Bogdan Secelean

Cine vine de la voi cu KTM-ul ? Ne vom duce pe forestiere, nu ? M-as baga si eu cu Super Tenere, ca nu am fost pe acolo si as vrea sa explorez un pic zona. Pe harta apar a fi destule drumuri forestiere pe care ne putem da, iar daca omul vostru a fost pe ele cu atat mai bine. Cine se mai baga ? Evident cu plecare din Bucuresti vineri seara sau sambata dimineata (sau intalnire acolo). Gume acum doar enduro stradal - Dunlop Trailmax, Michelin Anakee (nu mai am timp sa schimb iara cu E 09, plus ca facem sute de km pe asfalt dus-intors), speram sa nu fie prea mult noroi...ne orientam la fata locului, oricum sper ca nu va fi doar o plimbare lejera, macar la traseu sa semene un pic a rally raid ... doar mergem la un eveniment enduro, nu ? Deci, somebody?

salut, intr-adevar cum zicea vis-a vis cablurile sunt o calamitate, ieri am vazut ca s-au topit mufele de dinainte de releu, le-am lipit cum trebuie, dar releul nu mai incarca... de-asta nu mai pornea decat intr-o singura bujie si se dusese bateria noua cu care am luat-o de la "meseriasu" de la care am luat motocicleta si asta noua luata de mine recent incepea sa se descarce.....in sfarsit poate nu stia omu, dar sa mergi direct pe baterie, normal ca a secat-o de lichid si sa nu-ti pui problema de ce face figuri la pornire...e ori ignoranta (ceea ce nu cred, mai ales cand ai pretentia ca te pricepi si ai avut motoare destule) ori rea-vointa. si cand ma gandesc ca i-am dat super motocicleta mea yamaha tt 600 e + diferenta in schimb, care nu mi-a facut nici cea mai mica problema 7 ani si cu care am fost la enduromania si la rally-raid si peste tot...asta e , mai iei pumni in viata. in sfarsit, acum imi trebuie un releu...aveti idee unde gasesc ? chiar m-am suparat. si nu am chef sa investesc o avere in asa ceva pentru greselile altora. Un releu second de unde gasesc ? sau unul mai convenabil ? pe forumul tenere club a fost unul dar s-a dat. se potriveste de la alta motocicleta? TDM sau alta ? ca asta care e pe ea e de honda...

Bravo, initial am vrut si noi sa venim, dar timpul era prea scurt pentu ce traseu ne-am propus (vezi topicul cu excursia la bulgari - serpentine , motocross, etc), oricum de 1 mai cred ca ne bagam la Sf. Const si Elena. Ce mai era nou pe acolo ?

o excursie super tare, mai bagam si pe alte trasee si pt alte obiective din Bulgaria. Poze mai am si eu , dar in mare Purghy a acoperit cam tot traseul (si cel de motocros, unde i-am vazut pe fostii si viitorii campioni mondiali). Pacat ca la noi nu s-a reusit la Zarnesti sa se organizeze Mondialele MX1 si MX2, dar vom avea europene prin mai parca, tot e ceva ! Oricum circuitul de la Sevlievo e super, l-as fi incercat si eu, dar nu era momentul ! Mie mi-a placut mult Plovdiv (ceva intre Veliko si Ruse, cu bonus vestigii romane) iar Trojanul va asigur ca da clasa Sipkai! Cat despre Koprivshtitza ce sa mai vorbim, imi pare foarte rau ca nu am avut timp, merita cu varf si indesat. Data viitoare ne vom focaliza un pic mai spre vest, cu atacarea Trojanului spre Rila - Bansko (zona muntilor Rodopi) via Koprivshtitza, plus ce mai incape, eventual cu Grecia de nord la pachet. Din pacate distantele sunt lungi peste Balcani, iar daca grupul este mare, trebuie mai mult timp decat cel planificat(pentru tura asta timpul alocat a fost destul de scurt), asa ca o sa ne luam o marja mai mare, ca sa putem opri si vizita mai multe pe traseu. Oricum, pentru un prim (pentru unii) sau al doilea (pentru altii) contact cu ce e pe acolo, a fost foarte bine, sper ca toti au fost multumiti .

salut, aia de la strand ziceau atunci ca e deschis toata iarna!

Multam de info, am uitat sa spun ca are kit dyno jet la carburator...de fapt cred ca stiti motorul-vezi poza, a fost a lui Dragonu (service de pe Calusei) apoi a lui Broki...ei mi-au spus ca e un consum normal cu kitul asta si daca sunt in domeniu tind sa-i cred. Totusi o sa incerc cate ceva, e prea mult fata de ale voastre... ..am vazut pe Tenere club ca ar trebui pus iridium si lasat cuiul mai jos. Prima as putea s-o fac, ca si curatarea carburatorului . Lasatul cuiului nu afecteaza insa puterea ? mi-amintesc de la mobra si cz, ca incercam toate variantele, daca n-ai amestec bogat, se cam ineaca, mai ales cu dyno jetul asta, cu care daca nu dai gaz, se ineaca. Ce ziceti? .... dl. doctor Cristi ? evident ca prefefer puterea in detrimentul consumului, totusi

Sper ca va dau si lasso-uri si pistoale cu tranchilizante...nu de alta dar violatorul de fochiste pandeste ascuns in boscheti... tare de tot! wanted dead or alive ca-n vestul salbatic... Trecand de gluma, sincer chiar m-as fi alaturat echipei de rangeri daca eram prin zona, recompensa buna...oricum, BRAVO, chiar daca nu-l gasiti, e bine sa vada lumea ca motoarele si atv-urile nu sunt numai obiecte de distrus pasuni si de tulburat linistea, ci chiar sunt foarte utile in multe situatii...bafta sa-l prindeti!

Apropos de consum, la XTZ 750 - 7,2 l/100 km la viteza medie de 90-100 la ora la drum lung e un consum normal ? mi se pare cam mult. Pana si Virago de 1000 consuma 6,5 l. E adevarat ca e f.confortabila in comparatie cu monocilindricele enduro si destul de puternica , desi rapoartele pana la viteza 5 mi se par cam scurte, apropiate de tt 600, care insa consuma 4,5-5 la drum lung....e o diferenta. Se poate ,reduce cumva ? Nu in detrimentul puterii, bineinteles...

noi plecam pe la 9,30 cum am zis. Daca vii, da dimineata un telefon sa ne intalnim mersi mult, pacat ca nu veniti super, cum e p-acolo? pe maine atunci, tineti apa calda...

tine te rog o camera dubla. Hotelul e ultimul pe stanga inainte de cel mare cu parcare unde se infunda, nu ? am fost acum doi ani acolo, nu mai stiu exact...lasa si telefonul pt.orice event., al meu e 0744 566465 un pic mai repede nu puteti ? - pe la 10 de ex., nu de alta , da se intuneca devreme si sa mergem pe rand ..in sfirsit, fiecare cum poate, e posibil sa mai intarziem si noi, lasa un nr.de tel, al meu e 0744 566465

mersi de informatii, deci foxbat, ne vedem acolo ? Parchezi la hotel ? or mai avea locuri, ti-ai rezervat ? daca cumva risca sa devina full, tii te rog o dubla si pt.noi ? Restul vad ca sunt preocupati mai mult de party-uri decat de drumuri...noi le putem face pe amandoua...deci haideti fratilor sa mergem...noi cred ca ne intoarcem luni daca e frumos...

Salut, excursiile voastre anterioare mi-au dat un chef nebun de mers acolo (pentru cine nu stie, vezi topicurile anterioare de pe pagină si sectiunea imagini din calatorii). Si acum, ca tot mi-am schimbat iapa cu vaca (Yamaha TT vs.Super Tenere), sunt dornic de mers la drum lung. Cum vremea se anunta perfectă, cred ca e cazul sa mergem.Cine se baga ? Plecarea sambata dimineata pe la 9,30, ma gandeam la benzinaria MOL de pe Sos Giurgiului, după ultima intersectie inainte de a iesi din oras. Dintre cei care ati fost, nu mai vreti sa profitati de ultima caldura de anul asta? Cat despre hotel, o intrebare: la ăsta ati stat ?-http://www.parkhotelevropa.com/Europa/ForTheHotel.aspx Parca sunt conditii decente si pret bun, nu ? Trebuie facuta rezervare sau sunt locuri suficiente ? (totusi e extra sezon). Bubucaty, ce zici ?... ca tu esti creierul operatiunilor si esti ca acasa acolo... al naibii link, acum s-o fi copiat ? Oricum, Hotel Europa http://www.parkhotelevropa.com/Europa/ForTheHotel.aspx

cu totul 30 ron-adica dat jos rotile si schimbat gumele ? in care statie e vulcanizarea asta ?

Ok, mersi baieti pentru reply-uri, din pacate nu prea le-am avut cu lucrul manual de mic, desi motoarele m-au obligat la asta... sa vad poate gasesc pe cineva totusi...ca după o zi de birou sa schimb gume noaptea sună cam creepy...

Salut, vreu sa pun gume de strada pt sezonul asta, am cautat un topic de acest gen, dar n-am gasit. Aveti idee unde gasesc pe cineva sa-mi schimbe gumele rapid si cu instalatie speciala pt moto sau care sa le aiba cu chestia asta? de preferat in zona de est-centru a Bucurestiului. Aveti ideee cam cat m-ar costa ? ca la ÂŞama Service sau alte "super service-uri" banuiesc ca te cam rupe la buzunar...

Salut, am cautat un topic de acest gen, dar n-am gasit. Aveti idee unde gasesc pe cineva sa-mi schimbe gumele? de preferat in zona de est-centru a Bucurestiului. Aveti ideee cam cat m-ar costa ? ca la ÂŞama Service sau alte "super service-uri" banuiesc ca te cam rupe la buzunar... thanks

Am destule amintiri plăcute de la întâlnirea de azi-vară...nu stim dacă venim, poate dacă vin mai multi din Bucuresti...

Deci asa, tot nu poti sta deoparte, te mananca palmele... parca te potolisei...daca ma operez la ligament si ma refac pana atunci, trec si eu p-acolo...oricum e pacat ca s-au intamplat chestii d-astea nasoale la cursa (si sunt tot mai multe curse cu probleme si orgolii). Si de aceea prefer sa nu ma dau in curse sau macar la hobby, fara pretentii, investitii si automat accidentari sau frustrari...am depasit de mult varsta asta. But if you feel young and restless, go ahead, toata stima...it's your choice. Eu deja am oroare de consultatii medicale, spitale, operatii, etc. Motociclismul poate fi trait si altfel, dar fiecaruia cum îi place. Baftă!

Acum am aflat, nu-mi vine sa cred...toata lumea il cunostea, macar de la Moto Adventure daca nu din alta parte. Il stiam de mult, m-a impresionat ca traia si respira motociclism, ca era un om super comunicativ, o prezenta pozitiva, mereu gata sa ajute...m-am bucurat cand si-a luat in sfirsit un motor mai calumea, era f.fericit...de ce numai cei buni ? e al doilea anul asta după Eugen (Giani ). Si tot brasovean de-al meu...si culmea, la fel, nu a murit pe motocicletă...sunt socat...cuvintele sunt de prisos. Odihneasca-se in pace...condoleante familiei...si haideti sa fim mai comunicativi si prietenosi ca el (amintiti-va ca era omul care te saluta primul, nu astepta sa fie salutat, cum fac multi, ceea ce spune totul), ca maine poate nu mai suntem nici noi.

Nu ar fi indicat si 690 la test ? - nu neaparat pe circuitul de cros-trambuline, ci prin zonă, care oferă cât de cât un mini traseu de enduro-rally raid (drum de țară si ceva urcări si coborări pe malul Ialomitei). Modelul asta chiar ma intereseaza.

Bai Ionut, ce dracu ti-a trebuit Ciolpani ? Nenorocitul ala de circuit m-a rapus si pe mine ...daca mai tii minte exact acum trei ani. De atunci m-am last de curse, ajunsesem sa-mi iau chopper numai ca sa nu ma tenteze sa ma duc iara pe hard enduro sau motocros de nebun. Microbul e vechi si tare.. Intre timp l-am vandut si tot endurouri am. La rece am realizat ca n-are sens sa-mi rup oasele la curse daca n-am antrenament, de fapt asta e, stresul, programul incarcat, dorinta sa le impaci pe toate. Pentru curse trebuie sa fii apt 100%fizic si psihic. Stiu ca nu ti s-a intamplat la hard enduro, nici mie, ci tocmai la Ciolpani, acolo e ceva in neregulă pentru noi...Am vazut emisiunea duminica si nu ma gandeam ca te tii de prostii cu Lorenzo, Max si ailalti, ca despre tine e vorba, ce retragere in plina glorie si mediatizata, cu umbrella girls...cool.. ... dar cum naiba s-a intamplat ? era cam noroi si nisip ca de obicei, e foarte tricky acolo. In sfirsit, o sa treaca, stii bine, apoi te astept la cel mai frumos lucru din lume pe care il fac de vreo doi ani: soft enduro-exploring. Just for fun. Te-ai mai dat si stii cum e .Multi stiu ce e asta . Aduce satisfactii multe. Mai ales după o anumita varsta si pentru oameni cu multiple obligatii, ca noi. Lasa-i pe copii sa se dea la curse, noi suntem deja old-boys...ti-ai facut damblaua, te poti da oricand hard-enduro , dar lejer. Iar circuitele si cursele forget them. M-am mirat ca ti-ai luat doi timpi, e mai rea , nu ni se mai potriveste. de obicei se incepe cu 2 timpi si apoi se trece la 4 timpi mai batrineste. Ai vrut sa fii in pas cu ceilalti, lasa-i , gandeste-te la ce e important pt.tine. Insanatosire grabnica si la primavara te astept la iesiri lungi pe creste si vazut locuri cat mai frumoase. Fara reguli si dorinta de a demonstra ceva. Doar pentru placerea de a te da liber unde altii isi doresc sa ajunga dar nu au cum..

Nasol ca nu vor sa dea motorul macar o tura prin spatele show roomului , penibil ca nu-l inmatriculeaza...cand o sa inteleaga ca asa nu pot vinde...dar asa e in romanika, iei motor pe ghici si dup-aia vezi ca nu-ti place ceva si e greu sa-l dai...eu nu mai iau nimic pana nu testez...daca dai de proprietar si e dispus sa-si faca pomana..desi sa dai motor de 10.000 de euro la un test off-road cat de mic sau onroad mai lung nu prea cred ca vrea nimeni...macar sa spuna cum se simte el...vazusem pe un post ca a iesit cu el pe Valea Doftanei dar numai din povestirile altora de pe forum, el nu a zis nimic..ce sa zic...omul a riscat si tare sunt si eu curios daca a castigat.. mai vedem, cred ca solutia e o excursie pana la Viena... eu am ratat o tura cu BMW-ul F800 GS cu care a venit un amic din Anglia in concediu(a plecat in Turcia si inapoi , apoi a plecat repede in Anglia), am vorbit numai la telefon, el mi-a zis ca e super, comod la drum lung (venise cu nevasta-sa) si cu viata adevarata, a zis ca nici nu se compara cu vapoarele celelalte din categoria enduro-touring si omul a facut enduro calumea la viata lui..dar nu s-a indurat sa-l bage in off road (mai are un DR 400). Asta e, mai asteptam...

1. nici unul, toate sunt cu aceleasi motoare monocilindrice Rotax care echipeaza si Aprilia Pegaso. Abia noul F 650 GS (pe care l-ai vazut) are motor bicilindru de 800 cmc. 2. nici una. Din 2005 motorul a primit 2 bujii, care ii maresc cuplul la turatii joase si ii scad consumul. Am testat, e o diferenta fata de cel de dinainte de 2005 ! - ca sa fii sigura, e scris "2 spark" pe capacul dreapta de la motor. 3. cam toate noile model sunt mai mari, mai puternice, mai complicate, mai scumpe...totusi cred ca ajungi cu putin efort jos la noul GS. Nu stiu insa daca merita efortul...desi am vazut la 7000 Euro deja pe dincolo, ceea ce e bine fata de GS 800 care e la peste 9000 ! 4. nu cunosc. daca vrei un GS misto din 2007, inca in garantie sau alte informatii da-mi un tel (0744 566 465),am vazut unul, nu stiu , poate il iau eu, desi cred ca mai astept la Gs 800, dar sa vad... e o ocazie ! 5. S-a fabricat la Berlin, de-aia isi mentine pretul f. sus ! e mai scump decat X-challenge, care se fabrica in China sau Taiwan ! (ca si noul F 650 si 800 GS, care n-a avut inca succesul scontat!) Oricum pt. tine modelul asta e o alegere f.buna. Bafta 1. nici unul, toate sunt cu aceleasi motoare monocilindrice Rotax care echipeaza si Aprilia Pegaso. Abia noul F 650 GS (pe care l-ai vazut) are motor bicilindru de 800 cmc. 2. nici una. Din 2005 motorul a primit 2 bujii, care ii maresc cuplul la turatii joase si ii scad consumul. Am testat, e o diferenta fata de cel de dinainte de 2005 ! - ca sa fii sigura, e scris "2 spark" pe capacul dreapta de la motor. 3. cam toate noile model sunt mai mari, mai puternice, mai complicate, mai scumpe...totusi cred ca ajungi cu putin efort jos la noul GS. Nu stiu insa daca merita efortul...desi am vazut la 7000 Euro deja pe dincolo, ceea ce e bine fata de GS 800 care e la peste 9000 ! 4. nu cunosc. daca vrei un GS misto din 2007, inca in garantie sau alte informatii da-mi un tel (0744 566 465),am vazut unul, nu stiu , poate il iau eu, desi cred ca mai astept la Gs 800, dar sa vad... e o ocazie ! 5. S-a fabricat la Berlin, de-aia isi mentine pretul f. sus ! e mai scump decat X-challenge, care se fabrica in China sau Taiwan ! (ca si noul F 650 si 800 GS, care n-a avut inca succesul scontat!) Oricum pt. tine modelul asta e o alegere f.buna. Bafta

Hi, Gavin, nice to hear of you. Since there are some other expat Brit riders that I know in the area of Brasov, I propose that we keep in touch. Maybe we can go out for a ride all together in the area in a week-end this autumn. Good luck in Retezat- I have been riding there this summer. Careful at steep slopes (especially the road to Buta Chalet). It's a pity you can't make it at Rasnov this week-end, but I hope I can hear of you soon.