demostene

mosh.., pai cred si eu ca ajungi.. dupa valiza de piese pe care ti-am dat-o ai timp sa schimbi cate o piesa pt fiecare km.. Si poate si primul daca pleci dis de dimineatza, cat timp ne bem noi linistiti cafelutzele.. Acuma serios, chiar vreau sa duc mostrul pana acolo, nu de alta dar ma gandesc ca putin aer curat de munte nu i-ar strica.. Ma gandeam la un weekend din iulie.. Si intradevar, or sa trebuiasca ceva piese de schimb! Just in case! Eu o sa ma tin de ce-am zis, sa nu va surprinda daca va aparea un mesaj postat la sfarsitul lui iunie cu "cine mere in bucegi"?! sa nu ziceti ca n-am zis din timp!!

de ce am eu vaga impresie ca eu o sa trb sa trag simsonelul dupa mine pana sus.. Daca ajungi cu el la Omul iti fac cinste!! Eu vb serios , chiar vreau sa trag o excursie prin iulie pana acolo. In fond si la urma urmei, daca tot mi-am luat tractor macar sa-l pun la munca..

M-am decis! Nu-l mai modific.. Nu de alta dar i-am gasit o sarcina utila.. La anul vreau sa ajung pe Vf. Omul cu ea!! Cine se mai baga?

stiu asta.. partea cu modificarea imi place insa atunci cand pleci cu ea spre serviciu si-ti ramane in pana la mama dracului nu-mi mai place!! Asta si atunci cand repari la ea in mod absolut inutil pt ca s-a stricat nu stiu ce chichita.. Daca ar fi vorba doar de cateva "revizii" generale oka insa... Am avut parte pana acum de mult prea multe astfel de "revizii" si inca o sa mai am cat voi tine nepra, sunt sigur de asta!! Nici n-am luat-o bine si trb sa-i schimb tot felul de cacao-uri. Un inceput promitator!

ma gandesc serios daca sa-l modific sau nu.. Trage bine insa are ceva belele.. Trebuie sa-i schimb carburatoarele (pronto pt ca sunt duse! -1 mil800- Mi-a consumat 14% iar pe langa asta, mai nou, imi curge benzina din ele..) si sist. electric. Daca e s-o modific serios o sa dau vreo 1000$ ceea ce nu prea este rentabil! Mai bine strang banii astia, o vand, si-mi cumpar o japoneza! hmmm nepra-japoneza, nepra-japoneza.. Parca as inclina spre ultima! Oricat de bine va arata, tot nepra va fi!

Simsonache ("Frumosul", ex-ul..) sau "Bestia" alias Galina, noua mea "iubire".. Dupa un facelift sunt sigur ca o sa capete cateva trasaturi mai finutze... Eventual un major facelift desi parca e frumusica si asa!! De ieri a intrat in legalitate, i-am scos certificat de nastere si poate cutreiera soselele patriei! inca nu sunt sigur daca-i spioana sovietica sau nu insa i-am cazut in mreje..

Asadar..

hmmm.. am facut si eu simsonul si m-a costat destul de mult. Intradevar, nu poti preciza exact insa exista multe lucruri care pot fi spuse cum ar fi: cat ar costa niste aripi, furca fata cu frana pe disc si eventual de unde se poate cumpara una mai ieftina, etc.. Eu la asta ma refeream. De facut as avea unde sa-l fac, nu-i bai insa accesoriile sunt problema.. Cat despre comenzi, in nici un caz de Harley! Prea scumpe!! Ceva mai ieftin.. Iarasi, rezervorul.. Facut din 2 (eventual modificat unul de Festival..) sau la comanda.. Ideea este ca preturile difera in functie de zona si poate aflu, gasesc ceva mai ieftin prin tara.. Vreau sa stiu orientativ, calculele mele ajung la 1000$, vreau sa aflu daca si-a modificat cineva nepra ("modificare", nu schimbare de rezervor si ghidon!) de curand si a iesit mai ieftin.. Despre piese stiu ca sunt jaf cele din ucraina. am un amic care isi cauta un piston la cota 0 folosit doar ca sa nu-si ia unul nou! Acum ce sa-i faci! Decat sa caut sapt in sir prefer sa iau unul d-asta si sa merg! Noroc ca vine iarna si nu se mai pune problema asa..

Aveti un estimat la o modificare pt nepra? Dupa calculele mele asa ceva ajunge pe la 1000$.

Intradevar.. oricata mobilitatea ai avea pe motocicleta tot trebuie sa fii prudent.. Mai mult decat daca ai fi la volan! Din pacate soferii nostri nu sunt obisnuiti cu motoarele, au ochi doar pt chestiile mari care le intra in raza vizuala! Poti sa te incadrezi regulamentar, etc..etc.. si el sa treaca prin tine ca prin branza datorita simplului fapt ca nu te-a vazut!! Asta e cea mai frecventa scuza.. Prin urmare sansele ca sa ai un accident sunt cu 50% mai ridicate si asta tinand cont de faptul ca ai mers regulamentar! Asadar nu prea e scapare.. Doar atentie sporita la toti si toate cele care ne pandesc zi de zi din cutiile de conserve.. Este un risc pe care ti-l asumi atunci cand iti cumperi motocicleta. Si eu am fost convins ca nu voi cadea niciodata la inceput si mi-am dovedit ca cei mai batrani au avut dreptate! In aceiasi sapt. mi-am cumparat casca integrala si mi-am jurat sa nu mai merg fara manusi! Macar sa am minimul de protectie necesara.. Deh, pana nu te frigi nu inveti..

pai rodajul la jawa se face ca la orice alt motor!! doar ca ii mai pui putin ulei in benzina.. adica in loc de 25g/l pui si tu 30.. ai grija de el, nu tragi tare, etc.. Da, bineanteles ca poti merge cu el!!!! Chiar e indicat! Daca il tii degeaba nu faci nimic!

Am auzit de motor de Olcit pe nipru. Se pare ca merge doar ca trebuiesc facute cateva modificari.. Oricum, nu castigi prea multi CP.. e mai mult de forma..

Pe unde se pot face in buc. o aripa dupa modelul dorit de mine si eventual un rezervor?! Vreo idee si la pret?

pai ce trebuie tu sa faci este sa ceri o audienta la comandantul de la politie si cu actele de rigoare sa ii explici situatia. Numai el iti mai poate permite inca odata sa mai iei nr. provizorii.. Eu unul am scapat de RAR!! Cel mai crunt cosmar.. Gata.. luni inmatricularea si la drum! Concluzia este urmatoarea.. Pana nu te arati "darnic" degeaba! Daca ai comunista gasesc ei chichite de care sa se lege. Fratilor, drumul ala pe sub pod pana la RAR e iarasi un adevarat cosmar! Nu ca sunt gropi! Ci cratere! Am avut stop cumparat ieri, nou-nout care s-a spart acolo exact inainte sa-i fac RAR-ul din cauza gropilor. Pe cuvant daca nu ar trebui sa-i puna cineva sa asfalteze cu limba. Nici monster truck sa ai ca tot n-ar fi indeajuns pt ce-i acolo. E bataie de joc! Te duci cu masina noua si nici n-apuci bine sa intri in RAR ca ai si stricat-o!

Am rezolvat-o, ma duce Baiazid la RAR (merci!!!!). O sa ma duc fara atas si il voi inmatricula solo. C'est la vie.. Oricum nu aveam nevoie de atas!

500$, an de fabricatie 91, cota 0. cauciucuri noi, comenzi.. nu s-a mers cu ea in ultimii 2 ani.

nu exista.. e radiata si caput nr! O s-o duc eu tractata cu masina. Daca se leaga garcea asta e! altceva nu am ce-i face.. Nu are nr, ii zic ca ma duc la RAR, blah..blah.. ce-o fi o fi! chiar nu am ce sa fac altceva!

Am si eu nevoie sa duc un nirpu la RAR, in Voluntari.. Poate fi dus tractat si sa-i pun atasul sau solo intr-o duba. Oricum ar fi, idea este sa ajunga acolo.. Care ma poate ajuta??!! Nu mai pot sa-i fac nr. provizorii pt ca cel de la care am cumparat-o nu a mai inmatriculat-o dupa ce a cumparat-o. I-a luat acum 2 ani nr. provizorii ca sa-i faca RAR-ul si s-o inmatriculeze dar asa a ramas pana acum cand am luat-o eu! Deci trb. dusa impinsa (doamne fereste!!!) sau...

Am vazut la stiri, un accident in care o dacie a facut stanga fara sa se asigure si s-a ciocnit de un motociclist. Omul a fost destept si s-a aruncat de pe motor in ultima clipa insa am inteles ca ar avea ceva la picior. Parea sa fie un Suzuki dar n-am vazut prea bine. Stie careva ceva, daca omul e okay?!

Omule, vb cu Nicu (profesorul).. Nr lui e 0722611917. El are tot nepra acuma si se ocupa cu reparatii, modificari, etc.. Mi-a facut treaba tare buna la sist electric si am incredere in el. Cand va fi vorba de adaptari la a mea tot la el ma voi duce.. Asta e valabila si pt tobe ca vreau sa le schimb ca sa sune mai frumos.. Transmite-i salutari din partea lui demostene...

In principiu nu ar trebui sa ai nici o problema sa il inmatriculezi fara atas!! Doar daca e ala de la RAR scarbos.. Eu asa o sa incerc sa fac la nepra pe care vreau sa o cumpar. E trecuta cu atas dar vreau s-o inmatriculez fara pt ca nu am unde sa tin atasul si nici nu am nevoie de el.. Daca face fite ii bagi si tu 100-2 in mana cand nu te vede nimeni si ii spui un " sa traiesti shefu..". Tot om e! Pe pariu ca n-o sa mai zica nimic!!!!

pai poti merge doar pe magnetou!! El asa a fost facut sa mearga!! Si daca magnetoul e bun chiar merge bine! Mai bine decat cu ala de minsk pt ca asa pastrezi avansul centrifugal. In primul si-n primul rand trb sa fii sigur ca magnetoul iti da scanteie buna. Daca nu atunci trb sa mergi cu el sa-l magentizezi. Fisa vine din magnetou, iese prin gaura aia speciala care este deasupra dinamului (sunt 2, una langa alta. pt fisa si pt firele de la dinam cea de-a 2-a). Pui la firul care leaga condensatorul de magnetou un intrerupator.. Parca asa era. Incearca s-o pornesti cu magnetoul. In timp ce merge scoate-i firul ala si daca se opreste inseamna ca am nimerit-o! Poti sa te apuci sa bagi 2 fire care sa-ti vina la un intrerupator pe bord si voila! Poti oricand s-o opresti si dintr-a I-a. Bagi in viteza I-a la ralanti si dai drumul la ambreiaj fara sa accelerezi. Fii atent ca da sa sara putin in fata. Magnetoul il verifici simplu. Il bagi intr-o menghina, fisa de bujie sa nu aiba pipa. Tii fisa deasupra menghinii la aprox 1 cm si invarti cu putere de rotita care iti intra inauntru. Daca scanteia pare sanatoasa e bun! La mine scanteia o dadea si daca tineam la 2-3 cm departare de menghina.. Ai grija sa nu pui mana pe menghina pt ca te vei curenta rau! Cu dreapta rotesti si cu stanga tii fisa deasupra. Vezi sa se vada macar putin firele din fisa.. Condensator merge de Dacie parca sau de IJ. E 15.000 unul. Daca am gresit corectati-ma!! Bafta..

si eu imi iau nepra iar in primavara o bag la modificari.. Ma intereseaza un sist de racire a uleiului. Am inteles ca nu merge pus chiar asa un radiator fiindca nu suporta pompa de nepra. Deci este ceva mai complicat.. Stie careva care sunt toti pasii pt ca sa se adapteze asa ceva?! De injectie nici nu se pune problema, prefer sa-i iau 2 carbu-uri mai scumpe decat sa ma chiunui cu asa ceva!

Ma orientez spre un Nipru, am gasit unul si ramane de vazut daca este in stare buna. Ceea ce ma cam sperie pe mine este faptul ca dupa cateva estimari am realizat pe la ce bani m-ar duce modificarile pe care vreau sa i le fac.. Motorul asta o sa-l fac cruiser, ceva naked de strada.. O prima investitie ar fi furca fata cu frana pe disc (obligatoriu!!). Din cate am inteles treb. ceva de pe un motor peste 150 kg si min. 550 CC ca sa compenseze greutatea neprei. Cam de unde as putea aduce asa ceva la un pret mai rezonabil.. Sa nu dau 200$ pe o furca! Iarasi, ce presupune frana pe disc spate? Adica care sunt modificarile necesare ca sa-i pus asa ceva? Si pe la ce scoruri daca stiti cumva.. Hai, restul nu-i bai, gasesc eu comenzi, far, rezervor si ma descurc pana si cu aprinderea electronica.. Insa astea nu sunt atat de importante cat frana pe disc care la nepra e o "lifesaver"... Iarasi, ce carburatoare s-ar potrivi la nepra? Ceva care sa-i mai taie putin din elan la consum insa fara sa pierd prea multa putere. De asemenea daca stiti pe unde se gasesc sau la ce scoruri... Ma intereseaza ca sa stiu in cat m-as putea incadra cu modificarile si cat timp mi-ar lua.. In aceiasi categorie.. Ma gandeam la un radiator pt ulei insa din cate am inteles nu se potriveste bine cu pompa ei actuala pt ca nu ar mai avea destula presiune. Ce merge facut ca sa imbunatatesc racirea.. Daca mai aveti idei va rog.. nu va sfiiti sa le impartasiti!!!!

1. eu i-am pus bujie de dacie. 2. romanesc, cel de la Petrom 20W40. Nu fa gresala sa-i pui scump cum am facut eu.. Degeaba! Am intalnit simsonahe care mergeau perfect cu ulei d-asta si pana la urma i-am pus si eu tot asa. 3. da, chiar e indicat in cartea tehnica sa-i pui niste ulei 2T cat timp e in rodaj. Se pune 15 sau 20 g/l. Sosea uscata...