nervOptik

... lasa vrajeala, am vazut de mult timp cat si ce poti sa debitezi.

Da-i cu alifie ... ca o sa mearga si mai repede Faci tu haz de necaz ... dar nu uita ca maine la 8.00 trebuie sa fii la etajul3 la orto. Bafta multa ! Sa ai parte de radiografii color si oase pozitionate unde trebuie ! Ai incredere in W ... L.E. Radem .... radem ... da' sfantu' e in salon deja la municipal ... maine il opereaza. Se pare ca (virgula) controlul de azi dimineata nu a scos la ivela ceva prea bun ... din contra, se pare ca are probleme si cu ligamentele. Bravo lui ca are o fire puternica si face fatza cu brio la toate incercarile grele. Succes sfantule! O sa-ti aducem lamai si portocale ... ca e prea dulce viata in spitalele romanesti ...

esti praf ... saraca de tine. Si te dai asa cunoscatoare ... Daca tu ai facut naratiunea aia de chacat de pe blogul ala de 2 bani ... esti foarte praf ... dupa mine, ar trebui sa fii eutanasiata. Nu cred ca aduci nimic bun societatii.

Vorba lui Grumpy ... venim de la campanie anti-accidente ... si in drum spre casa da un idiot peste tine ... chiar ironic ...

Baietii sunt ok. Au fost la municipal azinoapte si consultati. Pasagerul (chitaristul) e in stare buna, are doar dureri de spate si intercostale. Riderul e mai grav ... are glezna rupta. Momentan are piciorul in ghips, dar marti va merge dinnou la control. Inca e posibil sa fie operat. Rog pe aceasta cale, cine poate imprumuta o perioada (nu stiu cat 1-2 luni) niste carje, sau cadru. Cum s-a petrecut: Motocicleta cu cei 2 pe prima banda, o masina Opel Vectra model nou B-99-*** circula paralel cu ei de cateva secunde bune, apoi dintr-o data soferul a luat dreapta de volan si a franat in acelasi timp intrand direct in ei. Probabil cautand un loc de parcare sau o strada laterala ... Mai multe amanunte vor da ei, daca vor. poza de la linkul Adevarul, e din povesti, motoreta e cea de la linkul Antena3 si realitatea

LOL ... nu vorbea nimeni de vopsitul cu spray ...

Cureti piesele mecanic (perie de sarma) si folosesti "rust convertor" de la NIGRIN. Se gaseste la Real (hypermarket) in niste sprayuri de mici dimensiuni. Cauta pe net specificatiile de la aceasta solutie ... practic transforma rugina in fier/tanin si poti sa vopsesti direct peste.

Iti trebuie codul pieselor dupa documentatia fiche (sau ceva de genul asta) de la modelul tau. E practic, un fisier pdf, ca si manualul, dar la schemele explodata cu piese au coduri. Daca dai cautare pe gugle cu codul ala, gasestiimediat. Nu pot sa te ajut cu asta, pt ca eu am alt model si alta capacitate. Poti sa mai incerci la persoana de mai jos ... eu am mai comandat la ei, si au preturi bune. Nu dau numele firmei ca sa nu fac reclama ... Stefanescu George. Tel 0751910090 / 0762466935

@el_nynios Faci confuzie ... jet needle e acul de la tubul ventouri (piesa 6 din schema) si cuiul ponto e cel care inchide benzina in camera de nivel. Ambele se gasesc originale (sau aftermarket - adica facute de alta firma) noi noute. Daca vrei sa-ti functioneze motorul aproape ca nou trebuie sa schimbi urmatoarele: 1. toate cele 4 jet needle-uri 2. toate cele 4 bucse de alama prin care terce jet needle-ul din tubul ventouri 3. toate cele 4 membrane 4. kitul de garnituri pentru toate cele 4 carburatoare. Stiu ... e foarte scump, cu mult peste pretul unei baterii de carburataore SH. Te duce undeva pe la 250-300 de euro tot ce ti-am scris mai sus. Depinde cat de mult iti iubesti motorul ... si cat de mult vrei sa-l ti. Daca vrei sa faci carpeala, e si asta o varianta, dar nu va merge niciodata ca inainte. Daca gasesti exact acelasi tip de carburatoare ... la 150 lei, cum spui, merita mai degraba solutia asta, dar sunt 50% sanse sa mearga, 50% sanse sa nu mearga ... depinde ce e in ele. Din experienta iti spun ca o baterie de carburatoare SH este o baterie din care s-au luat piese pentru alta functionala ... si s-au pus inapoi piese vechi si nasoale. Evident, poate nu e asa, poate ai noroc si gasesti una buna ... dar banuiecca n-ai cum s-o desfaci inainte s-o cumperi ca sa verifici.

Pai asa e ... ti-am si spus mai sus. Faptul ca ai mutat cuiele de la unul la altul ... doar ai amanat inevitabilul ... Daca cumperi baterie noua de carburatoare ... nu stii ce e in ele ... (deobicei piese lipsa sau deja schimbate cu unele mai proaste) Sfatul meu este sa-ti comanzi pe net kitul de cuie ponto cu tot cu scaune si oringuri ... Bafta!

nu se pot inlocui carburtatoarele intre ele .... sistemul de prindere al capacelor nu permite lucrul asta, si oricum e mai mare daraua decat ocaua ... + tija de actionare + reglaje + furtunele dintre ele de pe circuitul de tur si retur al benzinei ... e groaza sa inlocuiesti 2 carburi intre ele ...

da .. eu as vrea una din alea Poti sa pui si linkurile? ... se pot cumpara? ca de facut ... n-o sa fac eu ever-ever pt ca n-o sa-mi iasa

Cu placere, sper sa te ajutam ... in orice caz, banuiesc ca nu iti merge 2-ul din cauza unei "inundatii" cu benzina ... Verifica totusi cum miroase uleiul.

Pai de asta imi e si mie frica ... @el_nynios ... desfa bushonul de la ulei si baga-ti nasul ... daca miroase uleiul a benzina, n-o mai porni pana nu gasesti remediu ... ca dai in altele ...

Bun .. bujia 2 la toate cele 3 bujii care merg bine la tine ... aia caramizie e posibil sa fie mixul de aer/benzina inadecvat. Mai multa benzina decat aer. Ai un dozaj prea mare la benzina. Dar alea merg. Nu le luam deocamdata in calcul. ne intoarcem la ele dupa ce merge si al 4-lea cilindru. Bujia pistonului care face probleme e uda de benzina ... deci nu are de unde, decat din carburator ... Fa verificarea cu furtunul transparent de care iti zic eu si vezi daca dispare benzina ... in mod normal carburatoarele au un "prea plin" si refuleaza pe un furtun deasupra care ajunge pe la lantz ... Dar pana sa ajunga la acel prea-plin, iese prin orificiile de mixaj si ajunge si in motor si in filtrul de aer. Tu nu ai vazut cumva sa musteasca benzina pe la axele care duce la parghiile de actionare a socului sau acceleratiei ?

@redfox, clar se vedea la vacumetre ... Nu stiu ce cuie zici tu crestate ... te referi in ultima poza pusa de mine la cuiele ponto? care au un profil patrat si se termina in con ? Eu cred totusi ca acolo e buba ... Buji caramizii nu e bine .. caramizii adica spre rosu ... Oricum, bujiile nu conteaza acum atat de mult ... eu nu cred sa fie ceva de la bujii dupa simptome. ia si alege din tabelul asta cum le ai

Ok Hai ca nu ai de unde sa dai bani pe o baterie de bst38 ... care din cate stiu era pe gixxerele de 1100, nu pe 750. Dar nu garantez, nu stau sa caut acum. Mai poate sa fie totusi ceva la care m-am gandit de prima data, dar era mai putin probabil ... si anume cuiul ponto de la carburatorul ala sa nu inchida, si atunci boraste benzina prin orificii si ajunge in motor. Nerespectand mixul 1/13 de benzina/aer sa ia foc, uda bujia ... Cand scoti bujia si e uda ... miroase a benzina? ... e benzina pe ea? sau ulei ? Daca e ulei ... mai bine iti iei alt motor. In partea de jos a pozei ai ansamblu cui ponto / lacash cui ponto si oring. Dar .. pana sa verifici asta, fa altceva, super simplu: Cauta un furtun transparent de marimea celui de la rezervor > carburatoare si inlocuieste-l. Ia o palniuta mica si toarna benzina pe el pana se umple. Daca benzina dispare din furtun in mai putin de o ora/doua ... ai probleme cu unul sau mai multe cuie. Benzina venind prin cadere, si daca rezervorul e destul de plin, forteaza si mai mult cuiele si scuipa benzina afara ... Deobicei ar trebui sa observi cand motocicleta este parcata daca vre-un carburator "musteste" a benzina, si banuiesc ca ai fi zis treaba asta ... tocmai pentru ca nu ai zis, nu am luat in calcul posibilitatea de a fi cuiele. L.E. mi-am adus aminte de un super defect de fabricatie la BST-38 bucsa de alama in care culiseaza acul in tubul ventouri se pileste ... se deformeaza si din rotund, devine ovala ... In orice caz, asta nu duce la problema ta, ci doar creste consumul.

Mai jos desfacut sliderul cu tot cu membrana, si ghidajul de culisare de pe carburator. Trebuie sa desfaci absolut tot de la toate carburatoarele, cureti tot exemplar, si apoi te apuci de treaba ... e incredibil de simplu daca ai chef sa faci asa ceva. Acuma ... sper sa n-ai probleme cu oringuri rupte, sau alte chestii ... ca trebuie sa comanzi piese.

tovarase, ce gixxer ai? din ce an? E racit cu ulei ? E din carburatie problema ta. Membrana de la carburatorul 2 (respectiv cilindrul 2) nu ridica sliderul. E o prostie sa lipesti membrana cu silicon ... siliconul (daca e mizerie dinaia rosie/neagra) se face mazga si isi pierde toate proprietatile in contact cu benzina sau vaoprii de benzina. Verifica daca e intact capacul de la carburator, unde sta arcul care impinge sliderul in jos, verifica daca arcul e pus bine, poate e sarit din capac si sta intr-o parte, si atunci sliderul ala nu se va ridica ever-ever ... Deasemenea verifica daca arcul impinge cuiul din tubul ventouri. In capatul acului trebuie sa fie o siguranta "C" si o shaiba de plastic pe care sta arcul. Vezi sa ai totul pus in ordine acolo, cauta schema explodata a carburatorului si verifica daca totul e asezat corect. Te-am intrebat de model, pentru ca alea mai vechi au un surub pe lateral pentru verificarea la manometre, iar cele mai noi au shtuturi care au capac de cauciuc. Vezi sa fie la locurile lor, sa nu iti traga aer fals. Inca ceva ... daca ai comandat o singura membrana ... ai facut foarte prost Materialul nu mai este acelasi decat daca e OEM (cumparata de la suzuki si branduita suzuki) Sunt cazuri in care cauciucul membranei are o alta duritate, si unde mai pui ca celelalte sunt deja uzate si merg altfel. Poti lipi membrana, daca nu are gauri mari cu o pasta speciala de la Elring - Curil Iti atasez poze la ce sa te uiti imediat Deci ... pasta e in poza si e sfanta! Poti sa vezi si cum am lipit eu crapatura din membrana. Rezista la benzini. Asigura-te ca slidere merg usor in lacasele lor: In partea de sus a pozei ai cuiul care intra in tubul ventouri impreuna cu siguranta "C", shaiba portocalie si bucsa alba de plastic. Ia-ti cafea ... si scule si fa-ti singur treaba ... e usor, si o faci in liniste, in casa sau garaj ... si daca esti croitor poti sa faci carburatoarele alea sa dea ce-i mai bun din ele. Daca te bate gandul sa le desfaci si sa le aduci in limmite, da-mi de veste, si-ti explic pe privat cu poze cum sa faci. Aici ai specificatiile pastei Vezi ca e CURIL simplu ... nu T sau K2 ...

Explicatii, terminologie, modalitate de setare pentru toate tipurile de suspensie moto

.... buuun asta ...

Hai frate ... cum sa dai bani pe miros de pixda? ... mai bine bagi gatu intre picioarele unei femei ... si gata ... esti parfumat ... pe langa faptul ca sexul trebuie sa fie gratis ... fara inele, fara mese in oras, fara promisiuni

iese polemica acum ... gabi stie de ce e sarcastic ... n-ar vrea nimeni sa aiba durerile pe care le-a avut el ...