gn77b

Nu pricep ce-i minunea pe care o baga prin busonul de benzina. Si nu pricep nici ce se intimpla exact cind ciocaneste rezervorul. Anyone?

No, eu il las asa Am vazut Bandit 100% stock care se apleca pe curbe mult peste skillul meu actual, asa ca nu ma stresez de scarite

Daca ai fi citit ce am scris in intregime, ai fi vazut ca am mentionat si asta. N-aveam de unde sa stiu cite leduri are semnalul lui astfel incit sa iau in calcul si variabila asta, dar am considerat ca curentul absorbit de semnalul pe leduri e neglijabil in comparatie cu cel absorbit de bec. Dar ca sa zic ca mi-am facut totusi datoria, am mentionat ca e de preferat o valoare putin mai mare a rezistentei, 8,2 ohmi in cazul nostru, cum ai zis tu. Oricum, singurului efect negativ ar fi ca frecventa de pilpiire ar fi putin mai mare, dar probabil insesizabil. LE: daca este vorba de un semnal cu leduri care consuma foarte mult omu' ar trebui sa se apuce sa-i masoare exact consumul, in caz ca nu e scris in prospect, dar probabil c-ar trebui sa se ocupe cineva care se pricepe de asta Anyway, good ppint.

Ptiu ptiu, sa nu se deoache, ca-i tare frumusel cu Yoshimura aia Ziceam ca-i las curu asa la al meu. De gustibus

M-am gindit si la bugspoiler, dar nu toate arata bine, iar cele care-mi plac is scumpe. Si in plus de asta, sint incompatibile cu crashpadurile. Sint unele proiectate special pentru un anumit model de crashpad, dar e iar problema de estetica/bani. Undertailul era si el pe lista, dar parca-mi place mai mult cum arata cu aripa la roata din spate. Modelul de ghidon la care ma gindeam e asta: http://www.louis.de/_1062ea2fd835b395cb002...x=0&cmd.y=0 E jos si lat. Nu-s convins 100% c-o sa-mi convina pozitia, citeodata as prefera sa fie mai inalt cel de acum, dar arta fara sacrificii nu se poate. Ironia face ca in vremurile mele biciclistice preferam pozitia aplecat mult spre fata (imi placeau cursierele si ma enervau MTB-urile). Dar banuiesc ca m-am mosit Cum ziceam, seaua mie mi se pare nu numai urita dar si prea tare si putin aderenta. Tot timpul ma trezesc cu bilutele lipite de rezervor. Ce-i naspa e ca m-am trezit tocmai acuma cind se apropie inceputul sezonului. LE: rog sa se noteze ca eufemismul "bilute" nu a fost alegerea mea, ci a filtrului asta pudibond

Corect, my bad, ma uitasem la becul de pe bord in manual Ala de la semnaliare are 21W cum ai zis tu. Deci valoarea corecta e 7.5 ohmi.

Mo, pe la voi o fi cald de va trageti cu motoarele si nu mai scrieti nik? Ca la Iesi ploo de azi dimineata si pina la sfirsitul lunii tot asa o tine, cica. Asea. Din lipsa de ocupatie imi vin idei, mai precis s-o streetfighter-uiesc o tzira pe Suzette. Adica macar sa am ce strica la ea cind mai verific duritatea asfaltului, cum ii ziceam lui dom' Lordgrec M-am uitat pe louis si pe banditmania si-am facut o lista de chestii care ar da bine. Da' m-o luat valu' si cind m-am apucat sa adun mi-am dat seama ca o distractie din asta poa' sa coste cit juma' de motor, si m-am mai linistit oleaca. Drept pentru care trebuie sa fac niste reduceri de costuri si sa iau doar ce ar avea cel mai mare impact vizual. Streetfighter on a budget, cum ar zice frantzuzu'. M-am tot uitat pe la diverse streetfightere si mi-am dat seama ca multe nu se leaga, unele din elementele "tunate" sau aftermarket ori nu sint in ton cu restul, ori sint prea putin observabile ca sa merite cheltuiala. Deci e o speranta pt. abordarea "bani putini, efect mult". Acuma va cer si voua parerea legat de asta, ce credeti ca merita. Dupa mine chestia care arata cel mai naspa la Banditul stock e seaua. Iar daca ma gindesc ca e nu numai urita, cit si incomoda (anul trecut cind am ajuns la Brasov mergeam mai mult in picioare pe ultimele zeci de km), consider ca asta e un prim upgrade. Cel mai tare-mi plac cele de la Bagster, cu locul pasagerului ridicat (sugereaza forma unui capac monopost), ceva gen http://img178.imageshack.us/img178/2026/banditcx1.jpg Doua la mina, mie mi se pare ca Kultului nu-i sta bine cu codita ridicata. Nu stiu de ce, cred ca din cauza ca-i prea lunga si grasa, aripile alea nu se leaga cumva. Deci o bataie de cap in minus. Mai departe zic ca ar merge o aparatoare la roata din spate. Si ma mai gindeam sa lustruiesc capacul de la ambreiaj si cele de la vilbrochen ca Emppu, dar sa vopsesc ramele (partile plate) in negru mat. In rest, ghidon steetfighter, oglinzi, semnale si nimicuri din astea. A, si era sa uit. Daca gasesc rezervor nou suficient de ieftin ca sa ma sinchisesc sa-l schimb, l-as vopsi in alta culoare, cu tot cu codita si aripa. Ma gindeam la un verde mai inchis, dintotdeauna am avut o fixa cu aceasta culoare. Si daca ma viziteaza talentul, eventual sa si pictez rezervorul. Cadrul nu l-as vopsi, ca nu ma complic sa scot motorul de pe el.

LE: m-am uitat de curiozitate in manualul de la Bandit si zice ca becurile de la semnalizari sint de 3.4W (chiar ma gindeam ca 10-20W pare mult prea mult). Banuiesc ca nu variaza foarte tare de la motor la motor, mai ales ca treburile astea trebuie sa respecte niste norme. In cazul asta iese 42,4 ohmi, adica 47 ohmi cea mai apropiata valoare. Da' tu se te uiti pe becurile tale, sa vezi de ce putere sint si fa calculul.

Ioi, da' cita filozofie pentru 2 rezistente de 2 parale. Guys, you are funny. Adica, mister Charles Manson fan, de ce sa cumpere omu' 2 rezistente penale, cind poate sa dea 10 euro pe o prostie de la Louis, care probabil mai si dureaza 2 saptamini pina ajunge? Si care, dupa cum am aflat, nici nu e buna. Mai da-i incolo de Louis ca mergeau motocicletele si inainte sa existe ei. Deci: 1. Ca sa afli valoarea corecta a rezistentei, se foloseste mareata formula R = U^2/P (rezistenta este puterea la patrat supra tensiunea). Cum tensiunea in cazul nostru e 12V, vine R = 144/P, adica puterea becului. Sa zicem ca becul e de 10W, ies 14,4 ohmi. Cine ti-a zis mai sus ti-a zis probabil pentru o putere a becului de 20W, nu mai stiu cit de puternice sint, da' te uiti tu pe el. Bine, la magazin sa nu ceri de 14,4 ohmi, pentru ca nu exista. Sa spui sa-ti dea cea mai apropiata valoare, 15 ohmi pentru exemplul meu. Iar daca ar fi sa fac teoria chibritului, e de preferat cea mai mare valoare standard apropiata, pentru ca ledurile deja absorb si ele un curent (mai mic). Ca putere teoretic ar trebui sa fie egala cu puterea becului, dar in realitate una de 5W ar trebui sa fie ok, avind in vedere ca semnalizarile nu stau niciodata aprinse atit de mult incit rezistenta sa se infierbinte suficient pentru a se arde. 2. Cind ai incercat cu rezistentele imprumutate, nu a mers din 2 motive posibile: ori pentru ca ai conectat rezistenta in serie, nu in paralel (crede-ma, conteaza), ori nu ai legat-o bine, incit nu facea contact. De asta ti se recomanda mai sus sa o lipesti cu letconul. 3. Fiind din Bucuresti, gasesti rezistente la orice magazin de componente electronice. Pina si eu, ca iesean, stiu ca sint pe Maica Domnului mai mult magazine de genul. Recapitulam: cauti cel mai apropiat magazin de piese electronice si ceri 2 rezistente de 7,5 (sau 8,2) ohmi pe 5 watti (pentru bec de 20 watti), le legi in paralel pe semnale, si gata, end of story. Nu are cum sa nu mearga.

Ce sa zic, n-arata chiar rau. Cit ai vrea pe el?

Eram pe Sculeni, poza e facuta fix unde am picat. Oricum nu luam turometru nou nici nebun. Am gasit unul SH ieftin, da' omu nu vrea sa trimita decit in UK. Incerc sa apelez la cineva de-acolo. Restul bulelilor estetice le las asa pina cind gasesc piese.

Ghita, cam suna a reclama ce ne spui tu. Sa zicem ca tu ai un motor luat SH cu 3000 euro. Banca o sa ti-l evalueze probabil la 2000. E, il tii tu "linistit" in fata blocului, nici ghidonul nu-l blochezi, ca deh, ai CASCO. Si intr-o dimineata nu-l mai gasesti acolo. Dar tu esti linistit ca o sa primesti cei 2000 de euro si dupa ce mai faci rost de 1000, poate te apuci sa-ti cauti alt motor. De ce-i mai bine asa decit sa-ti cauti un garaj?

Intre timp am mai descoperit si-o vinataie pe gamba si ma intreb ce-o sa mai descopar Dar ceva-mi zice c-o sa supravietuiesc. Cazatura nu se producea daca nu ma lua adrenalina de cap, vina a fost a mea ca am luat curba ca boul, daca o luam omeneste, nu ajungeam pe contrasens. Si daca se nimerea sa fie o masina pe contrasens, nu mai eram aici sa povestesc. Un alt noroc a fost ca nu era parapet acolo, pe partea cealalta a drumului este (se observa in una din poze). Acuma, despre fier. Singurul damage cu adevarat naspa e turometrul. Stiam ca instrumentele-s scumpe, da' ma asteptam la un 200 de euro. Ei, ia ghiciti cam cit costa nou, de la mama lui? Numai 380 euro! M-a busit risul cind am vazut. Si partea funny continua. Turometru se vinde separat de carcasa, care, dupa cum bine stiti, e un fel de "pahar" din plastic, nimic mai mult. Minunata carcasa mai costa si ea 30 de euro. Asadar, ramine doar varianta ebay sau cautat pe la dezmembrari (slabe sanse). Sau cumparat un bord digital, ceva de genul asta http://www.louis.de/_10c6ff6319b7d08345b8d...8&anzeige=0 Sincer, as prefera turometru' original, dar daca nu gasesc, iau unul aftermarket. Macar e bine ca-i turometrul, fara vitezometru era mai nasol. Rezervorul probabil asa o sa ramina, de indreptat m-as mira sa se poata, iar de luat altul probabil costa o groaza, chiar si SH. Restul probabil o sa le las asa, daca ar fi sa schimb tot ce a fost zgiriat sau polizat cred ca e o mica avere. Ce ma enerveaza, pe linga rezervor, e rezervorul pt lichid de frina, ala e raschetat destul de mult. Ironia face ca toba Beowulf e deja comandata de amicul din UK, miercurea viitoare ar trebui sa ajunga in Iasi. Oricum, se zgiriase si toba originala Crashpadurile costa si ele vreo 4 bulioane... Concluzia e ca adio modificari la Bandit, ma gindeam sa-i iau alt ghidon, poate faruri duble... acum toate par mofturi

No c-am facut-o iar lata. N-am mai rezistat si-am scos animala la plimbare. O curba luata mai tare, una si mia tare, inca una si... una ratata. Am ajuns pe contrasens dar m-as fi redresat daca nu era cacuta din aia de noroi amestecat cu pietris. Si ne-am dus. M-am dat de 2 ori peste cap si am ajuns amindoi in sant (la propriu). Cred ca aveam 60-70 in momentul cazaturii, poate oleaca mai putin. Aveam echipament full care si-a facut treaba f frumos (cotierele si casca in special). Damage la Bandit: turometru bulit (spart carcasa, indoiat rama, dar el inca mai merge), pedala frina indoiata (iar). In rest, doar estetice: rama far raschetata, capac rezervor lichid frina rashetat, rezervor raschetat, maneta frina raschetata. Crashpadul nota 10. De data asta aluminiul s-a strimbat (banuiesc ca de asta si sint facute din aluminiu) dar a protejat capacul, altfel venea pe remorca Suzette la Iasi. Damage la echipament: viziera Damage la echipament: viziera raschetata, capac de aerisire de la casca sarit. De remarcat ca casca flip-up a luat o lovitura in aparatoare de mandibula, dar nici n-a sarit nici n-am patit nik. Pantaloni si geaca oleaca raschetate si in rest mult noroi. Macar noroiul e mai safe decit asfaltul. Damage la mine: niste zgiriieturi la mina dreapta si e oleaca umflata, doare putin. Febra musculara de la incercat sa imping motorul din sant (am fost ajutat de-un nene pina la urma, sanatate la copii si la famelie). Miine cred ca merg sa fac o radiografie la mina. Intimplator aveam aparatul foto la mine (a supravietuit si el ). Enjoy.

M-as baga si eu, cel putin pina se mai incalzeste.

S-o infierbintat pina s-o scorojit vopseaua?

Pai daca omu' n-are timp/chef/inclinatie? Vrei sa spui ca orice aparent atehnic e un geniu al mecanii nedescoperit? Pai iau un boschetar, il invat mecanica si-mi face service la motor pe mincare si tigari, daca-i asa de simplu. Pt. operatii de genul schimbat kit de lant sau alte chestii relativ elementare sint de-acord ca poate e mai simplu sa le faci singur, da' nu stiu daca un om care n-a pus mina pe surubelnita in viata lui iti schimba un set piston fara sa iasa 2 motoare in loc de unul. Sau te poti trezi in situatia ca esti cu motoru' facut bucati in fata blocului si afara se intuneca. Nu mai spun ca pentru anumite operatii iti trebuie scule speciale nu chiar ieftine si parca n-as crede ca oricine are in camara sincronizator de carburatoare. Si parca nici nu-ti vine sa dai banii pe un lucru pe care poate-o sa-l folosesti o singura data in viata. Pentru reparatii gen schimbat placute frina sau schimbat lichid frina am facut treaba la East Motors si n-am avut probleme, reparatii mai complicate n-am avut de facut pina acum.

Nu prea cred ca asta e rolul lor, nu vad prin ce mecanism fizic ar putea realiza capetele de ghidon efectul asta de stabilizare. Am auzit in schimb ca ar avea rolul de-a micsora vibratiile in ghidon. Sau mai curind de a schimba frecventa de rezonanta a ansamblului. Si cumva am si probat treaba asta, sa va spun si cum. Cum povesteam mai demult, motoru' meu a inaugurat intrarea in Romania cu ajutorul unui binevoitor clujean caruia i-a placut tare una din oglinzile mele, drept pentru care mi-a furat-o. Am luat oglinda de pe Louis, dar nu e 100% identica cu cea originala. Acuma va las pe voi sa ghiciti care din cele 2 oglinzi vibreaza in draci pe la 7-8 mii de ture? Si diferenta fata de cealalta nu e mica. Nu e greu de banuit ca cea de pe Louis, avind alta masa decit cea originala a stricat "mecanica" ansamblului, de unde o alta frecventa de rezonanta, hence vibratiile mari.

Imi permiteti sa fiu offtopic si simultan fascinat de faptul ca un thread despre cum se leaga 2 sirme a generat 5 pagini de discutii (balacareli)? Multumesc.

Da' eu vad niste capete de ghidon rosii. Ce vrei sa zici ca ti-a facut probleme pe drumuri mai denivelate? La mine oricum vibreaaza destul de tare oglinzile chiar si cu capetele de ghidon.

Deci ai blonda? Acuma serios, eu zic ca is ok. N-am vazut de undertail.

Eu zic ca daca vrei sa-i faci un look mai agresiv tre' sa mai schimbi si alte treburi, cum ar fi minunatul suport de numar, aparatoarea de lant etc, ca deja incep sa contrasteze si arata a strutocamila. Parerea mea. De asta nu m-apuc eu sa-l tunez. Daca o sa-i pun far o sa ceara si oglinzi schimbate. Daca cere oglinzi cere si semnale, daca cere semnale cere masca de radiator, daca cere masca de radiator cere si "hurtume" racing, daca cere furtune racing cere si ghidon schimbat, daca cere ghidon schimbat cere si bord nou, daca cere bord nou cere si... ....... in final o sa ceara blonda in spate, si aici voiam sa ajung, ca nu am de unde sa iau blonda (se gasesc pe louis?). Si cum nu am de unde sa iau blonda, ii iau doar toba. Dar am divagat.

Pai si eu rid dupa ce am vazut cite e lira

Ce-mi tre' ebay cind omu e fix acolo, la mama lor. Da un telefon si gata-i treaba. O sa-mi iau una de 38 cm, neagra. Toba ma, la ce timpenii te gindesti? Iote http://beowulf-performance-products.com/sh...91&catid=68 Nu te ridea de mine man, ca nu m-am uitat la stiri o vreme.

Aline, tocmai ce-mi pica fisa ca am un amic care-i in Londra pin'pe cin'spe februarie, deci achizitie + transport n-ar fi o problema. Si ma uitai la cursu' lirei si vazui ca nu-i asa de rea treaba (traiasca criza). Sa stii ca ma bagi la cheltuiala, Aline