Budd

Vreau cateemu!

Ca sa nu mai vorbim ca angrenajul hipoidal e pe grupul spate la orice BMW din 1900 toamna. Bine, BMWs cu cardan desi la cat de inovatori sunt BMW parca vad ca au si pe lant astfel de angrenaje. PS: domnu' Harea, glumesc cu ultima remarca Va vad incordat si mi-am spus sa va fac sa va destindeti oleaca, sa va relaxati.

Gresit! Ti-am mai spus, VF1100 a mea nu are cardan in consola. E prins la ambele capete Nu e nimic magistral la ce a facut Yamaha, stai chillax

Chiar daca ar fi Supertenere, nu vad unde-i marea diferenta Tot cardan sustinut la celalalt capat avea si VF65 Vrei,nu vrei, Honda a cam fost pionier in multe domenii.

Ma indoiesc ca Honda o sa ia vreodata lectii cardanice de la vreun alt model. Cardanul de pe ST nu e cu nimic diferit de cel pe care l-am avut pe VF65, yep, o Honda.

Fa un film. Sa fie comparabil cu ala cu geseu. Un traseu identic/asemanator in mare parte.

WTF? Vorbeam de pret. Habar n-am (si nici tu) ce se intampla cand te dai la vale cu ABS cuplat la ST10, multistrada si cros. Fa tu o coborare din asta si filmeaz-o, ok? Cel mai probabil pe o coborare din aia crossu', multistrada si altele cu jenti de aliaj isi vor indoi jentile grav.

Stim ce face TC si ABS. Ideea era ca sistemele astea costa la fel pe orice fel de mobra, orice marca etc.

Evident!

Controlul tractiunii e doar o fita la motoarele pana in 3-400 CP/tona. Oricum e ieftin zilele astea deci usor de pus. Nu am TC si nu ma deranjeaza daca as avea sau nu. Desi mie poate mi-ar trebui cand bag mana in gaz ca prostu'. LE: da, acuma incepe ploaia.

Controlul tractiunii cred ca ar putea fi catalogat revolutionar. ESA este doar un sistem de control al suspensiei mult mai comod.

foxbatule taticule, acum pe bune, ca sa oprim ciatul asta fara sfarsit (pana vine vremea de biciclat). Mai ales ca nu am parti-pris-uri si nici macar nu-mi place seria R in mod special. Insa sa revenim. Greseala intentionata facuta de lumea ridiculizata de boxer racit pe aer este ca spun ca motorul e antic si de demult. Nimic mai adevarat. Conceptul, da! Este vechi! Insa motorul boxer produs astazi este tehnologie de ULTIMA ORA. Cum altfel s-ar putea continua un concept vechi fara tehnologie de ultima ora? In alta ordine de idei, ce este nou la un motor in 2 cilindri in linie? Nu cumva conceptul asta este la fel de vechi ca boxerul? ST nu este mai modern ca (sa zicem) GS sau Triumph Adventure. Ce are modern in el fata de astea doua enumerate? Vrei sa-ti mai dau exemple? Uite aici : Multistrada, Gran Paso, Varadero etc. TOATE, DAR ABSOULT TOATE sunt motociclete moderne. Cum am mai spus de 1000 ori : nu mai exista motociclete proaste astazi. Toate firmele traiesc din ceea ce se cheama "brand recognition". Nu s-a produs niciun big-bang motociclistic in ultima decada care sa justifice cuvantul "inovator". Toate sunt evolutie si nu revolutie. Evident ca se pot face comparatii intre parametrii unui model/marca vs celalalt insa fiecare va veni cu argumentele sale. Consumul de ulei si cel de benzina sunt irelevanti in ziua de astazi can ne invartim in oras sau pe asfalt neted ca in palma. Cati dintre noi merg in calatorii in zone salbatice in afara razei GSM? Luati-va valul asta de peste ochi cum ca X e mai bun ca Y. Nu mai este cazul. Atata timp cat voi va raportati la el (deci prin urmare REFERINTA ABSOLUTA IN DOMENIU) va fi viu si cel mai bun.

Dar nu mai am nevoie. Cand astfel de comparatii se fac intr-un text atat de "obiectiv" si "corect" e clar ca nu am de ce sa-mi pierd vremea cu el

Nu era o parere, era o comparatie. Asta nu ar fi o problema deloc, comparatiile sunt folositoare. Insa daca ne apucam sa comparam sa comparam suspensie retardata de GSA vs suspensie retardata de ST10 care (surpriza) au acelasi pret. Nu poti compara suspensie electronica cu suspensie stock. Asta era ideea. Unde mai pui ca suspensia asistata electronic e un optional (pe care platesti bani in plus).

Compara mere cu pere. Cu 700 EUR dau jos ESA si pun Ohlins

Mda. Daca te consoleaza cu ceva sa stii ca K100/K1100 sunt vehicule fara moarte. Am vazut pe viu de aproape doar doua si aveau peste suta de mii. Am vrut sa-mi cumpar un LT pentru commuting si in afara de faptul ca porneste si merge ... exact ca un lemn sta Mobra nu exceleaza la nimic, nici macar nu arata bine Modelul are inject (tot ce e din 1993 ar trebui sa nu mai aibe carburator). S-ar putea sa ai noroc si sa ai si ABS, cine stie. E o mobra efectiv de plimbat, nu merge sa o arunci ca pe un SS pe curbe. Insa cara ca un magar. Suspensia se poate regla insa doar cu 5 poziti, nu e mare smen (cam 40 mm).

Mda, inteligenta nu este punctul tau forte. Nu te forta! Un accident cerebral in asemenea cazuri inunda cavitatea craniana marinand creierul de dimensiuni reduse. Mare grija.

Oleaca de rahan filmu' . Asteptam mai mult. +1

Ai uitat sa adaugi Groenlanda. Within the Kingdom of Denmark .

Pana una alta Danemarca este tara din EU cu cea mai mare suprafata. Uite ca sunt si ei pe primul loc la ceva

Suna misto bajenar.Drogat, Bajenar drogat. Like!

Ei nu ai nevoie! Clar ai nevoie pentru ca daca apari neinvitat o iei si pe cocoasa la varsta asta venerabila. Nu-i pacat de casca aia cu numele asa de frumos pictat? PS:haidi breh! Prafuri? In tara unde marijuana e legalizata si o pot fuma in curtea politiei?

Dai prea mult credit persoanei. Este clar ca nu a avut cum sa treaca de nivelul de ciripitor normal.

Iti garantez ca ai sa apuci. Insa nu vei fi invitat.