Budd

Adevarul e ca tu nu ai citit ce a scris bec. Oricum, Belbody e de vina.

Am deja

Dap,si secretul a iesit la iveala : frana spate este un dispozitiv arhaic si inutil. In viitor oricum va fi scos de pe mobre.

Pai d-aia e topicul la incepatori. Doh!

Nu, nu despre asta era vorba. Omul a spus ca te-ai inclus la "noi" . "Noi" am stat la ghidon cu A fara restrictii zeci de mii/sute de mii km. Asta era ideea. Nu zic ca nu ai dreptate la tehnica, poate ai citit mult depre asta insa experienta si apartenenta la grupul asta nu e punctul tau forte.

Ai sau n-ai carnet A fara restrictii? Asta a zis omul de fapt.

Pai daca pe tine te phoote ceva de ce nu i-ar phoote pe altii altceva. Deci? Cum ramane?

Awwwwww. Te faci ca nu intelegi dar e ok. Ai condus fo mobra pe drumu public, legal? Adeca un carnet categoria A, fara restrictii ai? Nu prea ma intereseaza daca da sau nu insa asta a fost de fapt intrebarea. PS: furtunele mele de frana de pe kz400 sunt din 1978. Beat that!

Banuiesc ca-l cunosti personal. On-topic : cine nu franeaza si cu spatele e poponar.

5k? Cam mult zic io. La a mea cica e sub 3k. Poate e refurbished, cine stie.

Corect! Sau un Fazer de 1000. Super mobre amandoua. Sau sa-si ia un K1300R Daca te duci la dealer pentru treaba asta sigur iti ia mai mult la manopera plus ca nu iti pun decat cutie noua care te ajunge la fo 1500. Deci exact asta e solutia : ebay + DIY change. Ziceai ca faci swap in 3 ore Evident, contra cost.

Ai un film sa aud si eu zgomotul din cutie?

Dar daca nu e la cutie? Tare mi-ar place sa vad mobra aia.

Din auzite, Bavaria este o firma de ca cat. Cu toate astea noi stim povestea dintr-o singura parte, a posesorului, a unei mobre iesite din garantie. Cu toate astea, repet pentru a mia oara, sunt mii de cazuri cu mobre in afara garantiei la BMW la care li s-au remediat problemele gratis sau 50/50 ( doar manopera). Tot ce trebuie sa faci este sa insisti la BMW Corporate cu povestea ta (nu numai email, dar si scris). PS: eu unul daca mi s-ar fi intamplat chestia asta nu ma lasam pana nu obtineam un raspuns de la corporate.

N-ai inteles ce a vrut sa zica. Daca BMW fabrica 2 mobre pe an si una se strica rezulta ca jumatate din productia de BMW e un gunoi. Daca Honda fabrica 10 si i se strica tot 1 atunci Honda e mai fiabila decat BMW pentru ca doar 10% dintre Honde se strica spre deosebire de 50% de la BMW. Era o carte misto ce se chema "Cum sa mintim cu statistica". Merita citita.

Pai nu breh, ziceam in caz ca-l chemi tu pe Thomas ca expert. Daca nu ai altul? Daca expertul "autorizat" costa o carca de bani? Daca am io impresia ca "expertul" ia niste template-uri de pe accidente si le pune la "analiza" pentru ca ii face viata mai usoara? Nu in sensul in care oricare intra acolo si isi da cu parerea. Nu, asta ar fi si mai ghei. Oricum, judecatorul poate sa-i zica : coae , iti dau voie sa alegi unu' din "vecini" daca tu crezi ca pe tine te aranjeaza.

Nope. La fel e si la Honda,Suzuki,Yamaha etc.

Ei vezi,asta e ghei. Parere personala, evident.

Da breh, numai ca parte in proces, evident. Insa intreb si io, daca o persoana direct implicata in proces il aduce pe Thomas cu argumentatia lui trebuie ascultat ? Da-le dreq de pasaje din lege, daca e lege nu inseamna ca e si buna.

Depinde pe unde merg la munca. Intre 50 si 140 de obicei. 250 pe autobahn cand am ocazia sau 150-160 constant. Daca era nou nout BMW ar fi schimbat absolut orice parte defecta in garantie. Intreaba-l pe bec, am fost cu un baiat sa-si cumpere un F800S din 2009 cu 7.000 km la bord. Dealerul i-a dat lui, deci al doilea proprietar garantia fabrica pe 2 ani ! BMW se rup ca orice mobre insa cand e vorba de after-sales IN GARANTIE nu e niciun brand care sa-i bata.