ivan pedala

Nu cred ca dispun de tehnica necesara vizionarii pozelor tale, sau experienta mea in domeniul P.C. lasa de dorit, asa ca ma las pagubas. As fi preferat, ca si altii, ceva simplu, care sa nu necesite programe sau "trupe NATO" ca sa pot viziona niste poze. Ma declar invins de tehnica! Multumesc totusi pentru efort! Ne vedem la Nandru 2012!

Da, era "Pictorul", care si noua, celor cu corturile mai linga drum, ne-a bagat tarina in gura de mai multe ori, asa ca pentru la anu' o sa-mi aduc remediul impotriva astora si-al alora cu guitatoarele si pocnitorile! Cit priveste fisierul tau cu poze, sa-l vizionezi sanatos, fiindca la mine nu binevoieste sa se cracaneze!

Orice releu de pornire (chiar si alea de la scutere sau ATV-uri) poate inlocui cu brio un releu original, fara probleme! Si costul este mult mai mic!

Da, se vad... numai ale lui @laumoto nu le pot vedea, ca n-am cont acolo... si nici nu-mi fac! Sa le vada altii, io am fost la fata locului si-s in tema!

Am facut remarca in ideea ca si cei care posteaza link-uri de pe alte site-uri, unde si-au postat poze si trebuie sa fii logat pentru a le putea vedea, sa ia la cunostinta. E pacat sa nu poata vedea tot poporu' poze de la o intrunire frumoasa!

Care toba de CZ? Aia nu-i de CZ cum nu-s io popa! Poate o fi de CZ-u' rusesc!

Si daca n-avem cont pe feizbuc, inseamna ca nu existam? Adica n-avem acces sa vedem filmuletu' cu pricina?!

Frumoasa locatia, oamenii de milioane, organizare ca la carte, muzica si concursuri faine, fasolea cu ciolan de 100 puncte, ciorba ardeleneasca, micii, friptura... jos basca! M-au deranjat pocnitorii de dupa orele prescrise si manelarii cu masini care la ora 04.00 ascultau muzica de neam prost la nivel maxim, vinturatorii de praf (vreo citiva scuteristi bezmetici si-o fufa blonda cu un ATV micut), care au dat ture non-stop prin locatie, facind aerul irespirabil din cauza prafului ridicat de rotile trocilor lor. Ce-i drept, cu unul dintre pocnitori s-au luat masuri, dar au fost si multi altii care n-au patit nimic. Poate la anu' poterasii vor fi mai vigilenti si mai corecti in aplicarea regulamentului!

Pai daca are doar 37.000 km, ar cam trebui umblat nitel la carburatoare (suflat, reglat...alea-alea), fiindca exista niste site fine (una in rezervor, alta la intrarea in carburatoare) care se pot infunda si fluxul de benzina are de suferit. Sa nu mai vorbim despre uzura normala care necesita alte reglaje functie de parametrii actuali ai motorului.

Obosit neica maimutoiu', ca deh, ma prinsese o ploaie cu spume si am uitat sa-i pun prezervativul anti-ploaie! In rest, petrecere de nota 10, oameni minunati, drumuri faine... si-o sa mai merg!

La turatie mica, daca mai este si incarcat, motorul pare ca sughite, fiindca asa-i Rotaxu'... si asta se intimpla in orice treapta, daca-i subturat. Sfatul este sa tii motorul mereu peste 3000 ture si n-o sa mai ai aceste sincope. Daca face asa si la turatii mai mari, poate fi din alimentarea cu benzina (trebuie verificat tot circuitul, inclusiv carburatia), sau din lipsa de curent (baterie sau releu defecte), ori legaturi oxidate sau contacte imperfecte la instalatia electrica.

Si uite c-a dat Domnu' si s-au intilnit surorile cehoaice, dupa mult timp si multi kilometri, acolo unde le sta cel mai bine, adica la drum, pe coclauri! ...Si vreo doua poze doveditoare!

https://picasaweb.google.com/115535409735507317956/Nandru2011# Sa-l ia muma dracilor, l-am pus asa de la inceput, dar vad ca se actualizeaza dupa doua zile!

Am ajuns intreg acasa, cu toate ca am avut capra incarcata ca un magar, am ramas inca de la sosire fara frine si am facut si-o pana de cauciuc, am bagat benzina de la LukOil si motorul a damblagit... dar deh, asa-i cind vrei sa te plimbi cu "comunista"! Asadar, poze! https://picasaweb.google.com/115535409735507317956/Nandru2011#

Nu am pus probleme de componente lipsa, de defectiuni sau calitate, atit doar ca trebuie sa stiu daca las loc pentru ele in bagaj cind vin la Nandru! Asa ca acum stiu!

Mare atentie, pe spate discul se incalzeste excesiv si asta duce la fierberea lichidului de frina sau/si dilatarea furtunului de frina...care impreuna duc la scaoterea din uz a frinei spate. Ca si remediu incercati sa folositi lichid de frina cu punct termic de fierbere cit mai ridicat si inlocuirea furtunelor cu altele cu invelis metalic. In caz ca in timpul mersului aveti nenorocul sa vi se blegeasca pedala de frina, folositi cu incredere frina de motor odata cu frina fata (frina de motor fiind foarte eficace la modelele monocilindru).

In ordinea aparitiei, ma inscriu la capacul cu saboti, robinetul de benzina, cateii de la selectorul cutiei de viteze si cele doua semnalizari. Si da, ai dreptate, cele doua furci din ultima poza, alea nepolizate, is de CZ 250 Sport, asa ca le poti pune deoparte si pe dinsele! Astept un pret si-o factura proforma!

Schimba lantul...sau eventual tot kit-ul!

Daca printre fiarele tale gasesc o pereche de telescoape spate bune, bei mai multe beri, asa ca fa o verificare amanuntita la fiare, trimite-mi numa' mie poze cu ele, si-apoi ma exprim in bere sau suc, dupa recomandarea medicului! Asta pina la intrunire, ca sa stiu cit spatiu las pentru transport fiare printre bagaje!

Toba cred ca-i tare scumpa, e din inox...iar restul deja devin maruntis! Pretul nu mi se pare extrem de bun avind in vedere bubele sesizate. Pierderile de ulei pot ascunde multe, asa ca nu m-as incurca cu un astfel de motor. La acei kilometri ar trebui sa arate boboc, doar e un motor Rotax, care nu crapa asa usor. Problema cu treapta de viteza si iesitul pe liber poate fi si de la un ambreiaj uzat, care nu decupleaza corect, sau de la uzura baladorului treptei respective. Parerea mea, zic sa mai cautati si sa va mai ginditi inainte de a lua-o!

Azi, dupa o gramada de vreme, mi-am zis ca i-ar prinde bine CZ-ului meu vreo doua-trei poze, fiindca tot m-am impiedicat de sapuniera foto. Si uite-asa, mai urcam topic-ul sus, ca vad c-au ruginit CZ-urile! *Ce zici Tudore (Dan Tudor-AB), ii sta bine caprei mele cu furca, aripa si ce-o mai fi de la tine?! Pot spune ca porneste usor, furca lucreaza bine, iar micile retusuri pe care le mai am de facut ca sa devina activa, is pe final.

Cred ca pe 16.08 ajung io prin Severin, sa-mi intimpin fratele marinar, si-atunci ti-l pot aduce fara probleme, ca nu-i asa greu! Fa-mi niste poze la alea cehesti de le ai la pastrat in pivnita si trimite-le pe e_mail, poate ma lipesc si io de cite ceva!

Una din aceea pentru stop de IJ iti fac io cadou, nu-i noua, dar cred ca sta bine pe-o rusoaica! Am numai sticla (plasticul)!

Nu-i nici-un bai, poti pune slik pe-o roata si crampoane pe cealalalta, doar ca trebuie sa mergi atent si sa nu te hazardezi. Se stie ca pe asfalt cauciucul slik se comporta normal, pe cind cel de enduro are o aderenta mai redusa... si invers pe teren neasfaltat.

Daca vrei sa-ti montezi un cauciuc cramponat, sigur ca va atinge de aripa! Daca pui un cauciuc de enduro, normal, ajunge aproape de aripa dar nu atinge. Si-acum, daca vrei sa faci motocross cu BMW-u', sfatul este sa renunti la aripa si sa pui una fixa sub jug, care sa nu se incarce cu noroi si sa blocheze roata. Si in acest caz pune o roata pe 21", ca sa stii ca faci o treaba buna!