Salut.
Am o problema cu CDI-ul (cred).
Am mers marti pe ploaia aia torentiala si nu am avut nici-o problema. Am ajuns acasa, am oprit motorul mi-am vazut de treaba ...
Miercuri nu am umblat la el, am avut treaba cu masina, asa ca joi am dat sa-l pornesc si a pornit in 2 pistoane.
Am depistat ca mergea o singura bobina pentru cilindrii 1 si 4, iar cea pentru 2 si 3 nu dadea scanteie.
Am masurat + si - la bobina care nu merge si aveam mereu 12V (cu contact pus si engine switch pe ON) iar la cea care merge aveam 0 V. Am dat la automat, si cea care merge, primea 12 V corect, in functie de cum se rotea motorul, pe cand cea defecta ramanea mereu cu 12V.
Am schimbat bobinele intre ele ca sa elimin problema asta, si ambele sunt ok. Asa ca am concluzionat ca iesirea din CDI pentru cilindrii 2 si 3 este defectuasa.
Mers mai departe ... CDI > L-am desfacut din carcasa. Aspectul general este ok, componentele electronice arata vizual bine, am masurat ce am stiut si eu sa masor cu ohmetru, si toate comp au valori, nu pare sa fie niciuna defecta si nicio lipitura rece. Evident exista un integrat pe care nu stiu sa-l masor.
Din pacate nu ma pricep deloc la electronica si nu stiu cum si ce sa masor (ma refer la intrarea in CDI si iesirile la bobine. La fel, nu stiou sa masor ce iese de la rotor, urmatorul pe lista de vizualizat.
Daca a mai intampinat cineva problema asta, sau stie ce sa masor si cum sa masor, v-as ruga sa-mi explicati.
Merci mult.