gn77b

Asta voiam sa te intreb si eu. Cum ziceam mai sus, eu am niste becuri din astea dar de 10W (o sa ma uit cind ajung la motor) si mi se pare ca lumineaza mai mult decit suficient, oricum is aproape convins ca lumineaza mai bine ca becurile normale de 21W. Poate pui niste din alea si nu mai ai dureri de cap.

Mi-am luat si eu niste semnalizari de pe Louis, care se pare ca au niste becuri asemanatoare (scrie ceva cu halogen dar nu-s de 35W, ci 10, parca). Ideea e ca si eu m-am mirat cit de bine lumineaza avind in vedere cit de mici sint. OT: cu siguranta releul de semnalizare are o limita a curentului suportat da' nu stiu cum ai putea s-o afli. O sa se incalzeasca mai tare ceva prin el da' m-as mira sa se arda.

Sfat: nu-ti bate capul sa conectezi semnalizarile si alte bullshituri. Nu numai ca te complici si impinzesti motorul aiurea de sirme, riscind sa mai strici ceva pe-acolo, dar facilitatile alea is cvasi-inutile (gasire in parcare si nu mai stiu ce), asa cum ai trait cu ele pina acuma poti si de-acuma incolo. Nu mai spun ca eventual se buleste ceva pe la alarma si ti-o ia motorul razna. Fir negru minusul bateriei, fir rosu plusul baterie, sirena probabil are un conector, end of story.

Am gasit "hurtum" la raionul de produse pt. gradinarit. Sint si unele suficient de groase incit sa nu se sugrume. Si on-topic: am testat varianta cu bile, nu merge, salta bila-n draci. Miine testez cu lichid.

Iaca am iesit azi cu animala pt. a doua oara anul asta. Ce pot sa zic e ca oglinzile alea in afara de aspect nu prea fac nik bun. Semnalizarile pe lumina zilei se vad ca dracu, iar de nimerit o pozitie din care sa se vada ca lumea in spate e mult mai greu decit la cele stock. Poate ajuta inaltatoarele in sensul asta. Posibil sa-mi montez si niste semnalizari normale in locul celor stock. Toba am lasat-o cu dB killerul ca am uitat inbusul acasa. Nu pare mai zgomotoasa decit stockul, poate doar putin. Miine daca e frumos fac si o tura fara dB killer.

Sa intelegem ca a facut-o altcineva? Eu azi am iesit cu a mea si merge perfect.

Pai cred ca nu vrei sa vin pina la Ploiesti Oricum, cu mai mult decit sfaturi n-am cum sa te ajut. Nu-ti recomand sa te bagi decit daca suspectei motorul de probleme (zgomot de supape care bat in pat, tacanit ritmic). Oricum, operatia nu-i grea si nici nu dureaza f mult, singura mica problema la mine a fost scoaterea capacului de supape, ai cam putin spatiu de "manevra". Daca vrei sa explic procedura...

Plus ca nu pica deloc bine pe Bandit. Ce mai ramine, ii schimbi motorul si-l faci Hornet?

PS: am uitat sa mentionez ca n-am mai scos capacul de la magnetou. Bagat intr-a 6-a, scos bujiile si impins motorul pina au ajuns axele cu came in pozitia ceruta, nici macar nu mi-am batut capul sa-l pun pe cricul central.

@bandit_mik: cum ti-ai dat seama ca e dus ambreiajul?

Ma, da' de ce nu mi-ati zis nici unul ca nu tre' pornit motoru' cind e scos capacul de la supape? Glumesc. Asadar, am comis-o. Am scos capacul de la supape si-am masurat. Cum ziceam, la Banditul de '96 e specificat 0,1-0,15 admisie si 0,18-0,23 evacure. Am avzut doar lere de 0,1, 0,15, 0,2 si 0,25 deci masuratoarea a fost cam aproximativa. Treaba e asa: pe admisii intra lejer lera de 0,1 si deloc cea de 0,15 (nu am umblat la nici una) iar la evacuari cea de 0,2 intra cam greu, iar cea de 0,25 deloc. La vreo 2 evacuari lera de 0,2 intra cam prea fortat si am mai "dat drumul" oleaca. In rest am lasat asa cum era, nu ma leg la cap fara sa ma doara, dar macar stiu ca ma apropii de limita inferioara a intervalului, deci in citeva mii de km o sa trebuiasca reglate. A, si am uitat: dupa ce am montat motorul la loc, chiar a mers. Ca sa vezi... Intrebare: de ce au arcurile de la supape ceva albastru la ultimele spire (vezi poza)?

Sa ne zici daca scirtiie mai frumos Glumesc. Daca nu scirtiie, cind o sa-mi vina si mie rindul sa schimb si placutele fata (in curind) iau si eu EBC. Asa... ziceam ca nu mai surubaresc la animala, da' din motive de mincarime in zona dorsala + prea mult timp liber am zis ca hai sa-mi reglez sau macar masor jocurile la supape. Is cam la limita (cea inferioara, evident), dar totusi se vede ca motorul a fost intretinut in Germania, sigur i s-a facut service ca la carte. Am umblat doar la evacuari, unde lera de 0.2 intra cam greu (0,18 e limita la evacuare). Si pt. cine-i curios cu arata distributia la Bandit... niste poze xxx.

A... pot sa intreb si la ce raion, ca poate dau peste vreun angajat ametit, care nu stie?

Cum, n-a fost destul de clar? Mane, recisteste felul cum ai formulat intrebarea si zi sincer daca pricepi ceva Ce sa varieze?

=)) Pai, la o intrebare atit de precisa nu se poate raspunde decit la fel de precis: intre x si y, evident.

Sint n-spre producatori, oricum pariez ca cele de la Suzuki is OEM. Vezi ca e un thread la "Service" unde se discuta fix despre calitatea diverselor marci de placi de frina. Uite-l: /index.php?...=322684&hl= Am citit ca scirtiitul ar fi din cauza nu stiu caror reglementari care forteaza folosirea unei cantitati mai mari de metal in compozitia placilor de frina, dar nu stiu sigur. Intreaba si tu pe cineva care a mai schimbat la Bandit ce marci sint ok. Cred ca conteaza si materialul din care e facut discul, n-am idee.

Man, am scris si pe un thread de la "Service": eu mi-am pus Lucas pe spate si scirtiie in draci. Ma tot vrajea mecanicul ca "tre' sa se pasuiasca", apoi, dupa vreo 2000 de km in care tot nu s-au "pasuit" ma lua cu "pai si la motoare Honda noi-noute sa stii ca scirtiie". O fi scirtiind, da' inainte erau perfect silentioase.

10x a lot, e fix ce-mi trebuia. In cazul asta, da-l incolo de undertray, ca nu-mi trebuie. Alarma mea e mai mare, mult mai mare de fapt, n-are cum sa incapa.

Nu m-apuc sa demontez motorul, ca n-are sens, nu-l suspectez de alte probleme in afara de cele legate de intretinerea periodica. Da' pina nu va certati n-are haz Acuma, ca sa va linistesc, poza din manualul Haynes, respectiv diagrama cu magnetoul: http://www.cmsnl.com/img/partslist/signal-...UE0053FIG23.gif Se observa clar ca nu exista bobine pe rotor.

Magnetou, alternator, in fine. E o bobina pick-up excitata de niste magneti :-?? De ciuda ca s-a discutat atita despre acel capac penal, n-o sa-l scot deloc, o sa ma descurc invirtind de roata

A, normal ca scot bujiile. De blocat oricum e blocat, nu vad cum ar putea sa se apuce sa se miste singur :-s Acuma m-am uitat in manual si nu e asa cum credeam eu, adica verificat la 6000 km, ci la 12000. Oricum, verificam inainte si notam, macar sa stiu cam cit variaza in timp. Poate scap ieftin si nu trebuie umblat, cine stie. Jocurile la Bandit sint: 0,1-0,15 admisie respectiv 0,18-0,23 evacuare. Lerele pe care l-am gasit eu au blat de 0,1, 0,15, 0,20, 0,25 etc. Sper sa fie destul de buna precizia, ar trebui sa mearga un "intra 0.1, nu intra 0,15" admisie si "intra mai greu 0.2 nu intra deloc 0.25" evacuare. Acum sper sa nimeresc cuplul la stringere, ca nici sa stric filetul n-ar fi prea bine. Da' cum ziceam mai sus, poate scap ieftin si nu e cazul de reglat.

Sigur e acolo pt. ca in partea cealalta (piesa 15), adica stinga, am mai demontat. Magnetoul adica Prima data o sa incerc sa rotesc de roata intr-a 6-a. Raportul de la roata la axul cu came ar fi cam 3:1, dar poate reusesc sa pozitionez axul cu precizie suficienta. Daca nu, asta e, scot si capacul. Garnitura originala o fi ea din carton, dar e si impregnata cu ceva. In fine, de-acuma vorbim discutii, daca e sa fie nevoiie sa scot capacul fac din carton, si daca nu tine, comand una si ma descurc cu pasta siliconica pina imi vine aia originala. Mi-am tras si set de lere, miine cred ca ma duc sa fac operatia.

Pai hai s-o luam babeste atunci. La mine e garnitura sigur, se vede clar, plus ca si in manual scrie de acea garnitura. De ce ar fi garnitura daca n-are treaba cu uleiul? Si de unde acea scurgere de ulei? Daca nici poza asta nu te convinge... http://www.cmsnl.com/img/partslist/crankca...SUE0053FIG5.gif Piesa nr. 12 e garnitura in cauza, iar capacul (nr. 11) se numeste in lista de piese "signal generator cover", deci nici vorba de vreo confuzie.

Am si eu o nelamurire: pt. a monta undertailul asta trebuie eliminat complet asa-zisul undertail cu care vine din fabrica? In ideea c-o sa-mi iau vreodata, cu toate ca nu-s mare fan, imi trebuie plasticul ala stock pt. ca am montata pe el alarma, si la ea nu renunt.

Pai nu e greu, dar am citit ca nu merge tot timpul. Ma gindesc si eu ca acel carton, fiind poros, transpira prin el uleiul, mai ales cald.