Budd
-
Număr conținut
6.271 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Budd
-
Nu prea ai ce-i face. Trebuie schimbat stripul indicator din rezervor. Nu costa mult si montatul este usor.
-
Harley Davidson Sportster 1200 Low - Brontozaurul
topic a răspuns lui Budd în ddmkroul Motocicleta mea
Linistit. Nu e grea deloc, d-abia se urneste. Mare grija la frane (care-s de lemn) daca ai condus vreodata ceva japonez/european. Plus ca o fata arata f. misto pe un HD. -
BMW R1200/1250 GS/GSA/RS/RT/R LC - 2013->
topic a răspuns lui Budd în ianachimul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Nu mai pune si tu la inima. -
Aici nu va primeste?
-
Sau mergi pe langa ea pana acasa Eh,se mai intampla sa se uite la toba.Io am patit-o cu GSA-ul, noroc ca la vremea aia inca mai aveam cat-ul si nu se auzea cine stie ce Insa nu mi-au cerut nicio omologare sau mai stiu io ce. Plus ca aveam db-killerul scos. Se intampla exact in parcarea de la Louis Aachen.
-
Cum ziceam deunazi, vezi poate ai treaba si noi te retinem. @Bigfoot : pai nu era mai bine sa te fi dus direct sa schimbi mansoanele alea la reprezentanta? De fapt daca tot nu vroiai sa le dai bani lor, comandai la BMW si ti le monta altcineva, nu neaparat la Bavaria (de ex. Dan Cata).
-
Exemplul tau nu este bun pentru ca tu nu ai avut pe mobra manere incalzite la livrare. Poate ca la ST e mai smechera treaba insa la benve iti ramane clusterul din dreapta cu butonul si firaraia aferenta in vreme ce tu operezi un aftermarket. Daca omul avea mansoane normale, fara incalzire, Oxford, Louis, Saito etc erau o treaba. Insa asa?
-
BMW R1200/1250 GS/GSA/RS/RT/R LC - 2013->
topic a răspuns lui Budd în ianachimul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Eu zic GS daca-l folosesti in fiecare zi, mai ales in trafic. GSA e pentru vacante, drumuri mai lungi etc. Si sincer, pe autostrada eu nu am observat diferenta intre GS si GSA la comfort. -
What comes around goes around,amice. Sau cum ar zice Newton : actiune si reactiune. Daca respecti, vei fi respectat cu aceeasi masura. Amu sezi si ia aminte le ce zic oamenii in continuare in legatura cu problema asta. Iti zic de pe acum ce o sa fie : unii zic sa da,altii zic sa nu. Marea majoritate, din fericire, nu o sa zica ni'c pentru ca i se rupe. Ia sa vedem daca am dreptate! Nu stiu dom'le, serios! Eu personal as mai astepta sa strang ceva ban sa-mi iau EXACT ce trebe pe mobra aia. Ii pacat de ea, serios. Daca era o mobra veche de 20 ani unde nu mai conta ce pui pe ea intelegeam. Dar asa? Nu-i strici tot aspectul? Tu nu ti-ai pune acelasi part number pe mobra ta mai ales daca depinde de alte componente care raman atasate?
-
Pai nu de parerera lor e vorba E vorba ca va trebui sa raspunzi la intrebarea asta : nenea da' butonu' ala ce face? Pai incalzeste mansoanele. Si ala cu +/- pe el ce pare din alt film? Pai si ala incalzeste mansoanele. Doar ca primul nu merge ...
-
Oxford sunt foarte bune insa trebuie sa explici baietilor ce-i cu butonu' ala de pe ghidon dreapta pe care ii desenat ceva ciudat, ca si cum ar fi incalzit Ca sa nu mai vb de faptul ca electrica originala ramane
-
E posibil. Am vazut mansoane mult mai moi decat ce am eu (sa zicem). Pe GSA aveam astfel de mansoane care se erodau vizibil mai ales cand erau calde. Insa totusi mai aveau destula carne. Cred ca materialul din ce erau facute e de vina.
-
Meri mai si nu mai consuma aerul degeaba pe aici. Tu ce ai adus constructiv in discutie? Avataru' sub care ii scris ca ai un benve?
-
Pai si io ce zic? Daca nu vrei carpeala, mergi la dealer. Daca vrei carpeala, ia-ti Oxford si renunta la circuitul original. Ceea ce este gay. Foarte gay. Dai un sac de bani pe o mobra ca sa o caciuresti cu repere pentru ciopareala. D-aia ma distrez la culme cand va aud. Frate, nu se poate! Oricum ai da-o mobrizmu-i scump. Te apuci de el daca te poti tine de el pentru ca util, sa fim seriosi, nu este.
-
Ti-am mai zis, si repet : du-te la dealer sa-ti schimbi mansoanele. Sau ia-ti o Honda. Mobrizmu-i dat dracului. Scump. Asta daca vrei sa asculti, daca nu, ia-ti de pe Louis. Godspeed. Triple? Esti mincinos. Fata de ce sunt triple? De un reper Louis,Oxford? Ti-am pus poza din Real OEM unde bucata costa 140 dolari.Si daca nu ma-nsel aia e fara incalzitor. In orice caz, face mai mult decat 200 eur.
-
Vezi ca ti-au ramas spume la gura. Raspuns, daca nu ai citit printre randuri : da! Du-te la dilar si schimba-le. Mobrizmul e un hobby scump.
-
Tu fiind ... cine? PS: am zis de Honda pentru ca Honda-i Honda.
-
Ma distreaza astia care-si iau bembe si dup-aia tipa ca dilaru-i scump ca dracu'. In primul rand, YOU HAVE NO FUCKING CLUE WHAT EXPENSIVE IS! Vino aici sa vezi manopera de 80 eur/ora. In al doilea rand, un manson incalzit e 140$ pe RealOEM deci mai scump decat ti-au zis aia de la garaj. Trei la mana, ala de pe Wunderlich are circuitul propriu. Asta nu inseamna ca nu merge la tine, pur si simplu renunti la circuitul original. Sfatul meu : schimba mobra. Ia o Honda.
-
Ba,care te-ai basit? PS: stulewa, la multi ani!
-
Exact, ca tu la benve ai upside downs, este?
-
Sar'na! Sa fie!
-
Auzi cine vorbea. Cat aveai pe ocolitoare la Brasov acu' ceva ani? Ca d-aia ti-a sarit bujia din bloc. Tu credeai ca motorul ala mai trage ca in tinerete? Evident,am vrut sa spun ghidonului. Ianachime, vezi ca la R ghidonul e mai lat oleaca decat la S, asa ca flexx!
-
Daca te uiti la silueta mobrei cu tot cu genti nu treci de latimea ghidoanelor LE: bineinteles, daca nu le extinzi cu inca 7L. Altfel nu-i nicio problema.
-
500 eur. De fapt sunt 498 la BMW dealer. Sunt arhisuficiente pentru un trip de 3-4 zile. Poate mai mult, nu am incercat. Am renuntat la geanta pe rezervor pentru ca vroiam navigation citibil. E misto ca poti sa te culci pe el la drum lung. Aia de la turatec mi se pare gay-ish.Da' e mare,ceea ce e ok.
-
sau Asemenea, domnu' Harea. Asemenea!
