ivan pedala

Asa cum bine ai intuit,problema este de la balador (acel pinion cu patru "picioruse"),care in timp a uzat si intrarea in cele patru gauri de la pinionul vitezei I,acel pinion mare din poza.Remediul este simplu: -schimbat balador,pinion si furca respectiva; -rezolvare in caz de criza:o saiba din aluminiu sau bronz de cca 1-2 mm intre rulmentul din bloc si pinionul vitezei I,dupa o rectificare a suprafetei de contact a pinionului si cracii (crabotii) baladorului. Ultima rezolvare este temporara,dar uneori poate tine mai mult decit un rind de pinioane noi,dar...normal,lucrarea sa fie facuta cu cap si ochi de meserias.Spor la mestereala!

Cred ca ma convinsasi,ai 80 lei per tobe,cot si furca asa completa...si in citeva zile te vizitez ca sa le iau,e ok?

O furca identica cu asta am si io,dar nu am jug la ea! La tobe nu vad exact cum se prind,vorbesc de acele urechi ce sa prind pe cadru...si nici finalele,iesirea din ele...asta ca sa-mi dau seama daca se potrivesc sau nu,fiindca nu mai vreau sa fac alte modificari! Si nici pretul nu-l vad!

Poti sa faci o masuratoare mai exacta la gaurile inferioare si superioare ale jugului?Nu de alta,dar poate merge la furca de o am io... Eventual masoara si distanta intre partea inferioara si cea superioara a jugului...poate difera si astfel ne strofocam degeaba!

Dupa cum spuneam,ce se vede e un CZ 250 Sport,modificat,iar una din modificari este la tobe,care sint de Jawa 350 modelul pe 12 volti... Furca a fost una de Jawa model 1980,dar s-a pierdut in negura vremurilor cu jug cu tot,iar acum are montata o furca de Jawa model 1960-1961,care nu functioneaza si de aspect nu vorbesc... Daca ai aceste piese,planteaza citeva poze si uimeste-ma cu niste preturi decente!

Exact asa a fost si asta acum vreo..."j"-de ani in urma,adica prin 1975!Modificarile tehnice si estetice mi-au apartinut,dar proasta intretinere si exploatare au adus-o in stadiul de fata!As avea nevoie de o furca cu jug,completa,de tobe de Jawa de 350...si multe altele...

Cred ca nu este cazul de polemici inutile:stiu ce vorbesc,este un motor de 250 cm.cubi,doua pistoane cu diametrul de 52 mm...si iti spun asta fiindca pe linga faptul ca am avut cel putin trei motoare modelul asta,am si modificat unul (cel de fata care a fost trecut pe pistoane de 58 mm,alernator de 12 volti...dar proprietarii lui nu au mai gasit piese si au revenit la 250)!Poate daca mai gasesc de-ai ca tine,adica "Gica-contra" o sa pun pe linga copia certificatului de inmatriculare si poze cu fiecare componenta a motorului desfacut! Iar daca ai piese,astept o lista cu ce anume,eventual poze si preturile maximale in lei oltenesti!

Judeci...si de unde bani? Vezi ca tie iti revine sarcina "stickeritului"! ...Normal,pe bere!

Uite ce si-a tras baiatu'! Inca este pe numele meu si voi incerca s-o readuc la viata! /index.php?...p;#entry1842474 Daca aveti ceva piese care stau rau prin garaje,nu le aruncati,poate vor folosi cindva la reinvierea "Reginei albastre"!

Dupa vreo 6-7 ani petrecuti prin lume si vreo 4 stapini,CZ-ul Sport de doi juma' s-a reintors la mine in batatura! Starea in care este mi se pare mai mult decit dezastruoasa,fiindca lipsesc multe din piesele originale,acestea fiind inlocuite cu altele rusesti,sau de pe alte modele,motorul nu stiu ce are bun in el si ce nu,fiindca nu a fost pornit de citiva ani,iar vopseaua data parca cu spray-ul imita culoarea vintului turbat! Nu vorbesc de componente strimbe,lipsa sau improvizatii...care is la tot pasul! Incerc sa postez citeva poze cu vechea si noua mea dragoste! Acum,in functie de buget,o sa trec la readucerea la viata si in maximum doua luni vreau s-o aud torcind! Cine are piese pentru acest model si ii prisosesc,il rog sa ma contacteze ca sa ne intelegem!

Ivan traieste! Si culmea,o fo' acolo...detaliile doar la ureche,pe mobil,ca sa n-auda dusmanu'...! Cine mai doreste doar cazare,in pat omenesc,cu acoperis deasupra capului,sa ma contacteze pe P.M. sau la telefon,ca sa nu se spuna ca fac concurenta neloiala colegilor de-aici,dealtfel oameni de toata isprava pentru gestul lor! Data limita pentru contact este 01.05.2009,ca sa pot anunta gazda de numarul exact al doritorilor.

La ce ora preconizati sa ajungeti la Pitesti si apoi la intrarea spre Voineasa din drumul european?Intreb asta ca sa ne intilnim si eventual sa schimbam tricourile,ca fotbalistii,fiindca vin si io pentru un test de piata si edificare,poate insotit de citiva motociclisti...iar din Pitesti poate vi se mai alatura un BMW-ist!

Am carat io saci cu ciment care erau mult mai tepeni decit un motociclist turmentat,am adus peste 300km un militian beat curca,pe vreme de iarna,cu polei si ger crincen,pe Defileul Jiului - cu un amarit de CZ...apai un motociclist,doi,trei...mociofaliti nitel de oboseala sticlei nu ma sperie,am vorba ta,50 cai intre craci,ma descurc io!Sa fim noi sanatosi!

Mai omule,nu mai poti rabda nitel?Ti-am zis ca fac io pe Colombo si-n locu' tau,iar daca pina la urma voi dormi io-n sant,te las sa te acoperi cu mine! In alta ordine de idei,o sa tatonez terenul ceva mai adinc si in cazul in care cea mai apropiata locatie va depasi puterea de tractiune a vreunui motociclist machit,voi face pe transportatorul pina la scutecul primitor!Asta chit ca va trebui sa scriu pe capra mea "machi-taxi"

Pentru economie de spatiu si timp,postez aici citeva link-uri,cu poze din anii trecuti si scurte descrieri!Sper sa nu fiu injurat incit sa aud! /index.php?...8456&st=300 postul #303 /index.php?...35862&st=40 postul#46 /index.php?...t=0&start=0 postul#2 In speranta ca nu am dat-o prea tare in balarii,urez "asfalt uscat" tuturor motociclistilor si "va salut cu farul"! Sus cu "babutele"!

Cred ca asta se poate încadra aici: -Asigurari RCA la OTP cu tarife minime,adică ~75 lei / 6 luni sau ~150 lei / an,indiferent vîrsta proprietarului sau capacitatea Âşi vechimea motocicletei,vă poate face io!Ofertă de PaÂşti! Vă aÂştept!

Nu asa arata spiritele incinse,erau doar discutii,care sper sa fie in final utile! Treaba cu talonul este mai putin concludenta,am facut si io "smecherii" cu inscrierea unor astfel de motoare,bazindu-ma tocmai pe necunoasterea de catre salariatii RAR a modelelor,cit si pe incriptionarile existente pe motoarele in cauza.Iar placutele de pe cadru se schimba foarte usor,ca sa nu vorbesc de poansonari! Si pentru ca nu vreau polemici,va las sa comparati modelele din multitudinea de poze cu originalul de la care s-a plecat,fiindca acum vad ca material este! Multumim expertului,...sincer mie mi-a facut placere sa revad motoare din tinerete! Cind vei desface motorul te rog sa faci citeva poze si sa ne spui si noua ce-are inauntru!Asta peste muuuuulti kilometri fara incidente neplacute! Asfalt uscat!

Adevarul este ca in urmatorul post o sa-mi dai 100% dreptate ca poza nr.1 din topicul flacaului este a unui CZ 250 Sport!... Parca de-aici plecasem... Numara ca atare aripioare motor,verifica dimensiuni aripioare chiuloase,orice doresti...si-o sa vezi ca nu-i decit un biet de CZ de 250,asta daca in interior,asa cum spuneam,n-o avea pistoane de 58mm. Ti-am explicat pe PM ca e posibil. Io nu ma ofensez asa usor si uneori ma bucura cind vad tineri interesati de "babele comuniste",iar tu chiar ai idee despre caprele cehe,dar bine ar fi sa acorzi atentie mai mare batrinilor care pe linga experienta practica,pot avea si oarece "ochi format"!Restul nu a fost practic decit o polemica,sper io constructiva,fara ofense si "razboi",iar detaliile pe care nu le-am postat nu-s fiindca nu le cunosteam,dar nu am considerat ca-s necesare aici,motiv pentru care le-am omis. Asfalt uscat...si aveti grija de "babute",ridicati-le acolo unde merita!

Sper sa mai am resurse "isaristice" dupa intilnirea de la Voineasa,asa ca is "pentru" locatia si data stabilita!

Te primeste "moa" in cort,am si conserve,ceapa rosie...sper sa mai gasesc inca un cort cu ceva spatiu liber,ca poate gasim si ceva "bavareze" ca sa ne incalzeasca noaptea! Ah,uitasem...de la Gorj isi anunta prezenta pentru moment doar 3 BMW-isti pe cont propriu,dar numarul poate sa difere in "+" sau "-",in functie de starea vremurilor!

Unde vezi ca am scris io ca-i un CZ 125 Sport?Am scris doar ca exista CZ de 125...,ca sa stie si altii mai putin documentati decit tine!Nu sintem doar noi doi pe acet site! Ar fi bine sa recitesti totul,fiindca ai deviat...deci imi dai dreptate ca motocicleta choperita de flacau aici este un CZ 250 Sport?! Daca nici acum,cu atitea poze comparative sub nas nu realizezi ca ala-i un CZ,reprofileaza-te nenica! Apreciez cunostintele tale in domeniu,dar nu refuza o experienta in plus!Bibanu nu vorbea in necunostinta de cauza,el fiind posesorul unei astfel de motociclete,ce-i drept - modificata cu pistoane de 58 mm,dar asta nu inseamna ca-i o Jawa de 350!Cadrul,rezervorul,cutiile laterale ptr baterie si scule,aripile,etc...din primele poze,is o dovada clara ca ce vedem in acest topic este un CZ! Sper ca s-a facut pace acum,iar initiatorului topicului ii urez numai de bine...cu maxima atentie atunci cind iese in trafic cu "choperica"!

La tine cilindrii-s conici cumva?Sau au grosimi diferite in partile opuse?Ori vorbesti de fantele tesite,aproape taioase,alea de admisie,la interior,jos? Da,asa este,era vorba de priza,dar ca sa fac economie de cuvinte,nestiind ca discut cu experti,nu am dat importanta exprimarii!Dar uite cum imi tu dai dreptate,posesorul spune ca motocicleta este fabricata in 1979 (postul#32),deci dupa teoria ta,ar fi trebuit sa fie echipata cu turometru,ceea ce nu este adevarat!Vezi poze! Multe din motoarele de CZ contin pe capace si pe multe alte componente sigla Jawa,dar la interior se gasesc mici inscriptii cu sigla CZ,uneori in zone destul de ascunse ochiului. Nu inteleg,ce te deranjeaza pe tine ca vreau sa compar merele cu perele sau caii cu magarii?Ca fapt divers,prin performante asemanatoare am dorit sa scot in evidenta viteza de top a unui model de Cz 125,descris in unul din numerele revistei Autoturism din anii '80,cu cea a unei Aprilia de aceeasi capacitate din anii '90-'00,undeva ~ de 180km/h.Nu stau sa caut acum prin colectie ca sa demonstrez asta,dar daca vrei,pentru tine fac un efort,cu conditia sa dai o bere fara alcool! M-am gindit ca poate omu' nu stie ce are in batatura si daca replica venea de la el,cu explicatii plauzibile,nici ca acceptam...ii trimiteam poze care sa demonstreze cele spuse de mine.Si poate asta il ajuta! Si ca sa te convingi si tu ca vorbesti basme,incerc sa postez citeva poze cu motoare pe care scrie Jawa,dar in fond nu-s decit CZ-uri,de 250,303 sau 350...(pentru care am acte in xerocopie),bricolate prin anii '80.Si bricolajele imi apartin, ca sa vezi ca nu-s asa habarnist,domnu' expertu'...Scuze de calitatea pozelor si...de off topic!

Exact,ai dreptate...dar peretele cilindrului nu are doar 4-5 mm ci se apropie de un cm.Iar io nu am afirmat ca motorul modificat de mine asa ar fi de 350 cm cubi,ci doar ca e un motor patrat! Modelele de 350 cm cubi in doi cilindri,indiferent ca au fost CZ sau Jawa,au avut turometrul incorporat in capacul sting al motorului...ceea ce nu se vede in cazul de fata.Si da,au existat modele la noi in tara de CZ Sport incepind de la 125 cm cubi cu performante demne de o Aprilia 125 din ziua de azi si pina la 350,care semanau perfect ca design la motor cu faimoasele Jawa 350.Dar vad ca deja am deviat de la subiectul topicului si nu-i frumos sa stricam treaba omului cu discutii sterile! Asfalt uscat! Pentru orice detalii legate de motoare Jawa sau CZ rog circotasii sa "ma testeze" pe PM,pentru a nu tulbura linistea altor zone! Multam!

Glumetule,am avut din fiecare cel putin cite una in batatura,inclusiv am modificat un doi juma' de 52 alezaj per bucata de piston la 58,fara sa umblu la ambielaj,rezultind "motorul patrat"...dar nu vreau sa intru in polemici inutile...Daca doresti pot sa-ti trimit muuuulte poze cu "caprele mele comuniste" care mi-au bucurat anii tineretii! Ca sa nu deviez total,cit de curind sper ca una din capre o sa apara aici intr-un "pictorial"...dar numai dupa restaurare! Asfalt uscat va doresc!

Bine le zice baiatu' asta,asa ca o sa stau in barca cu el!Parca am conceput impreuna postul de mai sus! Sa auzim doar de bine si...asfalt uscat! Scuze,acum am citit ca finalul este aproape la indigo,cu toate ca nu-l citisem!