ivan pedala

De cind au bagat reclame site-ul parca merge cu frina de mina trasa,parca-i innecat sau merge-'ntr-un piston spart! Salutari celor care-l pastoresc si de la mine!

Da' pretu'...pretu' cit e?Dupa umila mea parere,cu transport la client cu tot,cred ca sare de 100 euroi! Totusi,m-ar interesa un pret aproximativ real,ca sa-mi testez inima!

...Defect esti,Doamne scuza-ma!...Poate cu timpu' o sa ma-ntreci!

Al meu e model "1961" si cred ca-i trebuie schimbata camasa, fiindca e la ultima cota de reparatie, ca deh...forjata 30 ani, s-a uzat! Dar intreb si io, nu mai bine pentru modelul de piston "1961", segmentat proaspat, este mai indicat cilindru in "V" model mai nou, ceva mai competitiv, cu airbag-uri proaspat imbuteliate? Intreb si io, atit...dar nu am bani sa cumpar!

Tot ce am cumparat la preturi de dumping, a fost de la magazinul Autosav din Tg-Jiu,al carui patron mi-a fost coleg de facultate. El face comanda si nu-mi ia TVA,cota de aprovizionare...alea-alea!Cum face asta,nu stiu,dar stiu ca m-a servit prompt de cite ori am avut nevoie.Pot sa-ti dau nr. lui de telefon pe PM si sa-i ceri cam ce ai nevoie (spui ca io ti-am dat detaliile),va intelegeti la pret,iar cind are piesele pot trage o fuga si sa ti le pun la posta,spun asta fiindca io locuiesc la aprox.50 km distanta de orasul in cauza si nu merg prea des acolo.Intelegi tu,criza m-a afectat la punga in mod bestial...

Si io nenea ... si io vreau tot numaru' "69"...!

Baga un surub de 6 si stringe furtunul cu un colier oltenesc de sirma din alama musai de 1,05( ) si-o sa vezi ca nu mai curge nici-un strop!

Merge neica,merge,fiindca aluminiul preia formele fiind un metal moale! Ca sa fii si mai sigur,pe saiba poti sa pui un fir de azbest infasurat dupa surub,cu putina vaselina! Iese o lucratura garantata,fara moarte!

Pentru "copii saraci" asa ca mine recomand pe vremuri de criza,ca intotdeauna,seibi de aluminiu pentru suruburile golire ulei din monezi indigene iesite din circulatie,alea de aluminiu,de diferite diametre,gaurite cu burghiul de dimensiuni potrivite incit surubul sa intre aproape fix pe ele.Unde necesita garnituri de klingherit,la orice magazin cu profil "instalatii sanitare"(!) se gasesc diferite marimi de seibi din acest material la pret de 10 lei snopul fata de Auto Bavaria unde nu comentez pretul...iar calitatea va spune mosu',nu difera! Pe parcurs,daca mai aveti dureri care sa usture buzunarul in domeniul pieselor de BMW,postati aici si poate va gasesc tot io remediul!...Pe cit posibil!

Bun venit vecine,asfalt uscat si milioane de kilometri pe doua sau mai multe roti fara evenimente neplacute!

Subscriu la "botezul" subtitlului cu Enduristu'... Suna frumos si in "garaju' cu de toate" se pot face si spune multe...iar daca sintem intrebati,nu-i frumos sa nu raspundem!

Numara-ma si pe mine cu o pereche,vad ca-s si la pret de criza,asa ca ma inscriu si cu cite o bere la fiecare din cei doi protagonisti!

Am uitat sa specific faptul ca am rezolvat demult problema cutiei filtrului de aer (airbox-ul...englezii lu' tata!),prin plantarea unei bucati de tabla de inox cu ajutorul unor nituri si apoi ermetizarea zonei cu silicon rezistent la temperaturi mari si apa.Multumesc pentru ajutor,totusi!Cit priveste vechiul meu carburator,am procurat cite ceva nou din piesele distruse si incerc reconditionarea integrala a lui,pentru ca nu vreau ca pe viitor sa stau pe dreapta o vara intreaga pentru citeva amarite de plutitoare din plastic,garnituri sau O-ringuri din cauciuc.Imi pare rau,sincer,dar nu-l dau...deja astept membranele si este ca si nou...In privinta bateriei,asa este...are bornele puse invers,nu este acel super model original,fiindca nu-s adeptul sa dau cu bani in toate partile doar pentru ca asa recomanda poducatorul.Am prelungit cablurile cu bornele originale ale caprei si sper sa ma folosesc mult si bine si de alt tip de baterie decit Yuasa.Am multe sa povestesc celor care calaresc capre si au probleme cu ele,fiindca nevoia m-a invatat sa ma descurc inca de pe vremurile cind magazinele de piese moto si accesorii erau basme in tara noastra si importul de-afara era ~imposibil...si io totusi circulam zilnic indiferent de vreme pe capra,aveam oarece echipament destul de bun,dovada ca inca sint printre voi si la mine in batatura erau mereu capre la reparat,bricolat sau pur si simplu doar la iernat.Incerc pe cit pot sa ajut cind vad ca cineva are nevoie de vreo piesa sau sfat,nu-s indiferent la doleante...si mai incerc din rasputeri sa implementez acel respect pe care il aveau motociclistii acum citiva zeci de ani in urma,respect general,care azi dupa cum bine se vede a disparut si ne miram de unde atita dispret si ura la adresa motociclistilor?! Circul zilnic ca multi dintre voi pe aceleasi drumuri desfundate si pline de pericole ale acestei tari si ma minunez cind intilnesc un motociclist care stie sa salute cu farul sau cu mina,ma impresioneaza gestul unui motociclist cind opreste daca isi vede semenul in pana si nu numai,ca sa nu mai vorbesc de faptul ca nu am intilnit la centrul de recoltare a singelui in cei 20 ani de cind sint donator onorific,nici macar un motociclist,cu toate ca pe forum sariti toti cu "hai sa donam!" atunci cind ne cade cite un prieten.Oare chiar credeti ca facind aici vilva vede lumea cit de uniti sintem?Ma opresc aici fiindca deviez si ma taxeaza "Dumnezeul" site-ului,ca o dau pe aratura!Scuze! Asfalt uscat!

Nu pot decit sa-ti multumesc si sa sper la o mai buna evaluare a lungimii nasului din partea fiecarui utilizator al acestui site,fie el "muritor de rind" sau "Dumnezeu" de moderator.La fel invit sa procedeze fiecare,pentru a nu se ajunge la balacareli si jigniri,amenintari si replici total inutile,care nu fac decit sa aduca acel iz de mahala intr-un loc unde nu cred ca este necesar acest lucru.Lasati-i pe altii sa faca asta! Si ca sa nu fiu total Off topic,aduc la cunostinta posesorilor de capre BMW ca in luna mai,a.c., va avea loc la Voineasa in jud.Vilcea prima intlnire monomarca,BMW-normal,la care sint invitati cit mai multi posesori de astfel de motoare. /index.php?showtopic=306655 Aveti aici un link,dar sa nu dati crezare finalului din titlu,aia cu GS...fiindca glumea initiatorul topicului... Asfalt uscat va doresc...si hai cu primavara aia odata,ca au ruginit caprele-n iesle!

Ar fi frumos,util si mai relaxant pentru utilizatorii site-ului. Multumesc anticipat in numele BMW-istilor posesori de F650 din Gorj care nu-si pot posta aici parerile,inca,din motive obiective,principalul fiind lipsa internetului pe anumite coclauri unde F-ul totusi a ajuns si inca ajunge! Off topic: as vrea un raspuns din partea unei persoane competente,la intrebarea "CINE RASPUNDE DE ACEASTA SECTIUNE CA SI ADMINISTRATOR?" Are acest administrator un sef?Poate fi contactat?Cum? Intreb fiindca la primul meu post d-lul SOSO a postat dupa primele rinduri scrise de mine un GRESIT mare,ca apoi sa fiu luat "peste talpicii de la schiuri" subtil pe PM,ca sa-mi arate cine este Dumnezeu aici si cam ce poate face,impotriva userilor mai incomozi,asa ca mine...folosind o adresare care ma deranjeaza si ma face irascibil,avind in vedere virsta lui (daca este real ce scrie in profilul lui incomplet,pe care il putem accesa noi,astia muritorii de rind) cit si modul de adresare.Pot pune la dispozitia celor interesati discutia de pe PM,pentru a se face comparatie intre limbajul meu si al d-lui Soso,excluzind faptul ca as fi stiut ca este administrator aici,fara sa mai vorbesc despre diferentele vizibile care ne caracterizeaza... Multumesc inca o data pentru atentia acordata! Sus cu "babele"!

/index.php?...791&st=2600 Pe pagina asta am ceva poze cu dihania mea,fara coburile laterale,dar in mare...cam asa arata fara calaret!

Bravo baieti, sus cu acest topic!O sa avem toti de invatat de aici, iar cei care sufera de "Dumnezeism" sa nu uite ca noi decidem ce trebuie promovat si ce nu! GRESIT!!! Asa cum zicea cineva mai sus, daca acest topic se dovedste inutil, va cadea singur in dizgratia timpului si subsolul site-ului! Acum, ca sa fiu "on topic", pot sa va aduc la cunostinta si "durerile" mele in ceea ce priveste F-ul meu din '94: =Defectiuni in cei ~10.000km rulati cu dihania: -s-a topit carcasa filtrului de aer de la cotul tobei de sub sa (supraexcitat de temperatura popoului pasagerei ) si mi-a intrat apa si tot felul de mizerii, terminind cu frunze uscate si mocirla, pina in carburator, dind peste cap carburatia si fiind necesara achizitionarea unui alt carburator SH (500lei), care face serviciu cu brio in prezent; -rupt cablu kilometraj, comandat altul la un magazin de piese auto din Tg-Jiu si schimbat cu unul nou,la super pret (65lei); -ars (scuturat) faza scurta la becul din far, schimbat cu bec H4 (12lei); -ars garnitura cot toba esapament, comandat la acelasi magazin alta noua (40lei) si schimbat in acelasi atelier din garajul personal; -ars releu de incarcare, comandat la Mirel pe internet si am in prezent releu nou (300lei); -sucombat semeringurile pompei de apa, motiv pentru care le-am inlocuit cu altele noi (7 lei), cumparate dintr-un magazin de piese de hidrofoare si pompe de apa, manopera fiind individuala; -decedat bateria care era originala (!) si comandat alta (120lei) la acelasi magazin din Tg-Jiu, pe care am inlocuit-o cu ajutorul cunostintelor mele in electrica motoarelor, in acelasi garaj personal; =Schimburi necesare, efectuate "home", cu sculele din dotarea personala: -schimbat ulei si filtre; -schimbat kit lant; -schimbat antigel si eliminat termostat(!); =Dotari dupa cumparare, ceva de genul "after market"-uri: -confectionat cu ajutorul unui bun prieten, Mihaita din Pitesti, crash-bar si suporti pentru coffere laterale (300lei), care le-am adaptat singur dupa nevoi; -cumparat doua top-casse-uri SH de cite 45 litri, identice, pentru suportii laterali de bagaje (120 lei ambele,fara chei!- modificind singur butucii dupa cheia top-casse-ului deja aflat pe motor); -cumparat tank-bag nou de 25 litri de la Bucuresti (70lei); -cumparat si schimbat vreo citeva bujii, la pret de 10 lei buc.; -dotat ca rezerva cu un set de placute frina fata-spate (140lei); -stingator spray, scule semiprofesionale, pompa de aer, spray-uri de curatit, uns etc.(~200lei) Cam astea ar fi cheltuielile si durerile suferite in cei citiva ani de cind sint posesor de BMW 650 F. Am uitat sa mentionez parbrizul touring inca nemontat, primit de la Bogdan Harea si doua proiectoare noi cu halogen,cumparate cu 25 lei de pe piata libera. Daca imi mai amintesc ceva,acum stiu unde voi posta! Sus cu "babutele"!

Suna la nr.0752029136,Sorin se numeste flacaul si cred ca te rezolva mai ieftin ca aia de la AB...si cu releu original,sigilat! Pe mine m-a servit prompt si destul de ieftin fata de hotii aia,adica cu 300 lei.

/index.php?showtopic=316931

Nu il cunosc pe cel care vinde si nici motorul nu-l stiu,dar acea pata care se vede in poza o am si io,asta gratie antigelului care a exfoliat vopseaua,poate la golirea din instalatie sau accidental,prin spargerea vreunui furtun sau ruperea unui colier... Asa ca in mod sigur aceea nu-i o sudura! Iar pretul nu-i deloc mic,fiindca Euroiu' a crescut in ultima vreme precum Fat-Frumos! Bafta la cumparare...in cazul in care omu'-i hotarit! Intreaba la numarul asta de mobil,0720615010,pe Marius,fiindca avea el un motor bun si in pret ~ egal cu cel gasit mai sus!

Daca esti dispus sa-l trimiti la mine in Gorj,in maximum citeva ore iti trimit o delegatie oficiala cu acte in regula careia poti sa-i inminezi frumusetea de parbriz dupa care tinjesc de atita amar de vreme!Astept doar un semn si un numar de telefon (pe PM)ca sa poti fi reperat mai usor! Berea o bem dupa...si fara delegati!

Ma bucur ca ti-a reusit lucrarea si chiar o admir! Nu te speria de faptul ca la vreo trinta mai serioasa cadrul va avea de suferit,fiindca aia ar fi ultima ta grija!Mai bine "Doamne fereste!"...Io de-a lungul timpului am luat multe trinte cu si fara crash-bar,trinte mai tari sau mai lejere,cu acele crash-bar-uri facute din teava mai groasa sau mai subtire,dar niciodata nu s-a comparat rezultatul final cu acela in care incidentul s-a produs fara acele bari!Deci,parerea mea de nespecialist,cu cit is mai solid lucrate si bine prinse,cu atit efectele unei trinte is mai mici.Cadrul in momentul in care se va indoi,deja familia si prietenii nu se vor mai gindi la daunele motorului! Si la fel cum spuneai si tu,pagubele mari si ofticante is atunci cind motorul cade accidental de pe cric sau aluneca la 5km/h si se crapa plasticele si capacele de motor... Dar...mai bine sa nu le afli niciodata eficacitatea,la fel ca si la casca! Asfalt uscat!

"LA MULTI ANI!" si asfalt ca-n palma,uscat si fara cocalari pe el care sa ne tulbure mersu'... Iar partea cu beutura,zic s-o aminam pina la Voineasa ca sa apuc si io o dusca!

...Ma inscriu si io printre aia care sar la glanda jugulara atunci cind se poceste limba din prostie!Asa ca mare atentiune!

Acelasi lucru cred si io...releul e de vina!Iar pentru siguranta,pe viitor,ar fi bun asa ceva: http://www.tuning100.ro/products.php?id=1875 ,ce-i drept,e cam scump pentru criza actuala,...dar s-ar merita!