gn77b

Parerea mea este ca diferenta din suspensie nu e semnificativa, si eu sint relativ scund (1.74) si mai scurt in picioare. Mai curind kit de coborire dar am inteles ca si ala buleste ciclistica. Dar si mai curind bocanci cu talpa groasa si atentie. @Bandit_mik: ai MP.

E drept, parca se vede mai bine in cele stock, plus ca sint si mai "oglinzi-de-masini-friendly", fiind mai inalte. La prima strecurare printre masini cu astea noi i-am atins unui conservar oglinda, fiind obisnuit ca cele vechi sa vina fix peste cele ale masinilor. @bandit_mik: iaca pozele. Farul are diametrul de 20 cm.

Uiii, ci fromos... Vad ca i-ati pus crashbaruri pin'la urma. Speram sa fie ultima data cind il pui la pamint. Da' ce-i cu urechile alea clapauge (aka oglinzi stock)? Ochiul meu de artist spune ca i-ar trebui niste oglinzi pe masura (vezi semnatura) Si o intrebare: cu ce aparat sint facute pozele?

Am masurat inaltimea, e cam 25 de cm de la marginea de sus. Se poate si regla inclinarea asa vreo 10 grade, apreciez eu (o sa vezi in poze sistemul de prindere). In 30 de min maxim fac pozele si le pun aici.

Am impresia ca e 100% identic cu cel din poza ta. Daca vrei ma duc cu el la motor sa fac o poza.

Wei, da' tu nu citesti semnaturile la oameni? Am eu de vinzare parbriz care merge pe Bandit, scos de pe-al meu (vezi semnatura). Pretul e (foarte) negociabil.

Iese omu' la o plimbare de duminca pe Copou, ca omu', si ce-i e dat sa vada? Grupuri de cite 2-3 masini, parcate frumos pe trotuar, cu geamurile date-n jos si housareala din aia jegoasa urlind din ele. Linga, 4-5-6 cocalari, toti, da' TOTI cu ochelari de soare. Pe banca de linga ei, puse ziare, si peste ziare niste PET-uri cu suc. Picnic pe Copou!!! Cine dracu' le-a dat voie astora sa vina la oras? Natie de agricultori jegosi, ca sa nu zic altfel.

Sinteti plicticosi. As vrea sa se termine cu threadul asta si cu cel cu uleiul care loveste vilbrochenul. Boring.

http://www.louis.de/_20696fc55586f037b5dbb...0&anzeige=0 Dar fara melc.

Acuma mi-am dat si eu seama ca e vorba de busonul de scurgere, cuvintul buson m-a facut sa ma gindesc la cel de umplere. In cazul asta, se poate scoate fara sa dai jos motorul. Scapi ieftin.

Foarte putin probabil sa se poata demonta fara bloc motor.

Da-mi un radiator Aline si fix acuma ies, cu toate ca deja imi curge niste bere prin vene. @bugspoileristi; da' n-ati gasit unele care sa se monteze usor?

Macar ai mincat si tu o friptura? Si busonul e din aluminiu, am observat ca se f.ute amindoua deobicei. Cind mai aranjam cite un filet si nu puteam sa inlocuiesc una din piese, puneam o piulita/surub nou-nout si mai tinea oleaca.

De-acum e tot aia.

Of, blestematul de aluminiu. Da' stiu c-ai strins oleaca de-ai reusit sa-l rupi. Busonul ala are o garnitura si oricum uleiul nu ajunge la presiune mare pina acolo, asa ca... aviz maniacilor care dau filete peste cap (si eu eram din asta intr-o vreme ). Ai putea, ca solutie temporara, sa cumperi un buson nou, eventual din ala cu termometru de pe Louis, sperind ca ala avind filetul intact sa tina cit de cit (din experienta mea, merge citeodata). Numai sa nu stringi, si probabil va ceda iar dupa 1-2 schimburi de ulei. Cit despre spanul in motor... sa zica altii.

Am vorbit la Romradiatoare si mi-au facut o oferta la 75 euro. Punind si transportul Iasi-Brasov si inapoi, s-ar fi ajuns pe la vreo 100 de euro, asa c-am preferat sa comand de pe net, nou nout, aftermarket, cam 100 lire sterline cu tot cu transport. Am zis ca mai bine iau de pe eBay pt. ca macar stiu ca n-o sa fie probleme de potrivire. LE: o explicatie a faptului ca Poxilina/Poxipolul n-au tinut ar fi coeficientul de dilatae termica diferit (aluminiu vs. poxipol/poxilina). Anyway, nimic nu e mai sigur ca lucrul nou.

De unde si expresia "cind ti-oi da un ulei peste cap..." cu variantele "cind ti-oi da un 10W40 peste cap" etc.

Iaca dom' Armstrong nu va mai concura anul asta in TdF. Mare ghinion.

Eu zic sa te uiti pe niste grafice de putere comparative (cu si fara toba), sigur gasesti pe net. Si daca demonstrei tu cumva ca simti acei 2-3 cai putere, sigur intri in cartea recordurilor. Pune toba inapoi, ca o sa-ti gaureasca vecinii aia cauciucurile, in semn de apreciere a sunetului. Si nu te mai lua dupa din astia cu sonde lambada si care cred ca aftermarket inseamna no-name

Ce-i asa de ciudat? Mecanicul atotstiutor, care nu se uita-n vreun manual, sa nu cumva sa-i cada tresele?

Electromotor? Alternator?

Incearca atunci mai curind la un electronist sau service de electrice. O alarma e un dispozitiv electronic ca oricare altul, chiar daca e destinat uzului auto/moto. Ca o mica paranteza, alarma mea de 2 parale, Thunder CA202, facuta in Ungaria (sper sa nu ma-nsel), a fost conectata odata la polaritate inversa (de mine). A supravietuit, merge si-acum fara probleme. Asta probabil datorita unei diode de 50 bani

Kato, m-ai inteles gresit, faceam aluzie la un alt user, care pe tot pe alt thread spunea ca sintem toti niste teoreticieni. Ca idee, si eu port ochelari. 2.5 si 2, cu plus Nu te supara, ca n-am nimic cu tine

Exemple, vazute cu ochii mei: Suzuki Bandit - engine kill taie si electromotorul Honda Transalp - engine kill taie numai aprinderea

Bah, iar repet prima porunca a mecanicii auto/moto: thou shalt obey the user's manual! Scoate surplusul de ulei si nu mai intreba pe forum. Oricum, nu vezi ca sintem toti cu vaca, teoreticieni ochelaristi, care nici n-au mobra? Si daca chiar ar ajunge surplusul ala in camera de ardere, ti se pare ok? Deci, ca pedeapsa, vrei scrie de 100 de ori pe tabla: nimeni nu stie mai bine ca proiectantul motocicletei nimeni nu stie mai bine ca proiectantul motocicletei nimeni nu stie mai bine ca proiectantul motocicletei etc etc etc