ivan pedala

Ivan vineee! Poate daca sinteti cuminti mai aduc cu mine si haita de motociclisti din judet,vreo 10-20,citi 'or vrea sa arda gazu'...mai ales ca ÂŞuvelixu' face cinste ca sa ude capra!

Votat ultimele doua cu cite 200 fiecare si prima mai lejer,cu doar 50! Nu ma intrebati cum,dar daca merge,miine ii aduc pozele pe primele locuri!

De asta este vorba? Scuze,acum am recitit si vad ca soliciti altceva!

Poze am ceva-ceva si io,dar pentru ca-s dezamagit pentru ce am vazut si mai ales ce am auzit,refuz sa le postez aici! Lamuririle le-am dat deja alor mei,din Gorj,aici: /index.php?...p;#entry1958532 (postul #9) In rest...sa fiti iubiti,sanatosi si salutari organizatorilor si celor care s-au straduit sa iasa bine intrunirea...

Veteranii se mai duc si la intruniri,stiati?Uite-asa m-am regasit cu Nicu cel cu BMW 1200 LT din Dolj si cu celalat tip din Vatra Dornei cu LT-ul visiniu...tocmai la Timisoara!Chiar daca intrunirea nu a fost o reusita,avind multe puncte slabe in organizarea ei,chiar daca vremea nu a tinut cu motociclistii si drumurile sint asa cum le stim cu totii,macar am reusit sa ne revedem intr-un cadru organizat si ne-am simtit bine! In ultima poza,la mijloc,incadrata de mine si sotia mea,se afla cea mai virstnica posesoare de categoria A pe care am cunoscut-o acum vreo 27-28 ani,doamna Stefania Cana,motociclista cu acte in regula din 1958.Mi-a povestit cum ca in 1958 erau doar 4 (patru) motociclete in toata Timisoara,dintre care un Ij ii apartinea sotului dinsei,regretatul Col. Costel Cana.La intrunire a venit cu masina,dar asta nu o impiedica sa fie si la virsta ei o infocata admiratoare a motocicletelor.

Da,prin stringerea piulitei si...grija mare la etansare!

Atentie mare la alarme,fiindca majoritatea is montate artizanal,adica de nemeseriasi,iar o astfel de alarma pe linga faptul ca nu-si face treaba,poate face "buba" iremediabil caprei!Vezi link,postul 1684! /index.php?...336&st=1680

Si bobina,bobina-i tot originala?Aia nu se da separat,ca vad ca-i ca cea de la Dacia lu' vecinu'? Cam scump motorasu' dar pentru modul cum a fost pastrat,doresc vinzare rapida si cel care il va lua sa se bucure de el! Sus cu Minzu'!

Bătrân ucis de o motocicletă Un pensionar de 76 de ani din comuna PlopÂşoru a murit, ieri la prânz, după ce a fost lovit de o motocicletă. Constantin ÂŞ. (76 ani) se angajase în traversarea părții carosabile fără să se asigure, moment în care a fost accidentat de către tânărul Mircea Ivănoiu, (21 ani), din comuna PlopÂşoru, care conducea o motocicletă neînmatriculată pe drumul european 79, în dreptul localității Cocoreni, după cum preciza inspectorul Daniel Tică, purtătorul de cuvânt al Inspectoratului de Poliție al Județului Gorj. În urma impactului, bătrânul a suferit leziuni în urma cărora a decedat. Totodată, nici motociclistul Mircea nu a scăpat, acesta fiind rănit, atât el cât Âşi pasagerul de pe acest vehicul. Vizavi de acest accident, ofițerul de presă al IPJ Gorj mai adăuga faptul că „în momentul accidentului, conducătorul motocicletei nu purta cască de protecție Âşi nu se afla sub influența băuturilor alcoolice”. Cu toate acestea, cercetările continuă pentru stabilirea cu exactitate a cauzelor Âşi a împrejurărilor în care s-a produs tragicul eveniment rutier. Sursa:Impact in Gorj din data de 15.06.2009. http://www.impactingorj.com/eveniment.htm P.S.-precizez ca tinarul nu mi-e ruda,cu toata potrivirea de nume! Mesaj completat "O tânără de doar 19 ani a accidentat de "mărțiÂşor" un bărbat de 52 de ani din Motru, care conducea un moped. Accidentul s-a produs la intersecția str. Pieței cu str. Minerului din municipiul Motru. Din primele cercetări efectuate la fața locului a rezultat că Adriana M., de 19 ani, din municipiul Motru, în timp ce conducea un autoturism pe str. Pieței, ajungând la intersecția cu str. Minerului, nu a acordat prioritate de trecere mopedului condus regulamentar pe drumul prioritar de către Dan N., de 52 ani, din localitate, Âşi a intrat în coliziune cu acesta. În urma impactului, Dan N. a suferit leziuni corporale, fiind transportat la spital. Nici unul din cei doi conducători nu se afla sub influența băuturilor alcoolice. Cercetările continuă pentru stabilirea cu exactitate a cauzelor Âşi împrejurărilor în care s-a produs accidentul de circulație." Citat din ziarul "Pandurul" 03.03.2010. http://www.pandurul.ro/Ultima%20ora/2010-0...erita+din+Motru

Azi am fost si am montat la capra prietenului si acel surub care "fusese lipsa"(asta a declarat el),deci ala nu-mi ramasese-n plus,dar cu scuzele de rigoare...am pus unul nou de la mine!Intre timp omu' deja a facut vreo 300 km si este multumit. Pentru Endurist,cu durere il pot anunta ca rotile de la capra cu motorul zob nu le vinde.Daca aflu ceva anunt!

Multumesc!Vopseaua a trebuit sa fie musai verde fiindca asa era la centroficatu' de-nmatriculatiune...altfel,fii sigur ca negru-mat era toata!Si de rezistat cred ca rezista,fiindca la montaj m-am chinuit singur si mi-a mai scapat cite un element pe jos si vad ca nu a patit nimic notabil.Sper totusi sa nu-i testeze calitatile vopselei decit cu genuncherele sau cu asperitatile miinilor!

Vopseaua si "coptul" in cuptor profi' a fost 400 lei,imbracatul seii dar pe alt cadru de sa,100 lei cu materialul meseriasului,componentele arse si distruse le-am luat de pe alta capra cu motorul facut zob,achizitionata de Tavi cu cca 1500 lei (asa ca avem piese de rezerva inca destule pentru eventuale interventii) si mina de lucru inclusiv restul componentelor bricolate sau doar coafate,este cancan!Asta se traduce prin bere fara alcool,suc,multa munca si rabdare!

1-Multumesc,chiar nu vazusem ca lipseste surubul (am terminat de adunat capra noaptea); 2-Culoarea asta a fost preferinta proprietarului,fiindca pe linga faptul ca-i seful mascatilor din judet,este si un pasionat vinator; http://www.impactingorj.com/Arhiva/Mai2009...2.05/social.htm 3-Daca "Doamne fereste!" se intimpla ceva cu capra vreunui prieten,este invitatul meu la sucursala BMW din Gorj pentru reparatii!Asa ca te rog sa nu-i dai foc,ar fi pacat de biata capra sa arda pe rugul iadului!

Uite muica ce-am facut io la "sediul" renumitei firme BMW (Bâlteni-Motoren-Werke,normal ca din Gorj)! Din BMW-ul amicului meu Tavi Lupulescu,dupa ce a luat foc de la alarma,am obtinut un nou model de F 650 Strada! La inceput postez ceva fotografii de cind am dat jos instalatia electrica arsa...iar la final noua fata a caprei! Va place?

Daca nu ai avea lenea mai mare decit tine,ai lua la citit posturile din acest frumos si interesant topic si te-ai documenta mai ceva decit un veteran in ale "F"-urilor...Tu de unde crezi ca ti-am dat acel link?Sapa taticu si o sa gasesti multe detalii!Cit priveste priza,e simplu,uite-o aici,fix in centrul pozei,cu si fara "dop"! Acum chiar nu mai scapi fara sa dai beroasele! P.S. -Uitasem:cind ploua detectorul se ascunde in traista,nu-l lasa sa-l ploua,mie mi-a luat foc in interior o data si numai ajutorul unui amic electronist l-a facut sa mai functioneze si azi,la ~8 ani de la achizitie!Si pe ploaie radarul nu are voie sa stea la pinda!

Da,am io un Beltronix,pe care-l folosesc si pe masina.I-am pus casti si mufa,castile le-am plantat in buretele castii si priza tip bricheta i-am montat-o undeva in stinga,in plasticul de linga bord.Am pe ghidon un suport cu scai si asigur detectorul cu un elastic ca in caz de "poc" sa nu sara. /index.php?...336&st=1270 Baga nasu' la postul 1275,cred ca poza a treia este ~ relevanta.Si nu uita de bere pentru pont! P.S.-Uitai,sa fie fara alcool! ...io-s ala din stinga!

utzelu -Piese gasesti cit sa-ti faci una noua...cu banii pentru ele o sa fie problema! leonard -Contactele de la sonda de apa duc spre contactul cu cheie,dupa care citeva terminatii intra in bord la becul de avarii,apoi se plimba spre ventilator...Asa ca daca vrei sa faci modificarea,e posibil,dar mergi totusi la un electrician care sa se priceapa,altfel risti sa scoti fum pe alte locuri decit pe toba de esapament!

Buna,buna chestia!Dar adevarata!La motorul pe care tocmai am terminat cu el de reparat,cind am verificat ieri bujiile,pe linga faptul ca erau originale,neschimbate la circa 19.000 km,bujia dinspre interior era slaba si putea fi desfacuta usor cu mina!Asa ca in mod sigur cauza este "lipsa vibratiilor"!Verificati periodic si suruburile care prind carenele,ornamentele tobei si cam tot ce se vede...ca sa nu aveti surprize si sa ajungeti la destinatie cu capra mai usoara!

Rezolvat treaba,nepoate!Daca citeai mai atent,vedeai din ce cauza facea capra nazuri! Dar prinde bine si sfatul tau,altora,care nu s-au lovit de asa ceva!

Simplu:de la o camera auto veche,de Dacia spre exemplu,iei valva prin decupare jur-imprejur cu diametrul de circa 5 cm si la orice vulcanizare cred ca se poate petici.Asta in cazul in care nu gasesti chiar la vulcanizare valve care se aplica prin vulcanizare la cald sau chiar valve mecanice,care se monteaza simplu. "Reprezentanta BMW din Gorj" a rezolvat "beleaua" cu capra amicului (cea cu citeva posturi mai inainte!),chiar mai simplu decit credeam:cu o pompa de aer am bagat aer pe furtun spre carbelitor si apoi spre rezervor,cu mult patos...si-acum merge brici!Probabil vreun "atom ratacit" care a obturat caile de acces ale benzinei mi-a pus nervii la incercare!Acum urmeaza talpuiala de proba!

Tot la lipsa gazului m-am gindit si io,poate vreun orificiu de la carbelitor s-o fi obturat cind i-am pus colierele sau...orice altceva,numai problema electrica n-are cum sa fie!Dupa ce imi trec dracii pe ea,ma apuc s-o bibilesc iar!

Am "dat-o de gard" cu capra unui prieten, un F 650 ST din '99...care dupa ce i-a luat foc instalatia electrica de la alarma instalata dar nefunctionala,acum imi scoate peri albi!Treaba sta cam asa: motorul i-a luat foc in mers si a reusit sa salveze din el toata partea de la rezervor in fata,spatele arzind cu bulbuci mari!Am desfacut tot ce era ars,am inlocuit tot cu plastice si piese de pe o alta capra cu motorul facut zob,capra achizitionata de amicul meu la indrumarea mea.Instalatia electrica am refacut-o incit totul este functional,mai putin alarma,care am dat-o jos (mai putin partea dinspre bord).Am pornit motorul cu toate "matele" inca desfacute,fara toba,cu bateria aninata de doua fire...a mers brici,incit au dezertat toate gainile,inclusiv ale vecinilor,apoi am trecut la "pozarea" instalatiei si montajul restului de piese neplantate inca.Surpriza:dupa montaj,n-a mai vrut sa porneasca!Am verificat legaturile,am verificat prezenta scinteii la bujii,benzina...etc.Dupa multe scremete a pornit,dar nu se tureaza nici mort!Acum am eliminat filtrul de aer,fara efacte pozitive si am incercat "n" variante...dar nimic!A mai patit cineva asa ceva?...Si cum a rezolvat "criza"? Intre timp,sar pe capra mea si ma racoresc nitel sa-mi sara dracii! P.S.-pun si ceva poze din timpul reparatiei,cu ceva elemente fripte!

Nu are nimeni un ambielaj de Jawra?

Ca sa nu deschid alt topic,postez aici oferta mea de service moto din perioada 15 iunie-15 iulie a.c.: -schimbat kit lanț-50 lei; -schimbat placuțe frînă la una din roți-30 lei; -schimbat lichid de frînă la una din roți-20 lei; -schimbat lichid de răcire-20 lei; -schimbat ulei furcă față Âşi semeringuri-100 lei; -lucrări mecanice sau electrice,reglaje,eventual vopsitorie parțial-în funcție de complexitate. Lucrările le fac la domiciliul meu cu materialele aduse de client sau,cu plata deplasării (doar benzina) Âşi la domiciliul clientului. Fac acest lucru deoarece intru în somaj tehnic Âşi nu vreau să-mi "ies din mînă"! Domiciliez în loc.Bîlteni,la cca 40 km de Tg.Jiu,spre FiliaÂşi.

Ce zici de CZ-ul asta,normal...refacut,dar nu am inca poze...si cu o caruta de piese de rezerva? /index.php?...8569&st=270 postul #277 Daca te intereseaza,da-mi de stire!