Budd

Da,Rotterdam.Sa stii ca imi cautam un event unde sa ma plimb cu Helga. Daca am cum sa ajung o sa fiu acolea.Cercetez pe net sa vad cum e cu Mountain Days asta @all : multzam fain de aprecieri Later edit : ma uit acum si vaz ca distanta e cam mare de la mine la Kaprun. M-a aventura pe undeva in Germania dar pana in Austria nu prea am chef sa ajung.As face pe drum 2 zile. Mi-ar lua minim 8 ore dus si 8 intors. Cam nasol. Mai degraba as cauta un event prin UK.

Inginer (de ceva) scrie pe diploma. Nu prea am avut mari tangente cu fabricile. In prezent mi-s un fel de consultant ERP desi pe statul de plata scrie IT App Dev (dreq sa-i mai inteleaga si p-astia). Cruiserist mai nou,nu chopperist. Place la mine rat bikes foarte mult. Cand o sa am bani o sa ma apuc sa-mi fac si eu una. Noroace!

M-am oprit aici doar sa-l felicit pe oyama! Cat mai mult asfalt cu el. Super treaba!

Cu 10 euro iti iei un O2 sensor bypass. Jerking is gone. Mergi pe forumu' de ti-am zis si intreaba acolo.

Meet Helga! Muncitoare in floarea varstei (10 ani in mai) rodata numai bine (34k) pentru gusturile mele. Cuplu de diesel,trage la fel si in prima dar si in a cincea. Am mers maxim 140 cu ea si inca mai ducea. La vara o duc sa-si vada parintii in Germania. N-am ce zice despre ea decat ca ... merge. Frane de Boeing. Cand ai piscat-o s-a oprit de face valuri pe asfalt. Frana spate e o placere,in oras rareori folosesc fata. Am facut cam 400 km,asa de cunoastere. Am facut click! Clack! I love Helga!

Neah,daca le-as fi cumparat poate ca ar fi fost de vanzare insa fura primite. Astea si inca vreo 6 care nu sunt in poza.

Da,este un R1200 cruiser sub tank bagul asta ...

140-150 regulat.N-am parbriz. Singurul lucru care ma sperie sunt rafalele de vant (si in Olanda sunt destule). Mi-am luat una de am zis ca o sa mor. Nici nu stateam cocosat,aveam cam 140 si se termina parapetul la autostrada. M-am **** pe mine!

Hmmmm. No tits. What gives? BTW : tare motor. Km fara numar si fara incidente!

@ddmkro : nu am gasit oglinzi care sa nu vibreze (nu am mai cautat) si oricum nu cred ca e numai de la oglinzi. Ghidonul trebuie si el schimbat. Mai poti face o chestie : da o gaura in spatele oglinzilor si umple totul cu nisip. Oglinzile astea mi se par prea usoare asa ca este imposibil ca ele sa nu vibreze. Este cea mai enervanta chestie la GSRK6-K7 : oglinzile stoc. K8 au alt ghidon si alte oglinzi. Plus ca am auzit ca Suzuki inlocuieste gratis ghidoanele de la GSR K7 pentru a elimina vibratiile. Intereseaza-te la dealer. Masina noua se numeste Helga si rules the highway .Toti conservarii incetinesc sa se uite mai bine . Practic am facut schimb cu Suzi si am mai platit delivery costs, revizie si cam atat.Helga s-a nascut in 1998 si are 34k la bord.

Exact asta

Deh,traiesc intr-un loc unde mana de lucru e destul de scumpa. 300 e mult insa apucasem sa zic da,ma gandeam la maxim 250 iepuri. Oricum,sper ca o sa am timp sa mai fac niste poze cu ea saptamana asta.Deja am vandut-o.

Eh,omul este entuziasmat de motor (ceea ce este super OK). In alta ordine de idei, chestia cu Shadow-ul (cel putin cel de 750) nu o impartasesc nici eu. Umbland acum dupa un cruiser/chopper care sa ma coafeze , mi-au picat ochii pe un 750 (aproape nou). Super masina. Radiatorul nu mi se pare exagerat , chiar de bun gust. Si inca o chestie, oglinzile stoc de pe gisser sunt inutilizabile. Sunt atat de prost puse iar suprafata lor atat de mica incat a fost primul lucru pe care am vrut sa-l schimb. Asta ca sa nu fiu carcotas si sa zic ca mai mereu se desurubeaza daca le invarti putin. GSR d-abia acum incepe sa intre pe piata si cred ca se va vinde bine. Deja pretul a scazut (mai multe plastice) ceea ce-l face foarte atractiv pentru incepatori. In Italia dupa cate am citit a fost cea mai bine vanduta mobra in 2007. Probabil ca stiu aia de ce.

GSR e un motor OK. Unde nu-l bate nimic (parere personala) este manevrabilitatea la viteze medii.Nici motorul din scoala nu se misca asa frumos (CBF500). Nu este stilul meu totusi. Cel mai probabil intr-o luna l-am vandut. Deci GSR de vanzare la mine Cinevrea,sa se anunte. An fabricatie 2007. 11k la bord , lots of accessories.

Ma bag si eu in seama aici. Sunt mari sanse ca sa schimb gisserul cu un R1200C daca pretul va fi OK. Intrebarea este banala : cum merge? Si mai pe alaturi : ce probleme se pot ivi? Cat de greu se manevreaza pe loc? Am sa rog proprietarul totusi sa mi-l pregateasca de o tura insa nu e rau sa plec cu ceva chestii stiute dinainte. Thx in advance!

Evident ca nu exista moto perfecta. Nu ma iau dupa reviews,ma iau dupa ce am vazut si atins eu. Acum este prea tarziu,am luat la calarit un C vreo 2 ore. Imi place. Mai greu de manevrat printre masini decat gisserul insa te obisnuiesti. Nu stau sa discut aici cat de bun este r1200c,fapt este ca asta era primul pe lista de achizitii insa ma fermeca conceptul B-King si asa am ajuns la ... gisser. Motor bun, n-am nimic de zis. Sper sa iau 6k pe el altfel nu cred ca-l vand acum. Vom vedea. Oricu, e clar ca vand gisserul. Really not my style desi am avut o tona de fun ieri prin port in Rotterdam. Super manevrabila la viteze mici-medii.

Uite d-aia astazi am hotarat sa vand gisseru'. E un gixxer fara carene and period. Va tin la curent cu ce imi iau si cand se va intampla chestia. Este clar ca trec in segmentul phookkerilor. Pe moment am un deal destul de decent pentru un R1200C. Sa vad daca pot vinde gisserul la 6k (asta inseamna 1.5k mai putin decat pretul de achizitie). Omul mi-a dat 5.8k pe el,la urma urmei poate ca nu e un capat de lume.Ma retrag din lumea nekkid. @ddmkro : man 125 in oras ... bad boy. Si iarna. As vrea sa fi fost (fara gluma) in locul meu cand am luat-o pe highway shoulder sa te fi potolit de bagat mana in gaz iarna. Cum spunea cineva aici, asfaltul rece doare mai tare ca ala fierbinte.

Inseamna ca face 11/100 ceea ce e fucking outrageous. Media mea este de 6.5-7/100. Deh,rezervorul putea fi mai mare,asta este.

Ai grija ca daca esti in primii 6000km parca se impun restrictii (trebuie sa mergi doar pana la anumite ture etc). 150 mi se pare foarte putin chiar daca motorul este nerulat. Chestia cu schimbatul vitezelor ar putea fi din cauza ambreiajului rece (wet plates). Poate si ambreiajul nu este ajustat corect. Ca sa verifici pune motorul pe stand (roata spate in aer) si baga in viteza. Daca roata ti se invarte cu ambreiajul apasat e clar ca ai nevoie de ajustare la cablu si asa se explica de ce moare. LE: am uitat sa-ti zic. Intreaba si aici. Baietii sunt foarte saritori. Si nu numai pentru GSR's

A,si am uitat una tare.Nu neaparat tranta dar s-a soldat cu daramarea unui chibitz. Aveam mobra pe paddock stand spate care va sa zica. Curatam lantul,sau mai bine zis vroiam sa-l curat. Dau drumul la motor, ambreiaj apoi bag in viteza si dau drumul la asa zisul maner. Ma si unde nu incepe s-o ia la trap capra spre drum daramand pe vecinu' si provocandu-i un start de infarct. Super comica treaba , eu tinand de ghidon si cautand cu disperare dead's man knob sau ambreiajul,orice acolo si fiind tarat de mobra. Incredibil dar nu s-a rasturnat , paddock standul o tinea dreapta ca bradul . Ce se intamplase de de fapt? Pusesem mobra in vale cumva iar pozitia standului era foarte in fata pe bascula deci roata atingea putin Terra iar cand m-am repezit spre ea situatia se inrautati (eu presand coarnele). Noroc ca nimeni nu a fost ranit si ca nu a ajuns capra in drum. Nu de alta dar bateau mingea niste copii chiar atunci. Ma rupeau ai lor parinti.

New paintjob - EUR 300 Radiator air intakes - EUR 119.50 Brake/clutch carbon paint - EUR 30 si mai vine belly pan EUR 250 , hugger carbon EUR 75 , chain cover aluminium EUR 41 , Rizoma mirrors EUR 120 De ce bag bani in ea? Pentru ca pot.

Pai ce autonomie ai? Eu fara efort fac 240 km si daca ma stresez un pic ajung pe la 250 cu un tank plin. Evident ca daca-i dau in gura nu fac decat vreo 190-200 maxim insa nu e cazul la mine.Asta e , rezervorul nu e prea mare,poate se pot face ceva mods la motorul asta insa decat sa platesc pentru un mod din asta mai bine imi iau alt motor. Cat despre radiator stiu de plasa aia . Se foloseste si la hote de aragaz daca nu ma-nsel.

Duminica am incercat s-o pornesc.Clack! D-abia porni farul. Scos bateria, incarcat cam juma' de ora,montat la loc : sfert de "cheie" si a inceput sa zumzaie fericita. Am lasat-o sa mearga cam 15 minute apoi am scos bateria si am bagat-o in casa. Cand imi vin plasticele cam incep si eu sezonul. Sper sa fie saptamana viitoare.

Cam de 3 ori pana acum. Ultima data iarna asta. L-am descris parca prin "Motocicleta mea" section. Pe ultimul mi-l amintesc mai bine , pe celelalte mai putin.Fura oricum mai usoare (blocat roata fata in curba la viteza mica si alte chestii d-astea "marunte").