Gothmog

Sal.In primul rand nu se pleaca cu motoru pana nu trece acul temperaturii de 40 ,in al doilea rand probabil a ramas in viteza si de-aia nu pornea si nu zicea nici car,iar contactul de frane e meteahna veche la Pegaso,la mine nu merge pe spate,i-am improvizat eu unul.Se poate repara sau poti gasi pe site-uri gen louis sau e-bay,dar si pe altele,am dat search la un moment dat pe google si-am gasit,ii dai "pegaso spare parts" sau cam asa ceva,bafta

Sal.Si eu am ngk dr8ea,dar nu are nici o problema.Ia o lera si vezi ca distanta la electrod trebuie sa fie intre 0.6-0.7 mm,altfel nu da scanteie calumea.Vezi sa nu cumva s-o fi montat fara saiba,atunci e normal sa faca probleme.Mai desfa-o din cand in cand si vezi cum se prezinta,bujia e un indiciu despre functionarea motorului.Bafta Cazy,cu ce-ai vopsit tobele?Ma bate gandul sa-ti urmez exemplul.Tobe after-market nu cred c-o sa gasesti pt Pegaso,am vazut una singura cu tobe schimbate intr-o poza pe www.bikepics.com ,Pegaso din '98 cred.Este posibil sa-i poti adapta unele care-s proiectate sa fie under-seat,dar n-am auzit niciodata de asemenea modificari.Daca reusesti ceva,tine-ne la curent(220 ).Mult noroc,o sa ai nevoie

Foarte tare!Chiar daca vorbeai serios,si tot e tare .Am fi ca-n filmul ala "Unul nu vede,celalalt nu aude".Man,am facut deja planuri,o sa iau ceva pretini cu conserva,nu mai pot da inapoi,oricum multam de invitatie A propos:pai nu trebuie sa-mi aduc aminte decat cum e sa mergi sub protectia carenei si parbrizului,ca moto merge de rupe,nu-i bai,in afara de carena si far (si bord,da l-am pus pe ala vechi,cu vitezometrul si geamurile sparte) nu-mi lipseste nimik.Totusi,la peste 80 la ora fac cimitir de muste pe mine,daca merg seara opresc din suta-n suta de metri sa curat viziera,asta e,naked bike Mai stomatoloage,da' tu cum de n-ai permis? Este foarte bine ca poti cumpara din Italia,bv tie.Nu trebui sa dai nici o bere,nu m-a durut gura sa-ntreb.Daca ne vdm,bem noi din alte motive .Bafta la reparatie si sa ne vedem sanatosi pe drumuri! In alta ordine de idei,Dentistry,Cazy si cu mine am cam monopolizat topic-ul in ultima vreme.Pegasisti,mai cu curaj,invit chiar non-pegasisti cu motoare similare sa-si dea cu parerea,o comparatie cu altele din clasa,viitori posesori de moto-"bateti si vi se va deschide"(sectia de politie ).Ura! On-topic:crash-bars pentru Pegaso,are cineva montate?Am gasit o poza,si cred ca cele de fabrica arata cam asa.Asteptam idei

Multam',Cazy,da asta e,traim in Romanica.Stai linistit,ii injura pe aia de la Aprilia Italia de sparg programul.Oricum,norocul tau e ca esti din Brasov,sper-pentru binele tau,sanatatea mentala si culoarea parului din cap-ca e o reprezentanta mai competenta acolo.Daca nu,nu-i bai,te consolezi ca nu e si gata.A propos,m-am interesat de garnitura de chiulasa,au 3 p e stoc,daca ai nevoie sa stii ca exista.Oricum,daca au piesa pe stoc e ok,cu comanda e mai greu,greu rau de tot.Ata ete,sa speram c-o sa fie bine. "Conduceti cu grija.Singura inviere cunoscuta in istorie a avut loc acum 1974 de ani" Mi s-a parut genial sloganul...

Este,intr-adevar, prost ales momentul,dar cred c-o sa vin(desi cu conserva ,moto nu e gata ),si dup-aia cred c-o s-o iau spre vama.Io intentionam sa ajung chiar p la 12,cam cand se deschide,clatesc retina si-o intind.Sper sa ne vedem acolo

A propos.Am fost azi la mai sus-numitii si blagoslovitii United Motors sa-mi ridic piesele.Ce buni baieti,au anticipat ei ceva in legatura cu mine si m-au scutit de-o munca. Mi-au adus farul gata spart. Plus ca o sa-mi iau carena neagra(desi moto e Garda Grey),da culoarea nu e pe stoc la macaronarii aia obositi,chit ca au doo fabrici mari si late in Italia,una la Scorza(unde e produsa si a mea) si una la Noale.Sper macar neagra sa aiba,ca-s patru nuante. Exista si partea buna:cine mai are Pegaso gri cu moaca neagra? Sa nu mai vb de faptul ca nici bord nu au,le-am zis sa aduca bord de I.E.,e identic exceptie martorul avarie injectie,da nu-i bai k se rezolva,mai am martorii de la celalalt. P.S.Am un contact cu doo chei nou (atentie,fara partea electrica),in caz ca s-a stricat cuiva blocajul de ghidon de la pegaso sau a pierdut cheia,vorbim,ne imprietenim Ce uameni! Oricum,sper sa vina intr-o luna,altfel jur,fac reclamatie unde vad cu ochii In concluzie,cu riscul de a ma repeta,daca vedeti in drum spre mare sau la mare o Supernova alba cu nr GR-02-XUP,al vostru Gothmog se uita la voi si va invidiaza sincer,io o sa incerc sa va salut cum fac de fiecare data dar nu-mi rasp nimeni (deh,conserva). Bafta si numai bine!

Intr-adevar,cele racite pe aer sunt proiectate in consecinta,dar daca se supraincalzesc nu e nimic care sa stopeze fenomenul (de genul electroventilator),nu bubuie dar daca fenomenul se repeta des apare uzura prematura.Io am patit-o cu Supernova,s-a bulit ventilatoru si fierbea apa,sinistru,mai eram si la Victoriei in pasaj si pasaju blocat .Fostul IJ cand se supraincalzea pe coclauri pierdea compresia intr-un stil barbar,dar depinde bineinteles si de calitatea materialelor.Bineinteles,motoarele moderne nu au probl de genul asta,plus ca un motor racit pe aer este mai usor decat unul pe lichid,punct in plus pt el.Oricum,motoarele de enduro racite pe aer sunt super-rezistente la conditii extreme,nu-s probleme,sunt bine proiectate si beneficiaza de experienta din competitii,in concluzie- Sper ca nu v-am plictisit

Multam' fain,dar mi-au venit niste piese in cele din urma,inclusiv oglinda stanga,si...ma rog,tot ce-am comandat...afara de carena si bord .Multam si de oferta de handguards,dar am reparat-o pe cea sparta,mai ramane sa le vopsesc negre(desi moto e argintie,dar nu cred sa fie asta problema).Problema cea mai mare este ca n-o sa am motor sa merg de 1 mai la mare,si-o sa-mi bag unghia in gat .A trecut mai bine de o luna de cand am dat comanda,si mi s-a spus ca inca nu e disponibila carena in Italia,iar despre bord nu se stie inca ceva sigur.Nu va spun ce-a fost la gura mea saptamanile astea ,dar daca in drum spre mare vedeti ca va saluta unu dintr-o Supernova alba cu nr GR-02-XUP ,ei bine sunt eu si turbez.Numai bine! P.S.(Dentistry).Sorry,dar n-am nici o idee despre releul de pornire,eu am Cube nu I.E.,plus ca n-am avut probl cu el,iti dai seama ca daca mai aveam si alte bube cu ea o faceam staniol cu ciocanu sau o aruncam in Arges surub cu surub .Poti sa incerci sa-i pui de la un F650,e posibil sa mearga,dar cred ca ai alternatorul diferit ca si wati.Consulta un manual de la BMW,poate ai vreo sansa.Sau,te iau de manuta si te duc la United Motors unde o sa faci o comanda si poate pana la prima zapada iti vine si-o sa te poti da cu ea,nasalia si ceara ma-sii de treaba.Ura si aveti grija!Noi sa fim sanatosi,ca boala vine sigur!

Wow,Cazy,nasol rau .Stiu ce nashpa e sa ai motoru stricat,al meu inca e fara fatza ,bine ca ti-ai dat seama la timp.Buna alegere sa ai 2 moto asa nu mai cauti echilibrul intre viteza,calatorie si enduro(same problem here).Am o intrebare pt tine:farul era atasat de carena sau de suportul bordului?Eu nu mai tin minte,am demontat-o dupa accident dar fara sa bag de seama,si am aruncat piesele.Cum carena nu-mi vine asa curand,ma gandeam sa merg cu ea naked asa,dar daca farul se prinde in carena,n-am nici o sansa.Ura!

Bine ai venit in club,bine ai facut,sa fii sanatos si fericit si la multi kilometri cu moto Nu,inca nu s-a discutat,dar nu e timpul pierdut.As propune o intalnire de 1 Mai in Vama Veche la terasa Proplaca (ultima din Vama,spre bulgari,loc de campare,oameni ok...),sper sa-mi vina carena pana atunci .Oricum,cu sau fara moto voi fi acolo (preferabil cu).Ramane sa mai discutam,oricum.. In alta ordine de idei,se deschide SMAEB pe 28 la 12,vine cineva?Ne putem intalni si acolo...

Foarte bine! Bravos! La ce doctor ai fost cu ea?Trebui s-o duc si eu pe-a mea la pregatiri si nu-s hotarat unde.Ai grija cum mergi si la multi km Dupa,poate ne vedem la o proba,o fuguta pe undeva...cine stie?

Corect! Puterea nu se poate inlocui decat cu...mai multa putere.La o diferenta de greutate in jur de 10-15 kg,miarul aduce cca 30 CP in plus (motorul detunat pt DL 1000 e un agregat luat de pe modelul sport TL 1000).Am mers cu un 650 cu pasager(al varului meu),pe drum de tara nu se pune cu Pegaso,eu trebuia sa-l astept pur si simplu,dar pe asfalt e net superior .Ce e f misto la motoru asta e ca trage de rupe la aproape orice turatie,sta bine pe drum si e foarte confortabil.Trage bine si cu pasager,dar daca asta e asa,atunci ala de o mie...cum poate fi? In afara de testele din Alpi,650-ul a obtinut rezultate bune cam in orice teste a participat,inclusiv in clasa proprie (enduro-touring 650) unde domina.Cel de 1000 nu iese la fel de bine din teste,dar este comparat aproape exclusiv cu motoare din clasa mare gen 1150-1200 GS,950-990 Adventure,Tiger,Caponord,Varadero, si competitia dintre ele e super-acerba.Acuma,e decizia ta... Parerea mea? 1000 fara sa stau pe ganduri .Din clasa mare il prefer Caponordului sau lui Varadero,dar l-as lasa pentru un BMW GS.KTM-urile nu prea sunt pe gustul meu,desi motoare excelente in felul lor.Sper ca te-am ajutat cat de cat,nu e o decizie usoara,dar daca ai bani ia un 1000,ca mai mult n-o sa-ti trebuiasca .Bafta,o sa ai nevoie

Salve! Nu-mi vad capul de treaba ca m-am pregatit de sarba(u)tori,si pe deasupra ma mai seaca si cei de la U.M.,ca nu-mi aduc bord si carena,si piesele celelalte vin abea dupa Paste .Sper sa-mi fac moto cat de curand,sa ne vedem calare. Vb pe dupa Paste Sa pasteti fericiti si multe iesiri la iarba verde si asfalt uscat!Numai bine P.S.(Dentistry)-Pune-i un filtru purolator mic intre rezervor si carburator .Daca-l ai,schimba-l relativ des si e ok

Salutare! Sa stii ca intre F 650 si Pegaso 650 din 1993 nu e mare diferenta,amandoua fiind fabricate de...Aprilia,deci ai de ales intre Dominator si...una din cele doua.Sincer,nu-ti recomand nici una.Iti recomand cu caldura o Aprilia Pegaso 650 dupa '96,sau un F 650 GS dupa 2000,si o sa-ti spun si de ce.In primul rand,abia gasesti piese pentru Pegaso 3 (dupa '96,pentru Pegaso 2 ia-ti gandul).Am probleme in a cumpara piese pt Pegaso-ul meu care este din '99,daramite din '93.Din 2000,BMW s-a gandit ca o sa-si fabrice singuri BMW-ul de 650,cu acelasi motor,dar cu o finisare superioara,e scump dar bun.Honda Dominator e ok,dar orientata mai mult spre enduro si mai putin de strada sau touring fata de cele pomenite mai sus (sa nu uitam de supapele radiale al caror joc trebuie reglat relativ des pentru performante optime,altfel e buba).O Pegaso 3 te costa intre 2600-3600 de euro in functie de dotari si an.O dominatoare e mai eftina,dar piese cam subtire,caci fabrica nu mai face.Despre BMW,numai laude,dar vb de modelul dupa 2000,care porneste de la 3000 si ceva de euro.Acuma e decizia ta.Sigur,poti lua si motoare mai vechi,cum ziceai tu,dar mai bine mai strangi niste bani si-ti iei ceva la care sa mai gasesti si o piesa de schimb.Iti urez bafta multa,si sper sa-ti fi fost de folos In legatura cu carenele,Targu secuiesc e departe,dar sincer nu stiam de Sandor,caci as fi apelat la el,$%$%-ii de la United Motors nu-mi aduc carena desi a trecut o luna de cand am comandat Numai bine!

In alta ordine de idei,stie cineva cand trebuie schimbate discurile de frana? A mea e inmatriculata in 2000 si are vreo 42 k km.Franeaza bine,zilele astea am incercat frane destul de brutale,pe asfalt si nu numai,dar are un grad vizibil de uzura.Oare trebuiesc schimbate?A mai schimbat cineva la km astia?

Salut!Vezi ca in manualul de intretinere de la link-ul de mai sus,printre ultimele pagini gasesti diagrama electrica,cu codurile cablajelor.Daca nu intelegi nimic din ele,si e de inteles,du-te cu ea la un electrician auto competent,cu tot cu schema electrica,ii dai o sticla de ceva si iti arata omu,teoretic orice electrician auto trebe sa stie sa citeasca o schema de-aia.Majoritatea cablurilor trec pe sub rezervor,urmareste unde duc...Bafta,o sa ai nevoie!

Vere,traiesti! In sfarsit te vede omul pe forum.Zi-le baietzilor ce ulei bagi ca eu n-am stiut ce sa le spun.Ura!

Cumpara un spray auto de pornire la rece si da-i la priza filtrului de aer,nu-ti bate joc de ea.Pt a ajunge la bujie trebe sa demontezi rezervorul.Daca ai luat-o noua trebuie sa ai cheie de bujii in trusa de scule,e separata de maner,e de 18 mm.Cand scoti rezervorul ai grija sa scoti si fisa de la rezerva electrica (e chiar sub rezervor).Ia manualul si citeste-l atent,e pacat sa omori motocicleta daca poti gasi usor rezolvarea in manual.Daca ai urmarit forumul,atunci vei stii unde sa gasesti manualul.Ca sa te scutesc de sarcina asta (si anume de a cauta printr-un forum de "mobre labagii"),manualul de intretinere se poate gasi la http://www.serviceaprilia.com/public/lum/i...0Cube%20-%20i.e .Bafta!

Salut!Pai rezerva nu e separata de rezervor.Pur si simplu,"teava" prin care curge benzina e verticala si are doua gauri:una sus si una jos.Cand e pe "ON" e deschisa cea de sus.Dupa ce mai raman 5 l,benzina nu mai poate curge prin cea de sus si deschizi gaura de jos,comutand pe "RES".Simplu

Sincer,ca design mi se pare mai reusita Strada,sau versiunea Trail.Si 3 e frumoasa,si este votata ca atare daca te uiti pe site-uri gen www.bikez.com .Bate la design ca rating multe modele,inclusiv V-Stromul,care mie mi se pare uratel,mai ales vazut din fata

Oricum ar fi,curajos tipul .Sa pleci tu in lumea larga c-un motor de strada par-excellence mi se pare foarte tare...Bravo lui,dar a si tras de ea ca de cal mort prin namoale,balti si alti coclauri.Cinste lui!

Poti sa schimbi uleiul singur,dar daca vrei sa te duci la un service,f bine.Becul este posibil sa aiba un scurt,verifica electrica,ECU-urile nu se strica asa usor!Bafta!

Salutari,fericiti posesori de TDM.Ma bate gandul sa-mi iau si eu,cum e pe drum mai prost motorul,cum se comporta?Imi place f mult,dar eu mai merg si pe drum de tzara cu Pegaso si merge bine,TDM-ul cum e? Chei de 18 n-o sa gasiti asa usor,am avut si eu aceeasi problema,dar s-a rezolvat /index.php?...80133&st=40 . Bafta si numai bine

Salut! Iti trebuie o cheie de 18,pe care n-o gasesti asa usor in comert.Daca te-ai fi uitat in topic de la inceput,ai fi gasit tot ce ai nevoie.Exista cineva care face chei de 18 la comanda,te costa 17 lei.Bineinteles ca trebuie sa scoti rezervorul pt o amarata de bujie,asta scrie la carte . Nu trebuie sa-i desfaci baia,ia manualul de la link-ul de mai sus si citeste-l cu atentie,iti spune cum sa schimbi uleiul si ce mai e de facut pt intretinerea motocicletei.Bafta!

Salut! Service manual inca nu am,dar manualul de intretinere il gasesti la http://www.serviceaprilia.com/public/lum/i...0Cube%20-%20i.e .Este cel din 1996,si gasesti la sfarsit scema electrica si codurile de culori,si ce model de becuri iti trebuie . Bafta maxima!