ivan pedala

Se intimpla numai in treapta a II-a?Incearca sa dai mai repede gaz si treci in trepte superioare si daca face la fel,este din ambreiaj,nu decupleaza complet fiindca ramin discurile de frictiune lipite de cele metalice.Asta nu este un bai mare.Daca se intimpla doar in treapta a II-a inseamna ca agata un crabot de la pinioane si asta in timp nu suna prea bine. Nu mi s-a intimplat la BMW,dar am patit asa cu un CZ care facea la fel in treapta I,iar cu timpul a trebuit sa schimb cele doua pinioane.Sa speram ca nu vei pati asa!

Daca fluiera,nu-i a buna caprei!Nu te sfatuiesc sa o mai scoti la iarba verde pina nu-i scoti matele afara ca sa vezi ce are.Nu-i de joaca,ambreiajul poate darima cutia,sparge carcasa motor,poate crea belele mari...acum depinde ce are!Desfa capacul din stinga dupa ce recuperezi uleiul si antigelul si vezi ce are,nu-i mare inginerie,mai ales daca este nou...poate s-a desfacut vreo piulita,sau s-a slabit vreun arc,nu poate fi mare lucru,dar poate produce unu' mare!

Ce-aveti frate?A dat boala-n capre?Nu le dati prea multa atentie,astea-s ca muierile:cind li se da prea multa atentie li se suie la cap si fac pe-ale dracu'!Asadar faceti-le sa mearga si trageti pe ele,ca pentru asta au fost gindite! Mult noroc si asfalt cum va doriti,dar numai sub roti!

Nu-l ierta,oboseste-l si nu te da batut de un alternator (o volanta)!Mai usor cu incalzitul,daca ai posibilitatea sa racesti brusc cu azot volanta,o scoti cu mina,fara presa.Nu da satisfactie inamicilor,insista fiindca vei reusi!Iti doresc mult spor si bafta...si sa ne anunti ca ai rezolvat beleaua! P.S.-Vezi ca azot gasesti pe la unele vulcanizari de fite!

Ce presa ma nepoate...fara presa crezi ca nu iese?Incearca sa lovesti cu un ciocan de plastic (din ala de au tinichigii auto) in lateralele volantei,rotind incet de ea intre lovituri...fara sa exagerezi cu forta loviturilor.O sa vezi ca dupa vreo 15-20 lovituri se slabeste si poate fi scoasa usor cu mina.Nu uita inainte de operatiune sa desfaci piulita din capat! Daca nu ai ciocan de plastic,loveste repetat cu unul metalic intr-o bucata de lemn pusa pe marginea volantei...efectul e acelasi!

Multumesc,sa fiti iubiti si feriti de rele si voi,iar urarile niciodata nu pot fi tardive,atita timp cit sintem in viata!

In ultimele doua luni inca doi amici cu F650 au avut probleme cu releele de incarcare,care cumparate noi-noute au ajuns la aproape 500 lei.Am gasit insa un tip care aduce din Italia de la dezmembrari relee si unul second-hand il da intre 250-300 lei.Ofera garantie o saptamina de la achizitie,cu probe de functionare la cumparare.Risti?Te pot pune in legatura cu tipul,fiindca nu intra pe acest site.Raspunde-mi pe PM...aici intru foarte rar!

Sa te-auda Domnu' si sa faci cadou pe-al doilea la unu' sarac!

Multumesc pentru urari uratorilor si ceea ce-mi doresc mie...de doua ori lor! Acum is cu trebi...ma scuzati! ...se incalzeste cola!

Pe asta ati vazut-o?Postul #193... /index.php?...0&start=190

Referitor la frine:pentru frina de fata,numai cuvinte de bine,adica nu blocheaza decit daca o strangulezi cu prea mult simt de raspundere,nu fuge stinga-dreapta decit daca ai nenorocul sa ai roata pe umezeala,nisip,noroi...sau sa fii inclinat.In schimb frina spate m-a dezamagit de citeva ori la coborirea unor pante mai lungi si folosirea frinei spate mai abitir,adica insistent!Am avut ocazia sa constat ca dupa vreo 2-3 km cind am avut nevoie de toata forta de frinare (eram cu bagaj full,inclusiv pasager sanatos(!) si viteza maricica) pedala sa-mi ajunga la asfalt fara nici-o reactie din partea frinei spate...noroc cu fata care a reusit sa ma salveze in ultim moment.Ca atare,pe spate am constatat ca se incinta mai repede discul si frina devine ineficienta mai mult timp,pina la racirea discului si a lichidului.Mentionez ca am acelasi tip de placheti pe ambele frine si acelasi lichid,DOT4.Atentie mare!

GJ-69-BMW are mosu' la motor si la masina am GJ-03-MYD (motociclist idiot si dement!) Asa s-a nimerit,nu-i preferential.

Uite ce am descoperit azi,numai ca obiectul nu-i de vinzare...stapinul lui il tine ca pe-o amintire draga,si-atit! Este peste 95% original (mai putin cauciucuri,carburator,mansoane si citeva mizilicuri) si culmea,porneste la sfert,toarce ca o felina si merge de parca nu ar avea o jumatate de veac!

Shuvix-u' s-a "pocait",trece la enduro!Azi l-am convertit,o sa facem schimb si il veti vedea cu "Dihania neagra" prin capitala! Glumeam,ce...crezu vreunu'?

Cred ca vorbim de kit-uri diferite,fiindca asta de-l am io tine lantul uns cam 700-1000 km,depinde de zonele tranzitate.Si butelcile is mai mult decit generoase,au fiecare cite 750 ml.Uite-aici! Le am de la inceputul sezonului si am facut intretinerea la mai multe motoare cu ele...si posesorii au fost multumiti.

Motorina ataca pneul doar daca sta in contact cu acesta mai mult timp,faptul ca s-a scurs si a umezit doar cauciucul si apoi a mai fost si spalat nu dauneaza acestuia! Lantul este bine sa fie spalat cu acel spray special,fiindca daca are "O"-ringuri sau alte chestii d-astea speciale (X-uri,Y-uri sau W-uri ),astea din urma pot fi afectate din cauza motorinei care ramine timp indelungat in contact cu dinsele. Benzina este mult mai indicata la spalari si degresari!Are avantajul ca se evapora. Totusi,daca nu v-a lovit criza frontal,mergeti in Vitan la magazinul Louis si luati acel set de 3 spray-uri (70 lei),unul pentru degresat,altul pentru uns lant si ultimul pentru frine.Le recomand! Spray-ul pentru curatit frinele il pot recomanda si pentru curatirea cotului de la toba de esapament,cu conditia ca aceasta (cotul) sa fie cald.

Hai ma,ca vad ca omu' deja regreta fapta...deci pe juma' il iertam! Cind zice ca face cinste? La mine nu se vede titraju'...!

A tradat "trei intr-unu' " sigla bavareza?Sa-i rupem capu'...sau capetele ,sa-l dam afara de-aici si cind il vedem in trafic sa nu-l mai salutam!Rusineee! Eh...vad ca spre final ar cam vrea iarasi un F de namoleala,ce ziceti...il iertam pentru abominabila lui fapta?

La partea cu alcoolul esti fratele meu al mic!Nu consum alcool si nici nu indemn pe nimeni sa consume,dar berea se fabrica si fara alcool...si-a dracu' ca-i mai scumpa decit aia cu octane! Asa ca vezi cum faci,pe criza asta nu-i de joaca! Deja la sectiunea Gorj s-a anuntat vestea...atit pe site cit si telefonic la citiva membri de vaza ai miscarii moto de-aici!

Stai tu linistit,jumatate deja stiu si asteapta cu buzele umflate berea...ca sa te tina capra! Iar jumatatea cealalalta va afla cit de curind,ca doar avem club si vestea buna umbla repede!Tu pune maruntisu' deoparte,ca astia-s nemilosi!

Ivan vineee! Poate daca sinteti cuminti mai aduc cu mine si haita de motociclisti din judet,vreo 10-20,citi 'or vrea sa arda gazu'...mai ales ca ÂŞuvelixu' face cinste ca sa ude capra!

Votat ultimele doua cu cite 200 fiecare si prima mai lejer,cu doar 50! Nu ma intrebati cum,dar daca merge,miine ii aduc pozele pe primele locuri!

De asta este vorba? Scuze,acum am recitit si vad ca soliciti altceva!

Poze am ceva-ceva si io,dar pentru ca-s dezamagit pentru ce am vazut si mai ales ce am auzit,refuz sa le postez aici! Lamuririle le-am dat deja alor mei,din Gorj,aici: /index.php?...p;#entry1958532 (postul #9) In rest...sa fiti iubiti,sanatosi si salutari organizatorilor si celor care s-au straduit sa iasa bine intrunirea...

Veteranii se mai duc si la intruniri,stiati?Uite-asa m-am regasit cu Nicu cel cu BMW 1200 LT din Dolj si cu celalat tip din Vatra Dornei cu LT-ul visiniu...tocmai la Timisoara!Chiar daca intrunirea nu a fost o reusita,avind multe puncte slabe in organizarea ei,chiar daca vremea nu a tinut cu motociclistii si drumurile sint asa cum le stim cu totii,macar am reusit sa ne revedem intr-un cadru organizat si ne-am simtit bine! In ultima poza,la mijloc,incadrata de mine si sotia mea,se afla cea mai virstnica posesoare de categoria A pe care am cunoscut-o acum vreo 27-28 ani,doamna Stefania Cana,motociclista cu acte in regula din 1958.Mi-a povestit cum ca in 1958 erau doar 4 (patru) motociclete in toata Timisoara,dintre care un Ij ii apartinea sotului dinsei,regretatul Col. Costel Cana.La intrunire a venit cu masina,dar asta nu o impiedica sa fie si la virsta ei o infocata admiratoare a motocicletelor.