gn77b
-
Număr conținut
9.408 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de gn77b
-
Indreptarea pieselor de aluminiu
topic a răspuns lui gn77b în gn77bul Service si intretinere curenta
Banuiam si eu asta. Problema e ca in unele cazuri e foarte greu de indreptat la rece. De exemplu, acea pedala s-a strimbat intr-un mod asa de pervers, incit nici nu prea aveai de unde apuca ferm, in ideea de a indrepta la rece. In plus, e suficient de groasa incit sa trebuiasca o forta considerabila. Prima data am incalzit-o mai putin si a mers fara probleme, de unde si banuiala mea ca problema ar fi la temperaturi mai mari. -
M-am lovit in vreo 2 rinduri de problema indreptarii unor piese de aluminiu mai groase (pedala de frina de exemplu), care nu se poate face decit la cald. Mai exact, incalzit piesa la aragaz (scot in prealabil capacul de la "luleaua" aragazului), dupa care prind cu 2 clesti patent si indoi. Problema e ca odata mi-a mers fara probleme, dar de doua ori am dat-o-n bara, piesa a crapat. Ma intrebam daca este vreo tehnica anume, poate nu trebuie incalzita prea tare piesa, sau stiu eu ce. O pedala noua e 70 de euro, e pacat de ratat operatiunea
-
Ai gasit becuri de alta culoare? La Kult sint T5 (soclu de 5 mm). M-as mira sa le fi marit la Pop. Am impresia ca majoritatea bordurillor folosesc T5.
-
Orice motor se poate asigura, dar daca e foarte vechi, din suma asigurata iti iei o bicicleta. Astept si eu cu nerabdare oferta pt. BMW
-
Waaaai oameni buni, ala nu e releu, e o rezistenta obosita Se gasesc la orice magazin de componente electronice, nu are sens sa dati o comanda de la Louis numai pt. asa ceva. Vezi discutia "savanta" de aici pentru detalii: /index.php?showtopic=313767
-
Si ca ale mele, is pe vine Exact asta ma intrebam si eu, daca n-o sa ma incomodeze la miini. Asa, in alta ordine de idei: azi am fost pe la garaj sa vizitez Banditu' si sa-i repar vreo doua treburi, si-am observat ca e julit oleaca si cadrul + blocul motor. Nimic spart, nu curge nimic din el, dar cel putin blocul ala motor julit e naspa. Crek imi iau si protectii pt motor.
-
Achizitie discuri de frana SH
topic a răspuns lui gn77b în Metal Heartul Service si intretinere curenta
Ca sa nu mai spun ca nici geamul nu e perfect plat. -
Vezi si postul lui Taz de aici: /index.php?...512&hl=ulei Ca idee, userul cu pricina a vindut un ZZR 1100 cu vreo 130000 (osutatreizecidemii) de km la bord, care merge si azi perfect. Poate asta o sa te faca sa fii mai atent cu uleiul
-
Bine zis, dupa specificatii, alarma mea ar trebui sa mearga in stand-by cel putin o luna Ok Roxanici, am priceput deja, putem dormi linistiti la gindul ca banca o sa ne despagubeasca pt. motorul furat cu o suma mult mai mica decit valoarea lui reala
-
lonely rider, ar fi util sa mentionezi tipul exact al alarmei si cam cit tine bateria fara sa pornesti motorul, eventual si pretul, pe initiatorul threadului il interesau mai mult aceste "detalii". Si pe mine, dealtfel
-
Eu am montat pe motor o alarma de masina Thunder CD202, cu pager. A costat parca 2 milioane. E suficient de mica incit sa incapa sub sa, montarea e destul de simpla. Cu consumul sta cam prost - goleste o baterie de motocicleta (cca. 10 Ah) complet incarcata in cam 2 saptamini. Daca folosesti motorul zilnic nu e problema, dar daca il lasi nepornit de la o saptamina in sus, ar cam trebui s-o deconectezi. O alta problema e senzorul, modelul asta are numai senzor de soc. Eu l-am montat undeva sub sa si mi-a fost aproape imposibil sa gasesc o setare a sensibilitatii multumitoare: ori era prea sensibila, in sensul ca se declasa si de la vint (tin husa pe motor), ori din contra, zgiltiiam motorul serios si alarma nu se declasa. E posibil sa fie partial si din cauza ca plasticul moale de care am fixat-o amortizeaza socurile, poate montat cumva pe o componenta metalica direct fixata de cadru ar merge mai bine. E posibil ca dracul sa nu fie asa de negru cu o alarma fara pager, alea probabil consuma mult mai putin. Nu pune antifurt pe discul de frina! Mai devreme sau mai tirziu o sa uiti de el si, Doamne-fereste, o sa-ti faci o bucurie pe la etrieri. Crede-ma, am zis si eu ca n-o sa uit si am patit-o. Din fericire, am scapat ieftin, s-a rupt doar racordul de la melcul cablului de kilometraj. Lant sau sufa mai bine. Stiu, e naspa, garajul e sfint. Si eu caut, dar nu-s tare optimist.
-
Asta am inteles, dar era vorba despre anii la care se refera codurile respective.
-
Ma framinta de ceva vreme treaba asta si Google nu pare sa stie. Ce semnificatie au codurile SY, SX etc? Tot vad ca in manualul Haynes si pe site-urile cu piese se face referire la "GSF 600 SX", "GSF 600 SY" etc. LE: se pare ca am gasit ceva. S-ul ar insemna ca e vorba de varianta semicarenata, iar a doua litera: Suzuki GSF 600 (Bandit) 1995 (S) Suzuki GSF 600 (Bandit) 1996 (T) Suzuki GSF 600 (Bandit) 1997 (V) Suzuki GSF 600 (Bandit) 1998 (W) Suzuki GSF 600 (Bandit) 1999 (X) Suzuki GSF 600 (Bandit) 2000 (Y) Suzuki GSF 600 (Bandit) 2001 (K1) Suzuki GSF 600 (Bandit) 2002 (K2) Suzuki GSF 600 (Bandit) 2003 (K3) Suzuki GSF 600 (Bandit) 2004 (K4)
-
Hint: manuale de service se gasesc cacalau pe eMule. Sper ca nu incalc vreo lege scriind asta. Se gasesc pentru toate motoarele posibile si imposibile. Si problema mea: ieri mi-a ajuns turometrul de la Lordgrec (dau cind trec pe la Bucale), dar, in nesabuinta mea, l-am demontat pe cel original, fara sa notez cum sint conectate cele 3 fire (masa, plus si semnal, banuiesc). Acuma, de scris scrie pe el ceva, da' e in japoneza. Asadar, apelez la cunoscatorii de japoneza de aici pentru a-mi traduce ce scrie pe acolo. A, nu stie nimeni japoneza? Atunci poate se indura cineva sa demonteze turometrul de pe bordul unui Kult si sa faca o poza, sau o schita cu modalitatea de conectare a draciei Ar fi pacat sa-l omor inversind firele. Ofer vesnica recunostinta in schimb >< Eventual negociem daca e cazul (am un cablu de vitezometru si o pedala de frina de oferit, de exemplu).
-
unde gasesc sa cumpar si eu rezistori pt semnale spate?
topic a răspuns lui gn77b în christianul Service si intretinere curenta
OK, am priceput de ce ai luat de la Louis, ziceam si eu ca idee. Acum am o intrebare: daca nu sint legale in Romania, nu sint probleme la ITP? Totusi semnale de tip LED, chiar de genul celor combinate cu stopurile sint si la unele masini, daca nu ma insel chiar in varianta "stock". Parca modelele noi de Passat au semnalizari/stopuri de tipul asta. -
unde gasesc sa cumpar si eu rezistori pt semnale spate?
topic a răspuns lui gn77b în christianul Service si intretinere curenta
Intreaba-l pe wolf4mwolf, el are "experienta practica", spre deosebire de noi, care mai cu formule si prostii din astea. Releul n-o se se arda decit cind sarcina comandata o sa fie prea mare, adica daca rezistenta e prea mica. Nu are ce sa se arda daca rezistenta e prea mare. Totusi, crezi ca rezistentele de la Louis is mai bune decit alea de la conex electronic? Nush de ce, da' ma enervez cind vad ca unii, imediat ce le trebuie o saiba, sar sa comande de pe Louis, ca vezi-Doamne, ales-s proiectate special pentru motociclete. N-o lua personal. -
unde gasesc sa cumpar si eu rezistori pt semnale spate?
topic a răspuns lui gn77b în christianul Service si intretinere curenta
Hai sa fim realisti, toata lumea isi pune semnale/stopuri pe leduri pentru ca arata mai frumos. Nu cred ca-si bate cineva capul de consum si alte vrajeli. Oricum, n-o sa mearga motorul mai bine daca consuma semnalizarile mai putin Si cum zicea yo4hgx mai sus, eu unul m-am saturat ca la cel mai mic soc sa mi se arda becurile de la semnalizari. De exemplu, intr-o zi am gasit motorul culcat in fata blocului => semnalizare spate arsa. Din cite banuiesc eu, releul de semnalizare e proiectat intentionat astfel incit frecventa de semnalizare sa fie dependenta de sarcina. Nu e mare brinza sa-l proeiectezi astfel incit sa nu depinda de puterea disipata de bec. Dar in felul asta afli mult mai repede ca ti s-a ars un bec. -
Nu te anunt, iaca asa de sanchi Hai ca facem spam.
-
Pai asa ziceam si eu, ca CBF-ul e maimuta Coincidenta a facut c-am cautat o poza cu un CBF 1000 si-am dat tocmai peste asta Xenofobia salveaza Romania Btw cu cit dai rezervorul? Asa, informativ.
-
Acuma, cbful de 600 e cam gay, recunosc, da' un CB750 nu-i urit. Ca bine zici
-
unde gasesc sa cumpar si eu rezistori pt semnale spate?
topic a răspuns lui gn77b în christianul Service si intretinere curenta
Good point. E posibil sa nu fi avut de 7.5 sau 8.2 la magazin si sa-ti fi dat cea mai apropiata valoare. Dar e de preferat sa fie valoare mai mare, nu mai mica, pentru ca, asa cum se zicea mai sus, o sa solicite releul (sint niste tranzistoare acolo care au o putere maxima disipata) si o sa se incalzeasca si rezistenta. Daca nu poti trai cu o frecventa mai mare a pilpiitului (daca ai pune de 10 ohmi, sa zicem), poti sa inseriezi 2 rezistente, valorile se aduna. Pui una de 5 ohmi in serie cu una de 3.3 si-ti ies 8.3 ohmi. -
) Ma uit la strutocamila aia carenata si ma gindesc daca nu cauzeaza la racire carenele alea. Hai Emppule, nu-ti place sunetul ala de aspirator? Ce nu-ti place la cebefe?
-
In contextul asta rezervor nou = rezervor SH nedeformat. Doar nu-s (cuvant urat) sa dau 650 euro (m-am uitat pe preturi demult) pentru o deformare de 2 cm, mai ales ca se poate chitui Voiam sa zic ca nici SH nu cred sa merite, avind in vedere dimensiunea "problemei". PS: ai expediat jucaria?
-
Eu prefer crashpaduri, si cam toate bugspoilerele pe care le-am vazut nu prea au cum sa fie montate simultan cu crashpaduri. M-am gindit ce m-am gindit si parca nu merita sa iau rezervor nou pt. o deformare asa de mica, cred ca se rezolva cu ceva chit si rabdare. Dar multam de pont, cine stie.
-
unde gasesc sa cumpar si eu rezistori pt semnale spate?
topic a răspuns lui gn77b în christianul Service si intretinere curenta
Nu mai prosti omul degeaba, o sa vezi ca-si rezolva problema cu rezistentele alea. Daca la tine nu a mers a fost pentru ca ai gresit ceva undeva.
