demostene

Clar Dnepr Nici o alta rusoaica nu se compara cu ea. Daca nimeresti piese bune sau ti le faci prin alte parti ca sa fie asa, e in top. Nu l-as schimba decat pe o japoneza. Nici macar pe un ETZ in perfecta stare nu l-as da Nici Uralul nu e rau... Mai ales cele noi.

Trebuie grija cand montezi motorul, stiu ca eu cel putin m-am uitat de 15 ori la fiecare lucru, si m-am panicat de cel putin 3 pana sa montez fiecare chichitza:P Nu e chiar asa. Eu mi-am luat anul trecut bucsi noi. Mi le-au pus bine, presate, bercuite, date gauri de ungere, totul ca la carte. Ele trb sa fie in mod normal din bronz rosu insa se pare ca erau din cupru, asa cum le aduce Cristi. Dupa un an, cand am desfacut motorul am observat ca nu mai corespundeau gaurile, au fugit de la locul lor. Nu erau uzate rau, mai duceau un sezon insa... Eu am avut grija sa-i fac totul brici si uite unde te duc materialele proaste...

Daca imi aduce cutia luni-marti e gata pana miercuri. Silicon rosu in motor, negru in orice loc in care este vizibil.

DA!!! Si-a montat senzor de temperatura in baia de ulei PS Dupa 10 ore de munca non-stop motorul e gata. Asamblat de la 0. Cu reglajele facute la culbutori, aprindere, tot. Mai ramane de pus pe cadru doar. Tareeeee sunt curios cum va merge, daca imi pisa prin vreun loc, d-astea!!!! Da, si de becul de la ulei.. Cu Oringurile alea ar trb sa se stinga dupa prima pedala. Eu mi-am incheiat treaba, sa-mi aduca odata cutia & it's alive. Restul e floare la ureche.

Ne pare bine ca iti place, insa trebuie sa precizez ca este opera tehnoredactorilor nostri si nu a celor din strainatate.

Si crapaturile din chiulasa Pe cuvant daca se vedeau!! Era calamina asa frumos depusa incat ziceai ca-i perfecta chiulasa pana n-a fost luata la perie.

Aventurile lui Nita Pitpalac cu familia prin Evropa. E o carte din tinerete care imi vine de fiecare data in minte cand ma gandesc la nepra. Sa continuam asadar?! O luna si jumate de rugaminti la moshul la care am dus piesele ca sa se apuce de munca. Telefoane zilnic, mers pana acolo, ascultat moshul cate o ora fiindca deh.. nu era deloc zgarcit la vorba si nu mai scapai de el, etc.. Bon.. Imi face pistoanele si cilindrii! In sfarsit. Ma cheama insa si-mi da cateva vesti bune. Prima e ca nu vrea sa-mi bucseze bielele fiindca sunt proaste materialele iar el se respecta. Ca nu-mi putea spune asta acu o luna jumate!!! Le-am luat frumos, am mers in alta parte si in 12 ore erau gata desi m-a costat 400.000 toata treaba. Second. A facut ghiduri, a rectificat scaunele, supapele, bklah-blah.. doar ca imi trebuiesc 2 saibe care sa fie mai mari decat ce am eu. Doar ca trebuiesc facute neaparat din ferodou de raba sau de camion Asa ca pune-te si cauta ferodou de raba sa faci moshului piesle... Du-te la strung cu ele, etc..etc.. Pana la urma s-a rezolvat si asta intr-o zi, dupa alergaturi prin tot orasul. A uitat insa sa-mi precizeze inainte sa puna ghidurile ca am chiulasa crapata Nu e grav, se rezolva cu poxipol si putina calamina depusa insa e un amanunt care m-ar fi interesat... Mda. Iata si una din saibe.. Este vb despre cele pe care stau arcurile de la supape. Trb mai groasa ca sa intinda arcul dupa ce a fost rectificat scaunul. Ferodo de raba! Asta e noua pt mine!

Sa-ti traiasca Cosmine hehe, ti-am zis c-ai nimerit la tatal neprelor, adik la orestte

E pe Calea Giulesti, inainte de piata pe stanga. Scrie mare in fata "Spalatorie Auto-Moto".

Sper sa-ti placa cele din nr urmator Am avut parte sa le vad inainte si sunt f. faine.

O chiulasa e in stare f. buna, nu curgea, nu avea joc, nimic. De ce sa ma bag in ea daca e buna E chiulasa veche de MT 10 aia, cu flansa! Veche dar buna Initial am vrut sa cumpar chiulase noi dar n-am mai avut bani. Asa ca le-am verificat pe cele pe care le am si doar una dadea semne de oboseala.

Moshul la care am dat piesele cred ca ma injura si-n somn. Am trecut ieri pe la el si lucreaza de vreo 4-5 zile la ele. E adevarat ca i le-am dus acum o luna si tocmai s-a apucat dar bine macar ca mi le face! Deci pistoanele erau ovalizate... Dar nu numai! Si cilindrii NOI masurati aveau diferenta f. mare intre partea de sus si cea de jos. Eu ce sa mai zic... Ideea e ca ma costa si refacutul pieselor noi, fapt pe care multi nu-l iau in consideratie. Totusi zic ca merita fiindca multi schimba piesele si nu stiu apoi de ce nu mai merge motorul, de ce se gripeaza, se strica, etc... E simplu!! Pentru ca piesele alea nu sunt la cotele la care ar trebui sa fie. Rectificate insa scapi de probleme. Trebuie doar sa mai ai putina rabdare si $ dupa ce le cumperi, ca sa le verifici si sa le faci... Am un prieten care si-a schimbat pistoanele. I s-a gripat in draci! I-am zis sa le refaca inainte pentru ca erau ovalizate sau macar dupa prima data sa le ia la pasta de slefuit sau smirghel fin in locul in care se vedea ca s-a gripat. In mod normal astea se gripeaza exact in locurile in care vine excesul de metal. Ale mele sunt facute cu ceasul comparator, adik la fix Ma indoiesc ca voi avea prb cu ele. Doar sa-mi loveasca supapele fiindca sunt pist bombate si nu stiu cat de bine se potrivesc. Daca se intampla o sa-i pun 2 garnituri sau una mai groasa si gata. Semeringurile sunt straine deci sunt bune. Rulmentii sunt si ei de calitate, in afara celor din furca care sunt luati de la Cristi! O groaza de bani. N-o sa am prb la motor. Garantat pt ca e facut brici, la cote... A fost desfacut pana si arborele pt a fi curatat pe dinauntru. Fiecare piesa a avut parte de-o baie de motorina, sa nu ramana mizerie... Tot ce-a fost chiar putin uzat din motor si grup, gen cuzineti, tacheti, capacul de la pompa de ulei, rulmenti, acele din grup, transmisia finala, etc.. a fost schimbat. Practic n-a mai ramas decat carterul, arborele, bielele, axa cu came, chiulasele si 3 rulmenti din motorul original care erau in stare f. buna si nu avea sens sa fie schimbate. La o chiulasa am pus ghiduri de masina refacute la strung si am rectificat scaunele. Iarasi munca de calitate La fix, totul la cote... Cutia ma streseaza fiindca e noua si nu stiu cat de buna va fi. Sper sa am noroc. Daca nu, atunci o sa mai strang bani sa iau una second si gata. Sper sa nu fie nevoie insa! Camere noi, ceas de km, maneta de acc, etc...etc... La bani m-a dus din calcule peste 15 mil. Cat o alta nepra adik. Fara imbunatatiri estetice, doar refacut totul si imbunatatit pe unde se putea... Nu-mi scot banii pe ea, stiu asta, insa sper sa nu mai am prb si sa ma tina 10.000-15.000 de km fara sa mai bag vreun ban in afara de consumabile si eventual un cablu rupt pe acolo... ca deh.. La cum e facut totul asa ar trb.

radiator de olcit special dar pt asta trb modificata pompa. Eu aveam in gand insa nu mi-am mai pus dupa ce-am vb cu orestte. Am pus oringurile doar si-am luat un capac nou pt pompa, cel vechi era putin uzat. Vb cu mos pedala din bucuresti, el si-a modificat pompa de ulei - a schimbat pinioanele si are un radiator de olcit special pe ea. Nu mai zic ca-i merge brici.

Citim criticile si sunt luate in seama. De multe ori insa, asa cum este si normal, exista cazuri in care lumea interpreteaza gresit ceea ce vrem noi sa transmitem. Multe nemultumiri nu pot fi satisfacute chiar daca am dori acest lucru. O revista numai cu reclame moto, 500 de pagini, poster, cd, eventual si cate o motocicleta data lunar, etc..etc... Blackrider zice ca ne batem joc de cruisere. Sa fii putin ironic face parte doar din natura noastra! Cand imi intitulez motorul "motoreta" sau "rabla" sau folosind alte apelative de acest gen inseamna neaparat ca si este?! Sunt benzi desenate si rolul lor este de a amuza, nu a supara... Nu este vb despre un articol, rolul "comicelor" asta este. Pe mine ma distreaza unele la culme, tocmai fiindca mai surprind cateva din lucrurile pe care le facem dar pe care nu le recunoastem. Chiar daca vrem, sunt anumite lucruri pe care nu le putem face. Poate in viitor. Speram intr-adevar sa fim cei mai buni fiindca spre asta tintim. Nu este nimic arogant in a-ti dori sa excelezi in ceea ce faci. Ar trebui sa fie considerata o calitate si nu un defect. Bafta si drum uscat

pai ce vrei sa restaurezi mai intai serios, depinde. Eu zic sa verifici starea cilindrului, a pistonului, sa verifici sa nu aibe joc boltul in bucsa. Frane.. Merge pus ferodou de jawa. Sist electric refacut cu alternator de Planeta 5 si releu tot de planeta pe 12V. Scapi si de magnetoul ala care da scanteie cand vrea el. Mai departe ce sa zic... Poti face totul daca e asa ... Depinde la cat estimezi ca o mai tii. Adik daca merita sau nu sa bagi bani in ea.

Suntem colegi insa simultan si concurenti. Am ales bine termenul Cu totii vrem sa va oferim cat mai multe si cat mai bine. Acolo se poarta lupta. Restul este prietenie si dorinta de a ajuta si de a face ceva. Tematica generala se datoreaza faptului ca o revista de enduro, custom, speed, etc.. nu va putea supravietui pe piata. Nu inca! Asta nu exclude ca materialele care exista sa fie de top si sa trateze cu seriozitate si profesionalism subiectul in cauza. O revista cu o tematica diversa iti poate oferi mai multe decat poti banui. A fi motociclist nu inseamna sa imbratisezi cu inversunare un anumit tipar. Desi preferintele mele personale se indreapta catre un anumit gen de motoare imi place sa fiu bine informat... Poate nu imi voi cumpara niciodata motorul respectiv insa pasiunea pe care o am pentru moto ma va impinge sa aflu cat mai multe despre el. Pur si simplu din principiu. Faptul ca vrei mai mult este laudabil si sper ca tocmai din aceasta cauza vei intelege si motivul unei tematici generale.

Daca nu dai cu smirghel fin nu poti lua rugina! Fin pentru ca sa nu fie zgarieturi vizibile si adanci... Apoi se degreseaza bine pentru ca altfel nu prinde spray-ul. Fiind pe tobe nu stiu daca rezista, trebuie vopsea termorezistenta. Dar poti sa te uiti acolo si oricum, daca nu tine, spray-ul ala iti ajunge mult timp. Mai degresezi un pic peste o luna-doua si dai inca un strat.

Dat frumos cu smirghel mai fin pana se curata.. Se degreseaza apoi cu decarbusolv. Apoi se da cu spray crom. Se gaseste asa ceva la Perla. Dupa statia de autobuze (131, 331, 301, etc..) in directia televiziunii se face o strada la dreapta. Acolo e un magazin pe stanga, pe care scrie "Auto". Vanzatorul e moto friendly si are spray crom Nu se compara cu cromarea insa merge si el... Are si alte tipuri de spray-uri. Grund, primer, lac, vopsea, vopsea termorezistenta, etc.. Toate sub forma de spray. Eu am dat pe rezervor cu spray lac si sunt multumit. Trb putina atentie doar ca sa nu se formeze valuri. Eu am zbarcit-o un pic insa mi-am intrat in mana asa ca aripa o sa iasa bine. Bafta si spor la lucru

Eu sper sa nu se intample asta vreodata. Exista oameni care pun suflet in ceea ce fac in ambele parti iar daca se intampla asa ceva este o pierdere imensa in lumea moto interna, care si-asa este mica. Ar trebui apreciat faptul ca exista posibilitatea de a alege ceea ce vrei sa citesti si faptul ca exista diversitate referitor la materialele prezentate. Piata moto nu o putem crea noi chiar daca am vrea. Este facuta din numarul pasionatilor pe doua roti, tot ceea ce putem face insa este sa o incurajam si sa oferim articole de calitate.

Am ramas perplex dupa ultimul post!!! Se stie ca orice revista traieste din reclame. Ca si televiziunile private... (Vezi topicul de la emisiunea Motormania apropo de sponsori.) Piata moto la noi nu este suficienta pentru a acoperi cheltuielile de rigoare. Sper sa ajunga pt ca asta inseamna evolutie si dezvoltare, insa deocamdata realitatea este alta. Iar daca suntem la acelasi capitol sa fim macar in tema. De ce nu condamni si revista concurenta pentru componentele de calculatoare pe care le-au avut la rubrica de stil daca este asa?! Daca esti pasionat de motociclism, de ce sa critici modalitatea care permite existenta pe piata a unei reviste moto?! Mai multe reclame inseamna posibilitati mai multe, cresterea nr. de pagini, etc..etc.. Daca cineva cumpara revista eu inclin sa cred ca este pentru calitatea materialelor in primul rand si nu va fi deranjat de reclame, chiar daca ar fi la "masina de facut sarmale", pentru ca va intelege ca fara reclame nici o publicatie nu poate exista. Pana una alta ne vedem pe sosele sau la o bere si sper ca ai inteles cum stau lucrurile cu reclamele

Astept cu nerabdare intrunirea, sper sa se tina chiar si fara toate cele anuntate fiindca pana la urma este o modalitatea de a mai intalni prietenii motorizati de prin tara. Si orice plimbare este binevenita

Este fun, asta in primul rand. Mai e importanta pentru ca incercam astfel sa ajungem la nivelul celor din afara, care au de mai multi ani cultura "comic books" in sange. Este o pagina facuta "la noi pentru noi", care cere f multa munca, poate de 2 sau de 3 ori mai multa decat atunci cand trb scris un articol. Eu o apreciez fiindca atinge cateodata subtilitati care nu pot fi spuse altfel si care de multe ori sunt scapate din vedere atunci cand lumea trece fugitiv cu privirea peste pagina In plus, este facuta de un motociclist veteran, perindat prin lume, care se pricepe la desene, la motoare si (...) la subtilitati

Eu am segmenti cromati Sunt de calitate... Semeringurile si rulmentii sunt straini. De restul nu garantez ca deh... Dar o sa incerc sa fac totul cat mai bine in speranta ca ce-i bine facut are sanse mai mari sa te tina...

In Han.. A facut Irina rezervari

Editorial 4 âTeapa, caciula si capraâŚâ Test si tehnica 8 Drive-test: Harley-Davidson VRSCR Street Rod. âReconsiderareâ 14 Test comparativ: doi versus patru cilindri. Kawasaki ZX-10R / Ducati 999, Yamaha XJR 1300 / BMW R 1150 Rockster, Yamaha FJR 1300 / Honda Varadero 1000, Honda CBF 600 / Suzuki SV 650 S. âHigh noonâ 28 Test comparativ: enduro-touring. Aprilia ETV 1000 Caponord, BMW R 1150 GS Adventure, BMW R 1200 GS, Honda Varadero 1000, KTM 950 Adventure, Suzuki V-Strom 1000, Triumph Tiger. âCei 7 magnificiâ 42 Test comparativ: noul impotriva vechiului. Partea a doua. âEvolutie la paraleleâ Magazin 50 Inventii. âUn motor piramidalâ 52 Interviu. âCu directia despre circulatieâ 54 Reconditionarea carenelor. âAtelier la botul caluluiâ 56 Moto-net. PlayStation2. âATV offroad furyâ 58 Consiliere la cumpararea unei motociclete second-hand de pe piata germana: Kawasaki ZXR 750. âSound-machineâ Mica publicitate 62 Motociclete second-hand si anunturi de vanzare-cumparare (liste de preturi) Harta de pe rezervor 66 Bucuresti-Iasi in 1.500 km. âProvocari de concediuâ Sport 70 Echipa campionului mondial Valentino Rossi. âMecanica succesuluiâ 74 Calendar competitional extern 2005 78 Calendar competitional intern 2005 Pony Express 80 Posta redactiei Benzi desenate 81 âHai-hui cu Ducatiâ 82 Din numarul viitor. Concurs cu premii POSTER Primii romani la Dakar Revista poate fi gasita in punctele de distributie incepand cu data de 21 martie