gn77b

Hai dom'le, nu ma mai faceti obsedat de lanturi si chestii Tocmai am fost in fata si-am pus-o pe central. M-am uitat f atent la lant cind merge. E clar pizdit. Are un punct in care evident salta tare. Nu mai zic ca scoate un zgomot de ai zice ca un dinte de la pinionul motor e rupt. Cind ma gidnesc c-am forjat-o asa ma cam trece un fior.

Adica ce caracteristici?

Topicul se adreseaza oricui de pe acest forum care are ceva de spus in legatura cu pedalatul. Of, iar va ginditi la prostii Cu dumneaei ma dau de 14 ani, mi-a luat-o taica-meu cind am intrat la liceu:

In parcare, dat motocicleta in fata cite 10-15 cm si verificat jocul cu mina, cu ea pusa pe cricul lateral. Erau portiuni in care atingea bascula, si altele in care mai avea destul pina sa ajunga la ea. Apoi am pus-o pe cricul central si-am lasat-o sa mearga asa (motorul pornit si bagata in viteza). Lantul se misca destul de urit sus-jos. LE: in manual zice ca jocu' se masoara cu ea pusa pe cricul lateral si nu zice nimic de bagat/scos in/din viteza. Nu prea pricep de ce e relevant :-?

Cam asa zic eu. Poate chiar si 30 de min e prea mult. Oricum, din cite stiu, inainte sa faca poc se incalzeste serios, asa ca monitorizeaz-o. Si un voltmetru n-ar strica, da' na

Numai daca curtea e la mare distanta de civilizatie ) Redresoarele de masina baga curenti seriosi si risti sa faci un bum-bum. Eu ti-as recomanda s-o pui un sfert de ora, maxim 30 de minute pe redrespr, dupa care sa incerci s-o pornesti si sa dai o tura, sa-si faca treaba releul de incarcare.

Na, daca tot ati inceput... si eu mi-am luat B6 ca prim motor si nu e prea mult. E destul de greu si la inceput o sa cam transpiri cind il manevrezi pe loc. La turatii mici e linistit, nu e racheta. La turatii mari e alta treaba, da' nu ajunge el singur acolo. Ca sa nu mai zicem ca arata mult mai bine ca B4 A, si ce voiam sa mai intreb. Capetele alea de ghidon anti-vibratii au vreun efect? Am constatat ca de la xxxx ture in sus oglinzile sint inutile.

Deci, ca sa recapitulez: lantul se schimba daca: - uzura variaza prea tare SAU - intinzatorul a ajuns la capat Am priceput corect?

Loc de intins mai e destul. Jocul la mine e specificat 2.5-3.5 cm, dar, cum am spus, problema e ca mi se pare cam prea inegala uzura. Adica, ar fi 2 variante de reglat: sa-l intind astfel incit in unele locuri sa fie in norma iar in altele prea larg, sau sa fie prea intins in unele locuri si cum trebuie in rest. Cred ca tot un mecanic tre' sa se uite pina la urma. Dar intuitia mea masculina imi zice ca o sa ajung sa-l schimb. Nu de alta, dar am observat ca la viteze mici, sa zicem 40km/h, daca trag ambreiajul sau o las pe liber, scoate un sunet suspect, periodic, la interval de o secunda sau ceva mai putin, si mai mult de atit, se simte cum miscarea motocicletei e cumva neuniforma (repet, numai cu motorul decuplat).

Cineva nu mai are pasagera?

Too late O sa fiu atent de acuma-ncolo, si promit c-o duc cit de repede la doctor.

Totusi nu e nerecomandat sa turezi motorul asa de tare pe liber? Din cite stiu nu e recomandat de facut asa ceva decit in sarcina. Scuze de offtopic, dar chiar is curios sa stiu daca-i asa sau nu.

Dupa poze eu zic ca ala-i motor cu 4 cilindri in X.

Ce-am observat incepind de ieri: in mers, cu ambreiajul tras sau scoasa pe neutru, scoate un sunet suspect, periodic. As zice ca-i de la lant dar nu stiu cum sa fiu sigur.

Cind se termina oribiliciunea asta de vreme?

Mai sint biciclari pe-aici? Mai mergeti pe bicla de cind va dati pe motor?

La motoarele pe injectie se foloseste maioneza.

Exista o metoda secreta folosita numai de NASA (deja risc foarte mult spunindu-va): se toarna magiun in benzina, crestere de putere de 300% garantata.

Era cit pe ce sa-mi iau si eu Monster 750 ca prim motor. De curiozitate, cum te impaci cu el, fiind incepator?

Acelasi cod l-am comandat si eu, oricum foaia pe care ai fotografiat-o tu este identica cu a mea, nu mai e dubiu ca e vina lor. Multam mult de tot ca m-ai ajutat.

Pe Louis sint Hepco & Becker la 134,95 euro: http://www.louis.de/_109b844fdadf5d7a7429c...x=0&cmd.y=0 Vezi numai sa nu-ti ajunga cine stie ce altceva in loc (citeste mai sus).

Da, e clar, au bulit-o, platbandul e scurt. Mai naspa e ca instructiunile atasate (care sint exact pdf-ul care se gaseste pe site-ul H& sint cele corecte, deci cineva (banuiesc ca H& a pus o piesa care probabil e pt. alt model de Bandit. Nasol, sint f dezamagit ca H&B n-au raspuns la mail. Sa-si ia corectitudinea si precizia nemteasca si sa si-o bage-n poponeata. Faza cea mai cretina e ca eu tre' sa platesc transportul pina-n Germania ca sa mi-l schimbe. Nu mi se pare corect, eu platesc neglijenta altuia.

O ultima intrebare. La mine platbandul ala are cam 21 cm, al tau banuiesc ca are macar 25, corect?

Aha! Thanks a lot! Deci e clar, mi-au trimis astia de la Louis o cacuta, poate chiar cei de la H&B le-au dat un kit naspa. La mine platbandul ala de sus e prea scurt, nu ajunge pina la bare. Nasol e ca ca le-am scris celor de la H&B despre treaba asta acum citeva saptamini si pina in ziua de azi nu au raspuns. Halal nemti. In schimb Louis au fost foarte de treaba si au acceptat sa-l inlocuiasca.

Cu parere de rau, forumul asta ar trebui sa poarte un banner: "Motociclism.ro - doua vorbe, trei prostii". La reactia nervosului, sau cum si-o fi zicind, replica mea a fost chiar la obiect. Vine omu' si explica frumos, cu detalii, cum a luat o cazatura (se poate intimpla oricui) si i se raspunde "cum de-ai cazut bah ????!!?!!!?".