nervOptik

hai frate ... s-a temrinat show-ul ? Am vnit prea tarziu ... iar vorbiti despre motoare?

pacat ca nu te-ai putut opri ... In cazuri de genul, mai ales daca riderul n-are pe nimeni, si in majoritatea cazurilor nu ajunge nicio ruda sau preten pana il ia cu salvarea, ar fi bine ca cei care puteti opri sa va ocupati de motor. Eventual sa-l mutati langa un magazin, sau o zona foarte populata, sa luati un numar de telefon si un nume al celui accidentat, sa vedeti la ce spital il duce, si sa postati pe forum. Sa auzim numai de bine despre el.

Aaaaaaaaaaaa ...

Ai vrut si tu chopper ... nu ?

Minti cu nerusinare ... la OST te-ai pishat langa mine ... si n-am vazut nimic ... am crezut ca ai pixda!

Fac cinste acuma ... ce sa mai zic?

in camara n-am facut-o niciodata ... suna challenging

Dragostea dureaza 3 ani ... http://www.bookblog.ro/recenzie/dragostea-dureaza-trei-ani/

da ma stiam ... da faceam misto de tine. esti cu baiatu cu stelutza la tzatza

Ce bine iti sta cu stetoscopul la gat ...

Hai fetele ... asteptam marfa noua E caligula afara ... Si eu am vazut o gagica tare pe un chopper negru acum cateva ore. Tocmai parcase la una din curtile de pe Sos. Colentina, intre Carrefour si intersectia cu avionu' N-am retinut numarul ca ma uitam cum isi scoate casca si-i cadeau pletele pe umeri ...

Hahahahha .. Vlad, tu ai fost cu ideea ... pune tu primu' ca pe mine ma bufneste rasu

LOL ... A2 era lesne ca e grupa sanguina, de-aia nici n-am intrebat ... dar nu stiam ca se pune si GS langa. merci. E o idee buna sa pui un asa sticker pe motor, insa nu stiu cati dintre paramedici studiaza mobra cand tu esti intins pe jos ... posibil la cativa metri de ea

Pai cred ca se poate folosi topicul asta

Ce inseamna GS ?

Poze cu ce vlad? .. cu moacele noastre ? Tu iti dai seama ce o sa iasa ? Da' tu poti sa pui ... ca esti ok, ai parul lung si cretz, presimt multe comentarii de bine de la femei

Ohhhh ... ce bine era daca ne trebuia pasaport sa venim in vestul tzarii ... nu ?

Si gasim pasageri acolo? sau cum ? Pana acolo ce facem, mergem singuri si pasagerul ne asteapta la aeroport? E ok, intr-adevar in romania nu e de mers relaxat si vazut peisaje. Cu asta sunt perfect de acord. Atentia si incordarea pentru neprevazutul din curba sau din intersectia romaneasca iti consuma poate mai bine de jumatate din "stamina" pe care o ai pe ziua respectiva, de-aia plimbarile in romania sunt deseori "dureroase" si total ineficiente. Insa, asta nu inseamna sa nu iei pasager ... ci doar sa faci mai putini km si sa fii mai atent ... Asta nu inseamna ca acuz pe pilot de neatentie !!! Imi pare rau pentru cei 2. Rip pentru fata, mama unui copil e chiar dureros.

Stiu, dar si ploaia a ajutat

Data viitoare sper sa nu mai ploua ... oricum masuram orice fir si cu bornele scoase de la baterie Merci Bart pentru timpul pierdut la mine! Este un exercitiu de concentrare chiar si pentru mine

Tu ai cam multe idei preconcepute si prejudecati.

Mai bine schimbi monitorul ... sigur iti pălesc culorile

da ... sa-l rastignesti pe pasager pe rezervor cu elastice de la 2 perechi de tanga mai vechi LOL ... cumperi o plasa elastica, e 35 de lei si prinzi rucsacul pe rezervor.

Tranzistorii originali sunt D1071 ------------------- So ... azi am rezolvat problema. Motoreta merge ca unsa, insa distractia a fost garantata. Primul pas: verificarile facute de prietenul meu, la bobine, la cdi, cam tot ce e pe motor. Aparent banuiala cum ca ar fi CDI-ul defect a fost imbratisata si de el, asa ca l-a dat jos si masurat cat de cat. Semne mari de intrebare, pentru ca totul parea ok. Solutia una destul de simpla ... sa luam CDI-ul de pe 1127, care are acelasi numar de fire pentru bobina si doar 3 fire in loc de 4 pentru semnalul de la senzorii HALL. Am masurat, si am observat ca la CDI-ul meu, unde aveam 4 fire, 2 erau masa, deci am dedus ca in cazul CDI-ului cu 3 fire, unul singur era masa. Din pacate s-a dovedit o deductie proasta, pentru ca totusi nu ne ieseau la socoteala treburile, am decis sa desfacem carcasa de la vibrochen unde ar fi trebuit sa fie cei doi senzori HALL ... acolo am gasit doar unul. Am luat frumusel "lulaeua" de pe vibrochen care avea niste protuberante magnetice in plus fata de al meu, si am inlcouit-o cu a mea. Am folosit doar senzorul din stanga, asa cum la 1127 era singurul si plasat in acelasi loc. Pentru ca CDI-rile nu aveau aceleasi mufe, ne-am apucat sa taiem fire, sa cositorim si sa facem in asa fel incat sa pastram mufele originale pe 1052 si in acelasi timp pe CDI-ul de 1127. Toata operatiunea a durat in jur de 3-4 ore, cu tot cu masa si bautura. Am pus totul pe mobra si i-am dat foc. Surpriza ... acelasi efect. Mergea 1 si 4, pe cand 2 si 3 erau cuminti, fara scanteie. Panica totala ... ne-a luat cu transpiratie, ne-am scarpinat in cap, ne-am uitat unul la altul si am inceput iarasi cu multimetrul sa verificam valorile cu CDI pus si contact si switch on. Ce am descoperit ... a fost cumva, frustrant, si ceva la care niciun om normal la cap nu s-ar fi gandit sa faca. Sa deconecteze CDI-ul si sa vada ce valori obtine la bobina Deci noi, cu CDI scos din mufe, inca aveam 12 V la bobina care se ocupa de 2 si 3 Am inceput sa desfacem toate mufele si am descoperit ca la turometru, s-a produs un scurt si dadea 12V pe firul de semnal de la CDI. Asa ca ... am pierdut juma' de duminica sa ne scarpinam cu mana stanga in urechea dreapta. Am modificat mufele inapoi, am pus CDI-ul vechi, si a pornit. So ... in concluzie, electrica e o curva. Multam baietilor de mai sus pentru feedback si ajutor.