UncleFester

Daca e bazat pe IE ... "pe undeva p-acolo tre' sa fie" nu stiu sa-ti spun, n-am folosit niciodata asa ceva. Browsere care merg ok: Firefox http://www.mozilla.org Opera http://www.opera.com ...

In proaspat infiintata sectiune "Vehicule tot-teren" : /index.php?showforum=94

get a real browser In casuta cu optiuni de tiparire, ai o bifa ... "Print background" parca ii zice.

Asa e. La SMAEB 2006 facem lot nou

Sunt "cafe racers". http://www.caferace.com/cafepix.html

gg

Se discuta deja aici: /index.php?showtopic=25428

mousse = spuma

aaa... sa verifici bateria si conexiunile la baterie ?

Incearca sa citesti topicurile din sectiunea de-aici: /index.php?showforum=8 S-a cam discutat ceea ce intrebi tu.

Pai, in principiu e un amortizor asemanator cu cele montate pentru absorbirea socurilor date de imperfectiunile caii de rulare, montat orizontal pe ghidon, perpendicular pe axa de simetrie a motocicletei. Vezi pozele. Scopul este cresterea stabilitatii la viteza mare si prevenirea tank-slappingului. Instructiuni de montaj: http://sportrider.com/tech/146_9806_hand/

Pai, depui alt efort (mai mare) cand impingi ghidonul. Logic, nu ?

Vezi p-aici, modelele de 125: /index.php?showtopic=21847 De asemenea, in intreaga sectiune de "Incepatori" se gasesc mai multe topicuri cu tema asta.

De unde stii ca e pasiune, daca nu ai mers pana acum ? Ia-ti intai carnetul macar, si vezi dupa. In plus, asta e una din intrebarile la care trebuie sa dai singur raspunsul.

Identificarea o faci dupa radiere, cand o inmatriculezi. Despre secretizare, nu stiu. Cred ca trebuie s-o ai deja facuta inainte de radiere (deci s-o faca fostul proprietar).

Tre' sa fii inregistrat ca sa vezi pozele.

Cat am putut sa caut topicul asta Uite ce-a montat un tip pe GPZ: LCD pe GPZ. Si un forum cu multe informatii utile (desi multe topicuri par a fi pentru modelele post '00, sunt valabile pentru toate generatiile de GPZuri, carora ei le spun EX500 ): http://www.ex500riders.com

Daca ai talon, ai pe spate "ANEXA LA CERTIFICATUL DE INMATRICULARE - NR XXXXXXXXXX - NUMARUL DE INMATRICULARE XX-XX-XXX", si un tabel in care se trece data inspectiei, statia care a efectuat inspectia, semnatura si stampila. Trebuie sa ai aceleasi acte ca pentru orice vehicul: talonul si buletinul. S-ar putea sa fie bine sa ai si cartea de identitate (in caz ca nu ai facut pana acum nici o identificare).

asta ? /index.php?...vent&eventid=60 Data evenimentului: 10 Septembrie 2005 se încheie 11-September 05 Tout-Terrain - Enduro CNI 10-Sep 11-Sep Et 4 Buzau

asteapta. sau mai bine te uiti la http://motociclism.zino.ro/

Adica ti-e frica de motor acum. Cred ca mergi (mult prea) subturat. Accelerand "la blana" cand ai motorul subturat, iti ia mai mult timp sa ajungi la o viteza mare decat daca ai fi inceput acceleratia in treapta de viteza corespunzatoare => depasire care dureaza prea mult, nesigura.

Moto era de PH, nu masina.

Chiar daca nu e, poti s-o faci adica, s-o imbraci intr-o punga de plastic. Gauri in plastic poti astupa cu Poxipol (il modelezi cum vrei, dupa ce se intareste poti sa-l prelucrezi/smirgheluiesti). Saua ... poti sa dai jos tapiteria si sa pui un petic pe interior (evident, tot se va vedea gaura). Depinde si cum e prinsa tapiteria pe suport (la mine sunt capse). Sau s-o retapitezi cu totul.

de obicei alarmele sunt waterproof. cum ai gaurelele, ca nu pricep ? pe la buza seii ?

daca te ajuta cu ceva, iti detaliez prinderile la carena de fata, c-am demontat-o weekendul trecut (pentru GPZ 500). Asadar, carena fata este o simpla "coaja" de plastic, fara nimic montat pe ea. Adica sunt prinse semnalele, dar se dau jos foarte simplu. "Coaja" se prinde in 4 puncte: 2 suruburi lungi si subtiri, sub buza inferioara, langa motor si la oglinzi; oglinzile se prind cu cate 2 suruburi mai groase, care trec prin gaurile date in talpile oglinzilor, prin gaurile date in carena, si se infileteaza in niste suporti metalici (nu in cadru) prinsi pe cadru. Bordul si farul sunt solidare cu sasiul. Carena sustine doar parbrizul si semnalizatoarele. Plasticele alea care inconjoara bordul, pe interior, sunt separate si se prind cu cate 2 suruburi fiecare (ala mare in stanga, ala din dreapta e mai mic si are un capacel prins cu unul din cele 2 suruburi pentru a umbla mai usor la borcanul cu antigel). Hope this helps.