Gothmog

Salut!Eu nu am mers hard-enduro cu el,nu cred ca a facut-o cineva,dar am mers pe malul Argesului cu el,pe iarba,noroi,sleauri,etc.Se comporta destul de bine,e suficient de stabila,cu conditia s-o tii la verticala si sa nu intri rau cu ea in noroi sau nisip.De asemenea,trebuie sa ai ceva spatiu de manevra cu ea,nu poate lua viraje f stranse si nici nu poate merge foarte repede pe drum rau,nu e construita pt asa ceva.Este foarte manevrabila insa in oras si se descurca excelent pe drumuri rele (am mers cam 200 km pe drum de tzara sub orice critica,am prins si 100 km/h si mergea impecabil,nu te zdruncina).In rest,ce sa zic,e un motor mai mult decat ok,manevrabila in oras,stabila la drum lung (desi te cam furnica de la vibratii la mai mult de 120 si te doare dosul de la sa),ok pe drum prost,cu gropi sau neasfaltat.Daca vrei sa-ti iei,te incurajez sincer,dar iti spun un lucru:motoru asta nu stie un lucru si anume nu e motor de viteza.V max e de vreo 160-170 km/h,dar atat.Daca vrei viteza mai mare,ia-ti altceva.Sper ca ti-am fost de ajutor.Bafta multa si numai bine

Pai de-aia iti porneste tie usor,norocosule,ai doua scantei pe cilindru.Buna precizarea,de altfel,destul de exacta.F 650 GS a fost fabricat de Aprilia insa numai pana la aparitia noului GS in 2001 (cred).De atunci este fabricat de BMW,o data cu modelele inrudite GS Dakar si CS,cu alimentare prin injectie.N-ai de ce sa-ti ceri scuze,errare humanum est

Salut!Nu stiu unde ai citit in rubrica aceea de FAQ-s,dar motorul de pe BMW din cate stiu eu este dotat cu patru valve dispuse conventional,in timp ce Aprilia are cinci valve radiale,nu sunt motoare perfect identice. Daca gresesc,va rog corectati-ma In alta ordine de idei,vad ca apar din ce in ce mai multi posesori de Pegaso ceea ce ma bucura.In continuare,daca are cineva idee de unde se pot procura chei de bujii,este mai mult decat binevenit sa ne impartaseasca si noua nevoiasilor (se accepta si sfaturi pt confectionarea artizanala a acestor blestemate dar necesare ustensile).Bafta maxima si asfalt uscat! P.S. Eu am comandat anvelopa fatza Metzeler Tourance aici: /index.php?showtopic=79226 .Din cate am vazut au mai multe tipuri d anvelope,posibil sa aiba si enduro sau de strada.Ura!

Se pare ca-i mare nevoie de chei de bujii .Piese gasesti la United Motors,nu vreau sa le fac reclama dar sunt reprezentanta pana una-alta.Bafta

Corect! La frane nu e bine deloc sa improvizezi,mai ales ca Pegaso nu are chiar cele mai bune frane de pe planeta.Cumpara alt suport,sau daca e rupt de pe jamba amortizorului va trebui sa o schimbi.Piese poti comanda la United Motors,in vreo luna iti vin,dak au pe stoc chiar mai devreme,la ei gas sigur ca au toata schema motocicletei si poti gasi imediat piesa dorita.Bafta multa P.S. si eu am mare nevoie de o cheie de 18 de bujii.Jocul supapelor la rece este de 0.1 mm admisie,0.15 mm evacuare,conform manualului de intretinere pt Cube.Manuale se gasesc la www.aprilia.com sectiunea booklets. Numai bine!

Corect,nu e bine sa generalizam,dar marea majoritate a taximetristilor incalca regulile la marele greu,taie fatza si nu semnalizeaza nici sa-i batzi,sau semnalizeaza tarziu, intorc pe linie continua,etc.Problema e ca nu te poti intelege cu ei,sunt foarte agresivi de cele mai multe ori.Toata lumea intelege ca e o meserie stresanta,dar nu e o scuza pt a fi nesimtit.Bineinteles,am intalnit si soferi ok,eu fiind atat cu masina cat si cu moto,dar in proportie mica fata de ceilalti.Oricum,mare atentie,cel mai bine te feresti singur.Bafta si asfalt uscat si lipsit de obstacole(de tot felul)

Gata,nu mai e nimeni?

Salut! Nu stiam chestia asta.Eu dupa o perioada mai mare ii goleam carburatoarele,puneam un pahar sub furtun si dadeam drumul sa curga.Dup-aia o turnam inapoi in rezervor. Bafta si asfalt uscat!

Sal. Despre patanie,ce sa zic,s-a trezit o doamna sa intoarca din 3 miscari o utilitara Renault de vreo 3,5 m pe un drum de max 6 m.Eu eram la iesire din viraj,vad ca da semnal stanga,claxonez si i-am dat "start"-ul.Trec p contrasens,gandindu-ma ca se opreste,si s-o ocolesc prin fatza,dar nu...Se decide sa blocheze 75% din latimea drumului .Ma rog,coliziune frontala si adios carenei, farului, bordului,si alte maruntisuri.Ma rog,se repara... In alta ordine de idei,coburii vin o data cu motoru la modelul Garda,ca au "Garda" pictat pe ei.Poate ca sunt pe o lista cu accesorii si neamtul nu i-a luat... Foarte tare ideea cu Brno,imi doresc sa merg si eu,sper sa se intample.Bafta si asfalt uscat Doar atat?Nu mai e nici un pegasist pe aici?

Adevarul e intotdeauna undeva la mijloc.... Motoru avea ceva viteza,se vede cu ochiu liber ca avea mai mult de 50-60 la ora.M-am ciocnit de curand si vitezometrul a ramas la 37 km/h (bordul a fost distrus),dar nu arata nimic cum arata in poza aia,daunele sunt mult mai mici.Am vazut motor care s-a lovit cam in aceleasi circumstante ca baiatul de fata,la o viteza de 55-60 km/h,si nu era atat de distrus.Baiatul avea viteza,clar mai mult de 70 km/h.Cand mergi,trebuie sa ai grija sa te mai poti si opri,mai ales cu pasager.A gresit in primul rand fata de el insusi,si apoi fata de pasager.S-a terminat prost pt ei,si mai prost pt conducatorul Espero-ului,care-am eu o vaga banuiala ca va plati scump greseala asta (mai ales cand pasagerul era baiatul sefului Inspectoratului Judetean de Politie de Frontiera).Sa speram ca acest caz se va mediatiza mai intens si ca soferii vor fi mai atenti pe viitor (avem si noi dreptul sa visam,nu?).Oricum,multa sanatate baietilor si recuperare rapida!

Salut.Am si eu tot Pegaso Garda,din 2000.Modelul meu a venit echipat cu alarma, cric central,amortizor spate reglabil,topcase Shad si coburi originali Aprilia "Garda Special Edition",dar nu are parbriz touring.Nu stiu cum vine din fabrica dar am impresia ca parbrizul tau a fost luat aftermarket.Oricum,felicitari,e un motor bun,sa-l stapanesti sanatos.Din pacate a mea nu pleaca nicaieri,s-a pupat c-o utilitara de 2,5 tone .Poate de 1 mai sa facem o escapada in vama cu motoarele,ca o putem lua cam p orice drum (am citit un articol in care scria d Pegaso ca ar fi "omni-purpose bike" .Asfalt (si nu numai) uscat

Dumnezeu sa-l odihneasca!

Am cautat in forum,dar n-am gasit nici un topic cu subiectul asta (corectati-ma dak gresesc,va rog).Sunt tare curios sa stiu cam cati suntem,si care sunt parerile referitoare la modelele de Pegaso 650,avand in vedere ca nu e un model foarte raspandit (din cate stiu eu,din nou,corectati-ma dak gresesc).Numai bine si asfalt uscat (si nu numai)

Sa fii sanatos,bine ca nu s-a intamplat mai rau...Insanatosire grabnica si asfalt uscat

Salut.Am si eu o Pegaso la fel ca a ta,model Garda '99.E normal sa-ti arunce ulei,circuitul trebuie sa fie sub presiune (ai si un bec care indica asta).NU mai incerca sa pornesti motorul cu joja scoasa,la un moment dat scade presiunea si poate chiar sa se gripeze pistonul.Vezi ca s-ar putea sa se fi inecat motorul.Scoate bujia,si las-o scoasa sa se mai evapore benzina.Dupa ce o montezi la loc,incearca sa pornesti motorul cu socul tras si gazul deschis la maxim (asa scrie in manual,da-mi un PM daca ai nevoie sa ti-l trimit,e in engleza).Daca porneste,incearca sa accelerezi usor,altfel iti moare.Incearca sa o pornesti luand curent de la masina,cu cat ai mai mare amperajul,ai mai multe sanse sa-ti porneasca. Verifica filtrul de aer,si incearca s-o lasi la soare sa se incalzeasca putin.Vezi ca in comert gasesti spray de pornire auto pe timp de iarna.Pulverizezi la filtrul de aer si o ia la sfert (am probat,a pornit la 0 grade imediat,dar a trebuit s-o accelerez usor ceva timp pana s-a stabilizat).Ai putea sa incerci si cu un uscator de par sa-i dai aer cald la filtru,asta nu garantez ca merge.Daca nici asa nu porneste,e cam nasol,ori ai probleme cu carburatoarele,ori cu supapele.Eu trebuie sa i le reglez ca-mi consuma mult,e posibil sa fie si de la ele.Altceva chiar nu stiu ce sa mai zic...Bafta maxima

Bine ca esti intreg,si bine ca i-ai pocit si aleia masina .M-am infipt si eu intr-una,dar era utilitara si nici macar nu s-a zgariat .Felicitari pt sangele rece.Fieru se face,ai grija sa-i ia aleia permisul,macar.Ura si sa ne vedem sanatosi p drum

Inca o intrebare:aveti idee daca se potriveste la pegaso discul de frana de pe bmw f 650 gs? Cam toate testele spun ca frana d p bmw e mai buna,dar singura diferenta p care am obs eu e ca e montat invers fata de cel d p pegaso,iar etrierul pare sa fie similar.Sunt tare curios cum sunt prinderile pe roata,mi-as pune un disc de bmw pt ca frana d p pegaso mi se pare greu dozabila.Daca are cineva vreo idee,sa impartaseasca aici....

De fapt,mai mult bordul ma intereseaza.Daca are cineva,ii voi fi recunoscator

Corect! Ms de urare (o sa am nevoie).

Ms frumos

In urma coliziunii frontale cu o autoutilitara (morala:masina mare si grea vs motocicleta-pariati pe masina ca nu va dezamageste ),am nevoie de ceva piese cum ar fi:in primul rand bord,far,suport de bord,oglinda stanga(daca e set,nu-i bai),aparatori de maini.Va rog mult,daca aveti sau daca stiti pe cineva care are vreuna din piesele astea,nu ezitati sa dati PM si va voi contacta in cel mai scurt timp posibil.Multumesc anticipat

Bine ca respiri si ca te recuperezi,fierul se face.Am patit-o si eu,desi in alte circumstante,dar stiu ca e groaznic.Sfatul meu sincer-repara motorul,vinde-l si ia-ti ceva mai manevrabil si nu atat de puternic.Altfel o sa fie un moment cand o sa uiti de accident si o sa-ti amintesti ca ai 120++ de cai sub tine si asta poate sa insemne sfarsitul tau sau mai rau-paralizie,etc.Sanatate multa si bafta la reparatii (si,sper pentru tine,la vanzare si achizitie)

Nu a fost vina mea.Drumul are o singura banda pe sens(nu stiu daca are 6 m in latime).Masina era pe dreapta mea,a dat semnal si a demarat cand eu ieseam din curba.Am vazut ca demareaza,am claxonat si am inceput sa franez,intrand pe contrasens ca sa evit impactul(presupunand ca va opri la auzul claxonului).Nu s-a oprit ,blocandu-mi calea in totalitate,impactul fiind aproape perpendicular.Mai pe romaneste,m-am infipt in ea.Noroc ca are bena inalta si e spatiu sub bena,n-am lovit decat cu farul,nu si cu roata,ca era mai rau.Greseala mea majora a fost ca nu m-am gandit inainte sa plec ca se poate intampla ceva rau,cum fac de altfel de fiecare data cand plec cu ea.Cred ca puteam preintampina accidentul daca mi-as fi adus aminte ca se pot intampla c...aturi din astea.Oricum,bine ca a fost asa si nu mai rau.Bafta si ms de urari! P.S.:In continuare intreb:are cineva un bord de Pegaso 3 de vanzare?

Da,azi ,duminica,28-01-2007 am avut primul accident cu motocicleta.Dupa ce sambata am muncit cu varu-meu toata ziua sa montam kit-ul de lant si etc,zicand ca este frumos si asfaltul uscat,am pornit spre primul punct de alimentare,benzinaria "Luk" de la km 30,aut Buc-Pitesti.Alimentez,ma sui pe motor si intru in comuna Palanca,prima din cele 3 localitati pe care trebuia sa le strabat(Palanca-Stoenesti-Floresti,eu locuind in cea din urma).Urmand sinuosul drum(plin de curbe si ingust-daca are 6 m e bine),la iesirea dintr-un viraj de stanga observ o autoutilitara Renault(cred ca "Traffic"),tip papuc,numai ca f lung,demareaza cu semnalul stanga aprins...No problem,claxonez,am farul aprins,trebuie sa opreasca!?!?Stupefactie,isi continua intoarcerea,realizez ca impactul este iminent-drumul fiind blocat de masina de peste 3 m,incep franarea pt a minimiza efectele negative....care au fost:far+carena sparta,bord spart,suport bord indoit,oglinda sparta,etc..Nu am patit nimic,desi am simtit ceva gust de sange in gura de la casca care se lovise de bena(multumescu-ti Tie Doamne ca nu mi-am rupt nimic,am aterizat pe spate dar aveam armura de coloana).Tipa(da,era o femeie)se da jos din masina:"Da' eu am dat semnal,nu te-am vazut..".Noroc ca a venit varul meu,care fiind patit(4 fracturi si se judeca cu vinovatul si acum),a stiut sa vorbeasca cu oamenii si sa ceara despagubiri pt motor avariat(multumesc Cata).In cel din urma,imi platesc ei reparatia...Morala:Cand crezi ca o masina va intra peste tine sa fii sigur ca o va face!Am avut noroc chior ca respir... P.S. Are cineva un bord de Pegaso 3 functional de vanzare? P.P.S. Mare grija!!!Asfaltul rece diminueaza franarea..

te rog mult,spune-mi si mie cat te-a costat reglajul de supape si unde l-ai facut,ca trebuie sa-l fac si eu.ms fain.aveti idee cam cat costa schimbul de simeringuri?