demostene

continuarea.... prietenii stie de ce!

Sincere condoleante!

nu-n vara ca trebuie sa strang bani mai intai!! acu contemplez serios.. daca reusesc sa pun niste banuti deoparte (indoielnic!!) ce sa fac... japoneza sau sa modific nepra! pt japoneza as mai avea nevoie de 1000 de euroi, banii jos. cel putin pt un motor okay! Dificil! La nipru mai merge sa mai strang o luna-doua si sa mai modific cate ceva... & so on... investitia majora ar fi furca cu frana pe disc. Restul merge facut pe rand...

pai ideea e sa le reglezi, nu sa le schimbi intre ele!! in plus, daca le schimbi nu mai ajungi la surubul de ralanti sa-l reglezi... Au si ele un schepsis, nu degeaba-s puse asa... si mie la fel imi facea, cateodata, cand mi-era lumea mai draga ma lasa un cilindru... poc-trosc... fa-i reglajele si-o sa-ti mearga si al doilea... La mine de ex. un carb are acu dat mai sus decat la celalalt! Numa asa a vrut muschiu lui sa mearga bine! Nu m-am impotrivit!

last but not least!

detalii 7

detalii 6

detalii 5

detalii 4

detalii 3

detalii 2

detalii 1

detalii

sau.. preferatul meu

sau... asta imi place ca design, ar merge bine pe nepra ceva de genul asta... "jana" lui klaus

cam asa ceva am in minte...

stiu ca trebuie inclinata si furca fiindca altfel arata inestetic! Dar ma gandeam la o solutie prin care sa nu fac suduri pe cadru. Adevarul este ca cel mai usor poti realiza un chopper tragandu-i cateva suduri.. Spatele i-l prelungesti si il intaresti printr-un X jos. Acolo poti pune si baterie de masina (in cazul DNEPR) si pastrezi bascula originala. Sau prelungesti bascula (o refaci). Ma gandesc ca prima solutie ar arata mai bine si-ti creaza si noi oportunitati... Acum insa, daca ai facut primul lucru poti umbla si la jug linisit! Doar ca dupa aia probleme daca nu-ti reuseste... N-am incredere in sudura de la noi! Bascula nu-i bai, cumpar alta! Furca, la fel.. gasesc una de dnepr... mai incerc odata! dar daca nu iese cadrul...... plus dupa aia daca ma gandesc s-o vand vreodata! (ma rog, asta conteaza mai putin).

Cum inclini furca la Dnepr fara sa umbli la jug, suduri si alte alea?! Ma gandeam ca merg prelungite bascula si cardanul prin sudura pt ca sa nu umbli la cadru insa ca sa compensezi inclinarea si sa-i dai si o forma frumoasa trb umblat si la fata.. Cum realizezi asta fara sudura pe cadru?! In pozele urmatoare apare nimic altceva decat un dnepr! ce ziceti, cum s-a realizat totul? aveti idei? sugestii... unde se pot realiza piese custom?! pe la ce preturi!? etc..etc... care adaptari ar fi cele mai potrivite. Cum inbunatatesti performantele motorului? pistoane bombate? taiat din capul cilindrului? radiator de ulei de olcit? de japoneza? duce sau nu pompa de nipru? cum il prinzi? alta solutie..? baia marita si sudate in argon aripioare suplimentare pt racire? cum?! prelungit cadrul in spate prin sudura si intarit sau refacuta doar bascula? ce-i de preferat? alternatorul original? sau altceva?... de la ce?! si cum? cei care au experienta si-au mai modificat.. cu ce probleme v-ati confruntat? cum le-ati solutionat? aprindere electronica de dacie cu bobina de dnepr? aprindere electronica de dacie cu bobina de dnepr din a carei infasurare se mai scoate o fisa? idem doar ca ies 2 fise? aprindere electronica de trabant?! senzor optic, etc.. sunt tare curios sa aflu ce credeti. care ar fi avantajele si dezavantajele.

Si eu am avut aceiasi problema. La mine era de la reglajele din carburator. M-am jucat pana cand si-a dat drumul si al doilea cilindru! Si acum, daca umblu putin la surubul de aer de la carb imi merge iara intr-unul! reglaj fin, ce mai!

si eu stiu de curatatul cu motorina... Mie mi-a intrat pe langa cablul de kilometraj apa! nu stiu cum e la ktm. Oricum, pe tevile de esapament nu are cum sa intre apa in motor!!!! asta e clar! Se poate sa fi plouat in ele, asta da, insa ca de acolo sa-ti intre in motor e imposibil! Verifica, nu e etansat ceva bine prin alte parti...!

acu am bagat in articolul despre nepra lui kerosen toate informatiile folositoare care puteau fi introduse. Nu este chopper insa poti f. usor sa-ti dai seama ce-ar putea fi facut pentru a creste performantele motorului. sau sa o modifici.. Din cate am vazut eu fiecare are cate o solutie unica pt motoru personal si merge insa totusi sunt exeperimente si exista pareri contradictorii despre ele. Am auzit urmatoarele pana acum pt dnepr: Ulei Diesel la motor Ulei T90 la motor ulei 20w40 la motor Vaselina cu grafit (creion dat pe smirghel) la grup (metoda batraneasca cica!) T90 la grup (inca ceva dar am uitat!) radiator de olcit. Cica ar merge fara sa umbli la pompa. radiator de olcit. Cica ar merge cu conditia sa modifici pompa pt a-i creste debitul. 4 dnepre ca exemplu! La doua a mers f. bine pus radiatorul fara modificari, la 2 a trebuit umblat fiinca nika.. am dat de cineva care are motorul de dnepr transformat pe motorina! sper sa fac un articol odata despre motor. motor de dnepr modificat pt a merge cu gaz... Iarasi sper sa fac odata un art... Fiecare si-a modificat in felul sau insa o mare problema la comuniste este ca daca iei 3 dnepre care cica ar fi la fel, in realitate fiecare proprietar se va confrunta cu probleme diferite!! Unuia probabil ca i-a facut rusu pompa de ulei sa mearga si sa suporte radiator, la altu nu... Si asta inseamna ca daca se aplica ceva la un motor, la celalalt sunt semne de intrebare. Teoretic ar trebui sa fie una si buna! Dar in practica........ Iarasi, kerosen a scos al 4-lea segment care este de ungere... cel din josul fustei pistonului. La el merge bine... Insa la altcineva cu care am vb de curand si-a incercat asta nu i-a mers! se incingea motoru. are vreo logica!? Si eu vreau sa-i cresc rata de compresie la a mea, mai ales ca acum am grup de fuga ( )... Insa o sa incerc prin a-i pune pistoane bombate, nu vreau sa umblu la cilindru. Cu radiatorul de ulei nu m-am dumirit nici eu! am auzit de atatia la care a mers pur si simplu si tot pe-atatia la care n-a mers fara sa modifice pompa. nu stiu ce sa fac. Cert e ca e lucru bun la casa omului si necesar pt un motor ca dnepra care are probleme cu racirea... O sa mai cujet si sa mai ma documentez in dreapta si-n stanga inainte sa-mi bag mana in ea. Ahh... Iarasi... Aprinderea electronica de dacie nu se pupa cu bobina de dnepr. Pus bobina de dacie cu a doua fisa scoasa din infasurare (necesita electronist) sau facut un sistem de ramificatie. Aprinderea electronica pusa cu bobina de dnepr. Si merge brici. ?!! mai sunt o gramada dar nu-mi vin in minte. Cat despre chopperele din easy riders... Super, traznet, etc..etc.. Poate nu ajuta ca parte tehnica si ar putea sa inspire pe cineva ca design. Dar nu avem dreptul sa le preluam. sorry

Ma gandeam eu adanc-profund de ce nu merge motoru'... adica ce naiba poate sa mai aibe ca m-am saturat sa-l repar peste tot! Mi se balanganea un carburator! cred ca pot face si-o expresie cu fraza asta

Brisk n-am avut prb cu ele!

acu ce sa zic, a fost traznet!! beutura gramada, mancare buna, toate ieftine, muzica, locatie faina si pe deasupra m-am mai procopsit si cu benzina! Iara motoare nenorocite prin burnouturi si betii, reparatii capitale. etc..etc.. Mi-au placut baietii cu mopedele din capitala care jucau leapsa pe ele si care au adus special un cauciuc pt burnout Pe bune ca mi-as lua si eu unu d-asta mic numai pt asta!!! si o poza cu corturile

nici nu stiti ce-ai pierdut!!!!