sorinm

Imi vand toba care a fost montata maxim doua ture. e new, shiny, bling bling /index.php?/topic/690760-evacuare-honda-hornet-pc34pc36-98-06/

Eu am mers pe Varta pe fiecare moto. O gasesti la distribuitorii nostri de acumulatori auto/moto si nu trebuie sa o cumperi de la un magazin specializat moto unde de obicei sunt overpriced. Mai e alternativa care se gasea pana acum 1 an prin hypermarketuri, bateriile Victor, kktul de pe lume Acum au bagat Volton in loc de Victor, o fii aceiasi firma rebranduita.

Baga-i un motul 7100 10w40. Toti recomanda un ulei mai gros dar e cam gresita treaba asta. E adevarat ca e cald dar hornetul are sistem de racire pe lichid si mini radiatorul ala de ulei + ca nu are carene. Are o racire foarte ok. 7100 e un ulei full sintetic si isi pastreaza propietatile mai bine la temperaturi de vara, e mai stabil. In plus daca iti pui un 15w acum cand e racoare uzezi motorul mai mult. O pornire la rece cu un ulei mai gros echivaleaza cu mai multe porniri la rece cu un ulei mai subtire ptr vremea asta.

Asa greu o fii sa va puneti niste crashpaduri .. Partea semi-buna e ca a mai fost chituit deci nu i se adauga uzura morala

e vrajeala cred, am scos bateria de o mie de ori si nu se reseteaza sistemul metric. eu am citit din scoarta-n scoarta manualul de la hornet si nu am vazut asa ceva. vad ca pe la honda bordurile care vin default in kmh nu pot trece in mph dar cele care vin default in mph pot trece in kmh. Incearca sa apesi butoanele, ba o apasare scurta ba lunga. Incearca toate combinatiile De pe alt forum Uite cum se face. Era in manual pana la urma.

salut...nu am incercat. a mea e direct din Italia unde se foloseste sistemul metric.

Am crezut ca e pentru Derbi, mea culpa. Acum vad ca ai XT.

Sau mai bine ca in CT cu ajutoarele de incalzire si reducerea taxei de habitat, daca ai venitul mediu pe familie sub 1000 lei sa iti scada 30% din pretul setului. NOT )

Un set de gume 120/180 costa in jur de 1050 lei, cum am mai zis, dunlop qualifier II sau Pirelli Rosso II. Acum sa dai 11 mil la 2...3 ani nu cred ca e o afacere proasta. Aia 11 meleoane pot face diferenta dintre moarte sau cel mult un picior rupt sau o zgarietura in cazul franarii evitarii unui impact.

Asta cam asa e..la Derbi-ul lui fortele de frecare sunt mai mici dar oricum .. nu ca baiatul ala cu cauciuc din 2001 Doar nemtii aia nu-s atat de ineficienti si cand n-au ce face schimba cauciucurile la moto degeaba iar acele gume nedorite ajung la noi. Majoritatea sh-urilor sunt sh-uri dintr-un motiv..si vad ca treaba merge invers, in loc sa isi puna gume noi cei cu sportive si cu motoare puternice, ei isi pun sh iar cei cu motoare touring , naked s.a.m.d isi iau gume noi. Sau asta inseamna ca majoritatea pe sportive sunt tinerei fara cap iar la celelalte categorii incep neuronii sa lucreze ?

Am gasit o analogie...ai da la b*uci cu un prezervativ expirat ? Te risti ? Asa e si cu cauciucul. Mai bine play safe si stii ca ai facut tot posibilul sa iti iei masuri de protectie.

Vezi ca PC34 si PC36 au rezervoare diferite. Unul are 16 si PC36 are 17 L.

Vad ca toti cei care dau sfaturi ca las-o ba ca merge asa sunt chitre de oameni care nu au cumparat un cauciuc nou in viata lor. Pai ba, daca ai avut bani de moto, ai bani si de doua cauciucuri amarate. Ideea este ca poti sa asculti sfaturile oamenilor care iti recomanda sa mergi cu guma asa dar oare in caz ca ajungi pe la Doamne Doamne...ajungi doar tu, nu si ei.

Mrija: nici pe masina nu tin anvelopa mai veche de 4-5 ani. Ca investesti in siguranta ta e putin spus. Daca esti atat de chitros sa iti iei moto dar sa nu ii iei un set de gume inseamna ca NU MERITI sa mergi pe ea. In locul maica-tii ti-as face asigurare de viata cu beneficiar ea, macar sa aibe bani cand vei da de asfalt. Intrebarea nu e DACA dai cu tzeasta de asfalt cu gumele alea ci CAND. Pot fi ele tinute si in lapte demachiant Farmec ca tot lemne sunt.

Indicatorul e digital cu gradatii LCD, ca la 600 RR aprox. Saua nu stiu deoarece nu m-am suit niciodata pe PC34, probabil si ea e diferita.

PC36 inseamna 2003-2006. Are furca USD (05-06) , bord digital foarte frumos (05-06), si o carena mica deasupra farului (05-06), alt far de la 2003 pana in 2006, alta carena spate, alta protectie toba. Mai sunt si schimbari mici ale internelor fata de PC34, alte setari ale carburatoarelor, alte coduri de piese dar in principiu marile schimbari alea sunt. L.E. Si normal alta aripa fata impreuna cu furca USD.

Discurile trebuie sa fie aproape identice. Daca vrei sa faci o treaba buna ia-ti noi sau macar ambele la sh, nu doar unul.

Daca vrei sa te dai de-acum, atunci 15w50 e putin cam gros. Daca intentionezi sa te dai cand sunt minime de la 15 grade in sus, atunci foloseste-l. 7100 e un ulei full sintetic, ester, grupa 4 sau 5, am impresia ca nu are numai esteri, 300 V e grupa 5 sigur, dublu ester. Sfatul meu e sa iti pui 7100, 300 V e un ulei de competitie care nu iti va ajuta nici cat negru sub unghie pentru tine fata de 7100.

Ia-ti JASO MA, cel rosu, MA2 are culoarea mierii de albine si contine niste aditivi pentru cutiile yamaha din cate am inteles. Din experienta altora am inteles ca se muceste mai repede si nu este atat de bun ca MA.

Voi cu ce uleiuri mergeti vara ? 10w40 sau 10w50 ? Sunt indecis intre Motul 7100 10w40 MA (nu MA2) si Bardahl 10w50

LOTR e in top 3 ptr mine, impreuna cu seria Alien si Star Wars. Mi se pare o capodopera. Sunt gusturi si gusturi, nu te poti cacao in gusturile oamenilor dar cui nu-i place LOTR ori nu l-a vazut cap coada ori mai bine se lasa de filme.

ce piese si ce hornet ?

Am vazut dar sunt si scumpe si nu sunt atat de sportive. Oricum, sunt niste anvelope extraordinare. In legatura cu Roadsmart, par beton dar sa vedem luna viitoare la ce pret le gasesc, mai mult de 1100 Lei nu dau pe anvelope.

Dar si pretul e pe masura.. cel putin 50 euro peste Q2 sau Rosso 2. Le dai sub 300 euro pe set ?

Pai asta e, ca e importanta si aderenta. Si cu sufletu-n rai si cu.. Diablo Rosso II par compromisul ideal.