badogistu

Cine are vre-o informatie legata de Nagy Barna va rog sa-mi spuneti. Prietena lui din Baia Mare incearca disperata sa dea de el, tot ce stie e ca a avut un accident in data de 05.11.08 in zona Comandau langa Sfantul Ghiorghe, a incercat la o gramada de spitale dar nu a dat de urma lui. Ea a fost anuntata de un prieten de-al lui Nagy aflat in Spania cu care nu a mai reusit sa vorbeasca de cateva zile. Stie doar ca e in coma.... Stiu ca suna ca o telenovela dar orice informatie e bineveniata, in special spitalul in care se afla. Cu mii de multumiri va salut cu farul. Numai Bine

am reusit sa fac ceva poze la badog, arata cam rau, dar asta e, poate sunt doritori, ce lipseste de pe ea trebuie sa fie prin garaj.

mai am ajuns la concluzia ca trebuie sa fac o investitie de aproximativ 1000 euro in transalpul meu, si anume sa cumpar.... un dr650, am avut o noua tentativa de a face enduro cu transalpul echipat cu cauciucuri tourance si parca eram in bancurile cu prosti, pe noroi dealuri iarba uda, eram ca la patinuar, nu e vorba ca ar face fata cu cauciucuri enduro dar e cam grea si odata culcata e al naibi de greu de ridicat de jos. la deal a fost nevoie de forta motocicletei plus inca 3 magari putere care au inpins de ea, unul calare pe ea, adica eu, si patina al naibi. alt "atu" al transalpului pt enduro e farul fix, am uitat sa spun ca era noapte, atu care am sa-l rezolv cu doua proiectoare montate pe furca. sa precizez un lucru am fost trei oameni eu cu transalpul unul cu un dr 600 iar altul....surpriza...cu tractorul , normal ca cel cu dr s-a descurcat cel mai bine ca era incaltat corespunzator. deci in speranta ca voi evita investitia de 1000 euro ce cauciucuri sa pun care sa se preteze si la noroi si la mers pe asfalt, trebuie sa recunosc ca merg mai mult pe asfalt, dar intr-un oras inconjurat de dealuri si paduri e cam greu sa te abti. spre surprinderea mea cauciucurile metzeler tourance au stat surprinzator de bine pe iarba uda. p.s. pacat ca nu am avut cu mine un aparat foto sa vedeti de ce e capabil transalpul, v-ati fi prapadita de ras.

de regula pe spate lumea punea de java, e putin mai lat si o face sa para mai serioasa, dar pierz la putere

scuze mihai mobra, v-am incurcat cu tine am vorbit despre voshod, la canpan mihai id forum "mihaiuc" i-am dat piese de mobra, el avea hoinar si i-am dat piese ce potricesc si la hoinar, am stiut eu ca la un mihai i-am adat piese dar nu am retinut la care, scuze inca odata. Numai Bine

un carburator aveam prin garaj, ultima data cand a fost pe o mobra mergea bine va trebui sa-l caut sa vad pe unde e si ti-l trimit, o parte din piese le-am dat la mihai mobra, nu mai stiu daca i-am dat si carburatorul, dar te anunt daca mai e poze voi incerca sa-i fac dar nu stiu cand, dar voi incerca in weekend cand voi avea mai mult timp.

mai al naibi sa fiu daca am stiut ca mai sunt posesori de comuniste prin baia mare, sa ne traiti, o singura data am vazut un simson in fata la caminul tipul avea ceva probleme si m-am oferit sa-l ajut, sa fie vorba de tine mircea? la ogna sugatag e ok doar la baile vechi, la lacuri, iar statiunea am intales ca la anul va fi modernizata.

tot mai tin o mobra in speranta ca am sa o reconditionez, dar daca nu i-am facut nimic in ultimi 4 ani nu cred ca am sa o mai repar vreodata, asa ca cine e interesat mobra e la 7 km de baia mare are foarte multe piese bune pe ea, mai am si prin garaj cateva, de donat o donez doar unei persoane interesate sa o repare sau care mai are una si din doua face una buna, nu vreau sa aud de ciocolati cu chef de carat fir vechi sau de cei doi mosi ce vand piese de mobra la preturi exagerate prin targul auto. motorasca are nevoie de nervi de otel sa-i puna cineva arcurile alea doua de la cutia de viteze cum trebuie, arcuri care sunt noi, si de reglat aprinderea, platinile de asemenea sunt noi cumparate din piata mehala din timisoara (am raspuns prin asta si la intrebarea unde se afla piese noi de mobra).

hai ca e tare treaba asta topicul voshodistilor , sunt foarte putine voshoduri in romania iar din alea putine sunt mult prea putine functionale si mult prea bine rasfirate prin tara sa ne putem aduna la o bere, nu zic ar fi super fain dar problema e ca mi-am pus ambielaj de la gaspar si nu cred ca ajung pana in prahova cu voshodul p.s. suna mai bine voshodarilor numai bine

pompa de vid se cheama scula aia de supt cositorul, da stiu ca nu prea are treaba cu vidul dar asta e, din ciclul nu faceti ca mine, azi am mers intr-un petrom si am unflat rotile si surpriza, pe spate aveam 0,7 bari iar pe fata 1,2 bari

in cunostinta de cauza spun si eu ca era frig afara cauciucul rece dimineata la 5 in zona montana si am pus frana excesiva pe spate, am pierdut controlul pe spate iar mai apoi am pierdut si pe fata a si sa nu uit eram torpila dupa o noapte de

mai vedeti problema cea mare la transalp, porneste la cheie merge fara probleme, la voschod stiu fiecare surub unde e, la transalp al naibi sa fiu daca am simtit nevoia sa-i fac ceva, un schimb de ulei filtru de ulei si am uns lantul, moment in care am vazut pe bascula eticheta respectiva, dar am uitat de ea va multumesc tuturor pt promtitudine am inceput sa simt nevoia sa verific presiunea in roti dupa ce am intrat intr-o frumusete de voblaj de ma mir si acum cum mama zmaului am iesit din el fara sa ma imprastiu pe asfalt, Numai Bine va multumesc inca odata, sanatate

ROGUVA FRUMOS DE-MI SPUNETI SI MIE CT TREBUIE SA FIE PRESIUNEA IN ROTI. MERSI am cautat si pe transalp.org si aici dar nu am aflat, dupa manual ar trebui sa fie 29 psi, undevape la 1,97 atm, corectatima daca gresesc.

pedala de pornire nu recomand sa-ti cumperi de la sacali ce aduc piese ca sunt foarte slabe in maxim 2 saptamani de utilizre zilnica se duce dracului, daca afli originala nu te uita la bani ca aia merita toti bani, cineva i-mi recomanda pe acest forum sa pun pedala de mobra ca cica ar potrivi, eu nu am mai apucat sa probez pt ca.....transalpul porneste la buton aproape instantaneu, nu la a 7 pedala (daca ai norocul sa porneasca asa de repede) .

hop top si eu ma bag in seama, plictiseala la servici, problema mariri puteri la motoarele in 2t sa tot discutat pe forumul asta si in urma cu mai multi ani, cam toti care au micsorat camera de ardere, au marit cantitatea de amestec (aer benzina) care intra in cilindru, uni au modificat toba( ele) de evacuare, care mai de care mai inventivi, dar toti au ajuns la concluzia ca scade fiabilitatea foarte mult, in special ambelajul e predispus uzuri premature. deci eu zic ca din "ca....(cacao) nu faci prastie", experimentele astea se faceau in vremea cand se mai aflau si ceva piese originale, dar acum cand nu mai avem de unde cumpara piese de calitate eu zic ca sunt inutile modificarile astea. Dintre cele trei motociclete enumerate de tine eu asi merge pe etz251, singura la care mai afli piese originale, e un nene din Rghin, Vultur care mai aduce de prin ungaria piese originale de etz, sau similar calitativ. voshodul e un minsk mai mare mai fiabil ca minskul cu aceleasi avantaje ca la minsk, aprindere electroica.., binenteles vorbind de modelul cu o toba 3M-01, normal ca niprul e mai bun ca toate, sau era dar niprul de cand nu mai afli piese originale e pe linie moarta, singura ruseasca care mai are viata e uralul, asta datorita reprezentantei Ural din bucuresti care aduce piese originale la preturi astronomice. Concluzie: capra la care afli piese originale e buna. Numai Bine

nu lasa nimic din pret, cui nu-i convine sa cumpere piese de toata jena de la tunaru , gaspar & co, doar un ambelaj e in jur de 200 ron, fa si tu calculul la cat ar iesi motorul luat pe bucati. Numai Bine

mai eu zic sa nu faci greseala asta, mai bine te bagi la o japoneza, eu in 3 luni am facut cu transalpul km cat nu sper sa fac cu voshodul in 10 ani, si totul ma costat un schimb de ulei si benzina, motocicletele de tipul asta au fost bune la vremea lor si ar fi bune si acum, dar din pacate nu mai afli piese de calitate, daca se strica o piesa originala care a rezistat 10 mii Km pui una luata de la gaspar tunaru vultur & co. si piesa aia contrafacuta mai strica 2-3, si asta de multe ori in maxim 200 km, eu mai tin voshodul si mobra doar pt ca am stoluri de pasari in cap si pt ca zau ca mai bine ma simt pe voshod decat pe orice japoneza, dar asta doar pt ca am pus mult suflet si timp in badogul ala, dar daca a-si luao de la zero nu m-as baga la o comunista ( exceptie mz unde afli piese originale). si eu am facut greseala de a lua un credit cand am luat transalpul si zau ca ma stoarce banca de bani, niste sacali, dar eu macar stiu ca am dat banul pe un fier care e capabil sa ma duca si sa ma aduca. Numai Bine

eu am o propunere trasnita, de cate ori trecem prin fata pe la graiul sa stationam putin cat sa turam motoarele cateva secunde bune, dupa care sa le aratam degetul mijlociu, indiferent cine trece pe strada in fata la marinex, noi sa ne oprim sa le aratam respectul cuvenit. In bucuresti motociclisti au fost nevoiti sa scoata toba standard si sa puna una zgomotoasa pt a fi auziti de colegi de trafic conservari in idea ca poate nu-i accidenteaza, iar muiele de la graiul au pornit de la o idee stupida a unui viceprimar din bucuresti de a interzice motocicletele pe timpul seri. Saptamana trecuta parca luni de la 23 seara pe Realitatea a fost o emisiune in care sa discutat despre cursele ilegale din timpul nopti organizate ilegal pe strazile din bucuresti dar si despre propunerea viceprimarului de a interzice motocicletele e timpul seri, tare ma tem ca stupizi de la graiul s-au inspirat din acea emisiune in scrierea acelei abureli de articol normal plus comanda politica a muiei cu tuaregul alb cu numar ....PSD.

"nu stiu altii cum sunt dar eu" i-asi da in cap la bolovanul care a scris porcaria aia de articol in graiul, ne iau de prosti pe fata si ne denigreaza doar de dragul audientei, un ziar lipsit de scrupule si comandat politic, ca doar chereches i-l detine, cred ca articolul asta o fi fost comandat de muia cu tuaregul alb cre are numar ce se termina in " ...PSD" de doua ori a trebuit sa-l feresc pe boul ala ca nu stie ce semnifica triunghiul cu margini rosi. am avut zile in care in lungul meu drum de acasa la servici si inapoi, in total dus intors 5 km, am fost nevoit sa evit doua accidente, ata la limita. ma asteptam la un articol de genul " ce greu le e motociclistilor sa circule pe drumurile patriei in luna august, luna in care se intorc capsunari acasa cu masini bengoase si creier putin". ma scuzti daca sant prea ironic dar de cateva zile sant in belgia si am ramas uimit sa vad gradl de cultura si civilizatie al acestor oameni, aici marea majoritate circula cu bicicletele si mai sant si o gramada de motociclisti, si toti se bucura de respectul conservarilor, e mai mare dragul sa circuli aici cu motocicleta. P.S. mai dar rau am putut fi Numai Bine

Dumnezeu sa-l ierte !!! e incredibil cat de usor se poate muri pe motocicleta fara nici o vina, in special acum in luna august cand tot taranul vine de la furat si sau munca de zilier de prin europa plin de figuri intr-o masina puternica din care bubuie manelele si care habar nu au de condus. In perioada asta e mai bine sa tinem motocicletele acasa si sa ne luam si noi un tractor sa ne dam dupa muisti astia. Pacat, mare pacat pe langa ca suntem putini mai vin si capsunari sa ne inputineze. P.S. aveti grija la tarani cu numere galbene si volan pe dreapta ca astia chiar ca sant criminali.

cautand preturi la placutele de frana pt transalp am dat peste acest articol, TOT RESPECTUL http://www.universmoto.ro/article--V_de_la...til--10348.html p.s. la ce pret se invarte un set de placute frana fata, pt transalp pd 06, cu toate ca nu par a fi uzate i-mi scartaie rau de tot frana fata.

cu o spaga buna rezolvi itp-ul in doi timpi, doar numere sa ai la ea si partea din spate sa aiba ce fotografia, vezi ca sant tot felu de cotete de servisuri care fac itp si care accepta si spaga.

salutare, me bag si eu in seama cu o intrebare, Care stie unde e in Baia Sprie ceva magazin cu specific moto? am fost azi sa-l caut dar zau ca nu l-am aflat, am nevoie de ulei motul 5100, iar duminica era tipul care are magazinul din baia sprie cu echipament de vanzare in targul auto si zicea ca are ulei. mersi numai bine

Apoi tare interesant ce imi spui tu de cele doua biciclete ca sincer si mie imi place mai mult DR-u da am discutat cu cineva in Baia Mare ,unu care era mare hondist si care se inchina in fata XR-ului ceea ce ma facut sa cred ca ceva o sti omu incat isi venera atat motoru , apoi repet io am acum un dr 600 din 88 si recent am calarit un dr 650 din 92 care mergea minunat .As face la fel si cu Xr-u da din cat am sapat ieu nu are nimeni asa ceva in Baia Mare si nici in imprejurimi . Cred totusi ca voi alege DR-u , mai trebuie doar sa il aleg pe cel cu chilograme mai putine si cel mai potrivit pt teren. 650 R cred . Multam de informatii .Sanatate si drum rau

E adevarat ca num am fost nevoit sa cumpar nimic inca la ea pt ca merge bine dar la Baia Mare avem un sevice de enduriste si baieti ziceau ca nu prea mai aduc piese de dr 600 iar daca aduc ,dureaza fffffffff mult adik o luna si ceva . Apropo de piese sti cumva daca placutele de frana de pe fata de la DR 650 se potrivesc si la 600? Iar pt Lupu ,ziceai ca dak e motoru uzat scoate fum alb , cand? la pornire doar ,sau cand ai dai carje? Iar despre alegerea intre DR si XR daca ati avut vreo unu XR ,ziceti si la baiatu cum merge pe strada ? e mult mai naspa ca si cu dr-u sau nu e mare diferenta ,ca totusi n-as vrea sa merg numai cu 60km/h ca mai tare sar de pe drum cu ea , ca de coclauri ma gandesc ca e mult superioara DR-ului. Astept pareri multam fain .