demostene

Omule, vb cu Nicu (profesorul).. Nr lui e 0722611917. El are tot nepra acuma si se ocupa cu reparatii, modificari, etc.. Mi-a facut treaba tare buna la sist electric si am incredere in el. Cand va fi vorba de adaptari la a mea tot la el ma voi duce.. Asta e valabila si pt tobe ca vreau sa le schimb ca sa sune mai frumos.. Transmite-i salutari din partea lui demostene...

In principiu nu ar trebui sa ai nici o problema sa il inmatriculezi fara atas!! Doar daca e ala de la RAR scarbos.. Eu asa o sa incerc sa fac la nepra pe care vreau sa o cumpar. E trecuta cu atas dar vreau s-o inmatriculez fara pt ca nu am unde sa tin atasul si nici nu am nevoie de el.. Daca face fite ii bagi si tu 100-2 in mana cand nu te vede nimeni si ii spui un " sa traiesti shefu..". Tot om e! Pe pariu ca n-o sa mai zica nimic!!!!

pai poti merge doar pe magnetou!! El asa a fost facut sa mearga!! Si daca magnetoul e bun chiar merge bine! Mai bine decat cu ala de minsk pt ca asa pastrezi avansul centrifugal. In primul si-n primul rand trb sa fii sigur ca magnetoul iti da scanteie buna. Daca nu atunci trb sa mergi cu el sa-l magentizezi. Fisa vine din magnetou, iese prin gaura aia speciala care este deasupra dinamului (sunt 2, una langa alta. pt fisa si pt firele de la dinam cea de-a 2-a). Pui la firul care leaga condensatorul de magnetou un intrerupator.. Parca asa era. Incearca s-o pornesti cu magnetoul. In timp ce merge scoate-i firul ala si daca se opreste inseamna ca am nimerit-o! Poti sa te apuci sa bagi 2 fire care sa-ti vina la un intrerupator pe bord si voila! Poti oricand s-o opresti si dintr-a I-a. Bagi in viteza I-a la ralanti si dai drumul la ambreiaj fara sa accelerezi. Fii atent ca da sa sara putin in fata. Magnetoul il verifici simplu. Il bagi intr-o menghina, fisa de bujie sa nu aiba pipa. Tii fisa deasupra menghinii la aprox 1 cm si invarti cu putere de rotita care iti intra inauntru. Daca scanteia pare sanatoasa e bun! La mine scanteia o dadea si daca tineam la 2-3 cm departare de menghina.. Ai grija sa nu pui mana pe menghina pt ca te vei curenta rau! Cu dreapta rotesti si cu stanga tii fisa deasupra. Vezi sa se vada macar putin firele din fisa.. Condensator merge de Dacie parca sau de IJ. E 15.000 unul. Daca am gresit corectati-ma!! Bafta..

si eu imi iau nepra iar in primavara o bag la modificari.. Ma intereseaza un sist de racire a uleiului. Am inteles ca nu merge pus chiar asa un radiator fiindca nu suporta pompa de nepra. Deci este ceva mai complicat.. Stie careva care sunt toti pasii pt ca sa se adapteze asa ceva?! De injectie nici nu se pune problema, prefer sa-i iau 2 carbu-uri mai scumpe decat sa ma chiunui cu asa ceva!

Ma orientez spre un Nipru, am gasit unul si ramane de vazut daca este in stare buna. Ceea ce ma cam sperie pe mine este faptul ca dupa cateva estimari am realizat pe la ce bani m-ar duce modificarile pe care vreau sa i le fac.. Motorul asta o sa-l fac cruiser, ceva naked de strada.. O prima investitie ar fi furca fata cu frana pe disc (obligatoriu!!). Din cate am inteles treb. ceva de pe un motor peste 150 kg si min. 550 CC ca sa compenseze greutatea neprei. Cam de unde as putea aduce asa ceva la un pret mai rezonabil.. Sa nu dau 200$ pe o furca! Iarasi, ce presupune frana pe disc spate? Adica care sunt modificarile necesare ca sa-i pus asa ceva? Si pe la ce scoruri daca stiti cumva.. Hai, restul nu-i bai, gasesc eu comenzi, far, rezervor si ma descurc pana si cu aprinderea electronica.. Insa astea nu sunt atat de importante cat frana pe disc care la nepra e o "lifesaver"... Iarasi, ce carburatoare s-ar potrivi la nepra? Ceva care sa-i mai taie putin din elan la consum insa fara sa pierd prea multa putere. De asemenea daca stiti pe unde se gasesc sau la ce scoruri... Ma intereseaza ca sa stiu in cat m-as putea incadra cu modificarile si cat timp mi-ar lua.. In aceiasi categorie.. Ma gandeam la un radiator pt ulei insa din cate am inteles nu se potriveste bine cu pompa ei actuala pt ca nu ar mai avea destula presiune. Ce merge facut ca sa imbunatatesc racirea.. Daca mai aveti idei va rog.. nu va sfiiti sa le impartasiti!!!!

1. eu i-am pus bujie de dacie. 2. romanesc, cel de la Petrom 20W40. Nu fa gresala sa-i pui scump cum am facut eu.. Degeaba! Am intalnit simsonahe care mergeau perfect cu ulei d-asta si pana la urma i-am pus si eu tot asa. 3. da, chiar e indicat in cartea tehnica sa-i pui niste ulei 2T cat timp e in rodaj. Se pune 15 sau 20 g/l. Sosea uscata...

daca nu are si buda n-au facut nimic!! super.. vreau si eu!!!!!!

Si eu pateam la fel cu Simsonul pana i-am schimbat carburatorul. Imi manca mai multe bujii decat benzina pe care o bagam in el!! Clar de la asta e! Incearca sa-l cureti putin daca nu ai bani sa-l shimbi. Aici iarasi e de gasit "setarile" corecte.. Munca, nu gluma!! Mult noroc..

Cum ati facut ca Toplita apare cu 43% si Brasovul doar cu 21%!!! Da-o naibii de treaba!! Si asta tinand cont ca la Brasov au aparut cateva sute de motoare de prin toata tara si la Toplita nici cateva zeci! Sa fim realisti, o fi fost super intrunirea dar o intrunire extraordinara este asa si datorita celor care participa efectiv!! Si eu am dat o petrcere super la care nu a venit nimeni dar a fost absolut dementiala.. Pe cuvant!! Fara suparare.. Dupa mine Brasovul a fost pe primul loc clar si asta in primul si-n primul rand datorita locatiei (atat pe harta cat si cea locala..) care a permis atatea.., a doua Snagovul si la urma Sibiul.

mie mi-a placut revista insa pot fi subiectiv fiindca m-am bucurat tare mult sa-mi vad site-ul trecut acolo.. (ps n-am apucat sa va multumesc.. ) Oricum, a fost o idee buna si o surpiza placuta pt cei care au venit la intrunire.. Cat despre site confuzia e de inteles insa e prea tarziu sa schimb adresa. Am gandit-o asa inainte sa vad revista. Raul e facut deja Cat timp nu se supara nimeni nu-i bai.

uite ca a trecut moshulik pe la mine si dupa o zi intreaga de cautat compresia (mesterit adica..) am gasit-o ascunsa sub pres!! A naibii!! Oricum, dupa un drum proba pana la benzinarie iar a fugit nenorocita.. Nu cu altcineva dar cu tot cu garnitura! Asadar m-am intors acasa nefericit cu casca-n brate! Ia sculele si du-te sa schimbi garnitura! macar daca le luam cum obisnuiam dupa mine.. Ma scuteam de-un drum! Oricum, s-a rezolvat pe loc problema, la lumina de felinar.. Scoate chiuloasa/pune chiuloasa. Cred ca voi ajunge sa visez operatiunea asta mult timp de acum incolo.. Ma mai trezesc din cand in cand cu cosmaruri.. Unde-i cheia de 13!!! Ahh (rasufland usurat), langa perna.. Din pacate compresia tot fugita in lume a rams! Si motorul tot bine trage. Am ajuns de unde am pornit.. Macar nu mai boraste ulei pe la cilindru, pe aia am rezolvat-o odata pt totdeauna! Concluzia?! Nici una!

Azi desfac sa vad ce monstrii se ascund pe acolo.. Am facut 2 garnituri pt siguranta, ca sa le schimb (just in case). Probabil ca trb sa se aseze supapa mai bine. A fost lepuita si daca pun benzina nu scapa. oricum, motorul trage de rupe! Doar ca se incinge tare fiind in rodaj. Daca nu se incingea mi-as fi pus probleme..

nu i-a trecut insa dar trb sa fie de la garnitura de la chiulasa. O sa i-o schimb sapt asta care vine, am cumparat klingherit insa numai sa prind putin timp liber.. adica ceva ore rezervate numai manufacturarii pt inceput..

pana si pe mine ma mai baga in ceata cate ceva! Teoretic nu ar fi trebuit sa traga motorul deloc! La compresia pe care o are nici sa porneasca macar!

Ca sa inteleg si eu fenomenul.. (Asta petrecandu-se pe un Simson.) Am alezat cilindrul, am turnat piston si segmenti, am refacut un ghid de supapa si am schimbat si supapa de evacuare. Le-am montat si-am incercat sa pornesc motorul.. Surpriza avuta a fost ca nu aveam deloc compresie cand ar fi trebuit sa-mi rupa piciorul..! Ceea ce nu inteleg este ca motorul a pornit intr-un final si tragea incredibil de bine. Ca in vremurile lui bune.. Ceva nu se pupa aici! O sa-i incerc sa-i schimb garniturile inca odata ca sa fiu sigur. sa verific daca nu cumva le-a impuscat si daca sunt bune ca dimensiuni. Am auzit de la cineva ca supapele cand le schimbi pot crea astfel de probleme pana se rodeaza. Care e treaba pana la urma?!

Vb cu Nicu (Profesorul) pt asta. Nr lui este 0722611917 Pe www.motorlife.ro mai ai cateva nr de tel dar eu pe el ti-l recomand pt ca mi-a facut o treaba betonnnnn... jos palaria, e singurul care nu mi-a tras teapa pana acuma si inca ii sunt dator ceva beri pt ca a facut asa o treaba buna... Si el tot niprana are.. Asadar, daca ajungi cumva pe la el transmite-i salutari de la nenea demostene cu simsonul si spune-i ca n-am uitat de "premii"..

Axa are dreptate, stie din experienta... O Planeta este net superioara unui Jupiter.. Si eu vreau sa-mi iau o planeta prin primavara.. De jupiter nici nu se pune problema!! Mai bine un alt simson!

Sheile le poti face la Eugen (Vodca) si modificarile la Profesorul. Nr. lor de tel. le gasesti la mine pe site (www.motorlife.ro). Mai gasesti multe alte nr. utile acolo..

Haideti in Vama!! Vremea e superba, marea calda si motoare multe!!!! Eu unul deja m-am ars si m-am cam saturat de soare insa berea-i rece si vindeca..

asadar, festivalul este weekend-ul viitor in vama.. 16 august.. care mai veniti??!!!

pot sa te ajut insa nu pana duminica!! daca e busit ambreiajul trebuie desfacut, sa ai piese de la un altul, un loc in care sa poti face asta pt ca ma indoiesc ca ia o zi-doua doar.., etc.. pedala nu-i bai ca o pornesti impinsa.. plus ca se poate face, ei alta si-o montezi in loc! fini.. dar la ambreiaj trebuie vazut exact ce si cum

iti recomand un ij planeta sau un etz... Si minsk-ul e bun, mai ales in oras!

super simson!! trimite-mi si mie te rog o poza mai mare pe mail daca ai..

comunistele pleaca spre Sibiu vineri dimineatza la 6:30. Intalnirea este la arcul de triumf. La 6 suntem acolo, la 6:30 plecarea.

bull's.. da-ti un nr de tel. poate ajung prin brasov insa nu prea il cunosc asa ca... si ce motoare predomina, comuniste sau vitezane?