gn77b

A-L-E-X, ai o bere Mi-amintesc ca am citit mai demult despre o firma de la noi care face radiatoare la comanda dar nu mai stiam ce si cum.

Mie mi se pare suspect ca o baterie de 35Ah (baterie de masina) sa incapa fizic in spatiul uneia de 8Ah.

Na, pe mine m-a interesat acel cuplu, oi fi eu mai atehnic.

Big wheels keep on turnin'... Eu sint manelist tru

Din avatar se pare ca ai Kult si la asta se poate regla numai pre-incarcarea, nu si amortizarea. LE: m-as mira sa fie stock cu arcul rosu.

Eu n-am folosit pina acum Poxilina sau Poxipol. E bine c-am adus vorba, ca mi-ai zis si faza cu etansarea la evacuare. Am si acolo o problema, pentru ca am folosit pasta speciala pentru evacuari, care s-a intarit si a etansat foarte bine initial, dar in timp a crapat. Poxilina/Poxipolul au si o vaga elasticitate, pare-mi-se. Din pacate, radiatorul e din aluminiu (aliaj, evident) si din experienta mea aluminiul aliat nu se poate cositori. Deocamdata sa determin precis locul fisurii. Am vazut ca sudorii pe la ateliere verifica etanseitatea sudurilor cu benzina, care e mai fluida decit apa. Ar fi o idee sa incerc si asta. Prin scormonirile pe net am dat peste o pagina unde se recomanda aplicarea unui deodorant de tip spray cu pulbere (nici nu stiam ca exista asa ceva). Pentru a observa mult mai usor "traseul" scurgerii. Oi vedea miine ce si cum, poate e mai simplu decit pare.

Ca sa mai facem oleaca de teorie, eu cred ca metoda propusa de Bulinu', Haynes si unii mecanici e mai buna pentru ca intra mai mult ulei. La mine cu 20W a trebuit sa astept vreo 20 de minute pina a inceput sa curga pe la celalalt capat, dar pot sa spun ca dupa aproape 1 an de la operatie maneta merge usor. Am lasat citeva ore pina au curs vreo 200 ml de ulei, dar n-am stat linga el sa-i zici poezii in acel timp E drept ca procedura ta e mai buna pt. ungeri dese. Poti sa-mi explici de ce manualele Haynes sint porcarii? Sper ca nu faci parte din acea categorie care crede ca in Romania pe vremuri se faceau TV-uri bune Aici ai dreptate, daca cineva crede ca uleiul ala poate sa strice ceva eu consider ca n-ar trebui nici sa traga de acceleratie sa n-o rupa, sa nu apese sau sa ridice schimbatorul de viteze din acelasi motiv, ca sa nu zic de frine si ambreiaj. Adica sa nu mearga cu motocicleta Corect, odata am facut timpenia de-a pune PUTINA vaselina intre mansonul de acceleratie si ghidon, si la 5-6 grade abia revenea la 0. Eu ramin la parerea ca ungerea cu un ulei mai gros prin procedura din Haynes, precedata de curatare cu motorina, e cea mai eficienta pentru ca asigura o patrundere temeinica a uleiului. Faptul ca nu am facut pina acum febra musculara la mina stinga (si merg mult in oras) confirma asta

Ok, daca nu-mi spuneai sa scot cauciucele le uitam sigur acolo O sa dau dupa si cu brake cleaner, intimplator mai am acasa oleaca ramas intr-un spray. Problema e sa nu fie in locul pe care l-am marcat in poza. E greu si de degresat si de curatat bine vopseaua in vederea aplicarii Poxilinei, ca sa nu mai zic de aplicarea propriu zisa. Sa inteleg ca Poxilina e mai buna ca Poxipolul pentru reparatii la metale? Lipton, poti sa-mi mai explici odata te rog unde exact apar deobicei fisurile pe racord?

Multumesc de raspuns. Am cautat si eu pe net si am citit ca Banditul e recunoscut pentru fisuri foarte mici la racordul cu conducta. Radiatorul e minjit tot de ulei si din cauza asta ma gindeam sa-l scufund complet in benzina pt. degresare in vederea depanarii, urmind ca apoi sa sufu cu aer comprimat pe la unul din racorduri, ca sa elimin orice urma de benzina din interior. E vreo problema cu aceasta abordare?

Imi curge ulei din radiator, s-a intimplat subit, n-a fost lovit sau ceva. Problema e ca nu am identificat locul fisurii, e probabil foarte mica si posibil mascata intr-un colt greu accesibil. Se poate repara prin sudare? Am incercat cu Poxipol prin bijbiire (am acoperit o zona destul de mare) dar nu a avut efect. Stiu ca exista radiatoare aftermarket (Mocal, Delkevic etc) mult mai ieftine ca unul original - sub 100 euro vs. 540 euro unul Suzuki. Evident, as putea sa incerc la dezmembrari dar pot sa dau tot peste unul bulit. Stiti intimplator daca vinde cineva radiatoare aftermarket? Este vorba de un Suzuki Bandit 600N, model 1996.

Treburile astea nu-s scrise pe bascula cumva?

Scump dom'le, scump.

Vezi ca esti on-topic!

Doresc sa-mi exprim si eu o parere. Consider ca din fauna Romaniei ar fi potrivit sa faca parte girafa. Mai exact, ar fi potrivita in zonele de cimpie, lipsite de arbori inalti. Astfel, animalul s-ar adapta pascutului ierbii. In timp, prin adaptare la mediu, gitul isi va schimba forma, incovoindu-se in jos. Merg sa continui treaba.

Exact asa am zis si eu. Niki 1 niki 2. Ma prins oameni k nu stiu s-a fac acoardele korekt nu m-ai zic de cratimi nu stiu kum m-a scot. Mati inervat si mia-m gasit treaba hai pa!!!

Grandmotherfucker. In Podu' de fier nu m-am dus pe nisip, m-am dus pur si simplu (nu am explicatie). Treburile astea legate de motorul meu s-au discutat in topicul religios de la "Motociclisti cu prea mult timp liber". S-a determinat clar ca motorul e posedat si trebuie sa cotizez cu 200 euro la cutia milei, dupa care sa-l aghiazmuiesc profesional (cu sobor and shit), lucru pe care n-o sa-l fac din motive de criza. Eu nu a-m.

Nu ca acuma chiar vrei sa ma enervez-i!!!!

Nu stiu cum puii mei s-a intimplat. Poate nu a fost cricul la nivelul rotilor, da' alaltaieri, cind s-a pornit vijelia aia numa' ce ma uit pe geam si-l vad peste copac. Mi-a rupt o oglinda, mi-a sfisiat husa.

Orestte, cu parere de rau te anunt ca ai fost total ON-TOPIC! Intrevad astfel un paradox intrinsec acestui thread: fiind off-topic devii atutomat on-topic. Si reciproca, fiind on-topic devii on-topic. Sper sa gasim cumva o rezolvare. On/off topic: vind lant uzat de motocicleta, se poate folosi ca accesoriu BDSM.

De nervi ca mi-a darimat vintul motorul (sic!), deschid acest topic unde se va vorbi doar off-topic ca sa nu mai fim off-topic pe alte topicuri de mare angajament. Astept discutii de substanta, pline de informatie (in)utila.

As fi mers si eu dar am avut "treaba" in ziua precedenta (unii nu pleaca de la show la 12 ). Da' rezolv animala si-n weekendu' asta sigur bag ceva.

A dat criza-n voi wai de nu mai ziceti nik? Sau a venit vara da' numai pe la voi? :-s Iaca scriu eu. Soarta face ca in ultima vreme cind scriu pe aici sa fie numai de naspa, si aceasta nu e o exceptie. Daca va spun ca ieri mi-a darimat vintul animala peste un copac, ma credeti? Nici eu n-as fi crezut daca n-as fi vazut. S-a pornit ieri in Iesi o vijelie de zburau acoperisurile de pe case si avind husa pe motor, a actionat pe post de vela si mi l-a trintit peste un copac. Rezultat: frumoasa oglinda cu semnal incorporat rupta, husa sfisiata, cap ghidon julit. Tre' sa pun temporar clapaugele alea stock, ca sa nu mai zic de superbele semnalizari, pina-mi vine aia noua de pe Louisa. Poate incerc o taraneala cu Poxipol ceva, ca mi-e greata de pus oglinzile stock la loc. Si distractia be: imi picura ulei din radiator. Ciudat e ca radiatorul nu a fost lovit niciodata, dar treaba s-a intimplat foarte subit. Ce ma face sa ma scarpin in cap e faptul ca am constatat problema la foarte putin timp dupa schimbul de ulei. Da' asta chiar il rezolv cu Poxipol, ca de radiator, chiar si de la dezmembrari n-am bani acuma, la cite cheltuieli de-a-n c.urulea am avut in ultima vreme.

E drept, multa vorba aiurea, dar citiva au si spus ceva. Si daca tot zici de manuale, uitati ce scrie in manualul Haynes, pt. Bandit: "To lubricate the cables, disconnect the relevant cable at its upper end, then lubricate the cable with a pressure adapter, or if one is not available, using the set-up shown." Iaca si maretul "set-up":

Nu cred ca are cum sa ajunga un ulei asa de gros pina la capatul celalalt.

La mine sirena propriu-zisa consuma cam 10 amperi. Nici un acumulator atit de mic incit sa incapa in alarma nu poate face fata la asa un consum. De unde atita autonomie...