalului este 27-29.04.2012. http://www.rocker-s.ro/

Confirm si io cele spuse de Ovidiu!

E frumos foc curbagaju' asta al tau... si o sa-ti fie chiar util (doar ai vazut cit duce ala al de pe CZ-u' meu), fiindca vine vara si tre' sa-ti pui cortu' la spate si sa vii sa ne vedem la Severin sau la Nandru, ca la Girnic nu cred ca vii cu CZ-u'!

Mie nu-mi trebuie ambielaj nou, fiindca am, am unul nou la vaselina si unul reconditionat... asa ca de pe partea ambielajului, CZ-ul nu va sta prea cu_rind, iar la Jawa am un motor intreg rezerva!

In fabrici este totul mecanizat, robotizat, sau automatizat. Chiar si acolo unde aceste piese se monteaza manual, operatiunile de montaj necesita niste dispozitive pentru centrare si echilibrare, care sa scurteze timpul acestor operatii (se lucreaza dupa norme de timp, indiferent ca-s fabrici capitaliste ori comuniste). Dupa montaj nimeni nu aloca niste cheltuieli suplimentare si timp pierdut pentru operatiuni marunte. Fiecare din noi am gasit bavuri neslefuite la piese turnate, span in cutiile de viteze noi, ori alte imperfectiuni la motocicletele si piesele de schimb pe care le-am avut.

Explicatia este simpla, adica prin astuparea acelor gauri scade volumul gazelor de ardere din carter si creste presiunea cu care aceste gaze urca in camera de ardere. Este vorba despre o optimizare a arderii gazelor, procedeu folosit in trecut la motocicletele de serie pentru marirea puterii si turatiei, in timpul curselor sau concursurilor. L.E.- uite ca deja mai ai o explicatie postata mai repede!

Bun sfatul! Si eventual daca tot ai timp, lustruieste admisia si evacuarea, camera de ardere, capul pistonului...

Nu pot sa contest cele spuse de tine, chiar daca-i vorba despre un motor rusesc! Ce-i bun, e bun! Si se vede ca merge!