UncleFester

Oficial, necesita. Neoficial, unii importatori au facut manevra de a obtine o autorizatie de la RAR conform carora scuterele lor sunt ciclomotoare (desi conform legii, nu sunt).

Notiuni de prim ajutor: /index.php?showtopic=18784

Ai citit ceva in manual, dar nu stiu cat de corect e. La mine scrie ca la ... nshpe kilometri (o durata mai mare, oricum) se da jos, se spala, se lasa la uscat o zi, dupa care se da cu spray de lant. Uleiul nu adera prea bine la lant, gandeste-te la ce viteza se invarte si cum o sa-l arunce; sprayul de lant face si el la fel, daca nu il lasi sa se usuce; daca il lasi sa se usuce, acolo ramane. *-ringurile au rol de a mentine lubrifiantul la locul lui, in "incheieturile" lantului.

Sprayul de lant are alte calitati, pe care uleiul de motor nu le are. Uleiul nu se va lipi de lant asa cum o face sprayul. Uleiul nu are treaba cu praful, in motor, pe cand lantul e mult mai expus mediului, iar praful se va lipi usor de el. Daca te gandesti ca faci economie 200 de mii, cand un kit de lant e minim suta de euro ... recomand untura, e mai ieftina si se lipeste bine de lant !

Uite ca oamenii au o atitudine mai deschisa in fata pozelor, si nu se lamenteaza atat "vai de mine, sunt sensibil, acum sunt marcat pe viata, ma duc sa va dau in judecata".

In urma acestei idei, avem asa: motociclisti despre motociclisti: /index.php?showtopic=18343 automobilisti despre motociclisti: /index.php?showtopic=22485 motociclisti despre automobilisti: /index.php?showtopic=22549 Din moment ce ZXR nu a fost identificat, topicul se inchide. Daca apare cineva cu informatii noi, sa dea un PM.

Ganditi-va ca multi dintre soferii auto gandesc acelasi lucru

Revin: in romana, traducerea pentru "cold cranking amps" este "curent de soc". De exemplu, o baterie de masina: BATERIA 12 V - 72Ah ; CURENT SOC : 400 A; DIMENSIUNI : 295x175x190

Al treilea rating (in Ah) este ceea ce se cheama "cold cranking amps". The rating used to define a battery's ability to start an engine in cold temperatures is called Cold Cranking Amperage (CCA). The CCA of an auto battery is the amount of current a given battery can deliver for 30 seconds at 0 °F (-18 °C) without dropping below 7.2 volts for a 12 volt battery. To find the power of a car battery we multiply the CCA number by 7.2 volts. Cold Cranking Amps is a rating used in the battery industry to define a battery's ability to start an engine in cold temperatures. The rating is the number of amps a new, fully charged battery can deliver at 0° Farenheit for 30 seconds, while maintaining a voltage of at least 7.2 volts, for a 12 volt battery. The higher the CCA rating, the greater the starting power of the battery. http://www.google.com/search?q=cold+cranking+amps

bunicule degraba scriitoriu fara sa citesti cu atentie (sa presupunem ca e din cauza varstei, desi asta nu e o scuza): era vorba de un chopperas first-bike (d-ala de 125, care se inmatriculeaza), si nu moped.

Nu-i vorba de semnal, e vorba c-a facut dreapta de pe banda 3. Asta nu e greseala de incepator, e prostie crasa.

Nu vreau sa zic "nu e asa", poate s-o fi schimbat legislatia in domeniu si nu mai sunt eu la curent; DAR, cand am luat masina (din alt judet), procedura a fost la modul urmator: - predat "elementele vechi" la politia din acel judet; in momentul asta masina nu avea numere de nici o culoare - obtinut numere rosii, montat numere pe masina; in momentul asta nu aveam RCA - mers la agentie de asigurari, obtinut RCA pe o luna (asa mi-a dat, habar n-am de ce) - plecat cu masina bine mersi acasa - inmatriculare definitiva; refacut RCA-ul "traditional", pe 1 an. Probabil s-o mai fi schimbat ceva, nu neg. A, si alta observatie: cand am facut RCA-ul pentru inmatriculare la motor, nu aveam numere rosii, si motocicleta era radiata; RCA-ul pentru inmatriculare l-am facut pe baza seriei de sasiu, fara a completa rubrica "numar de inmatriculare".

Ogrish isi watermark-eaza pozele, deci nu e de la ei. Supozitie: motorul se duce taras si nu loveste nimic, motociclistul are ghinion si loveste un obstacol. Oricum, altceva n-avem ce face, decat sa ne dam cu parerea. @restul: aha, nu va place partea intunecata a motociclismului ? e, uite ca exista.

numarul ... cat o fi. Circumstante: drum liber, peisaj mirific, asfalt bun. Pana acum, peisajul ideal sa-i dai in goarna, nu ? Omul avea 280 km/h, si a ratat curba. ADMIN EDIT: pozele sunt mult prea dure, au fost sterse.

un an juma' ? inseamna c-a meritat felicitari si urarile traditionale

In Franta au cerut eliminarea TVA-ului la echipamentele de protectie.

A fost in Piata Victoriei. Scopul a fost (si) aducerea in atentia opiniei publice.

Topicul tau nu a fost sters, ci a fost unit cu acesta. De mine. Nu are rost sa impartim discutia in multe topicuri, din moment ce exista unul dedicat deja acestei discutii.

Vezi topicurile la sectiunea "Incepatori".

Da si nu prea. Atata timp cat exista formulari de tipul celor enuntate mai sus, nu consider aceasta "egalitate". Motocicleta nu e bicicleta, sa circule pe langa bordura.

Auzi, stapanu' inelelor care te-avanti cu peptu' inainte; te-ai gandit poate vreodata ca "astia care se dau rotunzi" incearca de fapt sa trezeasca lumea la realitate ? nu poti sa faci nimic serios daca nu te blindezi legislativ, altfel ti-o iei in mana in 2 timpi si 3 miscari cu toata miscarea de protest, pe diverse motive d-astea "din hartoage" ! Iar avantari d-astea pasionale mergeau pe vremea Smardanului, acum nu mai e cazul; legea si autoritatile taie si spanzura peste tot. Gandeste-te ca nici macar nu vei beneficia de sprijinul populatiei, ca sa ai putina incurajare; ai fost vreodata la o manifestare unde lumea de pe trotuare se opreste si incepe sa te injure ? Asa o sa fie si-aici: se strange o mana de oameni (ca romanul e bun la dat din gura pe internet, dar cand vine vorba de facut ceva se trezeste brusc ca are o treaba importanta), fara aprobari si hartii - politia o sa aiba tot dreptul sa anuleze si sa imprastie oamenii, iar aia de pe trotuar n-o sa impartaseasca ceea ce sustin motociclistii (a, nici macar nu se stie inca pentru ce o sa se protesteze, am uitat), ci o sa inceapa sa injure ca din cauza motocicletelor o sa intarzie si-o sa piarda meciul/telenovela, eventual mai arunca si c-o sticla de apa sau ce mai gaseste la indemana, ca asa stie el sa-si manifeste nemultumirea. Ziceti ca nu stiti ce sa cereti. Uite, un prim pas ar fi aducerea in codul rutier a motocicletei la nivel de vehicul, adica scoaterea pasajelor de tip "motocicletele vor circula pe partea dreapta a drumului cat mai aproape de bordura" si "pe pod e interzisa depasirea oricarui vehicul, cu exceptia carutelor si a motocicletelor fara atas". Poate stie mai bine cineva, si afla de unde se poate lua un cod rutier dintr-o tara europeana, ca sa vedem si noi ce inseamna "avantaje pentru motociclete" in codul lor rutier.

Este ceea ce-a postat Smokey mai sus. Daca n-aveti "timp" sa cititi o lege, dar aveti timp sa scrieti 13 pagini de mesaje ... mi-e teama ca organizarea unui asemenea protest e o sarcina care va depaseste.

Lichidul de frana nu se completeaza, ci se schimba !

Omule, teoretic o fi asa, insa practic nu prea iti mai arde de discutii cand te urca in duba si ai dosar de 1-5 ani parnaie planand asupra capului. Crede-ma ca nu vorbesc din auzite.

Oameni buni, inainte de a face ceva: ganditi-va ca si autoritatile citesc forumul, asa ca miscarea asta de protest n-are nici o sansa de a-i lua prin surprindere. Iar pedeapsa pentru manifestari neautorizate este penala !