gn77b

In citeva zile o sa fiu posesor de lant marca Tsubaki (da, si eu am auzit pt. prima oara). Se pare ca sint specializati pe lanturi: http://tsubakimoto.com/

A... un mic indiciu, rezistentele nu se gasesc la alimentara Si daca ajuta pe cineva, la magazinul de componente electronice (iaca v-am zis) cereti sa fie putere (citiva wati), pt. ca altfel se vor arde (nestiind pentru ce va trebuie o sa va dea de 0.25W cel mai probabil). Pt. a afla valoarea in ohmi aplicati formula 150 / puterea becului original (in W). Adica daca ai bec de 5W, trebuie o rezistenta de 30 ohmi. PS: si ma gindeam c-ar fi util de mentionat ca rezistenta se contecteaza in paralel pe contactele semnalului LED, nu in serie

Ergo-power le zice, din cite stiu.

Stiu, am testat si eu

Bai, am si eu o curiozitate: le spalati zilnic, sau cum le tineti asa de curate? Al meu se face varza urgent, chiar si cu husa pe el.

Nu de asta ziceam. Daca-mi iau, sigur imi iau ceva mai scumpulet. Am mers pe destule dhs-uri si fb-uri ca sa stiu ce inseamna. De fiecare data cind aud aberatii gen "daca-ti iei bicla, ia-ti un first bike ca sa n-ai probleme" ma apuca dracii. Is niste supermegajeguri care produc mai mult zgomot si frustrare decit orice altceva. Nu mai spun ca sint greoaie in mod nejustificat, nu vad de ce au tevoaiele alea asa de groase, ca oricum nimeni n-o sa se bage la treburi extreme cu ele. In Iasi e un magazin care aduce o marca nemteasca, Stevens. Pare firma serioasa. La mine problema e motivatia

Ma uit la bicla ta, krupp, si ma tot roade sa-mi iau si eu una noua, da' tare mi-e c-o sa vada ea asfaltul prea mult. Lenea... Ceva pe la 15 mil cred ca m-ar satisface. Sa ma bag, sa nu ma bag?

Turul Frantei are 21 de etape. Se transmit citeva ore din fiecare. Majoritatea sint etape de plat, terne, cistigate de cele mai multe ori de niste nulitati care astfel ating apogeul pseudo-carierei lor de pseudo-ciclisti, in urma unor evadari epuizante , dupa citeva etape urmind sa abandoneze. Acum te intreb: cum ai putea sa comentezi altfel asa ceva? "Si acum il avem in imagine pe ciclistul Nimeni care... pedaleaza pe bicicleta lui marca... X... care are.... pedale si... roti.... si.... merge pe un... drum.... cu pomi pe margine". Well, cite ore te-ai uita la asa ceva? Nu e un meci de fotbal, in care timp de doar o ora jumatate 22 de oameni alearga dupa o minge, trebuie sa compensezi cumva faptul ca e static. Poate mai iau peste picior pe unul-altul (cu mentiunea ca una e sa glumesti, alta sa fii rautacios sau chiar rau), dar daca imi poti numi tu un comentator care sa fie o alternativa viabila pt. asa un sport... nu mai zic nimic. Apropo, Radu Naum e cel mai bun comentator sportiv din Romania.

Mie dintotdeauna mi-au placut bicicletele asa-numite "de drum", cursiere sau "de oras" cum li se spune la noi. Imi placea sa-i dau ca dementul de fiecare data cind prindeam drum bun si vale Nu mai merg pt. ca m-am lenevit si pt. ca nu prea mai am cu cine (singur te plictisesti repede). Ma si uitam la ciclism (Turul Frantei), dar de cind Armstrong si Ullrich s-au retras mi se pare un fel de meci de divizia C

Si eu ca incepator absolut am inceput sa ma strecor pe dreapta, dar o fac intotdeauna foarte incet. 30km/h mi se pare mult prea mult. E manevra riscanta si inseamna sa-ti asumi un risc. Exista un milion de probleme care pot aparea in situatia asta (si deja am ajuns sa aflu de citeva din ele pe pielea mea), asa ca atentie mare si viteza mica.

De cind am luat motoru' am mers doar odata cu ea, vreo 15 min, si atunci accidental. De fapt nu mai merg cu bicla de vreo 2 ani, da' mi-e dor oleaca. Lenea, recunosc

http://nz.youtube.com/watch?v=KXaW8ikmNzw =))

Asadar, care imi faci rost rapid de un kit DID?

O fi si de acolo, da-mi bag ... in el de kit. E evident ca uzura nu e inegala doar intr-un singur loc. N-are sens sa-mi risc viata pt. citeva mlioane.

Hai dom'le, nu ma mai faceti obsedat de lanturi si chestii Tocmai am fost in fata si-am pus-o pe central. M-am uitat f atent la lant cind merge. E clar pizdit. Are un punct in care evident salta tare. Nu mai zic ca scoate un zgomot de ai zice ca un dinte de la pinionul motor e rupt. Cind ma gidnesc c-am forjat-o asa ma cam trece un fior.

Adica ce caracteristici?

Topicul se adreseaza oricui de pe acest forum care are ceva de spus in legatura cu pedalatul. Of, iar va ginditi la prostii Cu dumneaei ma dau de 14 ani, mi-a luat-o taica-meu cind am intrat la liceu:

In parcare, dat motocicleta in fata cite 10-15 cm si verificat jocul cu mina, cu ea pusa pe cricul lateral. Erau portiuni in care atingea bascula, si altele in care mai avea destul pina sa ajunga la ea. Apoi am pus-o pe cricul central si-am lasat-o sa mearga asa (motorul pornit si bagata in viteza). Lantul se misca destul de urit sus-jos. LE: in manual zice ca jocu' se masoara cu ea pusa pe cricul lateral si nu zice nimic de bagat/scos in/din viteza. Nu prea pricep de ce e relevant :-?

Cam asa zic eu. Poate chiar si 30 de min e prea mult. Oricum, din cite stiu, inainte sa faca poc se incalzeste serios, asa ca monitorizeaz-o. Si un voltmetru n-ar strica, da' na

Numai daca curtea e la mare distanta de civilizatie ) Redresoarele de masina baga curenti seriosi si risti sa faci un bum-bum. Eu ti-as recomanda s-o pui un sfert de ora, maxim 30 de minute pe redrespr, dupa care sa incerci s-o pornesti si sa dai o tura, sa-si faca treaba releul de incarcare.

Na, daca tot ati inceput... si eu mi-am luat B6 ca prim motor si nu e prea mult. E destul de greu si la inceput o sa cam transpiri cind il manevrezi pe loc. La turatii mici e linistit, nu e racheta. La turatii mari e alta treaba, da' nu ajunge el singur acolo. Ca sa nu mai zicem ca arata mult mai bine ca B4 A, si ce voiam sa mai intreb. Capetele alea de ghidon anti-vibratii au vreun efect? Am constatat ca de la xxxx ture in sus oglinzile sint inutile.

Deci, ca sa recapitulez: lantul se schimba daca: - uzura variaza prea tare SAU - intinzatorul a ajuns la capat Am priceput corect?

Loc de intins mai e destul. Jocul la mine e specificat 2.5-3.5 cm, dar, cum am spus, problema e ca mi se pare cam prea inegala uzura. Adica, ar fi 2 variante de reglat: sa-l intind astfel incit in unele locuri sa fie in norma iar in altele prea larg, sau sa fie prea intins in unele locuri si cum trebuie in rest. Cred ca tot un mecanic tre' sa se uite pina la urma. Dar intuitia mea masculina imi zice ca o sa ajung sa-l schimb. Nu de alta, dar am observat ca la viteze mici, sa zicem 40km/h, daca trag ambreiajul sau o las pe liber, scoate un sunet suspect, periodic, la interval de o secunda sau ceva mai putin, si mai mult de atit, se simte cum miscarea motocicletei e cumva neuniforma (repet, numai cu motorul decuplat).

Cineva nu mai are pasagera?

Too late O sa fiu atent de acuma-ncolo, si promit c-o duc cit de repede la doctor.