demostene

BIGu se pregatea sa vrajeasca... Restul pozelor le tin ca sunt tocmai bune de santaj

Urmeaza concursul de baut vodka....

Asha... trb sa-i multumiti lui Baiazidu pt pozele astea Prin urmare prima poza e cu el si prietena

Eu am luat din volanta in ideea a alte 4 nepre la care a fost facuta exact modificarea asta si merg f. bine. Toate cu grup solo bineinteles! Intra mai rpd in ture si nu au existat prb referitoare la vibratii la ralanti, etc.. Ma gandesc ca avand pistoane bombate exista sansa sa fie chiar mai vizibila diferenta decat la celelalte... Daca ii mai pun si un cauciuc de japan pe fata si un 4 cu 19 pe spate sunt om Dar ramane de vazut pt astea...

Modificarea volantei in cazul unui dnepr care este inmatriculat solo... O scurta vizita la strungar et voila! Se taie excesul de metal adik

Oringurile alea tin mai mult de un sezon/doua.. Dupa 4 sezoane este imposibil sa nu desfaci motorul ca sa vezi ce se mai intampla... Sa schimbi si tu cuzinetii acolo, sa verifici pinioanele, arborele, etc... Doar e nepra si se stie ca piesele nu sunt printre cele mai performante... Iar ca sa schimbi oringurile alea te costa 20.000 si-ti ia un minut. Eu il desfac oricum in fiecare iarna ca sa-l verific. Se demonteaza intr-o zi si se face la loc in alta Cu conditia sa ai la indemana toate piesele care trebuiesc schimbate daca e cazul.

Se pietrifica, e adevarat. Insa pana se se ajunga acolo, 3-4 ani tin fara probleme. E o investitie minima si o lucrare usor de realizat

Eu unul am descoperit (din nou) Jack-ul. Atmosfera Route 66, motoare, d-astea Desi am mers de n ori, de curand am vazut casca de pe scari transformata in lampa tare!

Dimensiuni O-ring:33 cu 2

Dan Nastase Bueih, nici la caseta redactiei sau la editorial nu va mai uitati Da un search prin forum si o sa afli multe Este primul jurnalist moto pe care l-am avut, pilot si motociclist de atat de multi ani incat nici nu mai are sens sa-i numeri

Si o poza cu un capac facut. Sagetile indica spre santurile in care se afla O-ringurile. Ele trebuie sa iasa doar putinnn de tot in afara, cat sa etanseze. Asta e prima modificare inteligenta care trb facuta la nepra Pompa aia nu e chiar asa rea insa pe testate, becul de ulei nu se va mai aprinde chiar daca pompa nu este in cea mai buna stare. Sper sa va foloseasca

Fiindca tot sunt la capitolul modificari si imbunatatiri sa documentam totul... Ideea e urmatoarea.. Inainte de a modifica pompa de ulei si alte prostii, primul lucru care trebuie facut este urmatorul. Se scoate capacul din fata, cel de sub pinioanele distributiei, sub care se afla pompa de ulei. In locul unde intra arborele se creaza 2 santuri (la strungar, normal) in care se introduc doua O-ringuri. Pe acolo scapa presiunea de la pompa de ulei in cele mai multe cazuri. Chiar daca se schimba pompa cu una mai puternica, tot va scapa presiune pe acolo daca nu se face asta. O poza cu capacul nemodificat. Sagetile indica locul in care ar trb sa vina santurile.

The one and only

De fapt rucsacul de care ziceai era geanta camerei foto Rucsacul real era in dreapta, nu se vede in poza Ideea la un drum lung poate fi urmatoarea: motor bun, echipament si un plastic... Se poarta peste tot doar! Chiar si la noi!! Nu exista hotel sau benzinarie de firma si sa nu accepte plasticul! Un alt avantaj e ca asa nu te nimeni Si mie imi place plasticul dar de altfel cui nu-i place

Ete si favorita mea De cand am scris articolul despre ea am ramas marcat

Dupa ce am vb cu presedintele clubului Bull Bikers am aflat ca si dorinta lor a fost aceea de a sustine aceasta intrunire. Din pacate insa, din cauza unei neintelegeri, s-a ajuns la anularea datei de 3-5 iunie. Chiar daca acum se doreste organizarea intrunirii pe aceasta data se pare ca locatia a fost imediat inchiriata dupa ce s-a contramandat. Sunt foarte multi doritori din strainatate care se lupta pentru locatia respectiva asa ca... Ganditi-va la solutii

da, a fost groaznic

Eu am o maneta de acceleratie.. A mea de pe motor e putin julita si-o schimb daca tot am bagat atatia bani... I-am comadat-o lui Cristi deja. Cand imi vine aia si daca se potriveste ( ) asta e a ta. No charge. Restul ansamblului nu-l am insa. Ti-au furat doar maneta sau totul?!

Inca o poza

Le voila.. Este vorba despre Minsk MMB3-3.114. Mai sunt Sputnik, Pioneer si Lider dar astea au acelasi motor in 2 timpi arhicunoscut. Cel nou are motorul in 4T, are 5 viteze, electrostarter si kick-starter (just in case... ) Motorul are 10,87 CP si cantareste 135 de kile. A inceput sa fie facut din 2003 cand fabrica a luat legatura cu un producator din China pentru a-i livra motoare in 4T. Ei zic ca s-a umblat si la cadru putin pentru o stabilitate sporita.

Am vazut anul trecut Minskuletele cu motor in 4T. Sincer sa fiu nu mi-a placut, nu exista avantaje in a-l cumpara chiar la cei 1200-1300 de euro cat costa. Mai bine adaugi inca 2-300 si iti iei o japoneza second. Franele sunt ambele tot pe saboti iar design-ul... well.. tot rusesc, brutal, neslefuit... minsk... I-am facut si niste poze atunci, la Bacau. Planeta, well.. Tot Planeta doar ca are jentile turnate Ural Wolf sau Cobra ar merita un articol, o sa ma straduiesc sa fac rost de poze si date pt asta. Uite si o poza cu motorul de Minsk... Pe carburator scrie Japan, tot e ceva