gn77b

Bai priceputilor, care din voi are macar o facultate de mecanica? Care a lucrat la Honda, Kawasaki, Suzuki sau Yamaha? Citi ati facut parte din echipa care a proiectat o motocicleta? A, banuiam eu. E, dupa ce o sa treceti pe acolo, poate o sa va creada cineva. Pina atunci, vorbiti discutii pe un forum, nimic mai mult.

Cind aveam lantul varza facea zgomot indiferent daca ambreiajul era tras sau cuplat. Jocul la lant trebuie sa fie in asa fel incit la "inspenctie vizuala" sa nu se observe o "burta" evidenta, dar nici sa nu para struna. Un lant, daca e intretinut cum trebuie ar trebui sa fie ok si dupa 20 de mii de km, am vazut cu ochii mei lant in stare f buna la 18000. Deobicei lantul face zgomot daca nu e uns, indiferent de intindere, dar nu e un "cloncanit", mai curind un fel "ciriit". Cloncanitul poate sa indice uzura inegala, adica lant pe duca, un sunet de genul asta scotea si-al meu. Fa filmuletul .avi si incearca sa-l pui pe Youtube.

Ba totul este marketing bullshit, in realitate se pot produce mobre de 1000 CP care sa consume 0.5l la suta, sa coste 200 dolari si sa tina 10 milioane de kilometri, dar nimeni n-are interes sa faca asa ceva.

Se spune ca Unisol ar fi mai bun decit Bunica.

Iar multa teorie, dar fara vreo concluzie certa. Belbody, e corect ce zici tu, dar problema e alta. Sursa de tensiune, care nu e ideala decit in manualul de fizica de a 6-a, furnizeaza un curent maxim, limitat de rezistenta ei interna. Problema, daca exista vreuna, poate aparea atunci cind incarcatorul poate furniza un curent prea mare. Nu stiu amanunte despre fizica si chimia acumulatoarelor plumb-acid, dar daca scrie pe el ca-i bine sa nu-l incarci la curent mai mare de o valoare data, probabil nu scrie degeaba. Cit despre chestia cu pusul becului in serie/paralel... Atit cit stiu eu, un acumulator poate fi vazut ca un condensator de capacitate foarte mare. Si asa cum un condensator, cind e descarcat, se comporta initial ca scurtcircuit cind i se aplica o tensiune la borne, si bateria va "trage" mai mult curent, functie de starea de descarcare. Iar daca incarcatorul ii va putea livra un curent suficient de mare, poate (adica e posibil, dar nu sigur) sa apara o buba. Si mai trebuie tinut cont de faptul ca exista incarcatoare "inteligente", care se comporta ca sursa de tensiune sau curent, functie de starea bateriei. Iar un consumator conectat in serie/paralel poate "zapaci" incarcatorul. Nu stiu daca e cazul. In fine... daca nu vrei sa experimentezi, poti folosi un redresor simplu de perete, de 1A sa zicem, pe care sa-l lasi citeva ore pe baterie, pina se incarca suficient incit sa porneasca motorul. Dupa aia, faci o tura cit sa incarci bateria.

What? Cum adica te-au reclamat? Au mers la ala si-au zis "e unu' aici care nu vrea sa se intrerupa de la alimentat ca sa ne lase pe noi"? OMFG.

1000 sau doar dealuri? Anyway, un motor ca nou dupa aproape de 20000 de km.

Da' tu cu ce-ai transporta porcul? Cu rucsacul? In top-case? In diplomat? In mapa??? Sacosa mi se pare cea mai civilizata metoda de-a transporta un porc.

Deci nu e surub de scurgere.

Am recitit acuma postul tau initial si m-am prins care era problema. Eu am inteles ca i-ai zis omului ca se scurge uleiul pe la surubul de jos. Na, la mine nu se face asa, se inverseaza furca. Deci nu datorez nici o bere, ca nu e surub de scurgere.

Kato, nu te obosi, ca nu exista surub de golire la Banditul de '96. Ieri am dat jos telescoapele, pentru c-a trebuit sa scot niste table pentru prinderea farului, care se indoisera putin la accident. M-am uitat bine de tot la ele, nu au surub de golire si pace. Si daca tot nu ma crezi, uita-te la atasament (e din manualul de reparatii Haynes). Nu pretind ca stiu totul desprfe orice motocicleta, stiu chiar extrem de putine despre cea proprietate personala, dar iti garantez ca exista cel putin un model de motocicleta, ne-echipata cu surub de scurgere. Omu' cit traieste-nvata.

Kato, daca gasesti surubul de golire pe telescoapele de la Banditul din 1996, ai de la mine o lada de bere, pe bune. Nu de alta, dar trebuie sa schimb si eu uleiul in curind, si m-ai scuti de-o durere de cap.

Kato, tot respectul, dar la unele motoare nu e nici pe departe atit de simplu (la al meu, de exemplu). Cel mai sigur e sa consulte un manual de reparatii si/sau sa caute pe forum, sau sa mearga la mecanic.

E de vinzare gaina? Face oua multe?

Nu merge si la Kult? Cu cit il dai?

Deci nu. I think it's love: Tare-i mai placea sa pozeze, draga de ea

Te si vad, echipat in salopeta, cu ditai trusa de scule linga tine, uitindu-te la motor ca vitelul la poarta noua: now what?! Da, stiu, in loc sa dau si eu un sfat util fac mistouri ieftine.

De unde se trage o concluzie logica: nu urcati gaina pe motor fara instruire prealabila Sau: nu toate gainile sint bune pasagere

Rookie, parerea mea: dusmanul binelul e mai binele. Ai un motor care merge, si de plictiseala te-ai gindit sa-l faci rabla? Daca n-ai mecanic care sa-ti faca treaba ca lumea, lasa-l asa, ca nu vrem un alt client la rubrica "service" Sa vezi tu ce feeling misto e sa te uiti pe geam si sa vezi cum sta motorul pe dreapta, asteptind o piesa, si nu ti-ar mai arde de K&N and shit. Eu zic ca Banditul merge frumos asa cum l-a facut mama lui. Daca vrei sa te dai pe-o roata intr-a 6-a... better try something else. Parerea mea.

Accidentul meu a fost intr-o curba, cred ca am intrat cu vreo 70 in ea, am apucat sa frinez oleaca cind mi-am dat seama ca ma duc. 40-50 la momentul cazatorii, aproximez eu. Fireblade-ul circa mergea cu cca. 40 si a si apucat sa frineze oleaca. Am uitat sa mentionez ca crashpadul de pe FB nu era LSL, dar era tot cu un singur punct de prindere. Parerea mea este ca la crashpaduri, daca tot le iei, nu are sens sa faci economie. LSL mi-au demonstrat ca nu sint niste jeguri.

Am cazut tarisor cu un LSL, dar fixat in 2 puncte. Nota 10. Am vazut recent un Fireblade care a acrosat un Cielo, avind un crashpad cu un singur punct de prindere. L-a acrosat destul de usor, motociclistul a ramas in picioare chiar. Surubul s-a indoit destul de tare.

Problema e ca nu stiu cum desfaci indicatorul fara sa-l strici.

Nu exista nici user tunderbike, nici thunderbike. Deci 100 RON e per disc, adica daca am 2 pe fata ar fi 200?

Vitezometrul cu "prezervativele" de la Bandit_mik

Suspectez Banditul meu ca ar avea furtunele de frina oleaca imbatrinite, si as vrea sa le schimb cu unele "racing". Chiar si numai pentru aspect. Nu ma intereseaza performantele, numai sa fie noi si ieftine. Cine ma face cu niste furtune?